UX11 Colibri… Quel champs d'expérimentation extraordinaire qu'offre l'Ukraine…Pour avoir creusé un peu le sujet afin de produire sous peu une fiche pour cet appareil, il me semble qu'il y a une imprécision dans cet article. Le Colibri de Delair est bien un dérivé de l'UX11 qui est utilisé par les forces spéciales françaises depuis 2019, mais ce ne serait pas exactement le même aéronef. D'ailleurs, si je ne me trompe pas, l'UX11 n'a pas de charge offensive, il est aussi nettement plus léger que le Colibri (1,4kg contre 2,3kg) et son autonomie est supérieure.
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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces : ménage fait
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jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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jericho : Je comprends mieux maintenant…
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jericho : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
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d9pouces : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
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d9pouces : @tyreann > petite amélioration pour le chat
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Armée de l'air ukrainienne
Rappels
- Pays :
Ukraine - Nom officiel : Viys'kovo-Povitriani Syly Ukrayiny
- Date de création : 17 mars 1992
- site officiel
Historique
La force aérienne ukrainienne naquit comme nombre de ses consœurs d'Europe orientale et d'Asie centrale de l'implosion de l'Union Soviétique au début des années 1990. L'Ukraine était parmi les républiques socialistes soviétiques l'une des plus grandes, des plus riches et des plus importantes du point de vue stratégique. Renfermant des richesses agricoles et minérales considérables, très urbanisée, ouverte sur la mer Noire et permettant de relier le cœur du territoire soviétique avec l'essentiel des pays membres du Pacte de Varsovie, elle fut lourdement militarisée.
En 1991, l'Ukraine était divisée en trois districts militaires d'inégale importance : celui des Carpates, celui de Kiev et enfin celui d'Odessa. Chaque district abritait une armée aérienne (respectivement la 14è, la 17è et la 5è) regroupant plusieurs divisions spécialisées. La défense aérienne soviétique (PVO) disposait également d'une armée dédiée à la protection des sites stratégiques du territoire, la 8è. Enfin, outre les unités d'hélicoptères et de liaison attribuées aux formations terrestres et aux différents quartiers généraux implantés en Ukraine, ainsi que la composante aérienne de la Flotte de la Mer Noire, la république accueillait un grand nombre de bombardiers de l'aviation stratégique soviétique (DA). Ces derniers dépendaient essentiellement d'une cinquième armée aérienne, la 24è (dont une partie des effectifs se trouvait en Biélorussie).
Au moment de son indépendance en 1992, l'Ukraine put ainsi mettre la main sur un capital extrêmement important : bases aériennes, dépôts de tous types et plusieurs milliers d'appareils de combat (y compris des bombardiers stratégiques Tupolev Tu-160 et leurs ogives nucléaires) et de soutien, sans compter plusieurs usines de fabrication et de maintenance aéronautique. Les années qui suivirent marquèrent une décrue continue du nombre d'équipements en service et une lente mais durable dégradation de l'efficacité de l'armée de l'air ukrainienne, faute de financements et de soutien politique. Le format de la force aérienne déclina également et des centaines d'appareils furent détruits ou stockés. Enfin, une partie du savoir-faire acquis durant la Guerre Froide fut vendu à l'étranger.
En 2014, la crise avec la Russie, la perte de la Crimée et surtout les combats dans la région du Donbass révélèrent les limites de l'aviation ukrainienne. Les pertes subies et le manque d'appareils disponibles amenèrent à un début de prise de conscience. Des appareils furent remis en service, d'autres furent modernisés par l'industrie nationale et certaines bases furent rouvertes. L'armée de l'air ukrainienne participe également de plus en plus à des exercices multinationaux, notamment avec des pays membres de l'OTAN. Elle est actuellement divisée en trois commandements régionaux (Ouest, Est, Sud) chacun commandant à plusieurs brigades tactiques centrées sur une base aérienne.
Appareils actuels
Avions d'assaut
- Sukhoï Su-24 (OTAN : Fencer)
- Sukhoï Su-24M (OTAN : Fencer-D) (11 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-24MR (OTAN : Fencer-E) (7 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot)
- Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot-A) (8 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25M1 (16 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25UB (OTAN : Frogfoot-B) (3 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25UBM1 (3 exemplaires)
- Sukhoï Su-25UTG (2 exemplaires) Plus en service
Avions d'entraînement avancé
- Aero L-39 Albatros
- Aero L-39C (440 exemplaires initialement, 31 exemplaires actuellement)
- Aero L-39M1 (15 exemplaires) L-39C modernisés
Avions d'entraînement de base
- Yakovlev Yak-52
- Yakovlev Yak-52 (80 exemplaires initialement, 20 exemplaires actuellement)
Avions de combat
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum) (217 exemplaires initialement, 80 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-C) (155 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29MU1 (7 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29UB (OTAN : Fulcrum-B)
- Sukhoï Su-27 (OTAN : Flanker)
- Sukhoï Su-27 (OTAN : Flanker-B) (43 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-27P (OTAN : Flanker-B) (14 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-27UB (OTAN : Flanker-C) (14 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
Avions de ligne
- Airbus A319
- Airbus A319CJ (1 exemplaire)
- Iliouchine Il-62 (OTAN : Classic)
- Iliouchine Il-62M (1 exemplaire)
- Tupolev Tu-134 (OTAN : Crusty) (16 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
Avions de reconnaissance et d'observation
- Antonov An-30 (OTAN : Clank) (7 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
Avions de transport
- Antonov An-2 (OTAN : Colt) (160 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Antonov An-24 (OTAN : Coke)
- Antonov An-24 (OTAN : Coke) (7 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Antonov An-24B (3 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Antonov An-24T (3 exemplaires) Plus en service
- Antonov An-26 (OTAN : Curl)
- Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) (38 exemplaires initialement, 28 exemplaires actuellement)
- Antonov An-26 Vita (1 exemplaire)
- Antonov An-26KPA
- Antonov An-26Sh
- Antonov An-70
- Antonov An-70 (3 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) En cours de livraison.
