Armée de l'air biélorusse
Rappels
- Pays : Biélorussie
- Nom officiel : Военно-воздушные силы и войска ПВО Республики Беларусь
- Date de création : 15 juin 1992
Historique
Durant la Guerre Froide, le territoire biélorusse fut largement militarisé. On y trouvait à la fin des années 1980 des forces aériennes nombreuses et variées.
L'aviation à long rayon d'action (DA) y était bien présente avec une fraction significative de sa 46è Armée aérienne. En 1990, on répertoriait dans la république soviétique de Biélorussie tout ou partie de trois corps de bombardement lourd : deux régiments du 15è GvTBAD (121è GvTBAP et 203è GvTBAP), deux du 22è GvTBAD (200è GvTBAP et 260è TBAP) et un du 346è TBAD (402è TBAP, à Balbasovo). Ils étaient alors équipés de Tupolev Tu-16K et de Tu-22M3. A ces unités se rajoutaient un régiment indépendant de reconnaissance (290è ODRAP, sur Tupolev Tu-16 et Tu-22R).
Géographiquement située à l'ouest de la république soviétique de Russie, la Biélorussie fut bien dotée en moyens de défense aérienne. La PVO y activa en 1950 une division devenue dix années plus tard un corps de défense aérienne. Le 11è KPVO rassemblait à la fin des années 1980 deux régiments de chasse : les 61è (à Baranovichi ; en cours de conversion sur Sukhoi Su-27) et 201è IAP (à Machulischi ; sur MiG-23MLD). Elle alignait en plus quatre brigades et deux régiments de missiles sol-air (équipés de SA-2, SA-3, SA-5 et SA-10), une brigade et un régiment de détection radar et un bataillon de guerre électronique. Un escadron de transport indépendant rassemblait quelques Mil Mi-8.
Il y avait aussi la puissante 26è Armée aérienne placée sous le commandement de la FA (aviation de front). Cette formation se composait avant tout de la 1è GvBAD qui regroupait trois régiments de bombardement sur Sukhoi Su-24 (116è GvBAP à Ross, 305è BAP à Postavy et 497è BAP à Lida). Elle commandait aussi un régiment de chasse (927è IAP, à Beryoza ; sur MiG-29), trois régiments indépendants d'assaut sur Sukhoi Su-25 (206è OShAP à Pruzhany, 378è OShAP à Postavy et 397è OShAP à Kobrin), un régiment indépendant de reconnaissance (10è ORAP à Schuchin ; sur MiG-21R, MiG-25 et Su-24MR), un régiment indépendant de guerre électronique (151è OAPREB à Schuchin ; sur MiG-25BM/RU et Yakovlev Yak-28PP, un escadron indépendant de guerre électronique (302è OVEREB à Kobrin), plus le 50è OSAP de transport mixte à Minsk-Lipki.
Il fallait (enfin !) compter sur plusieurs régiments d'hélicoptères alloués aux forces terrestres notamment le 181è OVP (auprès de la 28è Armée)
A la chute de l'Union Soviétique, la Biélorussie hérita en partie de tous ces moyens (les appareils de bombardement stratégique étant remis à la Russie) qu'elle rassembla au sein d'une toute nouvelle force nationale. Cette force subit une réduction de ses moyens après la signature du traité sur les forces conventionnelles en Europe (1992). Le pays en profita pour retirer du service ses plus vieux appareils. A l'heure actuelle, les VVS mettent en ligne environ soixante-dix avions de combat et ont été réorganisées autour de trois grandes bases aériennes.
La Biélorussie a développé une petite industrie aéronautique qui s'est lancée, avec un succès relatif, dans l'entretien et la modernisation de chasseurs d'origine soviétique (programmes MiG-29BM et Su-27UBM). Elle a aussi cherché à exporter une partie de ses surplus : plusieurs ventes ont été enregistrées ces dernières années (une trentaine de MiG-23 vers la Syrie, dix-huit Su-25 vers le Pérou…). Les dernières années ont cependant été marquées par des réductions successives de format, la mise à la retraite anticipée de plusieurs dizaines d'appareils et la fermeture de nouvelles bases. Quelques acquisitions (Yak-130, bientôt Sukhoi Su-30) permettent d'apporter un peu de sang neuf.
