Piaggio P.148

Rappels

Catégorie : Avion d'entraînement de base
Constructeur : Piaggio
Premier vol : 12 février 1951
Production : 100 appareils construits (cellules neuves)
Missions : Entraînement
Voir aussi… : Piaggio P.149

Historique

En septembre 1950, la firme Piaggo se lança dans l'étude d'un avion d'entraînement de base : le P.148. Son principal concepteur fut Giovanni Casiraghi.

Le P.148 était de construction entièrement métallique, avec un train classique fixe et un aménagement côte-à-côte pour ses occupants. Une 3e place à l'arrière pouvait être installée en option.

Le prototype effectua son vol inaugural le 12 février 1951. Les tests s'avérant concluants, la force aérienne italienne en commanda 70 exemplaires sur les 100 construits.

L'appareil se révéla bon dans sa mission d'entraînement de base. Mais lorsqu'arriva la mode de l'entraînement tout-réacteur, il fut retiré du service. Plus tard, on se rendit compte que cet entraînement tout-réacteur était une erreur, et qu'un appareil d'entraînement à hélice était nécessaire pour acquérir les bases. L'appareil fut donc réintroduit en service en 1970 ! Plusieurs exemplaires furent plus tard vendus à la Somalie.

Il fut également décliné en version quadriplace, le P.149.

Anciens pays utilisateurs

Italie : Armée de l'air italienne (70 exemplaires)
Somalie : Armée de l'air somalienne (8 exemplaires)
Zaïre : Armée de l'air zaïroise (15 exemplaires)

Caractéristiques

Masse maxi au décollage : 1 280 kg (2 822 lbs)
Masse à vide : 876 kg (1 931 lbs)
Surface alaire : 18,85 m² (202,9 sq. ft)
Hauteur : 2,4 m (7,874 ft)
Envergure : 11,12 m (36,483 ft)
Longueur : 8,44 m (27,69 ft)

Équipage

Équipage : 2

Performances

Distance franchissable : 925 km (575 mi, 499 nm)
Plafond opérationnel : 5 000 m (16 404 ft)
Vitesse maximale HA : 234 km/h (145 mph, 126 kts)
Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.11 kW/kg
Charge alaire maxi au décollage : 67.90 kg/m²
Rapport puissance/masse à vide : 0.16 kW/kg
Charge alaire à vide : 46.47 kg/m²

Motorisation

1 × moteur à pistons Lycoming O-435A de 142 kW (193 ch, 190 hp)

Sur le forum…

clansman, le 20 avril 2011 09:35
- Général de corps aérien
- Messages : 13 244
- Photos : 744
- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
En septembre 1950, la firme Piaggio se lança dans l'étude d'un avion d'entraînement de base : le P.148. Son principal concepteur fut Giovanni Casiraghi.

Celui-ci était de construction entièrement métallique, avec un train classique fixe et un aménagement côte-à-côte pour ses occupants. Une 3e place à l'arrière pouvait être installée en option.

Le prototype effectua son vol inaugural le 12 février 1951. Les tests s'avérant concluants, la force aérienne italienne en commanda 70 exemplaires sur les 100 construits.

L'appareil se révéla bon dans sa mission d'entraînement de base. Mais lorsqu'arriva la mode de l'entraînement tout-réacteur, il fut retiré du service. Plus tard, on se rendit compte que cet entraînement tout-réacteur était une erreur, et qu'un appareil d'entraînement à hélice était nécessaire pour acquérir les bases. L'appareil fut donc réintroduit en service en 1970 ! Plusieurs exemplaires furent plus tard vendus à la Somalie.

Il fut également décliné en version quadriplace, le P.149.

La fiche sur le site

http://en.wikipedia.org/wiki/Piaggio_P.148

http://www.aviastar.org/air/italy/piaggio_p-148.php

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