- Antonov An-72 (OTAN : Coaler)
- Antonov An-74TK-300 (1 exemplaire actuellement) Transport VIP
- Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid)
- Iliouchine Il-76MD (100 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
Drones
- AeroVironment Q-11 Raven
- AeroVironment RQ-11B (72 exemplaires) 24 systèmes
- Baykar Bayraktar TB2
- Baykar Bayraktar TB2 (54 exemplaires)
- Tupolev Tu-141 Strizh
- Tupolev Tu-143 Reys
- UkrSpecSystems PD-1
- UkrSpecSystems PD-2
Hélicoptères
- Mil Mi-2 (OTAN : Hoplite)
- Mil Mi-2MSB2 (85 exemplaires) En commande
- Mil Mi-8 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-8MSB-V (9 exemplaires)
- Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (100 exemplaires initialement, 28 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-9 (OTAN : Hip-G) Plus en service
- Mil Mi-17 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-24 (OTAN : Hind) (280 exemplaires) ? Mi-24D et ? Mi-24K sortis de service
- Mil Mi-24P (OTAN : Hind-F)
- Mil Mi-24PU1 (3 exemplaires) En commande ; Mi-24P modernisés
- Mil Mi-24R (OTAN : Hind-G1)
- Mil Mi-24V (OTAN : Hind-E)
- Mil Mi-24VP (OTAN : Hind-E Mod.)
Unités
Bases aériennes
- Artsiz-Chervonoglinskoye
- Bila Tserkva
- Cherlyany
- Chernigov
- Chortkiv
- Chuguyev
- Gavryshevka
- Ivano-Frankovsk
- Kanatovo
- Kiev-Borispol
- Kolomyia
- Konotop
- Kryvyi Rih
- Lutsk
- Melitopol
- Mirgorod
- Mukacheve
- Mykolaiv-Kulbakino
- Nizhyn
- Ochakiv
- Odessa
- Ozerne
- Starokostiantyniv
- Stryi
- Uzyn
- Vasil'kyv
- Vinnytsia
- Voznesensk
GavryshevkaKryvyi RihCherlyanyMukacheveUzynNizhynChernigovKolomyiaArtsiz-ChervonoglinskoyeBila TserkvaOzerneChuguyevKonotopLutskOdessaIvano-FrankovskMelitopolMirgorodKiev-BorispolStarokostiantynivVoznesenskKanatovoMykolaiv-KulbakinoVasil'kyvVinnytsiaOchakivChortkivStryi
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 14’ 22”N, 28° 37’E
- Propriétaire :
Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 47° 53’ 55”N, 33° 31’ 23”E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 44’ 18”N, 23° 40’ 6”E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 48° 23’ 54”N, 22° 41’ 24”E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 49’ 27”N, 30° 26’ 33”E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 51° 5’ 10”N, 31° 52’ 11”E
- Code OACI : UKRN
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 51° 32’ 53”N, 31° 18’ 55”E
- Date de mise en service : en 1940
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 48° 31’ 44”N, 25° 7’ 43”E
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- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 45° 56’ 50”N, 29° 22’ 29”E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 47’ 43”N, 30° 1’ 43”E
- Code OACI : UKBC
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 50° 9’ 31”N, 28° 44’ 36”E
- Code OACI : UKKO
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- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 50’ 28”N, 36° 38’ 39”E
- Code OACI : UKHW
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- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 51° 14’ 27”N, 33° 8’ 59”E
- Code OACI : UKBF
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 50° 46’ 60”N, 25° 21’E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 46° 25’ 37”N, 30° 40’ 41”E
- Code OACI : UKOO
- Code IATA : ODS
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- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 48° 53’ 3”N, 24° 41’ 10”E
- Code OACI : UKLI
- Code IATA : IFO
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- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 46° 52’ 42”N, 35° 18’ 16”E
- Code OACI : UKDM
- Code IATA : OOX
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- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 55’ 50”N, 33° 38’ 21”E
- Code OACI : UKBM
- Code IATA : MXR
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 50° 20’ 42”N, 30° 53’ 41”E
- Code OACI : UKBB
- Code IATA : KBP
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- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 44’ 51”N, 27° 16’ 5”E
- Code OACI : UKLS
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- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 47° 30’ 34”N, 31° 15’ 20”E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 48° 33’ 12”N, 32° 22’ 18”E
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 46° 56’ 19”N, 32° 5’ 16”E
- Code OACI : UKON
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- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 50° 13’ 60”N, 30° 18’E
- Code OACI : UKKW
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- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 49° 15’ 3”N, 28° 36’ 8”E
- Code OACI : UKKW
