Armée de l'Air sénégalaise

Rappels

  • Pays : drapeau Sénégal
  • Date de création : 1er avril 1961
Armée de l'Air sénégalaise

Historique

La force aérienne sénégalaise est une petite entité, essentiellement tournée vers la surveillance des eaux territoriales sénégalaises et le soutien logistique aux troupes terrestres. Elle ne compte aucun appareil de combat.

Des achats récents, notamment d'hélicoptères Mil, et des dons (notamment en provenance de l'Espagne) ont permis d'accroître ses capacités.

Appareils actuels

Avions d'entraînement de base
Avions de liaison
Avions de ligne
Avions de transport
Avions utilitaires
Drones
Hélicoptères
ULM

Unités

Bases aériennes

Ouakam
  • Lieu : drapeau du pays Sénégal, Dakar
  • Coordonnées : 14° 44’ 22”N, 17° 29’ 24”O
  • Code OACI : GOOY
  • Code IATA : DKR
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'Air sénégalaise
Thiès

Anciens appareils

Avions d'entraînement avancé
Avions d'entraînement de base
Avions de liaison
Avions de ligne
Avions de transport
Avions utilitaires
Hélicoptères

Sur le forum…

  • Même si ce n'est pas la priorité, cet modèle me plaît et trouverait bien sa place dans l'organigramme de l'Escadron de transport tactique : le Daher KODIAK 900 Multimissions
    Un petit avion bien spécial…
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  • La formation, toujours plus de formation pour son personnel…
    Sources images Instagram iqchapelle
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    Sources images Instagram savunmabakanligi
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  • Et un nouveau CEMAir…
    Sources images Instagram FDS TV
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  • Quelques images de CM170R Fouga Magister de l'Escadron de Chasse de la base aérienne de Ouakam, retravaillées grâce à mon ami Laverdure.
    Merci à Escadrill3 et au doyen Samba NDIAYE (La Chasse…, Bordel!) pour leur collaboration.
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  • Et pourquoi ne pas faire comme leNigeria….
    Sources images AirForces Monthly
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  • Publication Facebook de Desas Desus Cerdas
    Une nouvelle surprenante a émergé du secteur aéronautique mondial. Le Sénégal aurait choisi de confier la maintenance, la réparation et la révision (MRO) de ses avions CN-235 à une entreprise turque, plutôt qu'à l'Indonésie. Les CN-235 sont fabriqués par PT Dirgantara Indonesia, un important constructeur d'avions de transport léger. Cette flotte est également utilisée depuis longtemps par l'Armée de l'Air Sénégalaise.
    Cette décision a immédiatement suscité de vifs débats parmi les observateurs du secteur militaire et de la défense. Nombreux sont ceux qui estiment que le choix du Sénégal témoigne de la complexité croissante de la concurrence mondiale.
    Selon les informations qui circulent, le Sénégal aurait pris cette décision sans mûre réflexion. L'entreprise turque offrait plusieurs avantages jugés plus compétitifs, notamment une plus grande rapidité d'exécution, une meilleure rentabilité et un partenariat stratégique plus attractif.

    Ces dernières années, la Turquie a intensifié son expansion dans le secteur de la défense, notamment en Afrique. Sa stratégie se concentre non seulement sur la vente d'équipements de défense, mais aussi sur un service après-vente rapide, flexible et durable.
    Cette situation constitue un signal important pour l'Indonésie. Bien que la qualité de la production de PTDI soit reconnue internationalement, la compétitivité actuelle ne repose plus uniquement sur les produits, mais aussi sur la solidité de l'écosystème de services.
    Les services de maintenance, de réparation et de révision (MRO), le support technique et la réactivité aux besoins des opérateurs sont désormais des facteurs déterminants pour le maintien des parts de marché.Ce phénomène rappelle que, pour rester compétitive sur le marché mondial des avions de transport léger, l'Indonésie doit renforcer sa stratégie de diplomatie de défense tout en améliorant la qualité de son service après-vente.
    À défaut, il est possible que ses clients actuels se tournent vers des alternatives offrant des solutions plus rapides et plus efficaces.
  • Le Sénégal fait davantage confiance à la Turquie qu'à l'Indonésie pour les services liés à la CN-235 !?…
    Petite pique indonésienne à propos du choix de l'industrie turque pour l'entretien du CN235MPA
  • Sources images planespotters.net
    AIRBUS A320-251 Neo ACJ 6V-SEN
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  • Je mets ça là…
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