USMC
Rappels
- Pays :
États-Unis
- Nom officiel : United States Marine Corps
- Date de création : 1912
- site officiel

Appareils
Appareils actuels
Appareils hybrides
- Bell-Boeing V-22 Osprey
- Bell-Boeing MV-22B (360 exemplaires initialement, 282 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Avions d'entraînement de base
- Beech T-34 Mentor
- Beech T-34C Mentor (5 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
Avions de combat
- Lockheed-Martin F-35 Lightning II
- Lockheed-Martin F-35B (55 exemplaires) En cours de livraison ; 353 prévus
- Lockheed-Martin F-35C (4 exemplaires) En cours de livraison ; 80 prévus
- Northrop F-5
- Northrop F-5E Tiger II (5 exemplaires) Plus en service
- Northrop F-5F Tiger II (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Northrop F-5N (11 exemplaires)
Avions de liaison
- Cessna 560 Citation V
- Cessna UC-35C (2 exemplaires)
- Cessna UC-35D (12 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement)
- Gulfstream IV
- Gulfstream C-20G (1 exemplaire)
Avions de ligne
- Boeing 737
- Boeing C-40A (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) En cours de livraison
- Douglas DC-9
- Douglas C-9B Skytrain II (2 exemplaires)
Avions de ravitaillement en vol
- Lockheed KC-130
- Lockheed KC-130F (46 exemplaires) Plus en service
- Lockheed KC-130R (14 exemplaires) Plus en service
- Lockheed KC-130T (26 exemplaires initialement, 11 exemplaires actuellement)
- Lockheed KC-130T-30 (2 exemplaires) Plus en service
- Lockheed-Martin KC-130J (79 exemplaires initialement, 50 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Lockheed-Martin KC-130J Harvest HAWK (10 exemplaires) KC-130J modifiés
Avions embarqués
- Grumman A-6 Intruder
- Grumman EA-6A (28 exemplaires) Plus en service
- Northrop-Grumman EA-6B Prowler (38 exemplaires initialement, 21 exemplaires actuellement)
- McDonnell Douglas AV-8 Harrier II
- Boeing AV-8B(R) Harrier II+ (72 exemplaires initialement, 56 exemplaires actuellement)
- McDonnell Douglas AV-8B (273 exemplaires initialement, 43 exemplaires actuellement)
- McDonnell Douglas AV-8B+ Harrier II+ (64 exemplaires initialement, 23 exemplaires actuellement)
- McDonnell Douglas TAV-8B (25 exemplaires initialement, 16 exemplaires actuellement)
- McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
- McDonnell Douglas F/A-18A (53 exemplaires actuellement) Version A+/A++
- McDonnell Douglas F/A-18B (7 exemplaires)
- McDonnell Douglas F/A-18C (129 exemplaires actuellement)
- McDonnell Douglas F/A-18C+ (30 exemplaires initialement, 23 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; F/A-18C modernisés
- McDonnell Douglas F/A-18D (96 exemplaires initialement, 92 exemplaires actuellement)
- McDonnell Douglas T-45 Goshawk
