Bell UH-1Y Venom

Rappels

  • Catégorie : Hélicoptère
  • Constructeur : Bell drapeau du pays
  • Premier vol : 20 décembre 2001
  • Version du : Bell 212 Twin Huey
  • Production : 123 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Attaque au sol, Observation, Reconnaissance, Transport de fret, Transport de troupes, Transport tactique, Transport VIP et liaison, Evacuation sanitaire
Bell UH-1Y Venom

Historique

Durant les années 1990, l’US Marine Corps est équipé de ses UH-1N datant d'une vingtaine d'années. Inusables, ces appareils ont été maintes fois modernisés durant leurs carrières : nouvelle avionique, nouveaux systèmes de communications et de navigation, systèmes d’armes récents, etc. Tout cela a augmenté le poids de l’appareil, diminuant sa charge utile et ses performances de vol. En 1996, l’USMC signe avec Bell Helicopter un contrat pour réaliser le programme H-1 permettant une remise à niveau de 100 UH-1N en UH-1Y et 189 AH-1W en AH-1Z.

Il était prévu de modifier les cellules des UH-1N, mais en 2005 il a été décidé que ce serait plus rationnel de les reconstruire entièrement. En effet, la nouvelle version possède un maximum de pièces en commun avec l’AH-1Z, ce qui permet de diminuer les prix de construction et faciliter la maintenance sur le terrain. Une modification des anciennes cellules aurait coûté aussi cher que d’en reconstruire des neuves. Au final, les deux appareils ont en commun les poutres de queue, les moteurs et les nacelles-moteurs équipées de système de réduction de la signature IR par dilution de l'air chaud rejeté, l'avionique, les commandes de vol, les différents logiciels, le système d’extinction des incendies, les arbres de transmissions et les rotors, etc., ce qui représente 85% des composants.

Si son avionique est entièrement modernisée, la plus grande amélioration du "Venom" est les nouveaux moteurs plus puissants et son rotor de sustentation quadripale en composites résistant aux impacts de 23 mm. L’augmentation de puissance lui permet de transporter une charge utile accrue de 50% par rapport à l’UH-1N. Elle permet également une plus grande sécurité lors des manœuvres et de voler en formation avec des hélicoptères de combat grâce à une vitesse de croisière plus élevée et une distance franchissable 50% plus importante. Le rotor de queue est également quadripale. Une section de fuselage de 53 cm est rajoutée à l’avant des portes latérales pour augmenter le volume disponible. Les patins résistent à des vitesses verticales de l’ordre de 4 m/s lors de posés en urgence. Les réservoirs de carburant auto-obturant ont un volume total de 1'469 litres.

Le poste de pilotage, compatible avec l’utilisation de lunette de vision nocturne, est également modernisé avec l’intégration d’écrans multifonctions. L’équipage est équipé de casques TopOwl HMD de Thales couplés avec le système TV/FLIR AN/AAQ-22 BRITE Star disposé dans une tourelle sous le nez de l’appareil. C’est également le même équipement qui est intégré sur les AH-1Z. Des équipements de protection sont également installés : détecteur de faisceau laser AVR-2A, récepteur d’alerte radar APR-39B(v)2, détecteur d’approche de missiles AAR-47 et distributeur de contre-mesures AN/ALE-47 "Smart".

Le "Yankee", autre surnom de l’UH-1Y donné en référence à la lettre désignant sa version, est armé de mitrailleuses sur affût tirant par l’ouverture des portes latérales et de mitrailleuses en nacelle ou de paniers à roquettes fixés sur des supports disposés de chaque côté de la cabine. Il peut effectuer des missions de reconnaissance, d’observation et de commandement, de transport de soldats ou de matériel, de liaisons, d’évacuation sanitaire, de transport d’assaut et d’appui rapproché.
Lors de missions de combat, une formation combinant 2 à 4 UH-1Y et 4 à 8 AH-1Z permet de couvrir un angle de tir de 240° grâce aux armes dirigées vers l’avant et latéralement.

Le premier vol est effectué le 20 décembre 2001. Les essais en vol durent jusqu’en 2006, avant que les appareils ne soient transférés pour les évaluations opérationnelles qui durent jusqu’en 2008. C’est le 8 août de cette année que l’UH-1Y est certifié par l’USMC et les premiers "Venom" de série sont livrés à la fin de l’année. Le premier déploiement de cet appareil s’est effectué en janvier 2009.
Le dernier des 123 UH-1Y commandé devrait être livré à l’USMC en 2016.

Texte de Jericho, avec son aimable autorisation.

Pays utilisateurs

  • États-Unis : cocardeUSMC (160 exemplaires initialement, 125 exemplaires actuellement)  —  10 UH-1N modernisés
  • République Tchèque : cocardeArmée de l'air tchèque (2 exemplaires)

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 8 391 kg (18 500 lbs)
  • Masse à vide : 5 370 kg (11 839 lbs)
  • Surface du rotor : 168 m² (1 808 sq. ft)
  • Diamètre du rotor principal : 14,88 m (48,819 ft)
  • Longueur : 17,78 m (58,333 ft)

Équipage

  • Équipage : 3

Performances

  • Vitesse de croisière : 293 km/h (182 mph, 158 kts)
  • Vitesse critique (VNE) : 366 km/h (227 mph, 198 kts)
  • Facteur de charge maximal : 2,3 G
  • Facteur de charge minimal : -0,5 G
  • Endurance maximale : 3,3 h
  • Rayon d'action : 241 km (150 mi, 130 nm)
  • Distance franchissable : 500 km (311 mi, 270 nm)
  • Plafond opérationnel : 6 096 m (20 000 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 12,8 m/s (41,995 ft/s)
  • Vitesse maximale HA : 304 km/h (189 mph, 164 kts)
  • Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.32 kW/kg
  • Charge alaire maxi au décollage : 49.95 kg/m²
  • Rapport puissance/masse à vide : 0.50 kW/kg
  • Charge alaire à vide : 31.96 kg/m²

Motorisation

Armement

  • Nombre de points d'emport : 2
  • Charge utile en interne : 3 083 kg (6 797 lbs)
Armement fixe

Sur le forum…

  • En effet, ce fut le cas à l'occas', mais alors ça remonte … (30 ans minimum).

    Actuel appareil gouvernemental ;) .
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Ancien appareil présidentiel ?
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Joli ! :)
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • UH-1N
    Image USA - Air Force
    Image
    le Quiz aviation
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  • Increvable serait le terme qui convient. :)
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Ca vole encore ces trucs-là, comme quoi c'est solide !
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  • Bell 212
    Image RBAF
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  • Tiens, la police se met au vert dans ce pays ^^

    Merci pour ce joli reportage photo =)
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Bell 212 Twin Huey
    Colombian police
    Image
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      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le Aug. 12, 2015, 6:42 p.m.
  • Merci nico2
    En fait l'Ejercito fait surtout de l'anti guérilla, c'est la police antinarcoticos qui gère avec quasiment le même matos, mais on y viendra ;-)
    le Quiz aviation
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