https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/myanmar-receives-first-su-30sme-fighters-from-russia/
Armée de l'air birmane
Rappels
- Pays :
Myanmar - Nom officiel : Tamdaw Lay
- Date de création : 16 janvier 1947
Historique
Force aérienne de l'ancienne Birmanie, extrêmement mal connue, la Tamdaw Lay met en œuvre des matériels de provenances très diverses (Chine, Russie, ex-Yougoslavie). On ne connaît pas réellement son niveau de disponibilité. Elle a cependant connu une expansion numérique depuis les années 1990 en acquérant des appareils relativement modernes en Chine et en Russie. Il est avéré qu'elle ait été engagée dans les conflits avec les ethnies frontalières en conflit avec le gouvernement central ces dernières années.
Le Military Balance 2020 lui attribue une force de combat forte de quatre escadrons de chasse et deux escadrons d'attaque. L'entraînement serait assuré par trois escadrons (dont un assurant en parallèle des missions de liaison). Quatre escadrons d'hélicoptères (attaque et transport) et un escadron de transport formeraient le reste de la flotte.
Appareils
Appareils actuels
Avions d'assaut
- Nanchang Q-5 (OTAN : Fantan)
- Nanchang A-5C (24 exemplaires initialement, 22 exemplaires actuellement)
Avions d'entraînement avancé
- Hongdu-PAC JL-8
- Hongdu-PAC K-8 (18 exemplaires) 24 pour le Military Balance 2020, nombre en commande peut-être suupérieur
- SOKO G-4 Super Galeb
- SOKO G-4 (12 exemplaires initialement, 11 exemplaires actuellement)
- Yakovlev Yak-130 (OTAN : Mitten)
- Yakovlev Yak-130 (18 exemplaires)
Avions d'entraînement de base
- Grob G-120
- Grob G-120TP (20 exemplaires)
- Pilatus PC-7 Turbo Trainer
- Pilatus PC-7 (16 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
- Pilatus PC-9
- Pilatus PC-9 (10 exemplaires initialement, 9 exemplaires actuellement)
Avions de combat
- Chengdu J-7
- Chengdu F-7M Airguard (62 exemplaires initialement, 21 exemplaires actuellement)
- Guizhou FT-7M (6 exemplaires)
- Chengdu-PAC JF-17 Thunder
- Chengdu-PAC JF-17B (1 exemplaire)
- Chengdu-PAC JF-17M (16 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A) (10 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29B (OTAN : Fulcrum-A) (10 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29SE (OTAN : Fulcrum-C) (6 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29UB (OTAN : Fulcrum-B) (6 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-27 (OTAN : Flanker)
- Sukhoï Su-30SME (6 exemplaires) En commande
Avions de ligne
- Airbus A319
- Airbus A319-100 (1 exemplaire) Un appareil racheté à une compagnie aérienne locale pour des missions de transport VIP
- ATR 42
- ATR 42-320 (2 exemplaires) Transport VIP
- ATR 42-500 (1 exemplaire) Transport VIP
- Beech 1900
- Beech 1900D (4 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Fokker F27 Friendship
- Fairchild-Hiller FH-227 (5 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Fokker F27-100 (1 exemplaire) Plus en service
- Fokker F27-500 (1 exemplaire)
- Fokker F27-600 (1 exemplaire)
- Fokker F70
- Fokker F70 (2 exemplaires) Transport VIP
Avions de transport
- Britten-Norman BN-2 Islander
- Britten-Norman BN-2B (5 exemplaires)
- CASA C-295 (2 exemplaires) Deux appareils ex-jordaniens (source : Scramble)
- Harbin Y-12
- Harbin Y-12IV (2 exemplaires)
- Shaanxi Y-8
- Shaanxi Y-8D (4 exemplaires)
- Shaanxi Y-8F-200W (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
Drones
- CASC CH-3 (4 exemplaires actuellement) Au moins quatre CH-3A
- CASC CH-3A (4 exemplaires)
- Schiebel S-100 Camcopter
Hélicoptères
- Aérospatiale SA 365 Dauphin 2 (3 exemplaires actuellement)
- Bell 205 Huey
- Bell 205A-1 (18 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
- Bell 206 JetRanger
- Bell 206B-3 JetRanger III (9 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-2 (OTAN : Hoplite)
- Mil Mi-2 (23 exemplaires initialement, 17 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-17 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-8MTV-1 (1 exemplaire) Plus en service