Avions utilitaires
- Beech C-12 Huron
- Beech UC-12B (17 exemplaires) Plus en service
- Beech UC-12F (4 exemplaires)
- Beech UC-12M (2 exemplaires)
- Beech UC-12W (6 exemplaires)
Drones
- AeroVironment Q-11 Raven
- AeroVironment RQ-11B 314 systèmes en service
- AeroVironment Q-12 Wasp
- AeroVironment RQ-12A Wasp AE 60 systèmes en service
- AeroVironment Wasp III
- AeroVironment Q-14 Dragon Eye
- AeroVironment RQ-14A (1000 exemplaires)
- AeroVironment Q-20 Puma
- AeroVironment RQ-20A 34 systèmes en service
- AeroVironment Switchblade
- BAI QM-147 Exdrone
- BAI BQM-147A Dragon
- BAI Dragon Drone (40 exemplaires)
- Boeing Q-21 Blackjack
- Boeing RQ-21A (160 exemplaires) 32 systèmes
- Boeing ScanEagle
- Continental RPV QM-143
- Lockheed-Martin Stalker
Hélicoptères
- Bell 212 Twin Huey (408 exemplaires) 205 UH-1N (10 convertis en UH-1Y), 37 HH-1N et 6 VH-1N sortis de service
- Bell UH-1Y Venom (160 exemplaires initialement, 125 exemplaires actuellement) 10 UH-1N modernisés
- Bell AH-1 Cobra (575 exemplaires) 38 AH-1G, 79 AH-1J (2 convertis en AH-1T) et 47 AH-1T sortis de service
- Bell AH-1W Super Cobra (222 exemplaires initialement, 128 exemplaires actuellement) 43 AH-1T modernisés
- Bell AH-1Z Viper (189 exemplaires initialement, 96 exemplaires actuellement) 32 AH-1W modernisés
- Kaman K-1200 K-MAX
- Kaman Unmanned K-Max (2 exemplaires)
- Sikorsky H-3 Sea King
- Sikorsky TH-3D (1 exemplaire)
- Sikorsky VH-3A (8 exemplaires) Plus en service
- Sikorsky VH-3D Marine One (11 exemplaires)
- Sikorsky H-53 Sea Stallion (644 exemplaires) 139 CH-53A, 126 CH-53D et 2 VH-53D sortis de service
- Sikorsky CH-53E Super Stallion (177 exemplaires initialement, 147 exemplaires actuellement)
- Sikorsky CH-53K King Stallion (200 exemplaires) En commande
- Sikorsky H-60 Black Hawk
- Sikorsky TH-60N (1 exemplaire)
- Sikorsky VH-60N White Hawk (9 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement)
Unités
Bases aériennes
- MCAF Quantico
- MCALF Bogue
- MCAS Beaufort
- MCAS Camp Pendleton
- MCAS Cherry Point
- MCAS Futenma
- MCAS Kaneohe Bay
- MCAS Miramar
- MCAS New River
- MCAS Yuma
- MCOLF Atlantic
- MCOLF Camp Davis
- MCOLF Oak Grove
MCOLF AtlanticMCAF QuanticoMCAS New RiverMCOLF Oak GroveMCOLF Camp DavisMCAS MiramarMCAS FutenmaMCALF BogueMCAS Cherry PointMCAS Camp PendletonMCAS BeaufortMCAS Yuma
- Lieu :
États-Unis, Caroline du Nord
- Coordonnées : 34° 53’ 28”N, 76° 20’ 58”O
- Code FAA : 12NC
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire :
USMC
- Lieu :
États-Unis, Virginie
- Coordonnées : 38° 30’ 13”N, 77° 18’ 18”O
- Code OACI : KNYG
- Code FAA : NYG
- Code IATA : NYG
- Date de mise en service : en 1919
- Propriétaire :
USMC
- Lieu :
États-Unis, Caroline du Nord
- Coordonnées : 34° 42’ 26”N, 77° 26’ 43”O
