C'est pas bien de se moquer des copains…😄En ce qui me concerne, je ne prenais pas beaucoup de risque avec mes "7 lettres" : Shaanxi ou Antonov … et même Y8F200W après avoir lu la réponse de JFF.
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jericho : Etant donné qu'il n'y a pas de chaîne d'assemblage Boeing à Genève, j'imagine qu'il a dû y atterrir une fois en restant en suffisament bon état pour décoller ensuite…
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d9pouces : ce n'était pas le décollage, le problème !
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jericho : Aujourd'hui, j'a vu pour la première fois depuis leurs remise en service, un Boeing 737MAX décoller de Cointrin (GVA)…
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jericho : @Omar : bienvenue sur le forum, il est possible de se présenter et partager notre passion pour l'aviation militaire. En revanche, ce n'est pas un site de recherche d'emploi. 😉 Quant au Lockheed S-3, si je ne confonds pas, il a été retiré du service, non?
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jericho : @Ouakamois…
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jericho : J'ai comme l'impression qu'un bot coréen s'est intéressé à notre forum…
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jericho : Heureusement, ça semble s'être calmé à Brasilia. Mais ce genre d'évènement reste particulièrement inquiétant.
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jff : HS, mais c'est le bordel à Brasilia, avec la prise d'assault du Congrès, du Palais de l'Alvorada et du Suprème Tribunal Fédéral. Les emeutier (ultra-droite) rejouent Whashington - assaut du Capitol, version latino
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jff : Bonne année à tous (zé toutes), que 2023 soit aéronautique, et meilleure que 2022
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jericho : Aujourd'hui, la vitesse de croisière sur le forum est nettement plus rapide. Quelques réglages effectués D9pouces?
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Armée de l'air kazakhe
Rappels
- Pays :
Kazakhstan - Nom officiel : Силы воздушной обороны Республики Казахстан
- Date de création : 1992
Historique
Ancienne république socialiste soviétique jusqu'à son indépendance le 16 décembre 1991, le Kazakhstan occupe une grande partie de l'Asie centrale, entre la Russie et la Chine. Durant l'époque soviétique, le territoire kazakh est d'abord intégré au district militaire du Turkestan (quartier général à Tachkent), puis au district militaire d'Asie centrale (quartier général à Alma-Ata, aujourd'hui rebaptisée Almaty).
La force aérienne locale a récupéré une grande partie des infrastructures et des équipements des anciennes unités soviétiques déployées sur place. Si la défense aérienne (PVO) y était relativement peu présente (exception faite d'une partie des moyens d'un corps de la 14e Armée aérienne, le 56e KPVO, et d'un corps de la 12e Armée aérienne, le 37e KPVO, la force aérienne tactique (FA) y déployait le gros des moyens de la 73e Armée aérienne. Au moment de l'indépendance du pays, les Kazakhs récupérèrent les bases aériennes existantes ainsi que les régiments qui s'y trouvaient stationnés. En revanche, les bombardiers stratégiques de la 79e TBAD (division de bombardement lourd) de la 37e Armée aérienne furent rétrocédés aux Russes après un accord passé avec la nouvelle république.
Après plusieurs années de réduction de son format, l'aviation militaire kazakhe s'est recentrée sur une grosse demie-douzaine de bases. Elle commence à acquérir lentement mais régulièrement de nouveaux appareils (Sukhoï Su-30, hélicoptères Eurocopter et Mil) et à s'ouvrir à la coopération avec des pays étrangers.