- Mil Mi-17 (5 exemplaires)
- Mil Mi-17-1V (5 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-17MD (1 exemplaire)
- Mil Mi-17S (1 exemplaire)
- Mil Mi-171E (1 exemplaire)
- Mil Mi-24 (OTAN : Hind)
- Mil Mi-35P (12 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement)
- PZL-Świdnik W-3 Sokol
- PZL-Świdnik W-3T (13 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement) 1 W-3U modifié
Unités
Bases aériennes
NampongMeiktilaShanteNaypyidawMyeikMagweNamsangHomalinMandalayPatheinYangonHmawbyTaungooLashio
- Pays : Myanmar
- Coordonnées : 25° 21’ 23”N, 97° 17’ 42”E
- Code OACI : VYNP
- Propriétaire :
Armée de l'air birmane
- Pays : Myanmar
- Coordonnées : 20° 53’ 23”N, 95° 53’ 29”E
- Code OACI : VYML
- Propriétaire : Armée de l'air birmane
- Pays : Myanmar
- Coordonnées : 20° 56’ 30”N, 95° 54’ 52”E
- Code OACI : VYST
- Propriétaire : Armée de l'air birmane
- Pays : Myanmar
- Coordonnées : 19° 37’ 8”N, 96° 11’ 59”E
- Code OACI : VYNT
- Code IATA : NYT
- Date de mise en service : en 2011
- Propriétaire : Armée de l'air birmane
- Pays : Myanmar
- Coordonnées : 12° 26’ 23”N, 98° 37’ 17”E
- Code OACI : VYME
- Code IATA : MGZ
- Date de mise en service : le 12 mai 1987
- Propriétaire : Armée de l'air birmane
- Pays : Myanmar
- Coordonnées : 20° 9’ 20”N, 94° 57’ 58”E
- Code OACI : VYMW
- Code IATA : MWQ
- Date de mise en service : en 2000
- Propriétaire : Armée de l'air birmane
- Pays : Myanmar
- Coordonnées : 20° 53’ 28”N, 97° 44’ 5”E
- Code OACI : VYNS
- Code IATA : NMS
- Propriétaire : Armée de l'air birmane
- Pays : Myanmar
- Coordonnées : 24° 53’ 6”N, 94° 55’ 20”E
- Code OACI : VYHL
- Propriétaire : Armée de l'air birmane
- Pays : Myanmar
- Coordonnées : 21° 41’ 2”N, 95° 59’ 4”E
- Code OACI : VYMD
- Code IATA : MDL
- Date de mise en service : en 1999
- Propriétaire : Armée de l'air birmane
- Pays : Myanmar
- Coordonnées : 16° 48’ 55”N, 94° 46’ 48”E
- Code OACI : VYPN
- Code IATA : BSX
- Propriétaire : Armée de l'air birmane
- Pays : Myanmar
- Coordonnées : 16° 54’ 26”N, 96° 7’ 59”E
- Code OACI : VYYY
- Code IATA : RGN
- Propriétaire : Armée de l'air birmane
- Pays : Myanmar
- Coordonnées : 17° 7’ 20”N, 96° 4’ 7”E
- Code OACI : VYHB
- Propriétaire : Armée de l'air birmane
- Pays : Myanmar
- Coordonnées : 19° 1’ 48”N, 96° 25’E
- Code OACI : VYTO
- Code IATA : TGO
- Propriétaire : Armée de l'air birmane
- Pays : Myanmar
- Coordonnées : 22° 58’ 44”N, 97° 45’ 5”E
- Code OACI : VYLS
- Code IATA : LSH
- Propriétaire : Armée de l'air birmane
Images
Anciens appareils
Avions d'entraînement avancé
- Airspeed AS.10 Oxford (10 exemplaires) Dont 5 AS.65 Consul
- Cessna T-37 Tweety Bird (12 exemplaires) T-37C
- Lockheed T-33 T-Bird (22 exemplaires) T-33A
Avions d'entraînement de base
- De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk (10 exemplaires)
- De Havilland DH-82 Tiger Moth
- Nanchang CJ-6 (4 exemplaires) PT-6
- Percival P.56 Provost (40 exemplaires) Provost Mk 53
- SIAI-Marchetti SF-260 (20 exemplaires) 3 SF-260MB et 17 SF-260W
Avions de combat
- De Havilland DH-98 Mosquito (6 exemplaires) Mosquito FB.6
- De Havilland DH-100 Vampire (8 exemplaires) Vampire T.55
- Shenyang J-6 (16 exemplaires) Quelques FT-6
- Supermarine Spitfire (29 exemplaires) Spitfire Mk IX
Avions de liaison
- Beech 65 Queen Air (1 exemplaire) Model 65
- Cessna 550 Citation II (1 exemplaire)
Avions de ligne
- Beech 18 Twin Beech (6 exemplaires)
Avions de reconnaissance et d'observation
- Auster AOP.6 (3 exemplaires) Auster T.7
- Westland Lysander (5 exemplaires) Lysander II
Avions de transport
- Bristol 170 Freighter (2 exemplaires)
- Douglas C-47 Skytrain (5 exemplaires)
Avions embarqués
- Hawker Sea Fury (21 exemplaires) 18 Sea Fury FB.11 et 3 Sea Fury T.20
- Supermarine Seafire (20 exemplaires) Seafire Mk 15
Avions utilitaires
- Cessna 180 Skywagon (10 exemplaires)
- De Havilland Canada DHC-3 Otter (9 exemplaires)
- Pilatus PC-6 Porter (7 exemplaires) PC-6/B2-H2
Hélicoptères
- Bell 47 (12 exemplaires) Bell 47G construits au Japon.
