Bell-Boeing MV-22B

Rappels

  • Catégorie : Appareil hybride
  • Constructeur : Bell drapeau du pays Boeing drapeau du pays
  • Version du : Bell-Boeing V-22 Osprey
  • Missions : Transport de fret, Transport tactique, Evacuation sanitaire, Search And Rescue
Bell-Boeing MV-22B

Historique

Version de transport destinée à l'USMC.

Pays utilisateurs

  • États-Unis : cocardeUSMC (360 exemplaires initialement, 282 exemplaires actuellement)  —  En cours de livraison
  • Israël : cocardeArmée de l'air israélienne (6 exemplaires)  —  En commande

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 60 500 kg (133 380 lbs)
  • Masse à vide : 33 140 kg (73 061 lbs)
  • Surface du rotor : 212 m² (2 282 sq. ft)
  • Diamètre du rotor principal : 12 m (38 ft)
  • Surface alaire : 28 m² (301 sq. ft)
  • Hauteur : 6,73 m (22,08 ft)
  • Envergure : 14 m (46 ft)
  • Longueur : 17,5 m (57,415 ft)

Équipage

  • Équipage : 4

Performances

  • Rayon d'action : 685 km (426 mi, 370 nm)
  • Distance de convoyage : 3 593 km (2 233 mi, 1 940 nm)
  • Plafond opérationnel : 7 925 m (26 000 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 11,8 m/s (38,714 ft/s)
  • Vitesse maximale BA : 463 km/h (288 mph, 250 kts)
  • Vitesse maximale HA : 565 km/h (351 mph, 305 kts)
  • Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.15 kW/kg
  • Charge alaire maxi au décollage : 2160.71 kg/m²
  • Charge alaire maxi au décollage : 285.38 kg/m²
  • Rapport puissance/masse à vide : 0.28 kW/kg
  • Charge alaire à vide : 1183.57 kg/m²
  • Charge alaire à vide : 156.32 kg/m²

Motorisation

Avionique

  • Détecteur d'approche missile : ATK AN/AAR-47

Armement

  • Charge utile en interne : 9 072 kg (20 000 lbs)
Armement fixe

Sur le forum…

  • Retour progressif ainsi qu'indiqué ci-dessus.
    Le Pentagone reste prudent, je trouve que c'est une bonne chose.  smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Les V-22 Osprey vont reprendre progressivement le service :

    Navy Clears Return to Flight for V-22 Osprey Aircraft  (US Department of Defense)

    Naval Air Systems Command has cleared the tiltrotor V-22 Osprey to return to flight. 
    The aircraft have been grounded since Dec. 6, 2023. That followed the crash of an Air Force V-22 Osprey off the coast of Japan that killed eight airmen on Nov. 29, 2023. 
    "This decision follows a meticulous and data-driven approach prioritizing the safety of our aircrews," a Navy official said. (…)


    Pentagon Clears V-22 to Start Flying Again After Three-Month Grounding  (Air & Space forces Mag)

    Naval Air Systems Command lifted the grounding order on its V-22 Osprey fleet on March 8, and Air Force Special Operations Command announced it would take a phased approach to get its CV-22 variant of the tiltrotor aircraft flying again after a three-month pause in operations. 

    AFSOC grounded its Ospreys Dec. 6 following a deadly November crash off the coast of Japan in which eight Airmen died. Naval Air Systems Command then grounded all of the Pentagon’s V-22s, rendering the military’s entire fleet of 400-plus tilt-rotor aircraft unusable. 
    In a statement, NAVAIR said senior Air Force, Navy, and Marine Corps leaders coordinated to craft “risk mitigation controls to assist with safely returning the V-22 to flight operations.”

    In its own statement, AFSOC outlined a three-step approach to getting its CV-22s back in the air and its crews fully qualified and comfortable flying again:


    • Phase 1: “Ground and simulator training integrating planned flight controls, safety briefings, a review of maintenance records and refining by-squadron training plans to implement the new safety protocols.”

    • Phase 2: A “multi-month program” for aircrews and maintainers to regain proficiency and mission currency, with maintainers in particular getting training on the new safety protocols implemented by NAVAIR. “Each squadron will progress through this phase at different speeds based a variety of factors including maintenance requirements for aircraft, experience level of personnel in the squadron and weather impact to flight schedules,” the AFSOC statement read.

    • Phase 3: A return to full operations, including exercises and deployments. (…)


    Retour progressif ainsi qu'indiqué ci-dessus.
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Quoiqu'il en soit, on sent une certaine volonté au niveau des militaires de faire voler de nouveau les V-22 à échéance aussi brève que possible
    Je pense comprendre leur impatience… smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Quelques news des V-22 Osprey, toujours interdits de vol - sauf exceptions limitées.

    Il semble confirmé que l'avarie du CV-22 crashé en novembre 2023 au large du Japon soit liée à un problème de boîte de vitesses de rotor (incluant l'embrayage associé).

