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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces : ménage fait
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jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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jericho : Je comprends mieux maintenant…
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jericho : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
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d9pouces : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
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Tecnam P2006T
Rappels
- Catégorie : Avion utilitaire
- Constructeur : Tecnam
- Premier vol : 13 septembre 2007
- Version du : Tecnam P2006T
- Missions : Transport de fret, Transport VIP et liaison
Historique
Version civile de base.
Pays utilisateur
- Italie :
Armée de l'air italienne (3 exemplaires) — En commande
Caractéristiques
- Masse maxi au décollage : 1 180 kg (2 601 lbs)
- Masse à vide : 760 kg (1 676 lbs)
- Surface alaire : 14,75 m² (158,768 sq. ft)
- Hauteur : 2,84 m (9,318 ft)
- Envergure : 11,4 m (37,402 ft)
- Longueur : 8,69 m (28,51 ft)
Équipage
- Équipage : 1
Performances
- Vitesse maximum : 287 km/h (178 mph, 155 kts)
- Vitesse de croisière : 250 km/h (155 mph, 135 kts)
- Vitesse critique (VNE) : 309 km/h (192 mph, 167 kts)
- Vitesse de décrochage : 87 km/h (54 mph, 47 kts)
- Distance de décollage : 448 m (1 470 ft)
- Distance d'atterrissage : 320 m (1 050 ft)
- Endurance maximale : 4 h 15 minutes
- Distance franchissable : 1 148 km (713 mi, 620 nm)
- Plafond opérationnel : 4 267 m (14 000 ft)
- Vitesse ascensionnelle : 6,4 m/s (20,997 ft/s)
- Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.13 kW/kg
- Charge alaire maxi au décollage : 80.00 kg/m²
- Rapport puissance/masse à vide : 0.20 kW/kg
- Charge alaire à vide : 51.53 kg/m²
Motorisation
- 2 × moteurs à pistons Rotax 912S3 de 75 kW (101 ch, 100 hp)
- Carburant (volume) : 200 l (53 US Gal., 44 UK Gal.)
Charge utile
- Nombre de passagers : 3
Armement
- Charge utile en interne : 280 kg (617 lbs)
Sur le forum…
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Général de corps aérien- Messages : 13 901
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… ou peut-être même rien du tout, Tecnam a peut-être simplement utilisé les mêmes équipements pour le SMP qu'Airborne Technologies pour le MMA quelques années plus tôt…
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Peut-être même juste l'alimentation électrique.
Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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Colonel- Messages : 4 682
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Clansman a écrit
Le SMP a été lancé en 2015 par Tecnam elle-même, tandis que le MMA date de 2009 et a été développé par Airborne Technologies.
Pour le reste, les différences ne sont pas flagrantes, ce sont toujours les mêmes moteurs donc les mêmes performances. Même au niveau des capteurs, je pense qu'on retrouve la même chose. Les missions sont à peu près semblables du coup.
D'accord merci Ouais en gros doit y avoir un ordinateur ou un sous-système d'avionique spécifique qui change
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Le SMP a été lancé en 2015 par Tecnam elle-même, tandis que le MMA date de 2009 et a été développé par Airborne Technologies.
Pour le reste, les différences ne sont pas flagrantes, ce sont toujours les mêmes moteurs donc les mêmes performances. Même au niveau des capteurs, je pense qu'on retrouve la même chose. Les missions sont à peu près semblables du coup.Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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- Colonel
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Merci pour la fiche Clans Du coup c'est quoi la différence entre le SMP et le MMA?
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Avion de transport utilitaire bimoteur italien des années 2000.
La firme italienne Tecnam, basée à Capoue près de Naples, est spécialisée dans les avions légers. Son P2006T, conçu par Luigi Pascale à partir de 2006, est son premier bimoteur et est devenu le bimoteur le plus léger disponible sur le marché. Le projet s'appelait à l'origine P2006 VELL (Very Light Twin).
