Morón de la Frontera

Historique

Localisée à l'est de Séville près de la ville de Morón de la Frontera, cette base aérienne fut construit entre 1940 et 1941 pour servir de terrain d'entraînement aux futurs pilotes de l'armée de l'air espagnole. En 1953, elle fit partie des terrains mis à la disposition de l'US Air Force et devint durant la Guerre Froide l'une des grandes bases américaines en Espagne. Entièrement reconstruite durant les trois années suivantes, elle abrita régulièrement des unités de bombardement stratégique et de chasse, mais aussi des ravitailleurs en vol.

L'un des Boeing KC-135 de Morón fut impliqué dans une collision avec un Boeing B-52G au-dessus de la mer Méditerranée, entraînant la destruction des deux appareils et la mise à feu des explosifs conventionnels de deux bombes nucléaires au sol. Cet accident fut connu par la suite sous le nom d'incident de Palomares (17 janvier 1966). A partir de cette date, l'activité de l'US Air Force sur le site décrut. Il passa du Strategic Air Command à l'US Air Force Europe (USAFE), et se concentra sur les missions de reconnaissance et le soutien aux missions de recherche et de sauvetage. La NASA en fit également l'une des pistes à utiliser en cas d'urgence par ses navettes spatiales.

Les années 1990et 2000 rendirent de son importance à Morón. Elle servit dans le cadre du déploiement des forces américaines dans le Golfe Persique (bombardiers et ravitailleurs en vol, 1990-1991). Sa localisation géographique en fit l'un des pivots logistiques de nombreuses interventions armées : en Somalie (opération Restore Hope), en ex-Yougoslavie (opération Allied Force), en Afghanistan (opération Enduring Freedom), en Irak (opération Iraqi Freedom) et enfin en Libye (opération Unified Protector). Depuis mai 2015, un accord gouvernemental permet le déploiement de 3 000 civils et militaires et de quarante avions américains sur la base.

L'US Marine Corps affecte actuellement sur la base le Special-Purpose Marine Air-Ground Task Force Crisis Response - Africa, formation comprenant un escadron de Bell MV-22B (VMM-261) et un escadron de ravitailleurs en vol Lockheed KC-130J (VMGR-252). Ces moyens ont été réduits fin 2016 à six MV-22B et trois KC-130J. L'US Navy y maintient un détachement de Beechcraft UC-12W.

De son côté, l'armée de l'air espagnole y déploie une escadre de chasse (Ala 11) forte de deux escadrons (numérotés 111 et 113) d'Eurofighter EF2000 Typhoon, ainsi qu'un escadron (numéroté 221) de Lockheed P-3 de patrouille  (P-3A, P-3B et P-3M).

Pistes existantes

• Piste de 3 597 m (11 801 ft) orientée 02/20 (Asphalte)