Armée de l'air polonaise
Rappels
- Pays :
Pologne - Nom officiel : Siły Powietrzne Rzeczypospolitej Polskiej
- site officiel
Appareils
Appareils actuels
Avions d'entraînement avancé
- Aermacchi M-346 Master
- Alenia M-346A (8 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- PZL-Mielec TS-11 Iskra (350 exemplaires initialement, 44 exemplaires actuellement)
- PZL-Mielec TS-11 Iskra R (3 exemplaires)
Avions d'entraînement de base
- Diamond DA20 Katana
- Diamond DA20-C1 Eclipse (8 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- PZL-Okecie PZL-130 Orlik
- PZL-Okecie PZL-130TC-I (24 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- PZL-Okecie PZL-130TC-II (16 exemplaires) PZL-130TC-I modernisés.
Avions de combat
- General Dynamics F-16 Fighting Falcon
-
General Dynamics F-16C
- Lockheed-Martin F-16C Block 52+ (36 exemplaires)
-
General Dynamics F-16D
- Lockheed-Martin F-16D Block 52+ (12 exemplaires)
-
General Dynamics F-16C
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29A (OTAN : Fulcrum-A) (36 exemplaires initialement, 26 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29UB (OTAN : Fulcrum-B) (8 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-17 (OTAN : Fitter)
- Sukhoï Su-20 (OTAN : Fitter-C) (19 exemplaires) Plus en service
- Sukhoï Su-20R (8 exemplaires) Plus en service
- Sukhoï Su-22M4 (OTAN : Fitter-K) (90 exemplaires initialement, 26 exemplaires actuellement)
- Sukhoï Su-22UM3K (OTAN : Fitter-G) (20 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
Avions de liaison
- Gulfstream V
- Gulfstream G550 (2 exemplaires) Transport VIP
Avions de ligne
- Boeing 737
- Boeing 737 BBJ2 (2 exemplaires) En commande ; Transport VIP
- Boeing 737-800 (1 exemplaire) En commande ; Transport VIP
- Embraer E-170
- Embraer E-175 (2 exemplaires) Loués à LOT pour le transport du gouvernement.
Avions de transport
- CASA C-295
- CASA C-295M (17 exemplaires initialement, 16 exemplaires actuellement)
- Lockheed C-130 Hercules
- Lockheed C-130E (8 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- PZL-Mielec M28 Skytruck
- PZL-Mielec M28B/PT (13 exemplaires)
- PZL-Mielec M28B/TD (10 exemplaires)
Avions utilitaires
- Antonov An-28 (OTAN : Cash, Clog)
- PZL-Mielec An-28TD (2 exemplaires)
Drones
Hélicoptères
- Guimbal Cabri G2
- Guimbal Cabri G2 (2 exemplaires)
- Mil Mi-2 (OTAN : Hoplite)
- Mil Mi-2 (100 exemplaires initialement, 23 exemplaires actuellement)
- Mil Mi-8 (OTAN : Hip)
- Mil Mi-8P (3 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Mil Mi-8S (1 exemplaire)
- Mil Mi-8T (OTAN : Hip-C) (35 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)
- PZL-Świdnik SW-4 Puszczyk
- PZL-Świdnik SW-4 (24 exemplaires)
- PZL-Świdnik W-3 Sokol
- PZL-Świdnik W-3PPD Gipsówka (1 exemplaire) Plus en service
- PZL-Świdnik W-3R (2 exemplaires) Plus en service
- PZL-Świdnik W-3RL (6 exemplaires) 4 W-3T et 2 W-3R modifiés
- PZL-Świdnik W-3S (8 exemplaires) Transport VIP
- PZL-Świdnik W-3T (15 exemplaires initialement, 9 exemplaires actuellement)
Unités
Bases aériennes
- Łask
- Borsk
- Bydgoszcz-Szwederowo
- Dęblin-Irena
- Debrzno
- Jaroslawiec
- Kąkolewo
- Kliniska
- Krakow-Balice
- Malbork
- Mińsk Mazowiecki
- Miroslawiec
- Nadarzyce
- Oleśnica
- Pila
- Powidz
- Poznań-Krzesiny
- Radom-Sadków
- Środa Śląska
- Słupsk-Redzikowo
- Świdwin
- Warsaw-Okęcie
- Wielbark
- Wilcze Laski
- Wroclaw-Strachowice
MiroslawiecJaroslawiecNadarzyceŚroda ŚląskaDebrznoBorskWilcze LaskiKliniskaWielbarkOleśnicaSłupsk-RedzikowoBydgoszcz-SzwederowoPilaKąkolewoWroclaw-StrachowiceMalborkPowidzRadom-SadkówŁaskPoznań-KrzesinyKrakow-BaliceŚwidwinMińsk MazowieckiWarsaw-OkęcieDęblin-Irena
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 53° 23’ 26”N, 16° 5’ 3”E
- Code OACI : EPMI
- Date de mise en service : en 1939
