Armée de l'air espagnole

Rappels

  • Pays : drapeau Espagne
  • Nom officiel : Ejército del Aire
  • Date de création : 1939
  • site officiel

Appareils

Appareils actuels

Avions d'entraînement avancé
Avions d'entraînement de base
Avions de combat
Avions de liaison
Avions de ligne
Avions de patrouille maritime
Avions de ravitaillement en vol
Avions de transport
Avions embarqués
Avions utilitaires
Drones
Hydravions
Hélicoptères

Unités

Bases aériennes

Alcantarilla
Getafe
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 40° 17’ 38”N, 3° 43’ 25”O
  • Code OACI : LEGT
  • Date de mise en service : en 1911
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Pollença
Granada-Armilla
León
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 42° 35’ 20”N, 5° 39’ 20”O
  • Code OACI : LELN
  • Code IATA : LEN
  • Date de mise en service : en mars 1920
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Morón de la Frontera
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 37° 10’ 29”N, 5° 36’ 57”O
  • Code OACI : LEMO
  • Code IATA : OZP
  • Date de mise en service : en 1941
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Murcia-San Javier
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 37° 46’ 29”N, 0° 48’ 44”O
  • Code OACI : LELC
  • Code IATA : MJV
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Valladolid
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 41° 42’ 27”N, 4° 50’ 40”O
  • Code OACI : LEVD
  • Code IATA : VLL
  • Date de mise en service : en 1938
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Gran Canaria Airport (Gando)
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 27° 55’ 49”N, 15° 23’ 4”O
  • Code OACI : GCLP
  • Code IATA : LPA
  • Date de mise en service : le 7 avril 1930
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Palma-Son San Juan
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 39° 33’ 6”N, 2° 44’ 19”E
  • Code OACI : LEPA
  • Code IATA : PMI
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Zaragoza
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 41° 39’ 58”N, 1° 2’ 30”O
  • Code OACI : LEZG
  • Code IATA : ZAZ
  • Date de mise en service : en septembre 1954
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Cuatro Vientos
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 40° 22’ 14”N, 3° 47’ 6”O
  • Code OACI : LECU
  • Code IATA : MCV
  • Date de mise en service : en 1911
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Torrejón de Ardoz
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 40° 29’ 12”N, 3° 27’ 29”O
  • Code OACI : LETO
  • Code IATA : TOJ
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Valencia
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 39° 29’ 21”N, 0° 28’ 13”O
  • Code OACI : LEVC
  • Code IATA : VLC
  • Date de mise en service : en mars 1933
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Talavera la Real/Badajoz
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 38° 53’ 25”N, 6° 49’ 17”O
  • Code OACI : LEBZ
  • Code IATA : BJZ
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Albacete
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 38° 56’ 55”N, 1° 51’ 49”O
  • Code OACI : LEAB
  • Code IATA : ABC
  • Date de mise en service : en 1929
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Salamanca
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 40° 57’ 7”N, 5° 30’ 7”O
  • Code OACI : LESA
  • Code IATA : SLM
  • Date de mise en service : en 1936
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole

Images

Anciens appareils

Avions d'assaut
Avions d'entraînement avancé
Avions d'entraînement de base
Avions de combat
Avions de liaison
Avions de ligne
Avions de patrouille maritime
Avions de reconnaissance et d'observation
Avions de transport
Avions embarqués
Avions utilitaires
Bombardiers
Drones
Hydravions
Hélicoptères
Intercepteurs
Planeurs

Sur le forum…

  • La France pourrait prêter quatre Atlantique 2 de patrouille maritime à l’Espagne…
    ça permettrait peut-être que l'Espagne s'intéresse ensuite au programme MAWS.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • Avion Airbus Military CN295M Destacamento MARFIL
    sources : www.libertaddigital.com

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  • https://www.avionslegendaires.net/2021/12/actu/lejercito-del-aire-a-trouve-un-remplacant-a-ses-f-a-18a-hornet-des-canaries/

    Le nouveau, il y a là 20 McDonnell-Douglas F/A-18A Hornet "très très vieux" à acheter mais…à moderniser grave… 😁
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  • Ça fait quelque temps qu'il n'y avait pas eu de nouvelles commandes de Typhoon, ça doit faire plaisir même si ça reste moins qu'attendu…
    C'est vrai que contrairement chez Dassault, il n'y a pas beaucoup de commandes…
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • Ça fait quelque temps qu'il n'y avait pas eu de nouvelles commandes de Typhoon, ça doit faire plaisir même si ça reste moins qu'attendu…
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • L'Espagne commande 20 Eurofighter Tranche 4 "Quadriga" pour remplacer une partie de ses vieux EF-18 "Hornet" basés sur les îles Canaries. Cette commande se fait dans le cadre du projet Halcon (Faucon) qui comprend également une mise à niveau à mi-vie (MLU) d'une partie de la flotte des Eurofighter espagnols.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • L'A380MRTT aurait une sacrée gueule ! 

    Je ne sais pas si l'A330MRTT est très différent de l'A330. Peut-être moins que le KC-46A du 767, ce qui pourrait expliquer les délais du KC-46…
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Et ça continue avec Airbus…
    36 hélicoptères H135 commandés
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  • Je suppose que transformer des Airbus aux standards MRTT doit être de l'ordre du possible, vu tous ces problèmes d'approvisionnement post-covid, somme toute ce qui serait une solution d'utiliser des avions d'occasion.
    Vu ce qu'ils disent dans l'article que tu as mis en lien :
    Le premier A330 d’occasion est sur le point d’être livré à la force aérienne espagnole, après avoir été transféré à Châteauroux [France] pour y recevoir sa livrée militaire. Il sera converti en avion ravitailleur par Airbus en 2024. Quant aux deux autres, ils seront directement livrés en configuration MRTT, le premier en 2023 et le second en 2025.
    S'ils seront tous livrés modifiés en 2023, 2024 et 2025, on peut imaginer que les modifications ne sont pas si longues à faire que ça.

    Et oui, je suis d'accord avec toi, l'idée d'utiliser des avions d'occase pourrait être une bonne chose. 
    Pis j'imagine bien un A380 MRTT … smiley smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par jericho le Nov. 16, 2021, 9 a.m.
  • Je suppose que transformer des Airbus aux standards MRTT doit être de l'ordre du possible, vu tous ces problèmes d'approvisionnement post-covid, somme toute ce qui serait une solution d'utiliser des avions d'occasion.
      Lien   Revenir ici   Citer

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