Le but de Tecnam était de combler le trou entre monomoteurs et bimoteurs de l'aviation générale, avec un appareil aussi peu onéreux que possible. Il emporte 200 litres de carburant qui peuvent être de l'Avgas 100LL ou de l'essence à 92 octanes.
Celui-ci vole pour la première fois le 13 septembre 2007 et obtient les certifications européenne (CS23) et américaine (FAR Part 23) en 2010. Il entre en service la même année et est introduit aux États-Unis dès 2011.
Le P2006T est un appareil pilotable par une seule personne et pouvant emporter 3 personnes et 60 kg de bagages ou 280 kg de fret avec le plein de carburant. Son train d'atterrissage est tricycle et rétractable. La dérive est conventionnelle. Ses ailes sont hautes et cantilever, et supportent les nacelles moteurs. Le P2006T est motorisé par deux Rotax 912S3 de 73,5 kW (98,6 hp) chacun, actionnant des hélices MT Propeller MTV-21 tractrices et bipales. Il est construit en aluminium. Son avionique utilise des systèmes d'écrans multifonctions Garmin : G1000, G950, 530 ou 430.
L'appareil connait un petit succès appréciable : 20 exemplaires sont en service dès janvier 2010 en Europe, et 100 exemplaires sont commandés aux États-Unis dès 2011. Au 26 octobre 2011, 100 exemplaires déjà sont construits. Ce qui amène Tecnam à envisager des applications militaires pour son appareil.
Le premier opérateur militaire du P2006T est la force aérienne Dominicaine. Celle-ci utilise une variante appelée SMP (Special Missions Platform) qui est chargé de lutter contre les trafiquants et le crime organisé. La livraison doit se faire début 2016.
Une variante de patrouille maritime est étudiée : le MRI (Maritime Reconnaissance Intelligence) conçu conjointement avec INDRA, une firme espagnole. CSS Tactical Ltd, une compagnie privée de sécurité sud-africaine, met en œuvre des P2006T MRI. L'appareil peut patrouiller à 370 km au-delà des côtes et peut être utiliser pour des missions SAR, de surveillance, de lutte contre les trafiquants, de protection des flottes de pêche… Il est équipé de capteurs Selex Galileo, d'un radar AESA Seaspray 5000E de 48 kg, d'un FLIR Ultra Force 275 HD, d'un capteur infrarouge et d'une avionique Garmin G950. Les essais ont été effectués de mars 2012 à début 2013.
La marine chilienne, désireuse de remplacer ses O-2 Skymaster, hésite entre le P2006T MRI et le Partenavia AP.68TP. 8 exemplaires sont envisagés à terme, mais la commande initiale ne sera peut-être que de 3 ou 4 exemplaires.
2 autres variantes existent : le P2006 MMA (Multi Mission Aircraft) développé par Airborne Technologies, dédié à la surveillance du territoire et déjà en service aux États-Unis, en Australie et en Russie, et une version de cartographie hydrologique développée par l'université d'Innsbruck et dévoilée en septembre 2011.
La NASA envisage d'utiliser le P2006T pour des essais en vol, en particulier pour la technologie LEAPTech (Leading Edge Asynchronous Propeller Technology). Il s'agirait de comparer les performances de l'appareil modifié avec celles d'un exemplaire de série.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Tecnam_P2006T
https://en.wikipedia.org/wiki/Tecnam_P2006T
https://en.wikipedia.org/wiki/Tecnam_MMA
http://www.naval-technology.com/projects/tecnam-p2006t-aircraft/
http://www.naval-technology.com/projects/p2006t-mri-aircraft/
http://smp.tecnam.org/news/air-force-of-the-dominican-republic-acquires-the-tecnam-p2006t-special-mission-platform/
Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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jericho
il y a 3 mois, 1 semaine :
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jericho
il y a 3 mois, 2 semaines :
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d9pouces
il y a 4 mois, 1 semaine :
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jericho
il y a 4 mois, 1 semaine :
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jericho
il y a 5 mois, 3 semaines :
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jericho
il y a 5 mois, 3 semaines :
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d9pouces
il y a 5 mois, 3 semaines :
oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
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