- Code OACI : KNCA
- Code FAA : NCA
- Date de mise en service : le 9 mars 1943
- Propriétaire :
USMC
- Lieu :
États-Unis, Caroline du Nord
- Coordonnées : 35° 1’ 28”N, 77° 15’ 19”O
- Code FAA : 13NC
- Date de mise en service : en 1943
- Propriétaire :
USMC
- Lieu :
États-Unis, Caroline du Nord
- Coordonnées : 34° 31’N, 77° 32’ 60”O
- Code FAA : 14NC
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire :
USMC
- Lieu :
États-Unis, Californie
- Coordonnées : 32° 52’ 4”N, 117° 8’ 30”O
- Code OACI : KNKX
- Code FAA : NKX
- Code IATA : NKX
- Propriétaire :
USMC
- Pays :
Japon
- Coordonnées : 26° 16’ 15”N, 127° 44’ 53”E
- Code OACI : ROTM
- Date de mise en service : en 1945
- Propriétaire :
USMC
- Lieu :
États-Unis, Caroline du Nord
- Coordonnées : 34° 41’ 25”N, 77° 1’ 46”O
- Code OACI : KNJM
- Code FAA : NJM
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire :
USMC
- Lieu :
États-Unis, Caroline du Nord
- Coordonnées : 34° 54’ 3”N, 76° 52’ 51”O
- Code OACI : KNKT
- Code FAA : NKT
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire :
USMC
- Lieu :
États-Unis, Californie
- Coordonnées : 33° 18’ 4”N, 117° 21’ 19”O
- Code OACI : KNFG
- Code FAA : NFG
- Date de mise en service : en 1942
- Propriétaire :
USMC
- Lieu :
États-Unis, Caroline du Sud
- Coordonnées : 32° 28’ 38”N, 80° 43’ 23”O
- Code OACI : KNBC
- Code FAA : NBC
- Code IATA : NBC
- Date de mise en service : le 15 juin 1943
- Propriétaire :
USMC
MCAS Kaneohe Bay
- Lieu :
États-Unis, Hawaii
- Coordonnées : 21° 26’ 45”N, 157° 45’ 56”O
- Code OACI : PHNG
- Code FAA : NGF
- Code IATA : NGF
- Date de mise en service : en 1939
- Propriétaire :
USMC
Images
Anciens appareils
Avions d'entraînement avancé
- Lockheed T-33 T-Bird T-33B
- North American T-28 Trojan T-28B et T-28C
Avions d'entraînement de base
- Curtiss JN Jenny JN-4
- Curtiss Model N
- Curtiss N2C Fledgling
- Naval Aircraft Factory N3N Canary N3N-3
- New Standard D-29 NT-1
- North American T-6 Texan
Avions de combat
- IAI Kfir (13 exemplaires) F-21A
- Lockheed F-80 Shooting Star (16 exemplaires) TO-1
- Northrop P-61 Black Widow (12 exemplaires) F2T-1N
Avions de ligne
- Beech 18 Twin Beech
- Convair CV-240
- Douglas DC-2 (2 exemplaires) R2D-1
- Douglas DC-5 (4 exemplaires) R3D-2
- Lockheed Model 18 Lodestar R5O
Avions de patrouille maritime
- Lockheed PV Ventura PV-1
Avions de reconnaissance et d'observation
- North American OV-10 Bronco (114 exemplaires) OV-10A
Avions de transport
- Curtiss C-46 Commando (160 exemplaires) R5C-1
- Douglas C-47 Skytrain
- Douglas C-54 Skymaster R5D
- Fairchild C-119 Flying Boxcar R4Q-1 et R4Q-2
Avions embarqués
- Boeing F4B (21 exemplaires) 21 F4B-4, et sans doute des F4B-3
- Brewster F2A Buffalo Une dizaine de squadrons.
