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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces : ménage fait
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jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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jericho : Je comprends mieux maintenant…
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jericho : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
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d9pouces : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
- tout voir
Armée de l'air congolaise (RDC)
Rappels
- Pays :
Congo-Kinshasa - Nom officiel : Force aérienne de la République Démocratique du Congo
- Date de création : 1997
Historique
Issue de l'ancienne Force Aérienne Zaïroise (FAZ), la Force Aérienne Congolaise (FAC) est la composante aérienne des forces armées de la République Démocratique du Congo. Elle dispose de quelques appareils à voilure fixe (notamment quatre Sukhoï Su-25 dont deux ont été livrés par l'Ukraine en 2012) et d'hélicoptères, parfois pilotés par des mercenaires étrangers (notamment ukrainiens). Cependant, elle a pâti de la déstabilisation de l'état zaïrois et du manque d'entretien.
Elle ne doit pas être confondue avec la République du Congo (ou Congo-Brazzaville).
Appareils actuels
Avions d'assaut
- Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot)
- Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot-A) (2 exemplaires)
- Sukhoï Su-25K (OTAN : Frogfoot-A) (4 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
Avions d'entraînement avancé
- SOKO G-2 Galeb
- SOKO G-2A (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
Avions d'entraînement de base
- Cessna 150
- Reims FRA150M (16 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement) Stockés
- SIAI-Marchetti SF-260
- SIAI-Marchetti SF-260M (12 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) Stocké
Avions de combat
- SOKO J-21 Jastreb
- SOKO J-1 (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
Avions de ligne
- Avro 748 (2 exemplaires)
- Boeing 727
- Boeing 727-100 (2 exemplaires)
Avions de reconnaissance et d'observation
- Paramount Mwari (4 exemplaires)
Avions de transport
- Antonov An-12 (OTAN : Cub)
- Antonov An-12BP (OTAN : Cub-A) (5 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Antonov An-26 (OTAN : Curl)
- Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) (5 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
Avions utilitaires
- Cessna 310
- Cessna 310R (15 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement) Stockés
- Cessna 337 Skymaster
- Cessna FTB337G (20 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement)
Drones
- CASC CH-4 (9 exemplaires)
Hélicoptères
- Bell 205 Huey
- Bell UH-1H (7 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-2 (OTAN : Hoplite)
- Mil Mi-2 (2 exemplaires)
- Mil Mi-8 (OTAN : Hip) (6 exemplaires)
- Mil Mi-8PS (2 exemplaires)
- Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (2 exemplaires)
- Mil Mi-17 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-8MT (OTAN : Hip-H) (1 exemplaire)
- Mil Mi-24 (OTAN : Hind)
- Mil Mi-24V (OTAN : Hind-E) (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Mil Mi-35 (10 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Sud-Aviation SA 316 Alouette III
- Sud-Aviation SA 316B Alouette III (2 exemplaires)
- Sud-Aviation SA 330 Puma
- IAR 330L Puma (1 exemplaire) Plus en service
- Sud-Aviation SA 330C Puma (9 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
Prototypes
Unités
Bases aériennes
GomaKitonaSimi-SimiKaminaKinshasa-N'DjiliKinshasa-N'Dolo
- Pays : Congo-Kinshasa
- Coordonnées : 1° 40’ 14”S, 29° 14’ 18”E
- Code OACI : FZNA
- Code IATA : GOM
- Propriétaire :
Armée de l'air congolaise (RDC)
- Pays : Congo-Kinshasa
- Coordonnées : 5° 55’ 5”S, 12° 26’ 51”E
- Code OACI : FZAI
- Propriétaire : Armée de l'air congolaise (RDC)
- Pays : Congo-Kinshasa
- Coordonnées : 0° 31’ 5”N, 25° 9’ 19”E
- Code OACI : FZIA
- Propriétaire : Armée de l'air congolaise (RDC)
- Pays : Congo-Kinshasa
- Coordonnées : 8° 38’ 31”S, 25° 15’ 10”E
- Code OACI : FZSA
- Code IATA : KMN
- Propriétaire : Armée de l'air congolaise (RDC)
- Pays : Congo-Kinshasa
- Coordonnées : 4° 23’ 8”S, 15° 26’ 40”E
- Code OACI : FZAA
- Code IATA : FIH
- Date de mise en service : en 1953
- Propriétaire : Armée de l'air congolaise (RDC)
- Pays : Congo-Kinshasa
- Coordonnées : 4° 19’ 39”S, 15° 19’ 37”E
- Code OACI : FZAB
- Code IATA : NLO
- Propriétaire : Armée de l'air congolaise (RDC)
Images
Anciens appareils
Avions d'entraînement avancé
- Macchi MB.326 (8 exemplaires)
Avions de combat
- Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed, Mongol) (4 exemplaires) 3 MiG-21PFM et 1 MiG-21UM
- Mikoyan-Gourevitch MiG-23 (OTAN : Flogger) (4 exemplaires) 2 MiG-23MS et 2 MiG-23UB, stockés
Avions de transport
- Douglas C-47 Skytrain (4 exemplaires)
- Lockheed C-130 Hercules (7 exemplaires) C-130H
Hélicoptères
- Aérospatiale AS332 Super Puma (1 exemplaire)
- Bell 47
- Mil Mi-26 (OTAN : Halo) (1 exemplaire)
- Piasecki H-21 Workhorse (2 exemplaires)
Sur le forum…
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Général de corps aérien- Messages : 13 901
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Et un Nurtario NC235-220M dans l'escarcelle congolaise
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Le Mawari est basé sur une cellule extrapolée du Cessna O2, très utilisé en RSA, en Rhodésie, dont les Ret-Ex ont permis d'aboutir à ce joyau COIN-ISR.
