Armée de l'air mongole

Rappels

  • Pays : drapeau Mongolie
  • Nom officiel : Монгол Улсын Агаарын Довтолгооноос Хамгаалах Цэргийн Хүчин
  • Date de création : mai 1925
  • site officiel

Historique

Sous influence soviétique dès son indépendance en 1925, la Mongolie, grand pays peu peuplé et sans grandes ressources (à l'exception de son sous-sol), n'a jamais disposé que d'une force aérienne réduite. L'IISS estimait en 1992 cette force à 500 hommes seulement, mettant en œuvre un régiment de chasse (douze MiG-21), deux escadrons de transport (alignant des appareils légers et un Tupolev Tu-154 présidentiel), une dizaine d'avion d'entraînement et environ vingt-cinq hélicoptères. La fin du régime communiste a entraîné le départ des techniciens soviétiques, clouant au sol la plupart des appareils.

Par ailleurs, l'Union Soviétique assurait la défense du territoire mongol ainsi que de son espace aérien et y déployait des forces susceptibles de servir dans le cadre d'un conflit avec la Chine populaire. Un puissant groupe de forces (GSVM) fut constitué à cet effet autour de la 39è Armée mécanisée et du 44è SAK (corps aérien composite, détaché de la 23è Armée aérienne), ce dernier étant fort de quatre régiments répartis en une division de chasse et une division de chasse-bombardement. Ces moyens aériens furent rapatriés et leurs unités dissoutes à la fin des années 1980. Ils étaient stationnés sur des bases aériennes dédiées, disposant d'abris bétonnés et de nombreuses infrastructures.

A l'heure actuelle, la composante aérienne des forces armées mongoles s'est repliée sur une poignée de terrains d'aviation et ne dispose plus que d'une poignée d'hélicoptères d'attaque et de transport et de quelques batteries de défense antiaérienne.

Appareils actuels

Hélicoptères

Unités

Anciens appareils

Avions d'assaut
Avions d'entraînement de base
Avions de combat
Avions de ligne
Avions de reconnaissance et d'observation
Avions de transport
Avions utilitaires
Hélicoptères

Sur le forum…

  • Ce qui paraît logique en somme. Scramble évoque une formation déjà en cours de pilotes mongols à Armavir, donc sur Yak-130 ou L-39. Avoir des MiG-29UB semble aller dans le sens d'une formation avancée en Mongolie même (certainement avec des instructeurs russes) et vers un objectif de disposer d'un escadron de MiG-29.

    Après, faut voir ce que les Russes donnent d'un point de vue soutien et au niveau du prix. Le contrat doit être suffisamment intéressant pour que la Mongolie décide de relancer sa force aérienne. On pourrait éventuellement aller vers du MiG-35 si ça se valide financièrement.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Comme toujours, je trouve le choix de partir sur des « gros » avions un peu curieux, surtout qu'ils ne doivent pas être de toute première fraîcheur. Des avions plus petits mais plus modernes auraient sûrement été plus adaptés (mais bon, à cheval donné on ne regarde pas les dents ^^). De plus, le MiG-29UB ne peut servir que comme avion d'entraînement, contrairement à d'autres biplaces.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • J'en connais un qui aurait parlé avec mépris d'aéroclub…

    https://twitter.com/Strike_Flanker/status/1196730443078475777


    La Russie vient de céder deux MiG-29UB à l'armée de l'air mongole. Ils sont arrivés aujourd'hui à Nalayh. C'est le début espéré d'une renaissance qui devrait se marquer par d'autres transferts (le lien parle de MiG-29 et de L-39).
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • ciders a écrit

    Dans ce cas, évite l'Amérique du Sud. :mrgreen:

    J'y pensais aussi. :mrgreen:
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Ahah l'Amérique du sud je m'y suis pas encore trop risqué !
    Pour les Mongoles j'ai noté 10 Mi-24V, 5 Mi-8T, 2 Mi-171E (en gros il n'y a que pour les deux derniers dont l'état est confirmé à 100%)
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • Dans ce cas, évite l'Amérique du Sud. :mrgreen:

    Par contre, je ne sais pas trop quels sont leurs moyens exacts. A priori, ils n'ont plus que des hélicoptères de combat et de transport. Même leurs Antonov sont parfois indiqués comme hors d'état de voler.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Ok merci beaucoup pour ces précisions :) je deteste ces forces aériennes qui mixent compagnies aériennes et moyens militaires, on comprend plus rien
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • Ça date tout ça. Les sources ne sont des plus nombreuses.

    A priori, l'A310 serait un avion de la MIAT Mongolian Airlines (la compagnie nationale). Il aurait été brièvement utilisé entre 2011 et 2012 avant d'être rendu à la compagnie qui l'a revendu depuis à la compagnie iranienne Mahan Air.

    Et en fait, j'ai l'impression que pas mal de sources (notamment Global Security, Xairforces et Wikipedia) confondent les deux. Ce n'est pas totalement faux d'ailleurs puisque la MIAT est l'équivalent de l'Aeroflot soviétique et que l’État mongol possédant les avions civils et l'armée de l'air nationale, il peut tout à fait utiliser les appareils à sa guise.

    Ma conclusion : l'armée de l'air mongole a vraisemblablement utilisé temporairement au moins un Airbis A310-300 et peut-être un Boeing 737 (on parle aussi de deux à trois B727 anciennement utilisés par Korean Air). Mais tous ces appareils ne sont plus en service dans l'armée de l'air mongole. La MIAT disposait de son côté en avril 2015 de trois Boeing 737-800 et de deux Boeing 767-300ER.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Force aérienne que je vais donc mettre à jour !
    Effectivement je serais bien incapable de te dire ce dont elle dispose !

    Petite demande de précision pour Ciders : Tu sais d'où sortent le B737 et l'A310? J'ai aucune trace d'eux nulle part (bon j'ai pas cherché très longtemps non plus)
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • Une force aérienne qui ne fait pas vraiment parler d'elle sauf malheureusement lorsqu'elle perd un appareil, en l’occurrence un Mil Mi-8 lors d'un entrainement de nuit
    "Pro patria et humanitate"
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