deltafan

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  • Northrop-Grumann B-21 Raider (LRS-B)
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  • Caractéristiques RAFALE
    D'ailleurs, toujours au sujet du Rafale en Inde : 

    India cuts back world s largest fighter jet procurement programme by half - BW Businessworld
      Lien   Revenir ici   Citer modifié 2 fois par deltafan le May 31, 2022, 2:30 p.m.
  • Caractéristiques RAFALE
    jericho a dit le 24/05/2022 à 09:26 :

    Je ne sais pas ce que vaut ce site, mais s'il est vrai que le Rafale est proposé avec des moteurs de 110 kN, ça pourrait dépoter sacrément !
    Je plussoie, et principalement dans les particulièrement "pays chauds". 

    Mais en lisant l'article, il me semble comprendre que s'il sera testé sur Rafale (1 réacteur remplaçant un des M88) ce moteur est surtout destiné au programme AMCA… smiley
    Très intéressant, merci ! 


    Je pense que c'est à mettre en relation avec ceci : 

    India to buy 26 fighters for INS Vikrant on G-2-G basis | Latest News India - Hindustan Times
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  • Les avions Payen
    jericho a dit le 23/05/2022 à 13:37 :

    Au final, j'ai bien aimé. Mais bon, je sais parfaitement que je ne suis pas véritablement objectif sur ce coup-là smiley
    Merci pour ton avis sur cette BD. En plus, le style de dessins de Jacques Martin et de son équipe doivent bien mettre en valeur l'avion. Si j'en ai l'occasion, sûr que j'y jetterai un oeil. smiley
    Merci pour ta réponse. 

    Je ne sais pas ce que cela donnera au niveau des ventes, mais, pour l'instant, sur les forums spécialisés, commentaires des forumeurs ou avis des spécialistes sont tous très positifs smiley
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par deltafan le May 23, 2022, 2:56 p.m.
  • Les avions Payen
    deltafan a dit le 04/03/2014 à 23:48 :

    Trouvé par hasard ce soir sur le net, grâce à un certain Nhalyn du forum modelisme.com (loué soit-il) :

    une vidéo de 42 secondes, en italien, datée de novembre 1934 et montrant des essais de roulage du Pa.101 ! smiley

    http://www.liveleak.com/view?i=146_1344177544



    Le pilote à côté de Roland Payen s'appelle Armand Lutiau. Mais finalement il ne fera que des sauts de puce avec l'avion, préférant laisser à un pilote plus confirmé le soin de lui faire faire son premier vol. A ma connaissance ces images ont été tournées entre juin 1934, date d'arrivée de l'appareil à Etampes, et octobre 1934, période où le moteur avait été caréné.

    Les ailes et le fuselage du Pa.101 serviront ultérieurement pour le projet de chasseur Pa.112 C1 de 1938.
    Le lien de la vidéo était mort depuis quelques années. Un nouveau lien la redonne : 

    https://youtu.be/gIF_SmwwWlE


    Pendant que j'y suis, une vidéo du Pa.49B en 1954 : 

    https://youtu.be/58pXeU_cmxs
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par deltafan le May 22, 2022, 12:54 a.m.
  • Les avions Payen
    Pour info, en plus du "Pa.22/2" du dernier album de Lefranc, présenté au post précédent, deux autres Payen ont eu l'honneur de paraître en couverture d'un ouvrage autre qu'un magazine : 

    -le Pa.101, devenu The Silver Bullet en 1935, à l'occasion d'une nouvelle consacrée à l'aventurier de l'air américain Bill Barnes 
    Bill Barnes Air Adventurer – 04/35 – Adventure House

    -Le Pa.112 C1, sous les couleurs des aviateurs polonais ayant combattu en France, dans le récent ouvrage illustré Enemy at the Gates de l'auteur espagnol Justo Miranda
    Amazon.fr - Enemy at the Gates: Panic Fighters of the Second World War - Miranda, Justo - Livres


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      Lien   Revenir ici   Citer modifié 6 fois par deltafan le May 21, 2022, 8:09 p.m.
  • Les avions Payen
    Le Payen Pa.22/2 à l'honneur dans la dernière aventure en BD du journaliste Lefranc, créé par Jacques Martin.