Appareils
Appareils actuels
Avions d'assaut
- Mikoyan-Gourevitch MiG-27 (OTAN : Flogger) (42 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement) 39 MiG-27D et 3 MiG-27M, peut-être 12 encore opérationnels
- Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot)
- Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot-A) (12 exemplaires)
- Sukhoï Su-25UB (OTAN : Frogfoot-B) (2 exemplaires)
Avions d'entraînement avancé
- Aero L-39 Albatros
- Aero L-39C (20 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement) Six appareils modernisés chez Aero Vodochody entre avril 2021 et 2022, les autres en attente
Avions de combat
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-A) (40 exemplaires initialement, 11 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29UB (OTAN : Fulcrum-B) (10 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-27 (OTAN : Flanker)
- Sukhoï Su-27M2 (7 exemplaires) Su-27P modernisés
- Sukhoï Su-27P (OTAN : Flanker-B) (16 exemplaires initialement, 9 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-27UB (OTAN : Flanker-C) (4 exemplaires) Plus en service
- Sukhoï Su-27UBM2 (4 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement) Su-27UB modernisés
- Sukhoï Su-30SM (23 exemplaires initialement, 21 exemplaires actuellement) En cours de livraison
Avions de ligne
- Airbus A330
- Airbus A330-200 (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) Transport VIP
- Boeing 737
- Boeing 737 BBJ1 (1 exemplaire) Transport VIP
- Boeing 757
- Boeing 757-200 (1 exemplaire) Transport VIP
- Tupolev Tu-154 (OTAN : Careless)
- Tupolev Tu-154B-2 (2 exemplaires) Plus en service
- Tupolev Tu-154M (1 exemplaire) Transport VIP
Avions de transport
- Airbus A400M Atlas
- Airbus A400M-180 Atlas (2 exemplaires)
- Antonov An-2 (OTAN : Colt) (2 exemplaires actuellement)
- Antonov An-12 (OTAN : Cub)
- Antonov An-12BK (2 exemplaires)
- Antonov An-26 (OTAN : Curl)
- Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) (6 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Antonov An-72 (OTAN : Coaler)
- Antonov An-72 (2 exemplaires)
- Antonov An-74TK-200 (1 exemplaire) Transport VIP
- CASA C-295
- CASA C-295M (8 exemplaires)
Drones
- Chengdu Wing Loong
- Chengdu Wing Loong I (3 exemplaires)
Hélicoptères
- Bell 205 Huey
- Bell UH-1H Huey II (8 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Eurocopter EC145
- Eurocopter EC145 (8 exemplaires)
- Mil Mi-17 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-8MTV (OTAN : Hip-H) (12 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-17V-5 (18 exemplaires initialement, 17 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-171Sh (6 exemplaires)
- Mil Mi-24 (OTAN : Hind) (50 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement) 8 Mi-24K et 5 Mi-24R sortis de service
- Mil Mi-24P (OTAN : Hind-F) (1 exemplaire)
- Mil Mi-24V (OTAN : Hind-E) (28 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-35M (8 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Mil Mi-26 (OTAN : Halo)
- Mil Mi-26 (OTAN : Halo-A) (26 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
Intercepteurs
- Mikoyan-Gourevitch MiG-31 (OTAN : Foxhound)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-31B (43 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
Unités
Bases aériennes
- Aktau
- Almaty
- Balkhash
- Chimkent
- Karaganda
- Lugovoy
- Nur-Sultan
- Sary-Shagan
- Semey
- Taldy Kurgan
- Taraz
- Ucharal
- Zhetigen
LugovoyAktauUcharalNur-SultanSary-ShaganTarazSemeyKaragandaAlmatyTaldy KurganZhetigenBalkhashChimkent
- Pays : Kazakhstan
- Coordonnées : 42° 58’ 25”N, 72° 43’ 34”E
- Propriétaire :
Armée de l'air kazakhe
- Pays : Kazakhstan
- Coordonnées : 43° 51’ 36”N, 51° 5’ 31”E
- Code OACI : UATE
- Code IATA : SCO
- Date de mise en service : en 1993
- Propriétaire : Armée de l'air kazakhe
- Pays : Kazakhstan
- Coordonnées : 46° 11’ 18”N, 80° 49’ 35”E
- Propriétaire : Armée de l'air kazakhe
- Pays : Kazakhstan
- Coordonnées : 51° 1’ 19”N, 71° 28’ 1”E
- Code OACI : UACC
- Code IATA : NQZ
- Propriétaire : Armée de l'air kazakhe
- Pays : Kazakhstan
- Coordonnées : 46° 1’ 42”N, 73° 29’ 10”E
- Propriétaire : Armée de l'air kazakhe
- Lieu : Kazakhstan, Jambyl
- Coordonnées : 42° 51’ 24”N, 71° 18’ 13”E
- Code OACI : UADD
- Code IATA : DMB
- Propriétaire : Armée de l'air kazakhe
- Pays : Kazakhstan
- Coordonnées : 50° 21’ 20”N, 80° 14’ 34”E
- Code OACI : UASS
- Code IATA : PLX
- Propriétaire : Armée de l'air kazakhe
- Pays : Kazakhstan
- Coordonnées : 49° 40’ 37”N, 73° 20’ 16”E
- Code OACI : UAKK
- Code IATA : KGF
- Date de mise en service : en 1934
- Propriétaire : Armée de l'air kazakhe
- Pays : Kazakhstan
