Eurocopter EC120 B

Rappels

Catégorie : Hélicoptère
Constructeur : Eurocopter
Premier vol : 9 juin 1995
Version du : Eurocopter EC120 Colibri
Missions : Acrobatie aérienne, Entraînement, Observation, Transport VIP et liaison, Evacuation sanitaire

Historique

Version de base principalement destinée au marché civil.

Pays utilisateurs

Espagne : Armée de l'air espagnole (15 exemplaires)
France : ALAT (36 exemplaires)
Gabon : Armée de l'Air gabonaise (1 exemplaire)
Indonésie : Aéronavale indonésienne (3 exemplaires)
Indonésie : Armée de l'air indonésienne (12 exemplaires)
Indonésie : Armée de terre indonésienne (2 exemplaires)
Lituanie : Garde-frontières lituaniens (2 exemplaires)
Malaisie : Armée de l'air malaisienne (8 exemplaires)
Singapour : Armée de l'air singapourienne (5 exemplaires)

Caractéristiques

Longueur, sans rotor : 9,6 m (31,496 ft)
Voie : 2,07 m (6,791 ft)
Diamètre du rotor de queue : 0,75 m (2,46 ft)
Masse maxi au décollage : 1 700 kg (3 748 lbs)
Masse à vide : 950 kg (2 094 lbs)
Surface du rotor : 81,7 m² (879,411 sq. ft)
Diamètre du rotor principal : 10 m (33 ft)
Hauteur : 3,4 m (11,155 ft)
Longueur : 11,52 m (37,795 ft)

Équipage

Équipage : 1

Performances

Vitesse de croisière : 228 km/h (142 mph, 123 kts)
Vitesse critique (VNE) : 278 km/h (173 mph, 150 kts)
Endurance maximale : 4,18 h
Distance franchissable : 732 km (455 mi, 395 nm)
Plafond sans effet de sol : 8 300 m (27 231 ft)
Plafond avec effet de sol : 10 000 m (32 808 ft)
Plafond opérationnel : 17 600 m (57 743 ft)
Vitesse ascensionnelle : 6,7 m/s (21,982 ft/s)
Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.22 kW/kg
Charge alaire maxi au décollage : 20.81 kg/m²
Rapport puissance/masse à vide : 0.40 kW/kg
Charge alaire à vide : 11.63 kg/m²

Motorisation

1 × turbine Turbomeca Arrius 2F de 376 kW (511 ch, 504 hp)
Carburant (volume) : 416 l (110 US Gal., 92 UK Gal.)

Charge utile

Hauteur de cabine : 1,25 m (4,1 ft)
Largeur de cabine : 1,35 m (4,43 ft)
Volume de cabine : 2,94 m³ (103,825 cu. ft)
Longueur de la soute : 2,3 m (7,546 ft)
Nombre de passagers : 4
Charge utile : 750 kg (1 653 lbs)

Sur le forum…

jericho, le 13 décembre 2018 08:53
- Général de corps aérien
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
ouakamois a écrit
Extrapolation chinoise certainement, mais qui peut trouver son marché
AVIC Changhe Z-11WB
De l'Ecureuil plutôt que du Colibri, non?

Quelques infos supplémentaires sur ce site de référence…

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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ouakamois, le 12 décembre 2018 20:21
- Général de corps aérien
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- Inscription : 3 mars 2011 13:39
Extrapolation chinoise certainement, mais qui peut trouver son marché
AVIC Changhe Z-11WB

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laquer30, le 9 novembre 2012 10:21
- Aviateur 1ere classe
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- Inscription : 16 octobre 2012 10:33
EC 120B - F-HBVG (s/n 1641)

Dormez en paix, l'aéronavale veille

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d9pouces, le 21 octobre 2012 21:20
- Général de corps aérien
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Je croyais que c'était un pilote de rally ?

Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

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laquer30, le 19 octobre 2012 16:29
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- Inscription : 16 octobre 2012 10:33
L'ancien de Sébastien Loeb

Dormez en paix, l'aéronavale veille

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stanak, le 16 avril 2012 22:01
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EC120B
Espagne AF

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Lien Revenir ici Citer modifié 3 fois par stanak le 24 janvier 2020 16:53
maverickdu13, le 5 février 2012 17:23
- Major
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- Emplacement : MARSEILLE et BAGNAC/CELE (46)
- Inscription : 12 mai 2010 14:36
http://img811.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=patrullaaspacolibri24co.jpg

Un petit diaporama ( 8 images ) de La PATRULLA ASPA sur Colibri LUXEUIL M.N.A.2011

http://img837.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=colibri01copien1.jpg

Un petit de 2 images ROCHEFORT M.N.A. 2011

Le journalisme mène à tout , a condition d'en sortir ! SIR WINSTON CHURCHILL En attendant : http://photos.aviationsmilitaires.net/main.php

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clansman, le 3 février 2012 07:32
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
L'EC 120 Colibri est un hélicoptère léger monoturbine, à 5 places. Il est le fruit d'une conception partagée entre Eurocopter, CATIC et Harbin en Chine, et Singapore Technologies Aerospace Ltd. Le capital se partage à 61% pour Eurocopter, 24 pour la CATIC et 15 pour Singapour. Lors de son étude, il fut désigné P-120.

Le Colibri a effectué son vol inaugural le 9 juin 1995. Il est construit en matériaux composites, et dispose d'un fenestron. C'est un hélicoptère silencieux, disposant aussi de sièges anti-crashs et de réservoirs auto-obturant. Certifié aux normes FAR 27, c'est un appareil simple à maintenir, économe en carburant. Il dispose d'écrans LCD et d'un moteur Turbomeca Arrius 2F.

C'est un appareil utilitaire, d'abord destiné au marché civil ou à des forces de police. Il peut accomplir une gamme de missions variées, allant du transport à l'évacuation sanitaire (1 blessé et un ou 2 personnels médicaux, en plus du pilote), l'entraînement, le ravitaillement de plate-formes, le transport de passagers ou de fret. Il peut emporter une boule FLIR.

Le premier exemplaire a été livré en 1998, et depuis plus de 550 exemplaires ont été vendus. Il est assemblé en France à Marignane, ou en Australie, sous la désignation EC 120B. Harbin le construit pour le compte de la Chine sous la désignation HC 120.

Des forces aériennes s'intéressent aussi à l'EC 120, dans un rôle d'entraînement, d'observation ou de transport léger. Il peut emporter jusqu'à 700 kg.

En janvier 2008, l'ALAT sélectionnait l'EC 120B pour remplacer la Gazelle dans le rôle d'entraînement. 36 hélicoptères, équipés d'une avionique SAGEM, sont prétés à l'ALAT pour 22 ans par HeliDax. Les appareils furent livrés du 23 avril 2009 au 10 octobre 2010. L'Indonésie possède 14 EC 120B, 11 dans sa force aérienne (qui ont remplacé les Bell 47) et 3 dans sa marine, dans un rôle utilitaire. L'Espagne dispose de 15 hélicoptères, pour l'entraînement. Il y équipe aussi la patrouille acrobatique Patrulla ASPA, une des rares patrouilles sur hélicoptères. Singapour possède 5 EC 120B au sein du 124e squadron, sur 10 commandés, et utilisés pour l'entraînement. Enfin, la force aérienne chinoise a commandé 156 HC 120 à des fins d'entraînement. En février 2011, 26 étaient en service.

La fiche sur le site

http://fr.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_EC120

http://www.museehelico-alat.com/index.php?option=com_content&view=article&id=134:arrivee-du-premier-nhe-ec-120-b-sur-la-base-ecole-de-leaalat-a-dax&catid=47:videos&Itemid=85

http://en.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_EC120_Colibri

http://www.eurocopter.com/site/en/ref/Overview_56.html

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