- Code IATA : VIN
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 46° 38’ 57”N, 31° 33’ 17”E
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- Pays : Ukraine
- Coordonnées : 48° 58’ 48”N, 25° 44’ 31”E
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- Coordonnées : 49° 14’ 36”N, 23° 47’ 12”E
- Date de démantèlement : en 1996
- Propriétaire : Armée de l'air ukrainienne
Images
Anciens appareils
Avions d'assaut
- Mikoyan-Gourevitch MiG-27 (OTAN : Flogger) (49 exemplaires)
Avions d'entraînement avancé
- Aero L-29 Delfin (OTAN : Maya) (192 exemplaires)
Avions de combat
- Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed, Mongol) (302 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-23 (OTAN : Flogger) (257 exemplaires)
- Nieuport 17
- Nieuport 21 (2 exemplaires)
- Sopwith 1½ Strutter (1 exemplaire)
- Sukhoï Su-17 (OTAN : Fitter) (40 exemplaires)
Avions de ligne
- Tupolev Tu-154 (OTAN : Careless) (5 exemplaires)
- Yakovlev Yak-40 (OTAN : Codling) (6 exemplaires)
Avions de ravitaillement en vol
- Iliouchine Il-78 (OTAN : Midas) (21 exemplaires)
Avions de reconnaissance et d'observation
- Voisin Type I (2 exemplaires) Type III LA.S
Avions de transport
- Antonov An-12 (OTAN : Cub) (8 exemplaires)
- Antonov An-72 (OTAN : Coaler) An-72P
Avions utilitaires
- PZL-Okecie PZL-104 Wilga (30 exemplaires)
Bombardiers
- Farman MF.11 (1 exemplaire)
- Tupolev Tu-16 (OTAN : Badger) (18 exemplaires)
- Tupolev Tu-22 (OTAN : Blinder) (90 exemplaires) Versions connues K, R, PD, RD
- Tupolev Tu-22M (OTAN : Backfire) (60 exemplaires) 17 Tu-22M2 et 43 Tu-22M3 (dont Aéronavale)
- Tupolev Tu-95 (OTAN : Bear)
- Tupolev Tu-160 (OTAN : Blackjack) (19 exemplaires)
- Yakovlev Yak-28 (OTAN : Brewer, Brassard, Firebar, Maestro) (35 exemplaires)
Hélicoptères
- Mil Mi-6 (OTAN : Hook)
- Mil Mi-26 (OTAN : Halo) (25 exemplaires)
Intercepteurs
- Mikoyan-Gourevitch MiG-25 (OTAN : Foxbat) (79 exemplaires)
- Sukhoï Su-15 (OTAN : Flagon) (80 exemplaires)
Sur le forum…
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Général de corps aérien- Messages : 14 847
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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- Général de corps aérien
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- Inscription : 5 avril 2010 00:03
Oui, le 2000 m'aurait semblé bien adapté à Dakar, en complément d'appareils plus légers d'attaque au sol.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Il y a beaucoup de choses que l'on découvre grâce à la crise ukrainienne… Autant de lignes budgétaires pour "aider" les forces "patriotiques" ukrainiennes contre l'appétit immonde de l'ogre russe… J'ai toujours souhaité voir un escadron de Mirage M2000 voler au dessus de Dakar (peu d'entre nous le souhaitent)… Visiblement, Kiev est plus indiqué… -
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- Inscription : 5 avril 2010 00:03
Je ne pensais pas qu'on avait encore des SCALP ou des AASM d'avance.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Oui, sans compter que le nec plus ultra est intégré dans le Rafale : je ne pense pas qu'on ait des nacelles externes disponibles actuellement.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Je ne suis pas sûr qu'on ait beaucoup de précisions…
Mais tu as raison, c'est peut-être essentiellement des remises à jour des bibliothèques de données. D'autant plus que j'imagine mal la France mettre le nec plus ultra dans des avions qui pourraient tomber en mains russes." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Je suis curieux de voir ce qu'ils auront comme équipement de guerre électronique (ou s'il s'agit de mettre à jour les bibliothèques de brouillage).Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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jericho
il y a 1 mois, 2 semaines :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho
il y a 1 mois, 3 semaines :
Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces
il y a 2 mois, 2 semaines :
ménage fait
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jericho
il y a 2 mois, 2 semaines :
Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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jericho
il y a 3 mois, 4 semaines :
Je comprends mieux maintenant…
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jericho
il y a 4 mois :
Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
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d9pouces
il y a 4 mois :
oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
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d9pouces
il y a 4 mois :
@tyreann > petite amélioration pour le chat
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