Armée de l'air italienne
Rappels
- Pays :
Italie - Nom officiel : Aeronautica Militare Italiana
- Date de création : 1946
- site officiel
Appareils actuels
Avions d'entraînement avancé
- Aermacchi M-346 Master
- Alenia T-346A (18 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Aermacchi MB.339
- Aermacchi MB.339A (107 exemplaires initialement, 21 exemplaires actuellement)
- Aermacchi MB.339CD (30 exemplaires initialement, 28 exemplaires actuellement) 14 modernisés au standard MB.339CD2
- Aermacchi MB.339PAN (21 exemplaires)
- SIAI-Marchetti S-211
- Alenia T-345A (5 exemplaires) En commande
Avions d'entraînement de base
- SIAI-Marchetti SF-260
- SIAI-Marchetti SF-260EA (30 exemplaires)
- SIAI-Marchetti SF-260M (33 exemplaires) Plus en service
Avions de combat
- AMX International AMX
- AMX International A-11A (110 exemplaires) Plus en service
- AMX International A-11B (45 exemplaires initialement, 43 exemplaires actuellement) A-11A modernisés
- AMX International TA-11A (26 exemplaires) Plus en service
- AMX International TA-11B (10 exemplaires) TA-11A modernisés
- Eurofighter EF-2000 Typhoon
- Eurofighter EF-2000 (81 exemplaires initialement, 65 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Eurofighter EF-2000T (12 exemplaires)
- Lockheed-Martin F-35 Lightning II
- Lockheed-Martin F-35A (60 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Panavia Tornado (124 exemplaires initialement, 75 exemplaires actuellement) 100 Tornado IDS, dont 16 modifiés en ECR, 24 Tornado F3
- Panavia Tornado ECR (15 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Panavia Tornado F.3 (24 exemplaires) Loués à la RAF, plus en service.
- Panavia Tornado IDS (100 exemplaires initialement, 70 exemplaires actuellement)
Avions de liaison
- Dassault Falcon 50
- Dassault Falcon 50B (7 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) Transport VIP
- Dassault Falcon 900
- Dassault Falcon 900EX (5 exemplaires) Transport VIP
- Gulfstream V
- Gulfstream G550 CAEW Eitam (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Piaggio P.180 Avanti
- Piaggio P.180M (15 exemplaires initialement, 13 exemplaires actuellement)
- Piaggio P.180RM (2 exemplaires)
- SIAI-Marchetti S.205
- SIAI-Marchetti S.208M (45 exemplaires initialement, 20 exemplaires actuellement)
Avions de ligne
- Airbus A319
- Airbus A319CJ (4 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement) Transport VIP
- Airbus A340
- Airbus A340-500 (1 exemplaire) Transport présidentiel
- ATR 72
- ATR 72MP (4 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) En cours de livraison ; (P-72A)
Avions de ravitaillement en vol
- Boeing KC-767
- Boeing KC-767A (4 exemplaires)
- Lockheed KC-130
- Lockheed-Martin KC-130J (3 exemplaires)
Avions de transport
- Alenia C-27J Spartan
- Alenia C-27J Spartan (12 exemplaires initialement, 11 exemplaires actuellement)
- Alenia MC-27J Praetorian (1 exemplaire) C-27J modifié
- Lockheed C-130 Hercules
- Lockheed C-130H (14 exemplaires) Plus en service
- Lockheed-Martin C-130J Super Hercules (9 exemplaires)
- Lockheed-Martin C-130J-30 Super Hercules (10 exemplaires)
Avions utilitaires
- Tecnam P2006T
- Tecnam P2006T (3 exemplaires) En commande
Drones
- A3R-Alpi Strix-C
- General Atomics Q-1 Predator
- General Atomics RQ-1B (6 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- General Atomics Q-9 Reaper
- General Atomics MQ-9A Reaper (6 exemplaires)
- Meteor-SELEX Galileo Mirach 100
- Piaggio P.1HH HammerHead (6 exemplaires) En commande
Hélicoptères
- AgustaWestland AW101 Merlin
- AgustaWestland HH-101A Caesar (15 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- AgustaWestland AW139
- AgustaWestland HH-139A (15 exemplaires)
- AgustaWestland VH-139A (2 exemplaires)
- Bell 212 Twin Huey
- Agusta-Bell AB 212 (37 exemplaires initialement, 33 exemplaires actuellement) 12 modernisés au standard ICO
- Hughes 500
- Breda-Nardi NH-500D (2 exemplaires)
- Breda-Nardi TH-500B (50 exemplaires initialement, 44 exemplaires actuellement)
Planeurs
- Grob G-103 Twin Astir
- Grob G-103a Twin Astir II (9 exemplaires)
- LAK LAK-17
- LAK LAK-17A (2 exemplaires)
Unités
Bases aériennes
- Amendola-Foggia
- Brescia-Ghedi
- Brindisi-Casale
- Cameri
- Castiglione del Lago
- Catania-Sigonella
- Cervia-San Giorgio
- Decimomannu
- Frosinone
- Gioia del Colle
- Grazzanise
- Grosseto
- Guidonia
- Latina
- Lecce-Galatina
- Perdasdefogu
- Piacenza-San Damiano
- Pisa-San Giusto
- Pratica di Mare
- Rivolto
- Rome-Ciampino
- Trapani-Birgi
- Treviso-Istrana
- Treviso-Sant'Angelo
Brindisi-CasaleRivoltoLatinaGrossetoGrazzanisePerdasdefoguGuidoniaPisa-San GiustoTrapani-BirgiBrescia-GhediCatania-SigonellaPratica di MareCervia-San GiorgioLecce-GalatinaCameriPiacenza-San DamianoTreviso-IstranaDecimomannuGioia del ColleAmendola-FoggiaFrosinoneRome-CiampinoTreviso-Sant'Angelo
- Pays : Italie
- Coordonnées : 40° 39’ 27”N, 17° 56’ 49”E
- Code OACI : LIBR
- Code IATA : BDS
- Propriétaire :
Armée de l'air italienne
- Pays : Italie
- Coordonnées : 45° 58’ 54”N, 13° 3’ 3”E
- Code OACI : LIPI
- Code IATA : RIV
- Propriétaire : Armée de l'air italienne
- Pays : Italie
- Coordonnées : 41° 32’ 32”N, 12° 54’ 32”E
- Code OACI : LIRL
- Code IATA : QLT
- Propriétaire : Armée de l'air italienne
- Pays : Italie
- Coordonnées : 42° 45’ 32”N, 11° 4’ 22”E
- Code OACI : LIRS
- Code IATA : GRS
- Propriétaire : Armée de l'air italienne
- Pays : Italie
- Coordonnées : 41° 3’ 39”N, 14° 4’ 55”E
- Code OACI : LIRM
- Code IATA : QTC
- Propriétaire : Armée de l'air italienne
- Pays : Italie
- Coordonnées : 39° 40’ 42”N, 9° 27’ 43”E
- Code OACI : LIEP
- Propriétaire : Armée de l'air italienne
- Pays : Italie
- Coordonnées : 41° 59’ 25”N, 12° 44’ 27”E
- Code OACI : LIRG
- Propriétaire : Armée de l'air italienne
- Pays : Italie
- Coordonnées : 43° 41’ 2”N, 10° 23’ 33”E
- Code OACI : LIRP
- Code IATA : PSA
- Propriétaire : Armée de l'air italienne
- Pays : Italie
- Coordonnées : 37° 54’ 45”N, 12° 29’ 17”E
- Code OACI : LICT
- Code IATA : TPS
- Date de mise en service : en 1961
- Propriétaire : Armée de l'air italienne
- Pays : Italie
- Coordonnées : 45° 25’ 55”N, 10° 16’ 3”E
- Code OACI : LIPL
- Propriétaire : Armée de l'air italienne
- Pays : Italie
- Coordonnées : 37° 24’ 7”N, 14° 55’ 20”E
- Code OACI : LICZ
- Code IATA : NSY
- Date de mise en service : en 1959
- Propriétaire : Armée de l'air italienne
- Pays : Italie
- Coordonnées : 41° 39’ 13”N, 12° 26’ 40”E
- Code OACI : LIRE
- Code IATA : QLY
- Propriétaire : Armée de l'air italienne
- Pays : Italie
- Coordonnées : 44° 13’ 25”N, 12° 18’ 22”E
- Code OACI : LIPC
- Propriétaire : Armée de l'air italienne
- Pays : Italie
- Coordonnées : 40° 14’ 19”N, 18° 7’ 59”E
- Code OACI : LIBN
- Code IATA : LCC
- Propriétaire : Armée de l'air italienne
- Pays : Italie
- Coordonnées : 45° 31’ 47”N, 8° 40’ 9”E
- Code OACI : LIMN
- Propriétaire : Armée de l'air italienne
- Pays : Italie
- Coordonnées : 44° 54’ 47”N, 9° 43’ 24”E
- Code OACI : LIMS
- Date de mise en service : en 1938
- Propriétaire : Armée de l'air italienne
- Pays : Italie
- Coordonnées : 45° 41’ 4”N, 12° 5’ 10”E
- Code OACI : LIPS
- Date de mise en service : en 1951
- Propriétaire : Armée de l'air italienne
- Lieu : Italie, Sardegna
- Coordonnées : 39° 21’ 15”N, 8° 58’ 20”E
- Code OACI : LIED
- Code IATA : DCI
- Propriétaire : Armée de l'air italienne
- Pays : Italie
- Coordonnées : 40° 46’ 4”N, 16° 55’ 60”E
- Code OACI : LIBV
- Propriétaire : Armée de l'air italienne
- Pays : Italie
- Coordonnées : 41° 32’ 20”N, 15° 42’ 48”E
- Code OACI : LIBA
- Propriétaire : Armée de l'air italienne
- Pays : Italie
- Coordonnées : 41° 37’ 59”N, 13° 18’E
- Code OACI : LIRH
- Propriétaire : Armée de l'air italienne
- Pays : Italie
- Coordonnées : 41° 47’ 57”N, 12° 35’ 41”E
- Code OACI : LIRA
- Code IATA : CIA
- Date de mise en service : en 1916
- Propriétaire : Armée de l'air italienne
- Pays : Italie
- Coordonnées : 45° 38’ 49”N, 12° 11’ 36”E
- Code OACI : LIPH
- Code IATA : TSF
- Propriétaire : Armée de l'air italienne
Anciens appareils
Avions d'entraînement avancé
- Fiat G.80 (9 exemplaires)
- Lockheed T-33 T-Bird (91 exemplaires) 76 T-33A et 15 RT-33A
- Macchi MB.326 (124 exemplaires) 118 MB.326 et 6 MB.326E
- SAI Ambrosini S.7 (145 exemplaires)
Avions d'entraînement de base
- Alaparma AM.65 Baldo (10 exemplaires) AM.75
- Fiat G.46 (141 exemplaires)
- Fiat G.49 (2 exemplaires)
- Fokker S-11 Instructor (150 exemplaires) Macchi M-416
- Macchi MB.308 (80 exemplaires)
- North American T-6 Texan (238 exemplaires)
- Piaggio P.148 (70 exemplaires)
- Piaggio P.149 (1 exemplaire) P.149D
- Temco T-35 Buckaroo (1 exemplaire) TE-1A
Avions de combat
- Bell P-39 Airacobra (155 exemplaires) 1 P-39L, 5 P-39M, 74 P-39N et 75 P-39Q
- De Havilland DH-100 Vampire (275 exemplaires) 5 Vampire FB.5, 256 Vampire FB.52A et 14 Vampire NF.54
- De Havilland DH-112 Venom (2 exemplaires) Venom FB.50
- Fiat G.55 Centauro (29 exemplaires) 19 G.55A et 10 G.55B
- Fiat G.59 (173 exemplaires) dont 6 G.59-1A, 6 G.59-1B, 20 G.59-4A et 10 G.59-4B
- Fiat G.91 Gina (266 exemplaires) 23 G.91R/1, 25 G.91R/1A, 50 G.91R/1B, 101 G.91T/1 et 67 G.91Y
- General Dynamics F-16 Fighting Falcon (34 exemplaires) 30 F-16A et 4 F-16B
- Lockheed P-38 Lightning (100 exemplaires) 80 P-38L et 20 F-5G
- Macchi C.202 Folgore
- North American F-86 Sabre F-86K
- North American P-51 Mustang (173 exemplaires) P-51D
- Republic F-84 Thunderjet (526 exemplaires) 194 F-84F, 78 RF-84F et 254 F-84G
- Republic P-47 Thunderbolt (174 exemplaires) P-47D
- Supermarine Spitfire (190 exemplaires) 53 Spitfire Mk V et 137 Spitfire Mk IX
Avions de liaison
- Douglas-Piaggio PD.808 (20 exemplaires) 8 PD.808 GE, 4 PD.808 RM, 4 PD.808 TA et 4 PD.808 VIP
- Gulfstream G-1159A Gulfstream III (3 exemplaires) 2 G-III et 1 Gulfstream III AML Dragon Star
- SAI Ambrosini S.1001 Grifo (3 exemplaires)
Avions de ligne
- Beech 18 Twin Beech (125 exemplaires) UC-45F
- Boeing 707 (4 exemplaires) B707 T/T
- Convair CV-240 (4 exemplaires) CV-440
- Douglas DC-6 (6 exemplaires)
- Douglas DC-9 (2 exemplaires) DC-9-32
- Fiat G.212 (11 exemplaires)
Avions de patrouille maritime
- Breguet Br.1150 Atlantic (18 exemplaires)
- Lockheed PV Ventura (22 exemplaires) PV-2
Avions de transport
- Aeritalia G.222 (52 exemplaires) 42 G.222TCM, 5 G.222SAA, 4 G.222RM et 1 G.222VS
- Douglas C-47 Skytrain (28 exemplaires)
- Fairchild C-119 Flying Boxcar (70 exemplaires)
- Savoia-Marchetti SM.82 Canguro (29 exemplaires)
- SIAI-Marchetti SM.102 (20 exemplaires) SM.102
Avions embarqués
- Curtiss SB2C Helldiver (42 exemplaires) SB2C-5
- Grumman S-2 Tracker (18 exemplaires) S-2E
Avions utilitaires
- Piaggio P.166 (57 exemplaires) 49 P.166M, 6 P.166DL3-APH, 2 P.166BL2
- Stinson L-5 Sentinel (100 exemplaires)
Bombardiers
- CANT Z.1007 Alcione
- Fiat BR.20 (1 exemplaire)
- Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero
Drones
- Beech QM-37 Jayhawk Model 1088
- Nord-Aviation CT.20
Hydravions
- Grumman HU-16 Albatross (12 exemplaires) HU-16A
- Piaggio P.136 (22 exemplaires)
Hélicoptères
- Agusta AS.61 Sea King (37 exemplaires) 35 HH-3F et 2 ASH-3D/TS
- Bell 47 (83 exemplaires) 3 AB 47G et 80 AB 47J
- Bell 204 Iroquois (43 exemplaires) AB 204B
- Bell 206 JetRanger (72 exemplaires) AB 206A
- Bell H-13 Sioux (22 exemplaires) OH-13H
- Sikorsky H-19 (ÉU : Chickasaw) (4 exemplaires)
- Westland WS.51 Dragonfly (3 exemplaires)
Intercepteurs
- Lockheed F-104 Starfighter (351 exemplaires) 105 F-104G, 20 RF-104G, 20 TF-104G et 206 F-104S
Planeurs
- Let L-13 Blanik (2 exemplaires)
- Mantelli AM.12 Argentina (1 exemplaire) Serial MM100035
- SAI Ambrosini CVV.6 Canguro (31 exemplaires)
Prototypes
- Breda-Pittoni BP.471 (1 exemplaire) Serial MM61801
- Breda-Zappata BZ.308 (1 exemplaire) Serial SM-5
- Caproni Ca.193 (1 exemplaire) Serial MM5736
- Caproni Trento F5 (1 exemplaire)
Sur le forum…
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Général de division aérienne- Messages : 7,199
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Un petit retour en arrière…
Aermacchi AM-3C avec panoplie d'armements -
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- Général de division aérienne
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- Inscription : March 3, 2011, 1:39 p.m.
Et un autre dont la ligne fait rêver…
Blackshape BK160 Gabriel I-RAII black -
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- Général de division aérienne
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- Inscription : March 3, 2011, 1:39 p.m.
Aermacchi M345-HET CSX55234 black
Aermacchi M345-HET CSX55233 black
2éme et 1ére unités livrées à la l'AMI… -
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Général de corps aérien- Messages : 10,483
- Photos : 1,622
- Emplacement : Paris
- Inscription : April 5, 2010, 12:03 a.m.
Oui, je pense aussi que le marché est très concurrentiel, avec des appareils qu'on peut renouveler plus rarement car moins critiques.
Sans compter que les aspects politiques jouent souvent également…Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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- Général de corps aérien
- Messages : 10,289
- Photos : 320
- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Un petit italien qui aurait dû être un élément central de l'appui-feu de bien de pays en Afrique :
C'est vrai que le MB-339 n'a pas eu le même succès que son aîné le MB-336 (env. 230 exemplaires construits des différentes versions contre 760). Peut-être que le MB-339 a été proposé sur le marché à un moment où la concurrence était plus forte, avec des versions des Hawk, L-39, etc. ?
Aermacchi MB339CD 61-147" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
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- Général de division aérienne
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- Photos : 0
- Inscription : March 3, 2011, 1:39 p.m.
Un petit italien qui aurait dû être un élément central de l'appui-feu de bien de pays en Afrique :
Aermacchi MB339CD 61-147 -
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- Général de division aérienne
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- Inscription : March 3, 2011, 1:39 p.m.
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- Général de division aérienne
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- Inscription : March 3, 2011, 1:39 p.m.
Piaggo, Avanti et Veltro IICD
Veltro IIK armé
M346A Master et Veltro II CD
Veltro II A-MLU avec pod canon -
Ils sont en ligne en ce moment :
Chat
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jericho
1 month, 1 week ago :
Petite nouvelle tristounette : Chuck Yeager nous a quitté. Un grand merci à lui pour tout ce qu'il a apporté à l'aviation en général….
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d9pouces
3 months ago :
Bonjour !
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cachée dans les pins
3 months, 1 week ago :
bonjour aux forumeurs en passant
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jericho
5 months ago :
Ah, au fait : hier soir (après 22h) c'était à nouveau OK… Est-ce toi qui a bidouillé quelque chose ?
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jericho
5 months ago :
Par contre, je ne sais pas si c'est une question d'âge, mais je n'arrive plus à entrer des fiches sur la base de données…
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jericho
5 months ago :
Ah la vieillesse….
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jericho
5 months ago :
Euh… c'était un virus ?
T'avais pas pensé à lui mettre un masque ?
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d9pouces
5 months ago :
Pfiou… gros problème de serveur aujourd'hui, et impossible d'accéder à mon ordi perso pour régler le problème…
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jericho
5 months, 1 week ago :
Sur IE, je n'arrive pas non plus à avoir accès aux Smileys, mais sur Chrome je n'ai pas de soucis…
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d9pouces
6 months, 4 weeks ago :
c'était fait pour !
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jericho
7 months ago :
Ah… je crois que notre chère CDLP a trouvé les smileys du Chat.
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cachée dans les pins
7 months ago :
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ouakamois
7 months ago :
Bien le bonjour à toi Mme de Marquèzes et Arriban…
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