- Coordonnées : 43° 22’ 4”N, 76° 58’ 51”E
- Code OACI : UAAA
- Code IATA : ALA
- Date de mise en service : en 1935
- Propriétaire : Armée de l'air kazakhe
- Pays : Kazakhstan
- Coordonnées : 45° 7’ 6”N, 78° 26’ 35”E
- Code OACI : UAAT
- Code IATA : TDK
- Propriétaire : Armée de l'air kazakhe
- Pays : Kazakhstan
- Coordonnées : 43° 43’ 2”N, 77° 6’ 43”E
- Propriétaire : Armée de l'air kazakhe
- Pays : Kazakhstan
- Coordonnées : 46° 53’ 35”N, 75° 0’ 29”E
- Code OACI : UAAX
- Code IATA : BXH
- Propriétaire : Armée de l'air kazakhe
- Pays : Kazakhstan
- Coordonnées : 42° 21’ 55”N, 69° 29’ 25”E
- Code OACI : UAII
- Code IATA : CIT
- Propriétaire : Armée de l'air kazakhe
Images
Anciens appareils
Avions d'assaut
- Sukhoï Su-24 (OTAN : Fencer) (36 exemplaires) 26 Su-24M et 12 Su-24MR
Avions d'entraînement de base
- Yakovlev Yak-18 (OTAN : Max, Mouse) (4 exemplaires)
Avions de combat
Avions de liaison
- Dassault Falcon 900 (2 exemplaires) Falcon 900A
Avions de ligne
- Iliouchine Il-18 (OTAN : Coot) (1 exemplaire) Il-22M Izd. 41
- Tupolev Tu-134 (OTAN : Crusty) (2 exemplaires) 1 Tu-134A-3 et 1 Tu-134B-3
- Yakovlev Yak-40 (OTAN : Codling) (1 exemplaire) Yak-40
Avions de transport
- Antonov An-12 (OTAN : Cub) (9 exemplaires) An-12, An-12BP et An-12BK
- Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid) (1 exemplaire) Il-76TD
Avions utilitaires
- PZL-Okecie PZL-104 Wilga (2 exemplaires)
Hélicoptères
- Mil Mi-6 (OTAN : Hook) (6 exemplaires)
Intercepteurs
- Mikoyan-Gourevitch MiG-25 (OTAN : Foxbat) (16 exemplaires) MiG-25PD et MiG-25PU
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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C'est pas bien de se moquer des copains…😄 -
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c'est écrit dessus
J'allais dire : c'est un nom en 7 lettres…
juste sous les vitrage du poste de pilotage
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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c'est écrit dessus
juste sous les vitrage du poste de pilotage
Y8F200W
de plus le nez vitré "emprunté" au Tu-16 est caractéristique, plus pointu que sur le An-12 soviétique. Par contre, cet exemplaire a conservé le petit radome du radar de navigation, alors que beaucoup de Y-8 ont un radome plus volumineux, plus carré en profile. -
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On dirait que cet aéronef a toutes les faveurs de nombreux pays donc…
Je confirme ! Quand j'ai fait la fiche du King Air, à l'époque, ça m'avait pris des semaines : entre la trentaine de versions différentes et la cinquantaine de pays qui l'avaient utilisé ou l'utilisaient encore…
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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On dirait que cet aéronef a toutes les faveurs de nombreux pays donc…
Beechcraft B350ER King Air 35002 black -
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ce n'était pas le décollage, le problème !
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Aujourd'hui, j'a vu pour la première fois depuis leurs remise en service, un Boeing 737MAX décoller de Cointrin (GVA)…
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jericho
2 weeks, 5 days ago :
@Omar : bienvenue sur le forum, il est possible de se présenter et partager notre passion pour l'aviation militaire. En revanche, ce n'est pas un site de recherche d'emploi. 😉 Quant au Lockheed S-3, si je ne confonds pas, il a été retiré du service, non?
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jericho
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@Ouakamois…
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jericho
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J'ai comme l'impression qu'un bot coréen s'est intéressé à notre forum…
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jericho
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Heureusement, ça semble s'être calmé à Brasilia. Mais ce genre d'évènement reste particulièrement inquiétant.
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jff
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HS, mais c'est le bordel à Brasilia, avec la prise d'assault du Congrès, du Palais de l'Alvorada et du Suprème Tribunal Fédéral. Les emeutier (ultra-droite) rejouent Whashington - assaut du Capitol, version latino
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jff
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Bonne année à tous (zé toutes), que 2023 soit aéronautique, et meilleure que 2022
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jericho
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