Armée de l'air espagnole

Rappels

  • Pays : drapeau Espagne
  • Nom officiel : Ejército del Aire
  • Date de création : 1939
  • site officiel

Appareils actuels

Avions d'entraînement avancé
Avions d'entraînement de base
Avions de combat
Avions de liaison
Avions de ligne
Avions de patrouille maritime
Avions de ravitaillement en vol
Avions de transport
Avions embarqués
Avions utilitaires
Drones
Hydravions
Hélicoptères
Projets

Unités

Bases aériennes

Alcantarilla
Getafe
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 40° 17’ 38”N, 3° 43’ 25”O
  • Code OACI : LEGT
  • Date de mise en service : en 1911
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Pollença
Granada-Armilla
León
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 42° 35’ 20”N, 5° 39’ 20”O
  • Code OACI : LELN
  • Code IATA : LEN
  • Date de mise en service : en mars 1920
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Morón de la Frontera
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 37° 10’ 29”N, 5° 36’ 57”O
  • Code OACI : LEMO
  • Code IATA : OZP
  • Date de mise en service : en 1941
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Murcia-San Javier
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 37° 46’ 29”N, 0° 48’ 44”O
  • Code OACI : LELC
  • Code IATA : MJV
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Valladolid
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 41° 42’ 27”N, 4° 50’ 40”O
  • Code OACI : LEVD
  • Code IATA : VLL
  • Date de mise en service : en 1938
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Gran Canaria Airport (Gando)
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 27° 55’ 49”N, 15° 23’ 4”O
  • Code OACI : GCLP
  • Code IATA : LPA
  • Date de mise en service : le 7 avril 1930
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Palma-Son San Juan
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 39° 33’ 6”N, 2° 44’ 19”E
  • Code OACI : LEPA
  • Code IATA : PMI
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Zaragoza
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 41° 39’ 58”N, 1° 2’ 30”O
  • Code OACI : LEZG
  • Code IATA : ZAZ
  • Date de mise en service : en septembre 1954
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Cuatro Vientos
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 40° 22’ 14”N, 3° 47’ 6”O
  • Code OACI : LECU
  • Code IATA : MCV
  • Date de mise en service : en 1911
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Torrejón de Ardoz
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 40° 29’ 12”N, 3° 27’ 29”O
  • Code OACI : LETO
  • Code IATA : TOJ
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Valencia
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 39° 29’ 21”N, 0° 28’ 13”O
  • Code OACI : LEVC
  • Code IATA : VLC
  • Date de mise en service : en mars 1933
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Talavera la Real/Badajoz
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 38° 53’ 25”N, 6° 49’ 17”O
  • Code OACI : LEBZ
  • Code IATA : BJZ
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Albacete
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 38° 56’ 55”N, 1° 51’ 49”O
  • Code OACI : LEAB
  • Code IATA : ABC
  • Date de mise en service : en 1929
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole
Salamanca
  • Pays : drapeau du pays Espagne
  • Coordonnées : 40° 57’ 7”N, 5° 30’ 7”O
  • Code OACI : LESA
  • Code IATA : SLM
  • Date de mise en service : en 1936
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air espagnole

Images

Anciens appareils

Avions d'assaut
Avions d'entraînement avancé
Avions d'entraînement de base
Avions de combat
Avions de liaison
Avions de ligne
Avions de patrouille maritime
Avions de reconnaissance et d'observation
Avions de transport
Avions embarqués
Avions utilitaires
Bombardiers
Drones
Hydravions
Hélicoptères
Intercepteurs
Planeurs

Sur le forum…

  • Leonardo essaye de placer le M346 Master auprès de l'armée de l'air Espagnole
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  • Sources image AviationCorner.net…. Le vénérable sert encore
    Fokker F27-200MAR/SAR
    Image
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  • … Il serait bon de savoir pourquoi les Espagnols ne prennent pas finalement le Master M346…
    Ou pourquoi ne pas tenter le projet AFJT déjà bien avancé et qui pourrait profiter à son industrie en la maintenant dans ce type d'appareil ?…
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • C'est un très beau coup réussi par l'industrie turc. Il serait bon de savoir pourquoi les Espagnols ne prennent pas finalement le Master M346 après avoir choisi le PC21 comme beaucoup d'européens… Allô la France? On vous écoute
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  • Il semblerait que Madrid ait signé un protocole d’accord avec Ankara en vue d’acquérir des avions d’entraînement Hürjet. Si c'est bien le cas, le projet AFJT d’Airbus sera probablement définitivement abandonné…
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Sur Opex360, l'hypothèse de l'achat de Rafale F5 par l’armée de l’Air espagnole est évoquée. 
    Pourquoi pas, mais j'en doute fortement : si l'Armée de l'Air espagnole s'est toujours appuyée sur deux type d'avions de combat, c'était généralement des appareils de générations, ou en tout cas de capacités, différentes. J'ai l'impression que le Rafale a des performances et des capacités trop proches de l'Eurofighter pour que ça la décide réellement. 
    Je verrai plus le F-35A (et F-35B pour la Marine), au pire le KF-21 Boramae (nouvelle génération, mais que vaut-il exactement?) ou le Gripen, moins cher, mais avec peut-être des capacités d'emport en peu en dessous.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Le premier Eurofighter espagnol équipé d'un radar AESA (un ECRS Mk1) a effectué une première sortie. Cette mise à jour fait partie du programme espagnol Projet Halcon, qui couvre l'acquisition de 20 nouveaux jets dotés de capacités améliorées.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Dans le cadre de son programme Halcon II, l'Espagne vient de commander 25 Eurofighter Typhoon T4+ supplémentaires.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Depuis le Fouga Magister, je ne vois pas trop ce en quoi les français ont été "respectés" dans un programme européen… L'Alphajet (Franco-Allemand) aurait dû avoir un successeur français…
    Disons que si l'AFJT pouvait intéresser la France, ainsi que d'autres pays, l'appareil est essentiellement développé par Airbus-Espagne. L'abandon du programme limitera juste un peu plus le choix, mais cela n'aurait que peu d'impact sur l'industrie française.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • jericho a dit le 01/08/2024 à 00:34 :
    Si cet échange se fait, est-ce que ça ne serait pas la fin des chances de voir la finalisation du programme AFJT d'Airbus ?
    Depuis le Fouga Magister, je ne vois pas trop ce en quoi les français ont été "respectés" dans un programme européen… L'Alphajet (Franco-Allemand) aurait dû avoir un successeur français… On attend toujours ou il va falloir prendre les Master M346 singapourien de Mont-de-Marsansmiley
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Actualités

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