Et surtout, une importante proportion des ingénieurs d'Aerosud viennent de chez Atlas Aircraft Corporation, ce qui leur a permis d'apporter leur expérience sur l'hélicoptère Denel Rooivalk.Tout comme l'Embraer A29B, les américains vont le commercialiser à leur sauce en commençant par leurs "opérations spéciales", qu'ils ont l'habitude de doter de vecteurs atypiques et adaptés.
À voir si le programme est réellement abandonné par Paramount. Et si oui, est-ce que les USA voudront proposer un conccurent aux appareils qu'ils commercialisent déjà.J'espère que la RDC rebondira vite.
J'espère aussi. Il y a tout de même plusieurs avions disponibles pour eux sur le marché. Par contre, ce ne sera pas un appareil "Made in Africa".Le marché est assez fourni et cette tendance à tout "droniser", à mon humble avis, est une erreur stratégique.
Je suis aussi de ton avis. Un avion "habité" a l’avantage de ne pas avoir besoin de stations au sol, de systèmes de guidage et de traitement de données qui sont souvent complexes, coûteux et qui limitent son rayon d’action." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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De toi à moi, Jéricho, je trouve la ficelle un peu grosse… Le Mawari est basé sur une cellule extrapolée du Cessna O2, très utilisé en RSA, en Rhodésie, dont les Ret-Ex ont permis d'aboutir à ce joyau COIN-ISR. Tout comme l'Embraer A29B, les américains vont le commercialiser à leur sauce en commençant par leurs "opérations spéciales", qu'ils ont l'habitude de doter de vecteurs atypiques et adaptés. J'espère que la RDC rebondira vite. Le marché est assez fourni et cette tendance à tout "droniser", à mon humble avis, est une erreur stratégique. -
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Nuages sur la vente des MWARI à la RDC
Zut, le texte est nettement plus pessimiste que sur le site defenseweb où ils expliquent que ce ne serait que la filliale Paramount ADGM, basée aux Émirats Arabes Unis, qui serait concernée par une demande de protection contre la faillite aux États-Unis, suite à un litige initié par une société de défense du Moyen-Orient…
Je croise les doigts pour l'AHRLAC que j'apprécie beaucoup." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Image glanées au détour du net, Facebook et Air fan -
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jericho a dit le 26/09/2023 à 16:23 :
Eh bien, c'est intéressant de voir que l'Armée de l'Air Congolaise a fait l'acquisition de ces AHRLAC MWARI. C'est une décision significative pour renforcer leurs capacités aériennes. Merci pour cette mise à jour sur la situation et pour la clarification concernant la version choisie. Je suis curieux de savoir comment ces nouveaux ajouts vont impacter leurs opérations.L'Armée de l'Air Congolaise a récemment acquis quatre exemplaires du Paramount AHRLAC MWARI
En juin, il était question de 6 exemplaires. Visiblement, le nombre a été revu à la baisse… Et merci pour la précision concernant la version choisie. -
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L'Armée de l'Air Congolaise a récemment acquis quatre exemplaires du Paramount AHRLAC MWARI
En juin, il était question de 6 exemplaires. Visiblement, le nombre a été revu à la baisse… Et merci pour la précision concernant la version choisie." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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jericho
il y a 3 mois, 1 semaine :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho
il y a 3 mois, 2 semaines :
Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces
il y a 4 mois, 1 semaine :
ménage fait
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jericho
il y a 4 mois, 1 semaine :
Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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jericho
il y a 5 mois, 3 semaines :
Je comprends mieux maintenant…
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jericho
il y a 5 mois, 3 semaines :
Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
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d9pouces
il y a 5 mois, 3 semaines :
oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
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