La France pourrait prêter quatre Atlantique 2 de patrouille maritime à l’Espagne…
ça permettrait peut-être que l'Espagne s'intéresse ensuite au programme MAWS.
Armée de l'air espagnole
Rappels
- Pays :
Espagne - Nom officiel : Ejército del Aire
- Date de création : 1939
- site officiel
Appareils
Appareils actuels
Avions d'entraînement avancé
- CASA C-101 Aviojet
- CASA C-101EB (92 exemplaires initialement, 66 exemplaires actuellement)
- Pilatus PC-21
- Pilatus E-27 (24 exemplaires) En commande.
Avions d'entraînement de base
- Enaer T-35 Pillán
- CASA T-35C Tamiz (41 exemplaires initialement, 37 exemplaires actuellement)
Avions de combat
- Eurofighter EF-2000 Typhoon
- Eurofighter EF-2000 (58 exemplaires initialement, 46 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Eurofighter EF-2000T (14 exemplaires initialement, 13 exemplaires actuellement)
- Northrop F-5
- CASA SF-5A (42 exemplaires) Plus en service
- CASA SF-5B (34 exemplaires) Plus en service
- CASA SF-5M (19 exemplaires) F-5B modernisés
- CASA SRF-5A (17 exemplaires) Plus en service
Avions de liaison
- Beech 90 King Air
- Beech A100 King Air (2 exemplaires) Plus en service
- Beech C90 King Air (15 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Cessna 560 Citation V
- Cessna 560 Citation V (3 exemplaires)
- Dassault Falcon 20
- Dassault Falcon 20D (2 exemplaires)
- Dassault Falcon 20E (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Dassault Falcon 900
- Dassault Falcon 900B (5 exemplaires)
Avions de ligne
- Airbus A310
- Airbus A310-300 (2 exemplaires)
Avions de patrouille maritime
- Lockheed P-3 Orion
- Lockheed P-3A (7 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Lockheed P-3B (8 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) Plus en service
- Lockheed P-3M (4 exemplaires) P-3B modernisés
Avions de ravitaillement en vol
- Lockheed KC-130
- Lockheed KC-130H (5 exemplaires)
Avions de transport
- Airbus A400M Atlas
- Airbus A400M-180 Atlas (27 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) En cours de livraison
- CASA C-212 Aviocar
- CASA C-212-100 (62 exemplaires initialement, 50 exemplaires actuellement)
- CASA C-212-200 (10 exemplaires)
- CASA C-295
- CASA C-295M (13 exemplaires)
- CASA-IPTN CN-235
- CASA CN-235 VIGMA (2 exemplaires)
- CASA CN-235-100M (18 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement)
- CASA-IPTN CN-235-10 (2 exemplaires)
- Lockheed C-130 Hercules
- Lockheed C-130H (7 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Lockheed C-130H-30 (1 exemplaire)
Avions embarqués
- McDonnell Douglas F/A-18 Hornet (72 exemplaires initialement, 65 exemplaires actuellement) 60 EF-18A et 12 EF-18B modernisés ou sortis de service
- McDonnell Douglas EF-18AM (54 exemplaires initialement, 53 exemplaires actuellement) EF-18A modernisés
- McDonnell Douglas EF-18BM (12 exemplaires) EF-18B modernisés
Avions utilitaires
- Beech 35 Bonanza
- Beech F33C Bonanza (30 exemplaires initialement, 22 exemplaires actuellement)
Drones
- General Atomics Q-9 Reaper
- General Atomics MQ-9A Reaper (4 exemplaires) En commande ; 1 système
- Meggitt Voodoo
- Meteor-SELEX Galileo Mirach 100
- Northrop QM-74 Chukar
Hydravions
- Canadair CL-215 Scooper
- Canadair CL-215 (19 exemplaires) Plus en service
- Canadair CL-215T (15 exemplaires initialement, 14 exemplaires actuellement)