- Brewster SB2A Buccaneer SB2A-3, 2 squadrons
- Curtiss F6C Hawk 5 F6C-1, F6C-3 et 18 F6C-4
- Curtiss SB2C Helldiver (410 exemplaires) SB2C-1A
- Douglas A-1 Skyraider
- Douglas A-4 Skyhawk
- Douglas F-6 Skyray
- Douglas F-10 Skyknight (237 exemplaires) F-10B
- Douglas SBD Dauntless
- Grumman F-9 Panther
- Grumman F3F 6 F3F-1. F3F-2
- Grumman F4F Wildcat
- Grumman F6F Hellcat
- Grumman F7F Tigercat
- Grumman TBF Avenger
- Lockheed T-1 SeaStar
- McDonnell F-2 Banshee
- McDonnell F-4 Phantom II F-4B et F-4J et 46 RF-4B
- McDonnell FH Phantom
- North American F-1 Fury
- North American T-2 Buckeye
- Vought F-8 Crusader
- Vought F4U Corsair
- Vought O2U Corsair
- Vought O3U Corsair
Avions utilitaires
- Cessna O-1 Bird Dog (87 exemplaires) 60 O-1B et 27 O-1C
- Stinson L-5 Sentinel
- Stinson Reliant
Bombardiers
- Douglas A-20 Havoc (OTAN : Box) (8 exemplaires) A-20B
- Martin B-26 Marauder (12 exemplaires) CB-26B
- North American B-25 Mitchell (OTAN : Bank) PBJ-1D, G et H
Drones
- AAI Q-2 Pioneer (35 exemplaires) RQ-2C
- AAI Q-7 Shadow (50 exemplaires) RQ-7B
- ACR Silver Fox
- AeroVironment QM-151 Pointer
- Beech QM-39 MQM-39A
- Culver PQ-14 TD2C-1
Hydravions
- Grumman J2F Duck
- Macchi M.5
- Sikorsky S-43 Baby Clipper (2 exemplaires) JRS-1
- Vought OS2U Kingfisher
Hélicoptères
- Bell 204 Iroquois (212 exemplaires) UH-1E
- Bell H-13 Sioux
- Boeing-Vertol H-46 Sea Knight CH-46A, CH-46D, CH-46E, CH-46F
- Kaman H-2 Seasprite (11 exemplaires)
- Kaman H-43 Huskie (81 exemplaires)
- Piasecki H-25 Army Mule (13 exemplaires)
- Piasecki HRP Rescuer (9 exemplaires) HRP-1
- Sikorsky H-19 (ÉU : Chickasaw) (266 exemplaires)
- Sikorsky H-34 Choctaw (563 exemplaires)
- Sikorsky H-37 Mojave (55 exemplaires)
Sur le forum…
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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Cet avion de combat me plaît de plus en plus…
Pareil, j'ai toujours été fan du Bronco et là, je me réjouis de voir cette sorte de renaissance." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
Ikarus TAV WASP
Cet avion de combat me plaît de plus en plus… -
Oui, ça correspond bien à mon souvenirEt tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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Si je ne me trompe pas, c'est bien en Syrie et en Irak qu'ils les ont utilisés contre l'EI. Mais je crois que c'était juste quelques exemplaires (moins d'une dizaine) probablement pour vérifier les capacités de ce genre d'appareil dans cet environnement et pour ce genre de mission, plutôt qu'un engagement en nombre pour des opérations de grandes envergures." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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De mémoire, ils les ont réutilisés dans les années 2000, pour les tester en contre-guérilla (mais je ne sais plus sur quel front : Afgha ou EI)Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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Je découvre que les Marines en disposaient déjà
North Américain OV10D Bronco 06 black
Selon wiki :- OV-10D : Désignation que reçurent 17 OV-10A de l'US Marine Corps convertis dans un rôle de surveillance nocturne. En plus du système de vision nocturne et de garder les points d'emports sous fuselage et les capacités d'emport de carburant extérieurs de l'OV-10A, l'OV-10D est doté de turbines améliorées, de pylônes sous voilure pouvant emporter des paniers à roquettes, des fusées éclairantes, des bombes à chute libre ou à guidage laser et des réservoirs externes. Un FLIR AN/AAS-37 construit par Texas Instruments et un désignateur laser ont été installés dans une tourelle situé dans le nez de l'avion. Celle-ci peut être reliée à un canon de 20 mm General Electric M97 monté en tourelle sous le fuselage à la place des ailerons d'armement de l'OV-10A. L'équipement est complété par un système de recherche et d'alerte radar APR-39 optionnel, un lance-leurres ALE-39 et un système de réduction de chaleur des gaz d'échappement. Cette version a été retirée du service aux États-Unis en mars 1994. Sept exemplaires ont été revendus à la Corée du Sud.
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