    En fait, il s'agit ici d'un avion fictif inspiré du Pa.22/2, le Tessier-Juillet TJ-Arés, qui prend vie dans les pages de cet album. La disposition de son armement fait plutôt penser à celui du Pa.112, qui n'est jamais allé au-delà de la maquette. Si les différences extérieures sont minimes avec le Pa.22/2, on imagine que (contrairement au propulseur Régnier de 180 ch du Pa.22/2) le moteur, du même constructeur Tessier (sans même parler de l'armement du TJ Arès), a atteint des performances extraordinaires pour permettre à son avion de réaliser les exploits dont il est capable dans cet album… Les auteurs ont toutefois eu la bonne idée de ne pas le rendre invulnérable, ce qui lui permet de gagner en crédibilité. Ce n'est pas l'un des deux avions de l'album BD L'étrange lueur verte de Harry Dickson et encore moins l'Espadon de Blake et Mortimer. 

    Au final, j'ai bien aimé. Mais bon, je sais parfaitement que je ne suis pas véritablement objectif sur ce coup-là smiley

    Casterman - Le Scandale Arès - Tome 33
    Lefranc tome 33, un mystère très aérien (ligneclaire.info)
    Lefranc 33 - YouTube

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      Lien   Revenir ici   Citer modifié par deltafan le May 21, 2022, 7:34 p.m.
  • FMA IAe-27 Pulqui
    clansman a dit le 02/07/2014 à 07:48 :


    Morchio et Riccardi travaillèrent sur une version nettement modifiée, l'IAe-27a Pulqui II, qui présentait une aile en flèche. L'IAe-27a mènera finalement, avec le concours de Kurt Tank, à l'IAe-33.

    http://www.militariarg.com/fma-faacutebrica-militar-de-avionesmilitary-aircraft-factory.html

    D'autres photos du IAe-27A Pulqui II trouvées sur le site british SecretProjects : 

    https://www.secretprojects.co.uk/threads/pulqui-ii.3386/post-525605

    https://www.secretprojects.co.uk/threads/pulqui-ii.3386/post-525610
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par deltafan le March 30, 2022, 12:26 a.m.
  • Dassault : projets
    Bon, Alexis Rocher, auteur de l'article sur le Dassault Albatros, a indiqué que ce n'était pas le poisson d'avril de ce numéro. Ce projet a donc réellement existé smiley
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  • Breguet Br.1180
    Dans le Fana de l'aviation du mois d'avril : 

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      Lien   Revenir ici   Citer modifié par deltafan le March 23, 2022, 3:03 p.m.
  • Dassault : projets
    Dans le Fana du mois d'avril, nous découvrons le projet Dassault Albatros :

    (bon, forte possibilité que cela soit le poisson d'avril de cette année. Je modifierai le post en fonction) 

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      Lien   Revenir ici   Citer modifié par deltafan le March 23, 2022, 1:33 p.m.
  • KAI KF-21 Boramae (KFX-GSC)
    Au sujet du KF-X, devenu KF-21 Boramae

    Article Shepard Media, avec le titre : Singapore Airshow 2022: KF-21 captures Asia-Pacific and European export interest

    https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/singapore-airshow-kf-21-captures-asia-pacific-and/


    Si la vitesse maximale est bien 1400 km/h, il serait optimisé pour les missions air-sol. Y aura-t-il un gros marché pour un appareil aussi spécialisé, même s'il est furtif (mais pas ses emports externes) ?


    A suivre…
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par deltafan le Feb. 15, 2022, 3:10 p.m.
  • Les aventures du Rafale à l'export en 2022
    Sinon, un nouveau client potentiel ?

    L'Irak envisage de se procurer 14 avions Rafale, des CAESAr et des drones auprès de la France - Zone Militaire (opex360.com)
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  • Les aventures du Rafale à l'export en 2022
    jericho a dit le 11/02/2022 à 16:31 :

    deltafanle Feb. 11, 2022, 3:34 p.m.
    Mais c'est le choix de la Suisse qui m'a paru le plus surprenant (je voyais gagner n'importe lequel des trois autres candidats, chacun pour une raison spécifique, mais pas le F-35…), en particulier quand on lit certaines des raisons officielles du choix…
    Moi aussi j'ai été surpris. Par contre, après explications, je peux comprendre ce choix, mais c'est peut-être mon côté helvète… Je pourrais connaître quelles sont les raisons "officielles" qui te surprennent encore? smiley

    Among other findings, the testing office’s latest report said that despite the fact that some cybersecurity issues have been rectified, testing last year revealed lingering vulnerabilities. The report also noted that the spare components are not being available when needed.
     