    Cependant, la cause exacte de l'avarie n'est pas identifiée à ce stade, ce qui est ennuyeux, car le point de faiblesse au niveau des boîtes de vitesses / embrayage associé est connu depuis plusieurs années sur les V-22.

    Peut-être s'agit-il de pièces défectueuses dans leur fabrication voire conception ?

    Ou bien est-ce un problème de calibrage informatique ? Ou encore une combinaison de causes ?



    AFSOC Knows What Failed in Deadly CV-22 Crash, Still Investigating Why  (Air & Space Forces mag)

    Air Force Special Operations Command (AFSOC) has determined what part failed in the CV-22 Osprey crash that killed eight Airmen in November—but is still determining why that failure occurred.

    AFSOC announced the update to its review process on Feb. 20 after NBC News reported that investigators were looking into the possibility of a mishap with its propeller rotor gearbox that caused the deadly crash off the coast of Japan. (…)

    Quoiqu'il en soit, on sent une certaine volonté au niveau des militaires de faire voler de nouveau les V-22 à échéance aussi brève que possible ==>

    Marine Corps’ Gen. Mahoney vows to get V-22s flying again amid Pentagon-wide grounding  (Breaking Defense)

    “What I will guarantee from [a] Marine Corps perspective is all the information, all the data will be duly analyzed and treated to get that airplane back into flight as soon as possible," said Gen. Christopher Mahoney, assistant commandant of the Marine Corps. (…)


    Ospreys, grounded after November crash, may fly again soon, report says  (Stars and Stripes)

    The U.S. military’s fleet of Osprey tiltrotor aircraft, grounded since December after a fatal crash off the Japanese coast, could be flying again within weeks, according to a media report citing unnamed military officials. (…)
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par nico2 le 24 février 2024 00:41
  • Ou ajustement des procédures. A priori, c'était ça qui était en cause sur les KC-46 (des outils avaient été retrouvés dans des compartiments scellés, si je me souviens bien).
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Non pour l'instant des investigations sont nécessaires pour identifier le phénomène à l'origine de l'avarie.

    Une fois que cette étape aura été atteinte, il devrait être possible de définir la ou les modifications à entreprendre et mettre en application.

    Possiblement une ou plusieurs pièces à revoir et/ou des ajustements logiciels à prévoir.
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Sait-on au moins quelles sont les modifications à faire ?
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
      Lien   Revenir ici   Citer
  • V-22 Osprey cloués au sol, suite …

    De manière logique, les V-22 de l'escadron HMX-1 (12 appareils) sont également concernés par la décision de clouer l'ensemble de la flotte au sol (sauf exceptions limitées, cf. mon message du dessus) :

    Faute d'Osprey, le cortège présidentiel américain obligé de voler sur CH-53E (Air & Cosmos)

    Difficile d'estimer le temps nécessaire pour investiguer sur le risque d'avarie(s) mécanique(s) et les modifications à entreprendre pour autoriser de nouveau l'utilisation des V-22 Osprey.

    Mais je ne serai pas étonné si cela durait plusieurs mois.
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer modifié 2 fois par nico2 le 22 décembre 2023 20:10
  • How deployed Marines are making do after grounding of Osprey aircraft

    Comment l'USMC se débrouille sans ses aéronefs les plus performants (lorsqu'ils fonctionnent sans se crasher…).


    L'usage des MV-22 Osprey reste autorisé dans certaines situations :

    Marines in Med, Red Sea Can Fly MV-22s in Emergency as Osprey Groundings Continue

    En espérant que cette situation s'arrange à échéance relativement brève.

    jericho a dit le 16/12/2023 à 00:21 :

    Les forces américaines suspendent à nouveau les vols de leurs aéronefs V-22 Osprey (Opex 360)

    Aux Etats-Unis, les aéronefs Osprey interdits de vol par l’armée après une série d’accidents (Le Monde)
    Yep, ça ne vaudra même plus le coup de se déplacer pour voir le président américain… smiley

    Ca perdra un peu de son intérêt … smiley

    Encore que les MV-22 Osprey du HMX-1 ne sont pas systématiquement mobilisés pour les déplacements du Président américain.


    d9pouces a dit le 16/12/2023 à 17:53 :

    smiley 

    il y a toujours les limousines avec la Minigun intégrée smiley pratique pour les embouteillages !

    Le minigun est monté sur des SUV Chevrolet Suburban de l'escorte présidentielle smiley .
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • smiley 

    il y a toujours les limousines avec la Minigun intégrée smiley pratique pour les embouteillages !
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
      Lien   Revenir ici   Citer

Actualités

favicon  L’Indonésie envisage d’acquérir 8 V-22 Osprey auprès des États-Unis, il y a 4 années, 4 mois sur Zone Militaire

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  L’Indonésie pourrait acheter des MV-22 Osprey, il y a 4 années, 4 mois sur Forces Aeriennes – Meta-Defense.fr

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  CV-22B, MV-22B, et enfin CMV-22B : trois versions très différentes de l’Osprey., il y a 4 années, 9 mois sur avionslegendaires.net

Lire la suite… Traduction française (Google)