- Bell 212 Twin Huey (1 exemplaire) UH-1N
- Kaman H-43 Huskie (12 exemplaires)
- Mil Mi-4 (OTAN : Hound) (3 exemplaires) Mi-4A
- Mil Mi-8 (OTAN : Hip) (1 exemplaire) Mi-8T
- Piasecki H-21 Workhorse (12 exemplaires)
- Sud-Aviation SA 316 Alouette III (14 exemplaires) SA 316B
Sur le forum…
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Cela permettant de laisser, exclusivement, aux YAK130 la mission d'appui-feu… -
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- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Raisons politiques, ou prix particulièrement bas ?
Probablement, en effet." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
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Raisons politiques, ou prix particulièrement bas ?Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Le K8 est une catégorie en dessous et beaucoup de pays qui l'ont acquis n'en ont pas été fan. Le Mitten, par contre, est un bon avion d'entraînement avancé et d'appui.
C'est aussi mon impression, mais dans ce cas pourquoi racheter des K-8 ?" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
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Le K8 est une catégorie en dessous et beaucoup de pays qui l'ont acquis n'en ont pas été fan. Le Mitten, par contre, est un bon avion d'entraînement avancé et d'appui. Sa vocation pour la police du ciel en fait le successeur désigné du L39 dans beaucoup de pays. -
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Yak-130 et Hongdu K-8 pour le Myanmar. C'est étonnant, j'aurai cru que c'était des appareils de même catégorie. Serait-ce pour diversifer leurs sources d'approvisionnement en matériel militaire?" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
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En Birmanie, des hélicoptères Panther d'Airbus, sous embargo, défilent dans une parade de la marine
Sur la vidéo, je trouve difficile de savoir si c'est bien des Airbus Helicopter Panther ou des Harbin Z-9. Voire même des Dauphins de 3-4e main… Mais vu les entrées d'air des turbines, c'est en tous cas pas les dernières versions comme celle illustrant l'article (marine mexicaine)." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
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Actualités
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Ils sont en ligne en ce moment :
Chat
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cachée dans les pins
3 weeks ago :
Merci les gars, et au vu de ce semestre cru 2022, on n'a pas fini de s'inquieter les uns des autres, et de notre planète; mais on verra aussi peut-être un topic " A400 bombardier d"eau"
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cachée dans les pins
3 weeks, 3 days ago :
tout va pour moi (désormais cachée dans les vignes d' Armagnac) mais on a tous eu vraiment peur que l'Aquitaine et les secours y passent!
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jericho
1 month, 3 weeks ago :
Merci D9pouces !
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jericho
1 month, 3 weeks ago :
Ah ben… on pourra en redicuter dans quelques jours, c'est ça?
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jericho
2 months ago :
En ce qui concerne la navigation des Russes, on voit ce que c'est en Ukraine : tout est possible…
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jericho
2 months ago :
Salut CDLP, toujours un plaisir de te lire, même quand tu nous donnes des frissons comme celui-ci!)
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jericho
5 months ago :
@Johan, le plus simple serait d'envoyer un message à d9pouces, qui est l'administrateur du site.
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jericho
7 months, 2 weeks ago :
Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2022 à tous !
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wastrick
7 months, 3 weeks ago :
Joyeux Noël à vous ! (Un peu en retard)
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jericho
9 months ago :
Les nouvelles cartes bleues sont revenues au "bleu marine" comme le drapeau tricolore ?
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