- Canadair CL-415 Super Scooper
- Canadair CL-415 (5 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
Hélicoptères
- Aérospatiale AS332 Super Puma
- Aérospatiale AS332 B Super Puma (10 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Aérospatiale AS332 B1 Super Puma (4 exemplaires)
- Aérospatiale AS332 C Super Puma (2 exemplaires)
- Aérospatiale AS332 C1e Super Puma (2 exemplaires) En commande
- Airbus Helicopters H215 (1 exemplaire actuellement) En cours de livraison
- Aérospatiale AS532 Cougar
- Aérospatiale AS532 UL Cougar (2 exemplaires)
- Eurocopter EC120 Colibri
- Eurocopter EC120 B (15 exemplaires)
- Sikorsky S-76 Spirit
- Sikorsky S-76C (8 exemplaires)
- Sud-Aviation SA 330 Puma
- Aérospatiale SA 330J Puma (5 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Sud-Aviation SA 330C Puma (2 exemplaires) Plus en service
Unités
Bases aériennes
- Albacete
- Alcantarilla
- Cuatro Vientos
- Getafe
- Gran Canaria Airport (Gando)
- Granada-Armilla
- León
- Morón de la Frontera
- Murcia-San Javier
- Palma-Son San Juan
- Pollença
- Salamanca
- Talavera la Real/Badajoz
- Torrejón de Ardoz
- Valencia
- Valladolid
- Zaragoza
AlcantarillaGetafePollençaGranada-ArmillaLeónMorón de la FronteraMurcia-San JavierValladolidGran Canaria Airport (Gando)Palma-Son San JuanZaragozaCuatro VientosTorrejón de ArdozValenciaTalavera la Real/BadajozAlbaceteSalamanca
- Pays : Espagne
- Coordonnées : 37° 57’ 23”N, 1° 13’ 40”O
- Code OACI : LERI
- Propriétaire :
Armée de l'air espagnole
- Pays : Espagne
- Coordonnées : 40° 17’ 38”N, 3° 43’ 25”O
- Code OACI : LEGT
- Date de mise en service : en 1911
- Propriétaire : Armée de l'air espagnole
- Pays : Espagne
- Coordonnées : 39° 54’ 30”N, 3° 6’ 5”E
- Propriétaire : Armée de l'air espagnole
- Pays : Espagne
- Coordonnées : 37° 7’ 59”N, 3° 38’ 8”O
- Code OACI : LEGA
- Propriétaire : Armée de l'air espagnole
- Pays : Espagne
- Coordonnées : 42° 35’ 20”N, 5° 39’ 20”O
- Code OACI : LELN
- Code IATA : LEN
- Date de mise en service : en mars 1920
- Propriétaire : Armée de l'air espagnole
- Pays : Espagne
- Coordonnées : 37° 10’ 29”N, 5° 36’ 57”O
- Code OACI : LEMO
- Code IATA : OZP
- Date de mise en service : en 1941
- Propriétaire : Armée de l'air espagnole
- Pays : Espagne
- Coordonnées : 37° 46’ 29”N, 0° 48’ 44”O
- Code OACI : LELC
- Code IATA : MJV
- Propriétaire : Armée de l'air espagnole
- Pays : Espagne
- Coordonnées : 41° 42’ 27”N, 4° 50’ 40”O
- Code OACI : LEVD
- Code IATA : VLL
- Date de mise en service : en 1938
- Propriétaire : Armée de l'air espagnole
- Pays : Espagne
- Coordonnées : 27° 55’ 49”N, 15° 23’ 4”O
- Code OACI : GCLP
- Code IATA : LPA
- Date de mise en service : le 7 avril 1930
- Propriétaire : Armée de l'air espagnole
- Pays : Espagne
- Coordonnées : 39° 33’ 6”N, 2° 44’ 19”E
- Code OACI : LEPA
- Code IATA : PMI
- Propriétaire : Armée de l'air espagnole
- Pays : Espagne
- Coordonnées : 41° 39’ 58”N, 1° 2’ 30”O
- Code OACI : LEZG
- Code IATA : ZAZ
- Date de mise en service : en septembre 1954
- Propriétaire : Armée de l'air espagnole
- Pays : Espagne
- Coordonnées : 40° 22’ 14”N, 3° 47’ 6”O
- Code OACI : LECU
- Code IATA : MCV
- Date de mise en service : en 1911
- Propriétaire : Armée de l'air espagnole
- Pays : Espagne
- Coordonnées : 40° 29’ 12”N, 3° 27’ 29”O
- Code OACI : LETO
- Code IATA : TOJ
- Propriétaire : Armée de l'air espagnole
- Pays : Espagne
- Coordonnées : 39° 29’ 21”N, 0° 28’ 13”O
- Code OACI : LEVC
- Code IATA : VLC
- Date de mise en service : en mars 1933
- Propriétaire : Armée de l'air espagnole
- Pays : Espagne
- Coordonnées : 38° 53’ 25”N, 6° 49’ 17”O
- Code OACI : LEBZ
- Code IATA : BJZ
- Propriétaire : Armée de l'air espagnole
- Pays : Espagne
- Coordonnées : 38° 56’ 55”N, 1° 51’ 49”O
- Code OACI : LEAB
- Code IATA : ABC
- Date de mise en service : en 1929
- Propriétaire : Armée de l'air espagnole
- Pays : Espagne
- Coordonnées : 40° 57’ 7”N, 5° 30’ 7”O
- Code OACI : LESA
- Code IATA : SLM
- Date de mise en service : en 1936
- Propriétaire : Armée de l'air espagnole
Images
Anciens appareils
Avions d'assaut
- Henschel Hs 123 (16 exemplaires)
Avions d'entraînement avancé
- Hispano HA-200 Saeta (110 exemplaires) 30 HA-200A, 55 HA-200D et 25 HA-220
- Lockheed T-33 T-Bird (75 exemplaires) T-33A
Avions d'entraînement de base
- AISA I-115 (200 exemplaires) (E-9)
- Beech T-34 Mentor (25 exemplaires) T-34A
- Bücker Bü 131 Jungmann (625 exemplaires) 530 CASA 1.131 et 95 Bü 131B
- Bücker Bü 133 Jungmeister (70 exemplaires)
- Curtiss JN Jenny (12 exemplaires) 6 JN-2s et 6 JN-2(mod)
- De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk (1 exemplaire)
- De Havilland DH-82 Tiger Moth
- Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz
- Iberavia I-11 (144 exemplaires) I-11B
- INTA HM.1 (190 exemplaires) (E-4)
- MBB 223 Flamingo (1 exemplaire) CASA C-223
- North American T-6 Texan (201 exemplaires)
Avions de combat
- Ansaldo A.300
- Ansaldo A.300/3 6 ou 12 exemplaires selon les sources
- Dassault Mirage F1 (91 exemplaires) 45 Mirage F1CE, 22 Mirage F1CE, 6 Mirage F1BE et 24 appareils d'occasion, dont des Mirage F1C
- Dassault Mirage III (31 exemplaires) 24 Mirage III EE et 7 Mirage III DE
- Fiat CR.32 Freccia
- Fiat CR.32quater (27 exemplaires)
- Fiat CR.32ter (10 exemplaires)
- Fiat CR.32v (50 exemplaires)
- Fiat Ha 132L Chirri (100 exemplaires)
- Fiat G.50 Freccia
- Fiat G.50 Freccia (11 exemplaires)
- Focke-Wulf Fw 190 Würger
- Heinkel He 51 (39 exemplaires) He 51C-1
- Hispano HA-1112 Buchon (238 exemplaires)
- Messerschmitt Bf 109 Bf 109B, C-1, D-1, E-3 et 15 Bf 109F-4
- Nieuport-Delage NiD.29 (30 exemplaires) Nie 29C1
- North American F-86 Sabre (270 exemplaires) F-86F
- Polikarpov I-16 (37 exemplaires) I-61 Tip 6 et 10 et 4 I-16UTI
- SPAD S.XIII (3 exemplaires)
Avions de liaison
- Beech 55 Baron (7 exemplaires) 7 B55. Peut-être 12 autres exemplaires dont des T-42A.
- Dassault Falcon 50 (1 exemplaire) Falcon 50B
- Messerschmitt Bf 108 Taifun (7 exemplaires)
- Piper PA-23 Apache (6 exemplaires) PA-23-250 Aztec E
Avions de ligne
- Boeing 707 (4 exemplaires) 2 B707-320C, 1 B707-320C (ISR) et 1 B707-320B (Tanker)
- CASA C-202 Halcón (10 exemplaires) (T.6)
- CASA C-207 Azor (22 exemplaires) (T.7)
- De Havilland DH-89 Dragon Rapide (3 exemplaires) DH-89M
- Douglas DC-2 (1 exemplaire)
- Douglas DC-8
- Fokker F27 Friendship (3 exemplaires) F27-200MAR
- Heinkel He 70 Blitz (12 exemplaires)
- Lockheed Model 10 Electra (2 exemplaires) Lockheed 10A
Avions de patrouille maritime
- Focke-Wulf Fw 200 Kondor (4 exemplaires)
Avions de reconnaissance et d'observation
- Ansaldo S.V.A.
- Breguet XIV (60 exemplaires)
- Caudron G.3 (8 exemplaires)
- Fokker C.I C.III
- Henschel Hs 126 (6 exemplaires) Hs 126A-1
- Nieuport IV (8 exemplaires) 1 II N, 2 II G, 1 IV G et 4 IV M
- Polikarpov R-5 (7 exemplaires)
- Salmson 2 (1 exemplaire)
Avions de transport
- Boeing C-97 Stratofreighter (3 exemplaires) KC-97L
- CASA C-201 Alcotán (11 exemplaires)
- De Havilland Canada DHC-4 Caribou (30 exemplaires) C-7A
- Douglas C-47 Skytrain (67 exemplaires)
- Douglas C-54 Skymaster (17 exemplaires) 1 C-54A, 10 C-54D, 4 C-54E et 2 C-54G.
- Fairchild C-119 Flying Boxcar (10 exemplaires)
- Junkers Ju 52 (225 exemplaires) 170 CASA 352L et 55 Ju 52
Avions embarqués
- Grumman FF Fifi (11 exemplaires)
- McDonnell F-4 Phantom II (52 exemplaires) 40 F-4C et 12 RF-4C
Avions utilitaires
- Cessna O-1 Bird Dog (30 exemplaires) O-1E
- Dornier Do 27 (76 exemplaires) 50 CASA 127 et 26 Do 27B-5
- Fieseler Fi 156 Storch (21 exemplaires) 4 Fi 156A et 17 Fi 156C
- Junkers W 34 (5 exemplaires) W 34hi
Bombardiers
- CASA 2.111 (236 exemplaires)
- Farman MF.11 (6 exemplaires)
- Fiat BR.20 (9 exemplaires)
- Heinkel He 111 (64 exemplaires) 25 He 111B-2, 33 He 111E-1, 3 He 111H-16 et 3 He 111J-1
- Junkers Ju 88 (25 exemplaires) Ju 88A-4
- North American B-25 Mitchell (OTAN : Bank) (1 exemplaire) B-25D
- Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero
Drones
Hydravions
- Consolidated PBY Catalina (OTAN : Mop) (1 exemplaire) PBY-5A
- Grumman HU-16 Albatross (13 exemplaires) 7 HU-16A et 6 HU-16B
- SIAI-Marchetti S.13
- SIAI-Marchetti S.13 (6 exemplaires)
Hélicoptères
- Aerotécnica AC-12 Pepo (10 exemplaires)
- Aerotécnica AC-14 (10 exemplaires) (Z-4)
- Bell 47 (23 exemplaires) 20 AB-47G et 3 AB-47J
- Bell 204 Iroquois (4 exemplaires) UH-1B
- Bell 205 Huey (81 exemplaires) 14 AB 205A-1 et 67 UH-1H
- Bell H-13 Sioux (26 exemplaires)
- Hughes 300 (17 exemplaires) Hughes 300C
- Sud-Aviation SA 316 Alouette III (5 exemplaires) SA 319B
- Westland WS.55 Whirlwind (4 exemplaires)
Intercepteurs
- Lockheed F-104 Starfighter (21 exemplaires) 18 F-104G et 3 TF-104G
Planeurs
- Let L-13 Blanik (10 exemplaires) (UE.17)
- PZL-Bielsko SZD-30 Pirat (4 exemplaires)
Sur le forum…
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Général de corps aérien- Messages : 11,561
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
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- Général de corps aérien
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- Inscription : March 3, 2011, 1:39 p.m.
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- Général de corps aérien
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https://www.avionslegendaires.net/2021/12/actu/lejercito-del-aire-a-trouve-un-remplacant-a-ses-f-a-18a-hornet-des-canaries/
Le nouveau, il y a là 20 McDonnell-Douglas F/A-18A Hornet "très très vieux" à acheter mais…à moderniser grave… 😁 -
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- Général de corps aérien
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Ça fait quelque temps qu'il n'y avait pas eu de nouvelles commandes de Typhoon, ça doit faire plaisir même si ça reste moins qu'attendu…
C'est vrai que contrairement chez Dassault, il n'y a pas beaucoup de commandes…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
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- Général de corps aérien
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- Inscription : April 5, 2010, 12:03 a.m.
Ça fait quelque temps qu'il n'y avait pas eu de nouvelles commandes de Typhoon, ça doit faire plaisir même si ça reste moins qu'attendu…Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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- Général de corps aérien
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
L'Espagne commande 20 Eurofighter Tranche 4 "Quadriga" pour remplacer une partie de ses vieux EF-18 "Hornet" basés sur les îles Canaries. Cette commande se fait dans le cadre du projet Halcon (Faucon) qui comprend également une mise à niveau à mi-vie (MLU) d'une partie de la flotte des Eurofighter espagnols." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
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- Général de corps aérien
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- Inscription : April 5, 2010, 12:03 a.m.
L'A380MRTT aurait une sacrée gueule !
Je ne sais pas si l'A330MRTT est très différent de l'A330. Peut-être moins que le KC-46A du 767, ce qui pourrait expliquer les délais du KC-46…Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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- Général de corps aérien
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- Inscription : March 3, 2011, 1:39 p.m.
Et ça continue avec Airbus…
36 hélicoptères H135 commandés -
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- Général de corps aérien
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Je suppose que transformer des Airbus aux standards MRTT doit être de l'ordre du possible, vu tous ces problèmes d'approvisionnement post-covid, somme toute ce qui serait une solution d'utiliser des avions d'occasion.
Vu ce qu'ils disent dans l'article que tu as mis en lien :Le premier A330 d’occasion est sur le point d’être livré à la force aérienne espagnole, après avoir été transféré à Châteauroux [France] pour y recevoir sa livrée militaire. Il sera converti en avion ravitailleur par Airbus en 2024. Quant aux deux autres, ils seront directement livrés en configuration MRTT, le premier en 2023 et le second en 2025.
S'ils seront tous livrés modifiés en 2023, 2024 et 2025, on peut imaginer que les modifications ne sont pas si longues à faire que ça.
Et oui, je suis d'accord avec toi, l'idée d'utiliser des avions d'occase pourrait être une bonne chose.
Pis j'imagine bien un A380 MRTT …
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
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- Général de corps aérien
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- Inscription : March 3, 2011, 1:39 p.m.
Je suppose que transformer des Airbus aux standards MRTT doit être de l'ordre du possible, vu tous ces problèmes d'approvisionnement post-covid, somme toute ce qui serait une solution d'utiliser des avions d'occasion. -
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jericho
2 months ago :
@Johan, le plus simple serait d'envoyer un message à d9pouces, qui est l'administrateur du site.
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jericho
4 months, 2 weeks ago :
Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2022 à tous !
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wastrick
4 months, 3 weeks ago :
Joyeux Noël à vous ! (Un peu en retard)
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jericho
6 months ago :
Les nouvelles cartes bleues sont revenues au "bleu marine" comme le drapeau tricolore ?
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jericho
6 months ago :
Ah ben je me disais aussi…
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wastrick
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Et oui comme d’hab !
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jericho
6 months, 2 weeks ago :
Salut Wastrick, c'est la forme on dirait!
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wastrick
6 months, 2 weeks ago :
Salut tout le monde !
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jericho
6 months, 2 weeks ago :
Mais euh… j'ai loupé CDLP! Tchô donc, comment ça va t'y donc?
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cachée dans les pins
6 months, 3 weeks ago :
Salut les gars!
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d9pouces
10 months ago :
Il n'y a rien de pressé À très bientôt, donc !
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jericho
10 months ago :
C’est juste une proposition amicale de vous présenter sur le forum d’Aviationsmilitaires.net, afin de faire connaissance entre passionnés d’aviation. C’est également plus agréable pour échanger des messages que sur le chat. https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/pr%C3%A9sentations-19/
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jericho
10 months, 1 week ago :
Bonne "Fête Nat" à nombre d'entre vous !
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d9pouces
10 months, 1 week ago :
Hello, le plus simple pour moi est de créer un nouveau sujet pour se présenter ainsi que le site. A priori, pas de souci à condition de garder un lien vers le site d'origine
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