Armée de l'air angolaise
Rappels
- Pays : Angola
- Nom officiel : Força Aérea Nacional Angolana
- Date de création : 21 janvier 1976
Historique
Formée à partir des bases et des appareils laissés sur place par les anciennes autorités coloniales portugaises, la FANA a bénéficié d'un fort soutien cubain et soviétique depuis ses débuts. Ses moyens furent largement mis à contribution dans les opérations militaires qui suivirent, notamment dans les années 1980 contre l'UNITA (mouvement rebelle soutenu par plusieurs pays africains et occidentaux) et plus directement contre l'Afrique du Sud. Elle a aussi participé dans les années 2000 à la guerre civile en République Démocratique du Congo.
En plus de l'aide extérieure, la FANA a profité et profite encore de l'argent issu des ventes d'hydrocarbures dont l'Angola est un fournisseur notable en Afrique. La fin de la guerre civile et le désengagement de ses partenaires communistes ont ainsi pu être compensé grâce à ces revenus, même si elle continue d'employer majoritairement du matériel d'origine soviétique. Réformée et réorganisée, elle s'appuie désormais sur quatre bases aériennes et sur un parc plus récent et plus varié, le plus moderne et étoffé de la région allant de chasseurs Sukhoï Su-30K ex-indiens à des avions de transport Iliouchine Il-76.
Appareils
Appareils actuels
Avions d'assaut
- Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot) (14 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement) 12 Su-25K et 2 Su-25UBK livrés ; il en resterait respectivement 8 et 2 selon le Military Balance 2023
Avions d'entraînement avancé
- Aero L-39 Albatros
- Aero L-39C (4 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
Avions d'entraînement de base
- Cessna 172 Skyhawk
- Cessna 172R (6 exemplaires)
- Embraer EMB-312 Tucano
- Embraer AT-27 Tucano (16 exemplaires initialement, 13 exemplaires actuellement)
- Embraer EMB-314 Super Tucano
- Embraer A-29B (6 exemplaires)
- Pilatus PC-9
- Pilatus PC-9 (4 exemplaires)
- Zlin Z-42
- Zlin Z-142C (6 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
Avions de combat
- Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed, Mongol) (154 exemplaires initialement, 20 exemplaires actuellement) 80 MiG-21MF, 50 MiG-21PFM, 12 MiG-21Bis, 12 MiG-21UM
- Mikoyan-Gourevitch MiG-23 (OTAN : Flogger)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-23ML (OTAN : Flogger-G) (18 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-23MLD (OTAN : Flogger-K) (7 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement) Dont 4 MiG-23ML modernisés
- Mikoyan-Gourevitch MiG-23UB (OTAN : Flogger-C) (12 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Sukhoï Su-17 (OTAN : Fitter)
- Sukhoï Su-22 (12 exemplaires) Plus en service
- Sukhoï Su-22M4 (OTAN : Fitter-K) (24 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-22UM3K (OTAN : Fitter-G) (1 exemplaire)
- Sukhoï Su-27 (OTAN : Flanker)
- Sukhoï Su-27 (OTAN : Flanker-B) (1 exemplaire)
- Sukhoï Su-27UB (OTAN : Flanker-C) (1 exemplaire) Statut incertain
- Sukhoï Su-30KN (12 exemplaires)
Avions de liaison
- Bombardier BD-700 Global Express
- Bombardier Global Express XRS (1 exemplaire) Transport VIP
Avions de ligne
- De Havilland Canada DHC-8 Dash-8
- De Havilland Canada DHC-8-300 (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) Transport VIP
- De Havilland Canada DHC-8-400 (2 exemplaires) Transport VIP
- Embraer ERJ-145
- Embraer ERJ-135BJ Legacy 600 (1 exemplaire) Transport VIP
- Yakovlev Yak-40 (OTAN : Codling)
- Yakovlev Yak-40K (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) Transport VIP
Avions de transport
- Antonov An-12 (OTAN : Cub)
- Antonov An-12BK (5 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Antonov An-12BP (OTAN : Cub-A) (15 exemplaires) Plus en service
- Antonov An-32 (OTAN : Cline)
- Antonov An-32B (10 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)
- Antonov An-72 (OTAN : Coaler)
- Antonov An-72 (9 exemplaires)
- Antonov An-74 (1 exemplaire)
- CASA C-212 Aviocar
- CASA C-212-200 (8 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- CASA C-212-300M (4 exemplaires) Plus en service
- CASA C-295
- Airbus C-295W (3 exemplaires) Commande officialisée le 21 avril 2022 ; deux configurés pour les missions de surveillance maritime
- Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid)
- Iliouchine Il-76TD (OTAN : Candid-A) (12 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement)
- Lockheed C-130 Hercules
- Lockheed L-100-30 (1 exemplaire)
Avions utilitaires
- Dornier Do 28 Skyservant
- Dornier Do 28B-1 (1 exemplaire)
- Pilatus PC-6 Porter
- Pilatus PC-6/B (6 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
Drones
- IAI Heron
- IAI Heron I En commande
- TAI Aksungur
Hélicoptères
- Aérospatiale AS332 Super Puma
- Eurocopter AS332 L2 Super Puma Mk 2 (1 exemplaire) Transport VIP
- AgustaWestland AW109 Hirundo
- AgustaWestland AW109E Power (6 exemplaires)
- Bell 212 Twin Huey
- Bell 212 (8 exemplaires)
