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Armée de l'air zimbabwéenne
Rappels
- Pays : Zimbabwe
- Nom officiel : Air Force of Zimbabwe
- Date de création : 1980
- site officiel
Historique
Héritière de la force aérienne rhodésienne, l'armée de l'air du Zimbabwe est dès sa création un outil efficace et bien équipé.
Elle est très vite mis au service de la politique du nouvel État avec des interventions extérieures au Mozambique (à partir de 1982) puis dans l'ex-Zaïre, avec notamment une forte contribution entre 1998 et 2001.
Cependant, l'isolement croissant du pays sur la scène internationale et les embargos sur les armes mis en place par les pays occidentaux vont affecter sensiblement ses forces armées. A l'heure actuelle, la force aérienne nationale a nettement perdu de sa valeur passée et ne paraît pas en mesure de se régénérer facilement, faute de moyens et de fournisseurs (à l'exception de la Chine).
Appareils actuels
Avions d'entraînement avancé
- Hongdu-PAC JL-8
- Hongdu-PAC K-8 (14 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
Avions d'entraînement de base
- SAAB MFI-17 Supporter
- PAC MFI-395 Super Mushshak (12 exemplaires) Exemplaires commandés possiblement fin 2022, date de livraison inconnue
- SIAI-Marchetti SF-260
- SIAI-Marchetti SF-260C (9 exemplaires)
- SIAI-Marchetti SF-260F (6 exemplaires)
- SIAI-Marchetti SF-260M (17 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- SIAI-Marchetti SF-260TP (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- SIAI-Marchetti SF-260W Warrior (12 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
Avions de combat
- Chengdu J-7
- Chengdu F-7BZ (12 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Guizhou FT-7BZ (2 exemplaires) Plus en service
Avions de transport
- Antonov An-12 (OTAN : Cub) (1 exemplaire)
- CASA C-212 Aviocar
- CASA C-212-200 (14 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
Hélicoptères
- Aérospatiale AS532 Cougar
- Aérospatiale AS532 UL Cougar (2 exemplaires)
- Bell 412
- Agusta-Bell AB 412 (12 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-8 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (2 exemplaires)
- Mil Mi-17 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-172 (1 exemplaire) Transport VIP
- Mil Mi-24 (OTAN : Hind)
- Mil Mi-35 (2 exemplaires)
- Mil Mi-35P (4 exemplaires)
- Sud-Aviation SA 316 Alouette III
- Sud-Aviation SA 316B Alouette III (35 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement) ex-rhodésiens + 6 neufs
Unités
Bases aériennes
Gweru-ThornhillManyameKotwaCentenary Airport
- Pays : Zimbabwe
- Coordonnées : 19° 26’ 19”S, 29° 51’ 40”E
- Code OACI : FVTL
- Code IATA : GWE
- Propriétaire : Armée de l'air zimbabwéenne
- Pays : Zimbabwe
- Coordonnées : 17° 55’ 53”S, 31° 5’ 38”E
- Code OACI : FVHA
- Code IATA : HRE
- Date de mise en service : en 1957
- Propriétaire : Armée de l'air zimbabwéenne
- Pays : Zimbabwe
- Coordonnées : 16° 59’ 6”S, 32° 40’ 22”E
- Code OACI : FVOT
- Propriétaire : Armée de l'air zimbabwéenne
- Pays : Zimbabwe
- Coordonnées : 16° 44’ 3”S, 31° 7’ 19”E
- Code OACI : FVCN
- Propriétaire : Armée de l'air zimbabwéenne
Images
Anciens appareils
Avions d'entraînement avancé
- Hawker Siddeley HS-1182 Hawk (13 exemplaires) 8 Hawk Mk 60 et 5 Hawk Mk 60A
Avions d'entraînement de base
- Percival P.56 Provost ex-rhodésiens
Avions de combat
- De Havilland DH-100 Vampire ex-rhodésiens
- Hawker Hunter (26 exemplaires) 4 Hunter FGA.80, 9 Hunter FGA.9 et 1 Hunter T.81 (plus 12 FGA.9 ex-rhodésiens)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-23 (OTAN : Flogger) (3 exemplaires) 2 MiG-23MS et 1 MiG-23UB
- Shenyang J-5 (2 exemplaires) 2 FT-5
Avions de liaison
- Beech 55 Baron (1 exemplaire) Model C55 ; ex-rhodésien
Avions de ligne
- BAe 146 (1 exemplaire) BAe 146-200
- Yakovlev Yak-40 (OTAN : Codling) (3 exemplaires)
Avions de transport
- Britten-Norman BN-2 Islander (6 exemplaires) BN-2A ; ex-rhodésiens
- Douglas C-47 Skytrain (9 exemplaires) ex-rhodésien
Avions utilitaires
- Aermacchi AL.60 (10 exemplaires) ex-rhodésiens
- Cessna 337 Skymaster (23 exemplaires) 21 FTB337G ex-rhodésiens et 2 O-2A
Bombardiers
- English Electric Canberra (2 exemplaires) 1 Canberra B.2 et 1 Canberra T.4 en plus des exemplaire ex-rhodésiens.
