çà date sûr, mais ce pays avait une volonté de former et de moderniser son parc:
Aermacchi MB339CD Veltro 2 ERAF 408 black
Aermacchi MB339CD Veltro 2 ERAF 409 black
Armée de l'air érythréenne
Rappels
- Pays : Erythrée
- Nom officiel : Eritrean Air Force
- Date de création : 1994
Historique
Issue de la guerre civile ayant mené à l'indépendance de l'Érythrée, l'armée de l'air de l’Érythrée s'est construite durant les conflits ayant opposé le pays à l’Éthiopie. D'abord formée de matériels éthiopiens saisis et de quelques autres achetés à l'étranger, elle s'est progressivement et douloureusement organisée.
Essentiellement déployée sur l'aéroport d'Asmara, elle se composerait aujourd'hui de huit escadrons dont des chasseurs MiG-29 et Sukhoï Su-27. Les capacités réelles de la force aérienne érythréenne restent encore assez mal connues. On sait cependant qu'elle perdit plusieurs appareils dans les affrontements avec l’Éthiopie, en 1999. Elle paraît aussi souffrir de régulières défections d'officiers et de pilotes.
Appareils actuels
Avions d'entraînement avancé
- Aermacchi MB.339
- Aermacchi MB.339CE (6 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
Avions d'entraînement de base
- Valmet L-90 Redigo
- Valmet L-90TP (8 exemplaires)
- Zlin Z-42
- Zlin Z-143L (8 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)
Avions de combat
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A) (9 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29UB (OTAN : Fulcrum-B) (2 exemplaires)
- Sukhoï Su-27 (OTAN : Flanker)
- Sukhoï Su-27 (OTAN : Flanker-B) (1 exemplaire)
- Sukhoï Su-27UB (OTAN : Flanker-C) (1 exemplaire)
Avions de liaison
- Beech 200 Super King Air
- Beech 200 (3 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
Avions utilitaires
- Pilatus PC-6 Porter
- Pilatus PC-6/B (1 exemplaire)
Hélicoptères
- Bell 412
- Agusta-Bell AB 412EP (4 exemplaires)
- Mil Mi-17 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-17 (7 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) 2 capturés
- Mil Mi-171 (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Mil Mi-171E (1 exemplaire) Transport VIP
Unités
Bases aériennes
MassawaAsmara
- Pays : Erythrée
- Coordonnées : 15° 40’ 60”N, 39° 22’ 5”E
- Code OACI : HHMS
- Code IATA : MSW
- Propriétaire : Armée de l'air érythréenne
- Pays : Erythrée
- Coordonnées : 15° 17’ 30”N, 38° 54’ 38”E
- Code OACI : HHAS
- Code IATA : ASM
- Propriétaire : Armée de l'air érythréenne
Images
Anciens appareils
Avions d'entraînement avancé
- Aero L-39 Albatros (1 exemplaire) Capturé
- Lockheed T-33 T-Bird (6 exemplaires) T-33A capturés en 1991
Avions de combat
- Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed, Mongol) (9 exemplaires) 6 MiG-21Bis et 3 MiG-21R capturés en 1991
- Mikoyan-Gourevitch MiG-23 (OTAN : Flogger) (1 exemplaire) MiG-23BN ; Capturé
- North American F-86 Sabre (6 exemplaires) F-86F ; Capturés
- Northrop F-5 (1 exemplaire) F-5A ; Capturé
Avions de liaison
- Canadair CL-600 Challenger (1 exemplaire) CL-601-3A
- IAI 1125 Astra (1 exemplaire) IAI 1125 Astra SP
Avions de ligne
- Beech 1900 (1 exemplaire)
Avions de transport
- Fairchild C-119 Flying Boxcar (1 exemplaire) C-119K ; Capturé
- Harbin Y-12 (4 exemplaires) Y-12II
Avions utilitaires
- Dornier Do 28 Skyservant (4 exemplaires)
Hélicoptères
- Mil Mi-24 (OTAN : Hind) (4 exemplaires) 1 Mi-24A et 3 Mi-35 capturés
Sur le forum…
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C’est la première fois que je vois leurs couleurs, merci !Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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Ah que je destroye tout ! Ou pas. Sur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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J'avais un doute Nico mais comme Ansierra les avait vues (j'ignorais qu'il avait un compte sur place), je me disais que c'était bon.Ah que je destroye tout ! Ou pas. Sur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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L'entretien en pleine cambrousse c'est quand même particulier haha
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Inaccessible aux non-inscrits sur le forum ACIG, dommage.¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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Ah que je destroye tout ! Ou pas. Sur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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Un participant régulier au forum Acig.org a publié récemment des extraits d'un rapport de l'ONU mentionnant l'aviation locale. Malheureusement, le lien est inutilisable (https://www.un.org/ga/search/view_doc.asp?symbol=S/2017/925&referer=http://www.acig.info/forum/viewtopic.php?f=15&Lang=F
). Je vous propose donc des extraits :31. On the basis of interviews with Eritrean defectors, supported by documentary and photographic evidence, the Monitoring Group has determined that Zlín Avion Service s.r.o., a company based in Otrokovice, Czechia, supplied aircraft parts and training to the Eritrean air force, in violation of the arms embargo on Eritrea. At the time of writing, the Eritrean air force possessed at least four Zlín model aircraft, which were used for training combat pilots.
33. Certificates bearing the Zlín Avion logo and Smetana’s signature (see annex 3, strictly confidential) attest that the company provided training on the operation of Zlín-143 and Zlín-242 aircraft to members of the Eritrean air force. In addition, eyewitnesses reported to the Monitoring Group that rotating groups of up to six Zlín Avion personnel were present in Asmara in late 2015 and in 2016 to provide parts and servicing to Zlín-143 and Zlín-242 aircraft belonging to the Eritrean air force.
36. The Monitoring Group has gathered testimonies and reviewed corroborating evidence demonstrating that Eritrean air force cadets received training at the Khalifa Bin Zayed Air College and that Eritrean navy cadets received training at the Rashid Bin Saeed Al Maktoum Naval College, both in Abu Dhabi, between early 2012 and late 2015. Upon completion of the training, in December 2015, several cadets fled to a third country where they registered as refugees with the Office of the United Nations High Commissioner for Refugees (UNHCR).
48. Over the course of the mandate, the Monitoring Group confirmed that a Mi 171E helicopter was overhauled in April 2016 by Saint Petersburg Aviation Repair Company (SPARC), a company based in the Russian Federation. The helicopter was transported from Saint Petersburg, Russian Federation, to Asmara on 25 April. According to a defence analysis publication, the Eritrean air force is in possession of six Mi-17 helicopters used for logistical purposes by No. 3 Squadron.
Ah que je destroye tout ! Ou pas. Sur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18