Northrop-Grumman EA-6B Prowler

Rappels

  • Catégorie : Avion embarqué
  • Constructeur : Northrop-Grumman drapeau du pays
  • Version du : Grumman A-6 Intruder
  • Production : 170 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Appareil embarqué, Guerre électronique

Historique

Le EA-6B Prowler était un appareil dérivé du A-6 Intruder d’attaque et du EA-6A dédié à la guerre électronique. Il remplaça totalement le EF-111 Raven depuis son retrait du service en 1995 et a lui-même en été remplacé par le EA-18G Growler.

L'appareil était issu de la rencontre de deux besoins opérationnels au début des années 1960, les Marines voulant remplacer leurs EA-6A et l'US Navy ses EKA-3B Skywarrior. Un accord se fit rapidement sur la modification d'un avion déjà en service, le A-6 Intruder. La principale modification porta sur la structure avec un allongement du fuselage dans la partie avant. Rallongé d’1,37 mètres, celui-ci put accommoder un nouveau cockpit (qui passa ainsi d’une configuration biplace côte-à-côte à une configuration quadriplace, avec deux membres d’équipage devant et deux derrière). Cette seule évolution permet de reconnaître instantanément un Prowler d’un Intruder classique.

D’autres modifications extérieures complétèrent cette mue : un carénage profilé au sommet de la dérive, accueillant un puissant équipement de brouillage Cutler-Hammer ALQ-99 et plusieurs antennes sur divers points pour assurer une couverture à 360°. La voilure de l’appareil conserve quatre points d’emport plus un cinquième en position ventrale, capables chacun de porter soit un réservoir externe de carburant, soit une nacelle contenant des équipements de brouillage actif asservis à une unité centrale traitant les données. L'ensemble est désigné TJS (Tactical Jamming System). Enfin, le Prowler peut brouiller les communications ennemies grâce à son brouilleur USQ-113. Tous ces systèmes sont traités par les opérateurs embarqués, qui sont au moins partiellement protégés des radiations par une fine pellicule d'or recouvrant les verrières du cockpit… ce qui explique le surnom officieux du Prowler parmi les aviateurs : drag-queen.

Le Prowler fut développé pour opérer avec les navires de l’US Navy, avant tout dans des missions de guerre électronique et de brouillage des radars ennemis susceptibles de repérer leur présence ou celles des appareils embarqués. Les recherches entreprises sur les matériels soviétiques permirent d’identifier un certain nombre de fréquences utilisées, que le Prowler est capable de brouiller. Mais il peut aussi se faire chasseur, via sa capacité à tirer des missiles antiradar AGM-88 HARM. Pour répondre à ces missions, l’US Navy a déployé 12 squadrons de 4 appareils chacun, en plus d’une unité d’entraînement et d’une unité de réserve. L’US Marine Corps quant à lui a déployé quatre squadrons de 5 appareils chacun. Au total, environ 170 exemplaires ont été produits par Grumman, tous de la version EA-6B.

Durant sa carrière, plusieurs programmes de modernisation furent lancés : on peut citer EXCAP en 1970, ICAP I en 1973 et ICAP II en 1980 (ce dernier conférant au Prowler la possibilité de tirer des AGM-88 HARM et améliorant l'avionique avec une nouvelle centrale de navigation et un système de programmation en vol). En 2005, ICAP III a permis l'installation de la Liaison-16 et de l'ALQ-218 (remplaçant l'ALQ-99). Certains appareils furent même dotés de nacelles de désignation de cibles Litening.

Naturellement, le EA-6B a été engagé dans toutes les opérations durant lesquelles l’US Navy a participé. Entré en service en 1971, il fut produit de 1966 à 1991. Encore très récemment, les derniers avions opérationnels servaient au Moyen-Orient contre l’État Islamique. Un appareil se distingua aussi tragiquement en février 1998 lors d’un vol à basse altitude en Italie : sa dérive coupa le câble d’un téléphérique, tuant une vingtaine de personnes.

Il n'y a plus actuellement de Prowler en service. Le dernier escadron (VMAQ-2, US Marine Corps) a été dissous le 8 mars 2019. L'US Navy les avait retiré en juin 2015.