Hélicoptères
- Bell 205 Huey (7 exemplaires) UH-1H ; ex-rhodésiens
Sur le forum…
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Sources images Nairaland
Un Mil MI38 VIP Z-LCT White
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La suite toujours grâce à Nairaland
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Et les Sud-africains dans tout ça… Sûr que les Zimbabwéens ont pensé à un plan B pour la maintenance de ces acquisitions style Paramount, Denel…M'enfin, c'est ce que j'aurais fait
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Exact, la maintenance des Ansat russes n'est plus assurée par P&W depuis mars 2022, ce qui pose de nombreux problèmes aux russes, notamment du fait que les Ansat sont leurs hélicos d'entrainement.
Merci pour l'info." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
jericho a dit le 22/05/2023 à 13:23 :
Exact, la maintenance des Ansat russes n'est plus assurée par P&W depuis mars 2022, ce qui pose de nombreux problèmes aux russes, notamment du fait que les Ansat sont leurs hélicos d'entrainement.Cet achat de 18 Ansat hélicoptères est vraiment bizarre, car ils sont équipés de turbines canadiennes Pratt & Whitney, et donc risquent de ne pas avoir de maintenance suivie. Une affaire pas claire, qui mérite d'être suivie ……
La maintenance sera probablement "assurée" par une société autre que Pratt & Whitney. Après tout, la maintenance des Kazan Ansat russes n'est sûrement pas effectuée par des équipes de P&W en ce moment, non?
Ceci explique aussi que les machines aient pu être livrées aussi rapidement au Zimbabwe, et à prix (très) réduit : On parle d'un prix unitaire de l'ordre de 2.5 millions $, en regard d'une prix "normal" de l'ordre de 10 millions.
Je pense aussi que la maintenance des turbines sera assurée par des sociétés "autres" avec des pièces de contrebande, mais à quel cout (financier et pertes de machines sur panne moteur) ?
Comme très souvent, on a privilégié l'achat et les effets visuels, à l'usage sur le long terme. Je pense que nombre de ces hélicoptères vont rapidement finir par doucement s'empoussiérer dans des hangars -
Cet achat de 18 Ansat hélicoptères est vraiment bizarre, car ils sont équipés de turbines canadiennes Pratt & Whitney, et donc risquent de ne pas avoir de maintenance suivie. Une affaire pas claire, qui mérite d'être suivie ……
La maintenance sera probablement "assurée" par une société autre que Pratt & Whitney. Après tout, la maintenance des Kazan Ansat russes n'est sûrement pas effectuée par des équipes de P&W en ce moment, non?" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
Cet achat de 18 Ansat hélicoptères est vraiment bizarre, car ils sont équipés de turbines canadiennes Pratt & Whitney, et donc risquent de ne pas avoir de maintenance suivie. Une affaire pas claire, qui mérite d'être suivie ……
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Visiblement, ce serait beaucoup plus que çà
Le gouvernement du Zimbabwe prend livraison de dizaines de nouveaux avions, dont un nouveau jet VIP et jusqu'à 50 hélicoptères russes -
Comme quoi, malgré les sanctions… 18 hélicoptères ANSAT livrés au Zimbabwé
Sources images Nairaland