Armée de l'air italienne

Rappels

  • Pays : drapeau Italie
  • Nom officiel : Aeronautica Militare Italiana
  • Date de création : 1946
  • site officiel

Appareils actuels

Avions d'entraînement avancé
Avions d'entraînement de base
Avions de combat
Avions de liaison
Avions de ligne
Avions de ravitaillement en vol
Avions de transport
Avions utilitaires
Drones
Hélicoptères
Planeurs

Unités

Bases aériennes

Brindisi-Casale
  • Pays : drapeau du pays Italie
  • Coordonnées : 40° 39’ 27”N, 17° 56’ 49”E
  • Code OACI : LIBR
  • Code IATA : BDS
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air italienne
Rivolto
  • Pays : drapeau du pays Italie
  • Coordonnées : 45° 58’ 54”N, 13° 3’ 3”E
  • Code OACI : LIPI
  • Code IATA : RIV
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air italienne
Latina
  • Pays : drapeau du pays Italie
  • Coordonnées : 41° 32’ 32”N, 12° 54’ 32”E
  • Code OACI : LIRL
  • Code IATA : QLT
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air italienne
Grosseto
  • Pays : drapeau du pays Italie
  • Coordonnées : 42° 45’ 32”N, 11° 4’ 22”E
  • Code OACI : LIRS
  • Code IATA : GRS
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air italienne
Grazzanise
  • Pays : drapeau du pays Italie
  • Coordonnées : 41° 3’ 39”N, 14° 4’ 55”E
  • Code OACI : LIRM
  • Code IATA : QTC
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air italienne
Perdasdefogu
Guidonia
Pisa-San Giusto
  • Pays : drapeau du pays Italie
  • Coordonnées : 43° 41’ 2”N, 10° 23’ 33”E
  • Code OACI : LIRP
  • Code IATA : PSA
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air italienne
Trapani-Birgi
  • Pays : drapeau du pays Italie
  • Coordonnées : 37° 54’ 45”N, 12° 29’ 17”E
  • Code OACI : LICT
  • Code IATA : TPS
  • Date de mise en service : en 1961
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air italienne
Brescia-Ghedi
Catania-Sigonella
  • Pays : drapeau du pays Italie
  • Coordonnées : 37° 24’ 7”N, 14° 55’ 20”E
  • Code OACI : LICZ
  • Code IATA : NSY
  • Date de mise en service : en 1959
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air italienne
Pratica di Mare
  • Pays : drapeau du pays Italie
  • Coordonnées : 41° 39’ 13”N, 12° 26’ 40”E
  • Code OACI : LIRE
  • Code IATA : QLY
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air italienne
Cervia-San Giorgio
Lecce-Galatina
  • Pays : drapeau du pays Italie
  • Coordonnées : 40° 14’ 19”N, 18° 7’ 59”E
  • Code OACI : LIBN
  • Code IATA : LCC
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air italienne
Cameri
Treviso-Istrana
  • Pays : drapeau du pays Italie
  • Coordonnées : 45° 41’ 4”N, 12° 5’ 10”E
  • Code OACI : LIPS
  • Date de mise en service : en 1951
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air italienne
Piacenza-San Damiano
  • Pays : drapeau du pays Italie
  • Coordonnées : 44° 54’ 47”N, 9° 43’ 24”E
  • Code OACI : LIMS
  • Date de mise en service : en 1938
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air italienne
Gioia del Colle
Decimomannu
  • Lieu : drapeau du pays Italie, Sardegna
  • Coordonnées : 39° 21’ 15”N, 8° 58’ 20”E
  • Code OACI : LIED
  • Code IATA : DCI
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air italienne
Amendola-Foggia
Frosinone
Rome-Ciampino
  • Pays : drapeau du pays Italie
  • Coordonnées : 41° 47’ 57”N, 12° 35’ 41”E
  • Code OACI : LIRA
  • Code IATA : CIA
  • Date de mise en service : en 1916
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air italienne
Treviso-Sant'Angelo
  • Pays : drapeau du pays Italie
  • Coordonnées : 45° 38’ 49”N, 12° 11’ 36”E
  • Code OACI : LIPH
  • Code IATA : TSF
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air italienne

Images

Anciens appareils

Avions d'entraînement avancé
Avions d'entraînement de base
Avions de combat
Avions de liaison
Avions de ligne
Avions de patrouille maritime
Avions de transport
Avions embarqués
Avions utilitaires
Bombardiers
Drones
Hydravions
Hélicoptères
Intercepteurs
Planeurs
Prototypes

Sur le forum…

  • Ils en ont acquis?

    Tecnam P2008 I-OZZA black
    Pas que je sache…

    Si cet appareil à bien la cocarde italiene, son immatriculation (I-OZZA) est civile et aucune référence à l'Aeronautica Militare n'est mentionnée.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Ils en ont acquis?
    Tecnam P2008 I-OZZA black
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  • Beechcraft KA350ER King Air MM62317 Black
    Beechcraft KA350ER King Air MM62300 Black
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  • Beechcraft 350ER Avenger T.1 MM62317 black
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  • AermacchiM345 HET 61202 grey
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  • Un petit retour en arrière…
    Aermacchi AM-3C avec panoplie d'armements
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  • Et un autre dont la ligne fait rêver…
    Blackshape BK160 Gabriel I-RAII black
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  • Aermacchi M345-HET CSX55234 black
    Aermacchi M345-HET CSX55233 black
    2éme et 1ére unités livrées à la l'AMI…
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par ouakamois le July 24, 2020, 1:06 a.m.
  • Oui, je pense aussi que le marché est très concurrentiel, avec des appareils qu'on peut renouveler plus rarement car moins critiques.
    Sans compter que les aspects politiques jouent souvent également…
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Un petit italien qui aurait dû être un élément central de l'appui-feu de bien de pays en Afrique :

    Aermacchi MB339CD 61-147
    C'est vrai que le MB-339 n'a pas eu le même succès que son aîné le MB-336 (env. 230 exemplaires construits des différentes versions contre 760). Peut-être que le MB-339 a été proposé sur le marché à un moment où la concurrence était plus forte, avec des versions des Hawk, L-39, etc. ?
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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