Texte de Ciders, avec son aimable autorisation.

Pays utilisateur

  • États-Unis : cocardeUSMC (38 exemplaires initialement, 21 exemplaires actuellement)

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 27 896 kg (61 500 lbs)
  • Masse à vide : 14 134 kg (31 160 lbs)
  • Surface alaire : 49,22 m² (529,8 sq. ft)
  • Hauteur : 5,121 m (16,8 ft)
  • Envergure : 16 m (53 ft)
  • Longueur : 18,014 m (59,1 ft)

Équipage

  • Équipage : 4

Performances

  • Vitesse de croisière : 774 km/h (481 mph, 418 kts)
  • Distance franchissable : 3 862 km (2 400 mi, 2 086 nm)
  • Plafond opérationnel : 11 460 m (37 600 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 65 m/s (213 ft/s)
  • Vitesse maximale HA : 1 048 km/h (651 mph, 566 kts)
  • Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.34
  • Charge alaire maxi au décollage : 566.76 kg/m²
  • Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.67
  • Charge alaire à vide : 287.16 kg/m²

Motorisation

Avionique

  • Système de guerre électronique : EDO Corporation AN/ALQ-99

Armement

  • Nombre de points d'emport : 5
  • Charge militaire : 8 165 kg (18 000 lbs)
Missiles
Nacelles électroniques

Sur le forum…

  • J'ai mis à jour sa fiche en conséquence, en allant puiser quelques données en plus dans le DSI numéro 124.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
      Lien   Revenir ici   Citer
  • it's over pour le Prowler

    depuis hier  :?
    http://stanakshot.free.fr/photos/USA-marine-corps/Grumman-EA-6B-Prowler/9277
    le Quiz aviation
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le Oct. 8, 2020, 4:14 p.m.
  • Elles sont somptueuses ces photos :) .

    Merci pour le lien LB, je ne vais plus très souvent sur SZ…

    Mais du coup, j'en profite pour remercier le reporter.

    Quel régal :D .
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Faut croire que si !

    sympathiques photos, merci pour le lien !
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Potentiellement, ça aurait pu faire un sacré reportage.
    Après, je ne suis pas sur que l'accès soit aisé
    .

    ;)
    http://www.spottingzone.com/forum/ba-et-ban/topic16275.html
    les pilotes de chasse font du bruit.les pilotes de bombardiers font l'histoire.ex-AMN 3700 messages 1 janvier 2006
      Lien   Revenir ici   Citer
  • d9pouces a écrit

    Et encore, je ne suis même pas sûr que cela suffirait :D

    Je propose un test afin de voir ce qu'il en est concrètement. :mrgreen:

    Image

    d9pouces a écrit

    C'est dommage, j'étais de passage à Marseille le mois dernier, j'aurais dû décaler un peu mon pasage :(

    Potentiellement, ça aurait pu faire un sacré reportage.

    Après, je ne suis pas sur que l'accès soit aisé.
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Et encore, je ne suis même pas sûr que cela suffirait :D

    C'est dommage, j'étais de passage à Marseille le mois dernier, j'aurais dû décaler un peu mon pasage :(
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Merci pour l'info et le lien LB.

    Les photos sont très jolies. :)

    "Un CVN US et son groupe aéronaval, il faut bien cela pour régir Marseille et son insécurité notoire" ?
    :bonnet:

    :dehors:
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • le CVN 69 USS Dwight D. Eisenhower était de passage à marseille début mars.
    il y avait 3/4 prowler à bord.

    comme quoi il fait toujours partie de l'arsenal et toujours en première ligne, car l'appareil se dirige vers le golfe persique!
    http://www.marine-oceans.com/marines-du-monde/4734-le-porte-avions-eisenhower-remplace-le-uss-john-stennis-dans-la-region-du-golfe-persique
    les pilotes de chasse font du bruit.les pilotes de bombardiers font l'histoire.ex-AMN 3700 messages 1 janvier 2006
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  • ogotaï a écrit

    Deterrage de topic en règle !

    Je ne pensais pas qu'il y en avait encore en service
    Il y a toujours des "Grizzly" en vol … et malheureusement qui se crashent aussi! :(
    "Pro patria et humanitate"
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