Agusta-Bell AB 212

Historique

La firme italienne Agusta avait une longue expérience de la construction sous licence des hélicoptères Bell. C'est pourquoi elle acquit la licence de production de l'appareil dès 1971. Nommé Agusta-Bell 212 ou AB212AM, il ne se distingue pas extérieurement de son modèle, mais l'avionique est différente.

Il a été vendu à L'Arabie saoudite (27), l'Autriche (26 exemplaires en service depuis 1980, il en reste 24), le Bahrein (11 appareils), l'armée espagnole (6 appareils) l'armée et la force aérienne grecques (1 pour l'armée grecque, servant au transport de VIP, et 4 pour la force aérienne), les forces aériennes italienne (33 exemplaires), maltaise (2), ougandaise (10 livrés, 8 en service), soudanaise (48 ?) et le Yemen (5).

Le Liban en utilisa 12 (ils sont maintenant stockés, mais 5  pourraient être remis en état de vol grâce à l'Italie), ainsi que les forces aériennes iranienne, libyenne (2 exemplaires) et la Somalie.

Pays utilisateurs

• Arabie Saoudite : Armée de l'air saoudienne (27 exemplaires)
• Autriche : Armée de l'air autrichienne (26 exemplaires initialement, 23 exemplaires actuellement)
• Bahreïn : Armée de l'air bahreïnienne (16 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement)
• Espagne : Armée de terre espagnole (6 exemplaires)
• Grèce : Armée de terre grecque (1 exemplaire)
• Italie : Aéronavale italienne (6 exemplaires)  —  Modernisés au standard NLA ; AB 212 ASW convertis
• Italie : Armée de l'air italienne (37 exemplaires initialement, 33 exemplaires actuellement)  —  12 modernisés au standard ICO
• Italie : Armée de terre italienne (19 exemplaires initialement, 18 exemplaires actuellement)
• Maroc : Armée de l'air marocaine (3 exemplaires)
• Yémen : Armée de l'air yéménite (5 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
• Zambie : Armée de l'air zambienne (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)