- Mil Mi-8 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (1 exemplaire actuellement)
- Mil Mi-17 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-8MT (OTAN : Hip-H) (1 exemplaire)
- Mil Mi-8MTV (OTAN : Hip-H) (96 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-8MTV-1 (13 exemplaires initialement, 9 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-17 (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Mil Mi-171Sh (8 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-24 (OTAN : Hind) (73 exemplaires) 40 Mi-25 et 24 Mi-35 sortis de service
- Mil Mi-24P (OTAN : Hind-F) (16 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-24V (OTAN : Hind-E) (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Sud-Aviation SA 316 Alouette III
- IAR 316B Alouette III (6 exemplaires) Plus en service
- Sud-Aviation SA 316B Alouette III (24 exemplaires initialement, 19 exemplaires actuellement)
Unités
Bases aériennes
- Pays : Angola
- Coordonnées : 11° 46’ 5”S, 19° 53’ 52”E
- Code OACI : FNUE
- Code IATA : LUO
- Propriétaire : Armée de l'air angolaise
- Pays : Angola
- Coordonnées : 16° 14’ 13”S, 14° 19’ 37”E
- Propriétaire : Armée de l'air angolaise
- Lieu : Angola, Luanda, Province de Luanda
- Coordonnées : 8° 51’ 30”S, 13° 13’ 52”E
- Code OACI : FNLU
- Code IATA : LAD
- Propriétaire : Armée de l'air angolaise
- Lieu : Angola, Catumbela, Province de Benguela
- Coordonnées : 12° 28’ 56”S, 13° 29’ 25”E
- Code OACI : FNCT
- Code IATA : CBT
- Propriétaire : Armée de l'air angolaise
- Lieu : Angola, Lobito, Province de Benguela
- Coordonnées : 12° 22’ 16”S, 13° 32’ 11”E
- Code OACI : FNLB
- Propriétaire : Armée de l'air angolaise
- Lieu : Angola, Lubango, Province de Huíla
- Coordonnées : 14° 55’ 29”S, 13° 34’ 30”E
- Code OACI : FNUB
- Code IATA : SDD
- Date de mise en service : en 1981
- Propriétaire : Armée de l'air angolaise
Images
Anciens appareils
Avions d'assaut
- Sukhoï Su-24 (OTAN : Fencer) (1 exemplaire) Su-24M
Avions d'entraînement avancé
- Aero L-29 Delfin (OTAN : Maya) (12 exemplaires)
Avions d'entraînement de base
- IAR 823 (12 exemplaires)
- Pilatus PC-7 Turbo Trainer (25 exemplaires)
- Yakovlev Yak-11 (OTAN : Moose) (6 exemplaires)
Avions de combat
- Fiat G.91 Gina (4 exemplaires) G.91R-4
- Mikoyan-Gourevitch MiG-15 (OTAN : Fagot, Midget) (32 exemplaires) MiG-15UTI
- Mikoyan-Gourevitch MiG-17 (OTAN : Fresco) (25 exemplaires) MiG-17F
Avions de liaison
- Beech 60 Duke (1 exemplaire)
- Beech 200 Super King Air (2 exemplaires)
- Dassault Falcon 20 (1 exemplaire) Falcon 20E
- Dornier Do 228 (1 exemplaire)
Avions de ligne
- Boeing 707 (3 exemplaires) B707-320B
- Embraer EMB-120 Brasilia (1 exemplaire)
- Fokker F27 Friendship (2 exemplaires)
- Nord-Aviation Nord 262 Frégate (4 exemplaires) Nord 262A
- Tupolev Tu-134 (OTAN : Crusty) (1 exemplaire)
Avions de reconnaissance et d'observation
- Antonov An-30 (OTAN : Clank) (1 exemplaire) An-30A-100
Avions de transport
- Antonov An-2 (OTAN : Colt) (11 exemplaires)
- Antonov An-26 (OTAN : Curl) (30 exemplaires)
- Britten-Norman BN-2 Islander (14 exemplaires) BN-2A-21
- Douglas C-47 Skytrain (5 exemplaires) DC-3
- Lockheed C-130 Hercules (1 exemplaire) C-130E
- Nord-Aviation Nord 2501 Noratlas (4 exemplaires)
Avions utilitaires
- Dornier Do 27 (10 exemplaires)
- Embraer EMB-110 Bandeirante (2 exemplaires) EMB-111
Bombardiers
- Douglas A-26 Invader (6 exemplaires)
Hélicoptères
- Aérospatiale SA 365 Dauphin 2 (6 exemplaires) SA 365F
- Mil Mi-4 (OTAN : Hound) (10 exemplaires)
- Sud-Aviation SA 315 Lama (2 exemplaires) SA 315B
- Sud-Aviation SA 342 Gazelle (7 exemplaires) SA 342L
Sur le forum…
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Et la paire font l'affaire…
Sources images Twitter rodrigoRRC72
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Sources images Twitter rodrigoRRC72
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Sources images Twitter Jakeport21
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Petite erreur avec un LUH sud-africain : la bonne image
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Sources images airliners.net helis.com :
AgustaWestland A109E Power
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Le Su-30 n’est finalement pas très différent des Su-27 de base, à la pointe du progrès soviétique de la fin des années 70-début des années 80.
En jetant un oeil sur les photographies des cockpits, je me rends compte que celui du Su-30MkI est à peine (ou pas tout à fait) aussi avancé que celui des F/A-18 C/D, celui du Su-27 en est encore très éloigné…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
jericho a dit le 21/06/2022 à 08:51 :
Le Su-30 n’est finalement pas très différent des Su-27 de base, à la pointe du progrès soviétique de la fin des années 70-début des années 80.Su-30 en vol
Au niveau tableau de bord, ça n'a pas grand chose à voir avec les appareils occidentaux qui lui sont contemporains…Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett