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jericho : Etant donné qu'il n'y a pas de chaîne d'assemblage Boeing à Genève, j'imagine qu'il a dû y atterrir une fois en restant en suffisament bon état pour décoller ensuite…
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d9pouces : ce n'était pas le décollage, le problème !
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jericho : Aujourd'hui, j'a vu pour la première fois depuis leurs remise en service, un Boeing 737MAX décoller de Cointrin (GVA)…
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jericho : @Omar : bienvenue sur le forum, il est possible de se présenter et partager notre passion pour l'aviation militaire. En revanche, ce n'est pas un site de recherche d'emploi. 😉 Quant au Lockheed S-3, si je ne confonds pas, il a été retiré du service, non?
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jericho : @Ouakamois…
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jericho : J'ai comme l'impression qu'un bot coréen s'est intéressé à notre forum…
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jericho : Heureusement, ça semble s'être calmé à Brasilia. Mais ce genre d'évènement reste particulièrement inquiétant.
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jff : HS, mais c'est le bordel à Brasilia, avec la prise d'assault du Congrès, du Palais de l'Alvorada et du Suprème Tribunal Fédéral. Les emeutier (ultra-droite) rejouent Whashington - assaut du Capitol, version latino
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jff : Bonne année à tous (zé toutes), que 2023 soit aéronautique, et meilleure que 2022
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jericho : Aujourd'hui, la vitesse de croisière sur le forum est nettement plus rapide. Quelques réglages effectués D9pouces?
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Armée de l'air turkmène
Rappels
- Pays :
Turkménistan - Nom officiel : Военно-воздушные силы и войска ПВО Туркмении
- Date de création : 1992
Historique
Issue de l'éclatement de l'Union Soviétique, la force aérienne turkmène demeure l'une des plus mal connues de l'Asie Centrale. Le pays dépendait autrefois du district militaire soviétique du Turkestan, lui-même dépendant du TVD (désignation soviétique pour "théâtre d'opérations militaires" Sud). Son importance stratégique était somme toute assez limitée, sauf pour la surveillance du territoire iranien et pour les opérations dans le nord-ouest de l'Afghanistan.
L'aviation soviétique possédait quelques bases au Turkménistan. La défense aérienne (PVO) s'appuyait sur les bases aériennes d'Ak-Tepe (152è IAP) et de Nebit-Dag (179è GvIAP), et sur la 17è Division de Défense aérienne (12è Armée aérienne). L'aviation de front était représentée par des éléments de la 34è ADIB (division de chasse-bombardement) de la 49è Armée aérienne : deux de ses régiments (156è IAP et 217è APIB) étaient déployés au Turkménistan. A cela s'ajoutaient des unités de missiles sol-air, la 1521è Base Aérienne de Mary-1 (accueillant l'équivalent soviétique des Agressors américains), le 47è OSAE (escadron de transport mixte) et plusieurs unités d'hélicoptères.
The Military Balance 2020 crédite l'aviation locale de cinquante-cinq avions de combat (vingt-quatre MiG-29 et trente-et-un Sukhoï Su-25), une vingtaine d'hélicoptères (dont plusieurs AgustaWestland AW109 et AW139 acquis dans les années 2010) et quelques avions de transport. L'état opérationnel de ces appareils est incertain.
Su-25 (OTAN : Frogfoot) :
- A la chute de l'URSS, le Turkménistan a hérité de 39 Su-25 (OTAN : Frogfoot-A) et 4 Su-25UB (OTAN : Frogfoot-B)
- Entre 2002 et 2004, en contrepartie de l'acheminement de gaz, la Géorgie lui a fourni 16 appareils supplémentaires. Il s'agit de 6 Su-25U, 9 Su-25 neufs ainsi que le prototype du Su-25KM Scorpion. Le contrat prévoyait également la réparation des Su-25 ex-soviétiques.
Appareils
Appareils actuels
Avions d'assaut
- Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot)
- Sukhoï Su-25 (OTAN : Frogfoot-A) (48 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-25KM Scorpion (1 exemplaire)
- Sukhoï Su-25U (6 exemplaires)
- Sukhoï Su-25UB (OTAN : Frogfoot-B) (4 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
Avions d'entraînement avancé
- Aero L-39 Albatros (2 exemplaires)
Avions d'entraînement de base
- Embraer EMB-314 Super Tucano
- Embraer A-29B (5 exemplaires)
- Yakovlev Yak-52
Avions de combat
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum-C) (22 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29UB (OTAN : Fulcrum-B) (2 exemplaires)
Avions de transport
- Alenia C-27J Spartan
- Alenia C-27J Spartan (1 exemplaire actuellement) Nombre d'exemplaires achetés inconnu
- Antonov An-26 (OTAN : Curl)
- Antonov An-26 (OTAN : Curl-A) (1 exemplaire)
- Antonov An-26B (1 exemplaire)
- Antonov An-72 (OTAN : Coaler)
- Antonov An-74TK-200 (2 exemplaires)
Avions utilitaires
Drones
- Baykar Bayraktar TB2
- CASC CH-3 (2 exemplaires) En service au sein des forces terrestres ?
- CASIC WJ-600
- CASIC WJ-600A/D (2 exemplaires)
- SELEX Galileo Falco
- SELEX Galileo Falco (3 exemplaires)
Hélicoptères
- AgustaWestland AW101 Merlin
- AgustaWestland AW101 Mk 643 (2 exemplaires) Transport présidentiel
- AgustaWestland AW109 Hirundo
- AgustaWestland AW109E Power (1 exemplaire)
- AgustaWestland AW139
- AgustaWestland AW139 (5 exemplaires)
- Eurocopter EC145 (3 exemplaires)
- Harbin Z-9 (OTAN : Haitun) (1 exemplaire)
- Mil Mi-8 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) Gardes-frontières
- Mil Mi-17 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-8MT (OTAN : Hip-H)
- Mil Mi-17-1V (2 exemplaires)
- Mil Mi-24 (OTAN : Hind)
- Mil Mi-24P (OTAN : Hind-F) (10 exemplaires)
Unités
Bases aériennes
Mary-2Mary (héliport)YangadzhaKzyl-ArvatMaryNebitdagAk-Tepe
- Pays : Turkménistan
- Coordonnées : 37° 39’ 59”N, 61° 50’ 2”E
- Propriétaire :
Armée de l'air turkmène
- Pays : Turkménistan
- Coordonnées : 37° 35’ 55”N, 61° 48’ 52”E
- Propriétaire : Armée de l'air turkmène
- Pays : Turkménistan
- Coordonnées : 40° 2’ 18”N, 53° 19’ 45”E
- Propriétaire : Armée de l'air turkmène
- Pays : Turkménistan
- Coordonnées : 38° 59’ 21”N, 56° 20’ 32”E
- Propriétaire : Armée de l'air turkmène
- Pays : Turkménistan
- Coordonnées : 37° 36’ 24”N, 61° 54’ 5”E
- Code OACI : UTAM
- Code IATA : MYP
- Propriétaire : Armée de l'air turkmène
- Lieu : Turkménistan, Balkanabat
- Coordonnées : 39° 28’ 53”N, 54° 21’ 46”E
- Code IATA : BKN
- Propriétaire : Armée de l'air turkmène
- Pays : Turkménistan
- Coordonnées : 38° 0’ 16”N, 58° 11’ 43”E
- Propriétaire : Armée de l'air turkmène
Images
Anciens appareils
Avions de combat
- Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed, Mongol) (3 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-23 (OTAN : Flogger) (58 exemplaires) 48 MiG-23M et 10 MiG-23UB
- Sukhoï Su-7 (OTAN : Fitter, Moujik) (3 exemplaires) Su-7B
- Sukhoï Su-17 (OTAN : Fitter) (65 exemplaires) Su-17M et Su-17UM3
Avions de transport
- Antonov An-12 (OTAN : Cub) (3 exemplaires)
- Antonov An-24 (OTAN : Coke) (1 exemplaire)
Bombardiers
- Yakovlev Yak-28 (OTAN : Brewer, Brassard, Firebar, Maestro) (8 exemplaires)
Intercepteurs
- Mikoyan-Gourevitch MiG-25 (OTAN : Foxbat) (24 exemplaires) MiG-25PD et MiG-25PU
Sur le forum…
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Devant l'IL-76, il semble être un modéle réduit…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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En attendant, leurs Sukhoï SU25 sont toujours là…
sources russianplanes.net -
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Peut être comme çà…Ce qui explique cela…😄
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Alenia-Aermacchi M-346FT Master 05 blue
Magnifique, mais parfois je me demande ce qu'il ont comme ciel au Turkménistan pour faire des livrées de cette couleur…
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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ouakamois a dit le 05/08/2021 à 01:32 :
Le Turkménistan a fait le pari de mettre en place une capacité CoIn avec 6 A29B Super Tucano, 2 Master M346FT et 4 Master M-346FA… Si on y ajoute leurs voilures tournantes…
https://defence-blog.com/wp-content/uploads/2021/08/0lZvQq-u89A-1068x632.jpg -
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Finalement, il était Turkmene ce Master…
Turkmenistan has publicly displayed its newly acquired M-346FA light attack aircraft. -
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Finalement il est Turkmène
LeonardoC27J Spartan 20 blue -
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Oui, voilà.
Mais de profil, la différence est bien plus visible je trouve.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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jericho
3 weeks, 3 days ago :
Etant donné qu'il n'y a pas de chaîne d'assemblage Boeing à Genève, j'imagine qu'il a dû y atterrir une fois en restant en suffisament bon état pour décoller ensuite…
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d9pouces
3 weeks, 3 days ago :
ce n'était pas le décollage, le problème !
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jericho
3 weeks, 3 days ago :
Aujourd'hui, j'a vu pour la première fois depuis leurs remise en service, un Boeing 737MAX décoller de Cointrin (GVA)…
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jericho
4 weeks ago :
@Omar : bienvenue sur le forum, il est possible de se présenter et partager notre passion pour l'aviation militaire. En revanche, ce n'est pas un site de recherche d'emploi. 😉 Quant au Lockheed S-3, si je ne confonds pas, il a été retiré du service, non?
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jericho
4 weeks ago :
@Ouakamois…
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jericho
4 weeks ago :
J'ai comme l'impression qu'un bot coréen s'est intéressé à notre forum…
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jericho
4 weeks, 1 day ago :
Heureusement, ça semble s'être calmé à Brasilia. Mais ce genre d'évènement reste particulièrement inquiétant.
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jff
1 month ago :
HS, mais c'est le bordel à Brasilia, avec la prise d'assault du Congrès, du Palais de l'Alvorada et du Suprème Tribunal Fédéral. Les emeutier (ultra-droite) rejouent Whashington - assaut du Capitol, version latino
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jff
1 month, 1 week ago :
Bonne année à tous (zé toutes), que 2023 soit aéronautique, et meilleure que 2022
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jericho
1 month, 1 week ago :
Aujourd'hui, la vitesse de croisière sur le forum est nettement plus rapide. Quelques réglages effectués D9pouces?
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