    ‘Billions Of Dollars’ On F-35 Stealth Fighter Jet Upgrade Go Up In Smoke; Pentagon Calls It ‘Immature, Deficient’ (eurasiantimes.com)

    Dans le domaine du support de produit, le F-35A obtient la notation la plus élevée en raison de son exploitation efficace, de sa maintenance, d’une formation avancée et de la grande sécurité d’approvisionnement pendant toute la durée d’utilisation.
    Rapport succinct d’évaluation - Prochain avion de combat (admin.ch)
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  • Les aventures du Rafale à l'export en 2022
    paxwax a dit le 11/02/2022 à 14:18 :

    Aaaah, voilà des nouvelles dont on redemande smiley ! Je n'aurais pas donné l'Indonésie cliente (vu leur historique d'achat d'une part et l’influence des États-Unis dans les mers qui entourent la Chine d'autre part), heureux d'avoir perdu ce pari-là!

    Pour le F-35, assez d'accord avec la contribution de Deltafan ci-dessus. Même en faisant la part des choses (l'envie de bénéficier du parapluie US motive effectivement beaucoup de pays), je reste étonné que tant de forces armées optent pour cet avion. Il est lourd et lent aérodynamiquement (un fuselage très large était nécessaire pour caser le moteur vertical pour la version ADAV), ce qui fait qu'il n'a pas énormément d'autonomie, ni de vitesse de pointe, ni de rayon de virage, ce sont quand même des caractéristiques fondamentales dans un avion de chasse… Après, j'entends qu'il possède sans doute la suite électronique la plus performante du marché et bien sûr la furtivité. Mais pour des pays comme le Danemark, la Suisse, la Belgique, Singapour, la Norvège, etc…, qui font peu d'OPEX en milieu aérien contesté et dont les frontières ne sont pas immédiatement menacées, pourquoi tant d'importance accordée à la furtivité? Pourquoi ce besoin d'un parapluie US? Je soupçonne que c'est surtout… le coût, désormais peu élevé (d'autant que les US savent offrir de juteuses concessions économiques), qui a pu motiver ces clients.
    Mais qui sait, maintenant que le compteur de ventes est débloqué pour Dassault, j'ai l'espoir que les économies d'échelle vont commencer à arriver et que le Rafale verra également son prix baisser progressivement.
    Pour certains pays participant à une alliance, officielle ou de fait, avec les Etats-Unis, il y a une certaine logique (communauté des communications, armements, tactiques, …), à acheter du F-35, mais il sera intéressant de voir à quel prix financier pour chacun au final. Mais c'est le choix de la Suisse qui m'a paru le plus surprenant (je voyais gagner n'importe lequel des trois autres candidats, chacun pour une raison spécifique, mais pas le F-35…), en particulier quand on lit certaines des raisons officielles du choix…

    S'agissant du prix du F-35, il y a le prix d'achat, où effectivement, il est proposé moins cher que la concurrence, mais ses coûts d'exploitation restent élevés (même s'il est difficile de comparer des coûts ne correspondant pas aux mêmes critères suivant les pays). Pour la Suisse, même ces coûts d'exploitation ont été annoncés comme minimes par rapport à la concurrence mais uniquement sur la base des déclarations de Lockheed Martin (donc s'en prendre en compte les annonces de la cour des comptes américaines, notamment), que les Suisses ont indiqué être contraignantes pour LM sous peine de pénalité, contractuellement pendant 10 ans. Il sera intéressant de voir l'évolution sur ces 10 ans et peut-être encore plus dès le début de la 11ème année…

    Pour le prix export du Rafale, par rapport à ses concurrents, il est le seul et unique qui a vu ses constructeurs devoir investir 25% du prix lors de son développement… Surplus qui devait être "remboursé" par les ventes export, alors qu'on ne savait même pas s'il serait exporté… Dans tous les cas, ce coût supplémentaire a été un handicap face à la concurrence. J'avais lu une estimation sur le nombre de ventes nécessaires pour effacer ce handicap, mais je ne l'ai pas marqué et je ne m'en rappelle plus… smiley
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par deltafan le Feb. 11, 2022, 3:34 p.m.

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