Appareils actuels
Avions d'assaut
- Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot)
- Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot-A) (70 exemplaires initialement, 17 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25UB (OTAN : Frogfoot-B) (6 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
Avions d'entraînement avancé
- Aero L-39 Albatros
- Aero L-39C (10 exemplaires initialement, 9 exemplaires actuellement)
- Yakovlev Yak-130 (OTAN : Mitten)
- Yakovlev Yak-130 (12 exemplaires initialement, 11 exemplaires actuellement)
Avions de combat
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum) (84 exemplaires initialement, 38 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-C) (19 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29BM (2 exemplaires) MiG-29 Izd. 9.13 modernisés
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29UB (OTAN : Fulcrum-B) (6 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-27 (OTAN : Flanker)
- Sukhoï Su-30SM (12 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement) En commande
Avions de ligne
- Tupolev Tu-134 (OTAN : Crusty) (5 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
Avions de transport
- Antonov An-26 (OTAN : Curl)
- Antonov An-26RT (OTAN : Curl-B) (9 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid)
- Iliouchine Il-76MD (11 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) Neuf autres appareils civils utilisables en cas de besoin
Hélicoptères
- Mil Mi-8 (OTAN : Hip) (129 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-17 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-8MTKO (1 exemplaire)
- Mil Mi-8MTV-5-1 (12 exemplaires)
- Mil Mi-24 (OTAN : Hind)
- Mil Mi-24K (OTAN : Hind-G2) (5 exemplaires)
- Mil Mi-24P (OTAN : Hind-F) (12 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-24V (OTAN : Hind-E) (14 exemplaires)
- Mil Mi-35M (4 exemplaires)
Unités
Bases aériennes
- Pays : Biélorussie
- Coordonnées : 53° 46’ 60”N, 27° 36’E
- Code OACI : UMLI
- Propriétaire : Armée de l'air biélorusse
- Pays : Biélorussie
- Coordonnées : 52° 16’ 30”N, 26° 46’ 30”E
- Propriétaire : Armée de l'air biélorusse
- Pays : Biélorussie
- Coordonnées : 52° 32’ 60”N, 24° 52’ 60”E
- Code OACI : UMMO
- Propriétaire : Armée de l'air biélorusse
- Pays : Biélorussie
- Coordonnées : 53° 5’ 49”N, 26° 2’ 40”E
- Code OACI : UMMA
- Propriétaire : Armée de l'air biélorusse
- Pays : Biélorussie
- Coordonnées : 53° 52’ 60”N, 25° 22’ 60”E
- Code OACI : UMDD
- Date de mise en service : en 1913
- Propriétaire : Armée de l'air biélorusse
Images
Anciens appareils
Avions d'assaut
- Mikoyan-Gourevitch MiG-27 (OTAN : Flogger)
- Sukhoï Su-24 (OTAN : Fencer) (42 exemplaires) Su-24M et Su-24MR
Avions de combat
- Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed, Mongol) (100 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-23 (OTAN : Flogger)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-23MF (OTAN : Flogger-B) (100 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-23MLD (OTAN : Flogger-K) (31 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-23U (OTAN : Flogger-C) (6 exemplaires)
- Sukhoï Su-17 (OTAN : Fitter)
- Sukhoï Su-27 (OTAN : Flanker) (32 exemplaires) 25 Su-27P et 7 Su-27UB (3 modernisés en Su-27UBM1), 21 appareils stockés
Avions de ligne
- Yakovlev Yak-40 (OTAN : Codling) (5 exemplaires)
Avions de transport
- Antonov An-2 (OTAN : Colt) (50 exemplaires)
- Antonov An-12 (OTAN : Cub)
- Antonov An-12BP (OTAN : Cub-A) (6 exemplaires)
- Antonov An-24 (OTAN : Coke)
- Antonov An-24 (OTAN : Coke) (1 exemplaire)
Avions utilitaires
- PZL-Okecie PZL-104 Wilga (4 exemplaires) DOSAAF
Hélicoptères
- Mil Mi-2 (OTAN : Hoplite) (40 exemplaires)
- Mil Mi-6 (OTAN : Hook) (35 exemplaires)
- Mil Mi-24 (OTAN : Hind)
- Mil Mi-26 (OTAN : Halo)
- Mil Mi-26 (OTAN : Halo-A) (14 exemplaires)
Intercepteurs
- Mikoyan-Gourevitch MiG-25 (OTAN : Foxbat) (50 exemplaires) Dont 13 MiG-25PD
Sur le forum…
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Des aviateurs biélorusses formés en Russie pour piloter des avions dotés de munitions «spéciales»
Oui, et ce paragraphe peut laisser songeur :« Vous venez d’aborder un sujet très sensible concernant la formation de nos équipages [pour les avions] capables de porter des armes spéciales et des munitions spéciales », a dit l’homme fort de Minsk à M. Poutine. « Il s’avère que nous avions de tels avions depuis l’époque soviétique. Nous les avons testés en Russie. Nous travaillons maintenant avec les Russes pour former les équipages capables de les pilotes », a-t-il ajouté.
En gros, ce serait des Su-25 qui seraient équipés de ces "munitions spéciales", sous entendu des ogives nucléaires…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Un drone, venant d'Ukraine, abattu par les garde-frontières Biélorusses (sources Nairaland)
Merci pour les images. J'avais lu l'info de ce drone descendu à la Kalshnikov par les gardes-frontières, mais je n'avais pas encore vu les photos prises. D'après le texte, il est tombé à une centaine de mètres de la frontière : c'est probablement ce que l'on voit sur la quatrième image : la preuve qu'il est bien tombé en territoire bielarus." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
Un drone, venant d'Ukraine, abattu par les garde-frontières Biélorusses (sources Nairaland)
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Modernisation russe des Sukhoï SU25 Biélorusses
Avec des GPS occidentaux? J'en doute, mais à la place de l'Ukraine, je serai inquiet…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Mil MI8 MTV-5 95 white
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Hélicoptère biélorusse armé "jusqu'aux dents" ! Sous l'aile, deux nacelles de 20 roquettes B-8V non guidées, à ailettes repliables de 80 mm (S-8), deux nacelles UPK-23-250 avec le canon GSh-23L et le nouveau complexe EW Vitebsk. Le Vitebsk est conçu pour la protection individuelle de l'hélicoptère contre les missiles antiaériens et les radars…."
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Le Mil MI8 reste toujours impressionnant
Mil MI8-PP 87 white -
Actualités
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