Odessa

Historique

L'aéroport international d'Odessa fut construit au tout début des années 1960. Il connaît actuellement une forte croissance de son trafic, notamment grâce au développement de vols charters et à l'activité de compagnies low cost (949 000 passagers en 2015).

L'armée de l'air ukrainienne utilise aussi les installations de l'aéroport, tout comme l'aviation militaire soviétique avant elle. La partie sud-est de l'aéroport dispose de plusieurs aires de stationnement bétonnées ainsi que de bâtiments dédiés à l'activité militaire. On distingue des dizaines d'appareils militaires parqués, vraisemblablement en stockage ou en attente de destruction. Une usine de maintenance soviétique (562 ARZ) se chargeait à l'époque de l'entretien des Aero L-39, des MiG-21 et MiG-27 déployés en Ukraine. Elle est toujours en activité (Odesaviaremservice).

Il est possible que certains appareils évacués de Crimée, notamment les MiG-29 déployés avant 2014 à Simferopol, soient désormais stationnés à Odessa. On peut également citer la présence d'un escadron d'aviation dépendant du corps des garde-frontières ukrainiens (Державна Прикордонна Служба України) et disposant d'Antonov An-26 et An-72, de Diamond DA42 et de Mil Mi-8.

Durant la Guerre Froide, le 112è OSAE (escadron de transport indépendant) était déployé sur place en soutien de la 5è Armée aérienne soviétique. Il disposait de quelques avions et hélicoptères de transport. Le 743è IAP (régiment de chasse) dépendant alors de la PVO (défense aérienne soviétique) y fut également stationné entre 1945 et 1951, de même que le 732è IAP (1952-1959).

Pistes existantes

• Piste de 2 800 m (9 186 ft) orientée 16/34 (Asphalte/Béton)