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Adjudantjericho a dit le 17/11/2025 à 18:06 :Si, mais au lieu d'un NGF, il y en aurait deux, différents : un français et un allemand (pour ce dernier, peut-être en coopération avec l'Espagne, vu qu'aux dernières nouvelles, les Espagnols soutenaient la partie allemande dans les divergences avec Dassault), mais avec un cloud commun. Cela économiserait, un peu, les coûts.
Je ne suis pas sûr de bien comprendre… On garderait les mêmes cellules, soit les Eurofighter, Rafale et Gripen, mais on les intégrerait dans un "Cloud" pour une meilleures fusion des capacités, c'est bien cela? Pas de nouvel avion?
AdjudantL’Allemagne et la France discutent de la réduction de leur projet phare de défense aérienne d’un coût de 100 milliards d’euros, en abandonnant les projets de construction conjointe d’un avion de chasse et en se concentrant sur le développement d’un système de commandement et de contrôle surnommé le « combat cloud ».
Berlin et Paris se précipitent pour sauver leur Future Combat Air System (FCAS), le plus grand programme d’armement d’Europe, qui est au bord de l’effondrement car Airbus et Dassault Aviation ne s’accordent pas sur la manière de construire le New Generation Fighter (NGF) du programme. Des responsables des deux pays ont indiqué que l'option qui a été discutée, avant les réunions de haut niveau cette semaine, est de réduire la collaboration au « nuage de combat » commun. Le concept de créer une interface basée sur le cloud — qui relierait les avions de chasse et leurs pilotes aux capteurs, radars et drones ainsi qu’aux systèmes de commandement terrestres et maritimes — constitue déjà un pilier de la FCAS.
Si le projet d’un avion de chasse construit conjointement est abandonné, se concentrer sur le cloud permettrait aux pays de poursuivre une forme de collaboration, ont indiqué les responsables. Ils ont toutefois averti qu’aucune décision n’avait encore été prise. Le combat cloud, qui vise à renforcer les capacités des armées de l’UE en utilisant l’intelligence artificielle pour traiter rapidement de grands volumes de données, est une collaboration entre Airbus défense en Allemagne, Thales en France et Indra en Espagne. (…). Une personne proche du projet a déclaré que se concentrer sur le système cloud pourrait impliquer de repenser certains aspects, comme « accélérer le calendrier à 2030 au lieu de 2040 ».
L’avenir du FCAS sera discuté lors de réunions entre la ministre française de la Défense Catherine Vautrin et ses homologues allemands à Paris lundi, et le lendemain entre le chancelier Friedrich Merz et le président Emmanuel Macron à Berlin, selon des responsables. D’autres réunions sont prévues avec les partenaires industriels. Le ministre allemand de la Défense, Boris Pistorius, a déclaré vendredi que des discussions étaient en cours sur « la question de savoir si le projet devait continuer et comment il devait continuer ».
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La chancellerie allemande, Airbus, Dassault et le gouvernement espagnol ont refusé de commenter. Le ministère français de la Défense a refusé de commenter les options FCAS en discussion, mais a déclaré que des discussions étaient en cours pour « faire avancer de toute urgence » le programme. Paris, Berlin et Madrid doivent décider d’ici la fin de l’année si elles commencent à travailler sur un avion de démonstration, dont le coût est estimé à plusieurs milliards d’euros. Mais de nombreuses personnes impliquées dans le programme estiment qu’il est déjà trop tard pour résoudre le différend de longue date entre Airbus et Dassault, l’entreprise familiale française qui fabrique l’avion de chasse Rafale.
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Mais toutes les parties s’accordent à dire que l’Europe doit développer son propre cloud pour la défense aérienne. (…). Thomas Pretzl, président du conseil d’entreprise Airbus Defence and Space, a déclaré la semaine dernière au personnel qu’il voulait « mettre fin au partenariat tendu avec Dassault sans nuire aux relations franco-allemandes ». Il était important que toute décision sur le projet ne nuise pas aux liens entre Paris et Berlin, a déclaré un responsable gouvernemental, « parce que cela n’a rien à voir avec les gouvernements, il s’agit des entreprises ».
Adjudantjericho a dit le 17/11/2025 à 14:10 :Le moins qu'on puisse dire, c'est que ça n'a pas été clair dans la conférence de presse :On en saura peut-être plus, en particulier sur le financement.Je pense que nous sommes nombreux à nous réjouir de la nouvelle…
et au moins aussi nombreux à se demander comment cela sera possible financièrement…
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Adjudantjericho a dit le 05/06/2025 à 12:50 :Sais pas.
Peut-être auprès d'anciens de chez Payen qui n'auraient jamais rendus public ces documents et ces vidéos. Est-ce que c'est possible que des héritiers pourraient les trouver et les publier?
Adjudantjericho a dit le 05/06/2025 à 11:00 :Si je me dispersais moins (également sur le net, où je n'arrive même plus à suivre tous les sites que je fréquente dès que je prends du retard "à cause" du monde réel), je devrais même y passer plus de temps…
Merci Deltafan pour ces liens vidéos… visiblement tu es toujours fan des Delta Payen.
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Pour rappel, la Marine nationale fut la première à mettre en œuvre des Rafale F1 [dotés uniquement de capacités air-air] en 2001. Et elle a reçu son dernier appareil en 2017. Actuellement, elle possède 42 exemplaires, portés au standard F3R. Dans le détail, 36 d’entre eux équipent les flottilles 11F, 12F et 17F. Quant aux six autres, trois sont affectés à la base aérienne de Saint-Dizier pour la formation des pilotes de l’Aéronautique navale et trois sont en réserve.
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la LPM 2024-30 a fait l’impasse sur le renouvellement partiel des Rafale M F3R de la Marine étant donné qu’il a été décidé de donner la priorité à l’armée de l’Air & de l’Espace [AAE] afin, notamment, de lui permettre de remplacer les appareils prélevés sur sa dotation pour honorer les contrats conclus avec la Grèce et la Croatie. C’est pourquoi tous les Rafale commandés au titre des 4e et 5e tranches de production [82 avions au total] lui seront destinés.
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Mais c’était sans compter sur le standard F5 du Rafale, dont le développement a été confirmé par la LPM 2024-30. (…). En effet, selon le député Frank Giletti, rapporteur du programme 178 « Préparation des forces – Air », [glow=red]il est prévu de notifier la 6e tranche de production du Rafale en 2029. Et celle-ci sera « composée d’avions au standard F5 ». Parmi les 45 avions devant être commandés, 12 seront destinés à la Marine nationale[/glow]. Soit l’équivalent de la dotation d’une flottille.
Selon le ministère des Armées, le Rafale F5 est « attendu pour 2030 ».
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Adjudantouakamois a dit le 03/10/2024 à 22:50 :Donc, un seul et unique trou de bombes et cinq emplacements vides, sans le moindre débris, et il faut croire la propagande du gouvernement dictatorial sanguinaire iranien qui muselle depuis des décennies l'information dans son pays.
https://www.youtube.com/watch?v=_Ul4ossLNWc?si=HuCfQaNK3WTekESH
Ces sources journalistiques parlent d'une quarantaine d'avions de combat israéliens endommagés par les frappes iraniennes et plusieurs dizaines de bâtiments militaires
