Mil Mi-17-1V

Rappels

  • Catégorie : Hélicoptère
  • Constructeur : Mil drapeau du pays
  • Version du : Mil Mi-17 (OTAN : Hip)
  • Missions : Attaque au sol, Transport tactique, Transport VIP et liaison

Historique

Version export des Mi-8MTV-1 et 2.

Pays utilisateurs

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 13 000 kg (28 660 lbs)
  • Masse à vide : 7 489 kg (16 510 lbs)
  • Surface du rotor : 356 m² (3 832 sq. ft)
  • Diamètre du rotor principal : 21,25 m (69,718 ft)
  • Hauteur : 4,76 m (15,617 ft)
  • Longueur : 18,46 m (60,564 ft)

Équipage

  • Équipage : 3

Performances

  • Vitesse de croisière : 225 km/h (140 mph, 121 kts)
  • Distance franchissable : 950 km (590 mi, 513 nm)
  • Plafond opérationnel : 6 000 m (19 685 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 8 m/s (26 ft/s)
  • Vitesse maximale HA : 250 km/h (155 mph, 135 kts)
  • Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.23 kW/kg
  • Charge alaire maxi au décollage : 36.52 kg/m²
  • Rapport puissance/masse à vide : 0.40 kW/kg
  • Charge alaire à vide : 21.04 kg/m²

Motorisation

  • 2 × turbines Klimov TV3-117VM de 1 491 kW (2 028 ch, 2 000 hp) — 1 641 kW (2 231 ch, 2 200 hp) avec post-combustion
  • Carburant (volume) : 1 870 l (494 US Gal., 411 UK Gal.)

Charge utile

  • Charge utile : 1 500 kg (3 307 lbs)

Armement

  • Nombre de points d'emport : 6

Exemplaires

Mil Mi-17-1V
Mil Mi-17-1V
Mil Mi-17-1V
Mil Mi-17-1V
Mil Mi-17-1V
Mil Mi-17-1V
Mil Mi-17-1V
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Mil Mi-17-1V
Mil Mi-17-1V
Mil Mi-17-1V
Mil Mi-17-1V Transport du gouvernement rwandais.
Mil Mi-17-1V
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Mil Mi-17-1V
Mil Mi-17-1V
Mil Mi-17-1V Crashé le 27 avril 2006.
Mil Mi-17-1V
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Mil Mi-17-1V
Mil Mi-17-1V
Mil Mi-17-1V
Mil Mi-17-1V
Mil Mi-17-1V
Mil Mi-17-1V n°170M01 Libertad-1.
Mil Mi-17-1V n°170M02 Crashé le 7 mars 1999.
Mil Mi-17-1V n°170M03 Crashé le 30 novembre 2001.
Mil Mi-17-1V n°170M04
Mil Mi-17-1V n°170M05
Mil Mi-17-1V n°170M06
Mil Mi-17-1V n°170M07 Crashé le 13 juin 2012.
Mil Mi-17-1V n°170M08
Mil Mi-17-1V n°170M09
Mil Mi-17-1V n°170M10
Mil Mi-17-1V n°686M01
Mil Mi-17-1V n°686M02

Sur le forum…

  • LZ, c'est bulgare.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Deux images d'un Mil MI8 qui était à Dakar en 1991…je ne connais pas cette immatriculation
    Mil MI8 LZ-CAF
    Mil MI8 LZ-CAF
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  • Près de Chengdu (province du Sichuan), vue depuis la voie publique :)

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    Autres vues et infos ici
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Il y ressemble, en tout cas. Le camouflage lui donne un petit côté jeu vidéo des années 80 :bonnet:
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Je ne sais pas s(il s'agit du même hélicoptère, mais çà donne une idée des enseignements tirés de l'utilisation du Mil MI17 en Syrie
    Amélioration du MIL Mi-171 "Commando" !
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  • Ça ne donne pas envie de le taquiner :D

    Et ça donne un petit côté MH-60 BlackHawk au passage…
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Mi17 1Sh «Terminator», le nouvel hélicoptère des forces spéciales russes
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  • Merci Ansierra pour ce suivi très précis sur le Mi-8

    Ansierra117 a écrit

    La plupart de ces appareils sont basés dans le Caucase (Krasnodar et Mozdok principalement), je vous laisse deviner pourquoi.

    Forcément :bieres:
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Pour ceux qui doutaient encore de la puissance des moyens de la Garde nationale russe en matière aérienne…j'ai recensé au moins :

    - 3 Mi-8ATMSh (surement d'autres à venir)
    - 90 Mi-8MTV-2 livrés (peut-être quelques unités supplémentaires car j'ai quelques trous dans la série) et environ 80 en service
    - 2 Mi-8MTV-2RN pour les opérations spéciales
    - 1 Mi-8AMT (oui il s'est perdu)
    - 4 Mi-8MT
    - Plus d'une vingtaine de Mi-8P et T, mais pour le moment j'ai la flemme de les recenser
    - 12 Mi-26/Mi-26T (3 en service), d'après les codes tactiques y'a la place pour 1 appareil supplémentaire

    La plupart de ces appareils sont basés dans le Caucase (Krasnodar et Mozdok principalement), je vous laisse deviner pourquoi.

    Imaginez que ces chiffres ne prennent en compte ni les forces de police conventionnelles qui disposent elles aussi de leur propre flotte, ni le FSB.

    A cela s'ajoute :

    - 2 Il-76M
    - 10 Il-76MD (7 en service après deux crashs)
    - 1 An-30 (HS)
    - 2 An-12BK
    - 11 An-26 (9 en service) et 1 An-26B
    - 6 An-72 (5 en service)
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • Double fiche sur les versions Bissektrisa du Mi-8 et du Mi-17.

    Je ne trouve aucune image du Mi-8MB et pourtant j'ai fouillé les forums russes :(
    Par contre du Mi-8MTB il y en a pléthore.

    J'en profite pour dire qu'on avait pas la TV2-117 sur le site :shock: J'en ai profité pour l'ajouter…

    A mon avis la désignation Mi-8MB a été conservée afin d'éviter les confusions cyrillique/latin avec le Mi-8MTV (le B c'est le V en russe)
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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