- Propriétaire :
Armée de l'air polonaise
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 54° 31’ 28”N, 16° 30’ 22”E
- Propriétaire : Armée de l'air polonaise
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 53° 27’ 33”N, 16° 29’ 13”E
- Propriétaire : Armée de l'air polonaise
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 51° 9’ 47”N, 16° 40’ 8”E
- Propriétaire : Armée de l'air polonaise
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 53° 31’ 28”N, 17° 15’ 33”E
- Propriétaire : Armée de l'air polonaise
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 53° 57’ 5”N, 17° 56’ 34”E
- Propriétaire : Armée de l'air polonaise
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 53° 35’ 43”N, 16° 43’ 1”E
- Propriétaire : Armée de l'air polonaise
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 53° 25’ 37”N, 14° 48’ 22”E
- Propriétaire : Armée de l'air polonaise
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 53° 51’ 58”N, 20° 48’ 29”E
- Propriétaire : Armée de l'air polonaise
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 51° 12’ 53”N, 17° 26’ 18”E
- Date de mise en service : en 1927
- Propriétaire : Armée de l'air polonaise
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 54° 28’ 44”N, 17° 6’ 27”E
- Code OACI : EPSK
- Date de mise en service : en janvier 1916
- Propriétaire : Armée de l'air polonaise
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 53° 5’ 49”N, 17° 58’ 40”E
- Code OACI : EPBY
- Code IATA : BZG
- Propriétaire : Armée de l'air polonaise
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 53° 10’ 8”N, 16° 42’ 35”E
- Code OACI : EPPI
- Date de mise en service : en 1913
- Date de démantèlement : en 1998
- Propriétaire : Armée de l'air polonaise
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 52° 14’ 12”N, 16° 13’ 56”E
- Propriétaire : Armée de l'air polonaise
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 51° 6’ 10”N, 16° 53’ 9”E
- Code OACI : EPWR
- Code IATA : WRO
- Date de mise en service : en 1937
- Propriétaire : Armée de l'air polonaise
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 54° 1’ 37”N, 19° 8’ 3”E
- Code OACI : EPMB
- Date de mise en service : en 1929
- Propriétaire : Armée de l'air polonaise
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 52° 22’ 28”N, 17° 51’ 8”E
- Code OACI : EPPW
- Propriétaire : Armée de l'air polonaise
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 51° 23’ 13”N, 21° 12’ 29”E
- Code OACI : EPRA
- Code IATA : RDO
- Propriétaire : Armée de l'air polonaise
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 51° 33’ 4”N, 19° 10’ 31”E
- Propriétaire : Armée de l'air polonaise
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 52° 19’ 53”N, 16° 58’ 5”E
- Code OACI : EPKS
- Date de mise en service : en 1941
- Propriétaire : Armée de l'air polonaise
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 50° 4’ 40”N, 19° 47’ 5”E
- Code OACI : EPKK
- Code IATA : KRK
- Propriétaire : Armée de l'air polonaise
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 53° 47’ 26”N, 15° 49’ 41”E
- Code OACI : EPSN
- Propriétaire : Armée de l'air polonaise
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 52° 11’ 27”N, 21° 39’ 17”E
- Code OACI : EPMM
- Propriétaire : Armée de l'air polonaise
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 52° 9’ 57”N, 20° 58’ 2”E
- Code OACI : EPWA
- Code IATA : WAW
- Date de mise en service : le 1er janvier 1934
- Propriétaire : Armée de l'air polonaise
- Pays : Pologne
- Coordonnées : 51° 33’ 5”N, 21° 53’ 37”E
- Code OACI : EPDE
- Propriétaire : Armée de l'air polonaise
Images
Anciens appareils
Avions d'assaut
- Halberstadt CL.IV (3 exemplaires)
- Iliouchine Il-2 Sturmovik (OTAN : Bark) (230 exemplaires)
- Iliouchine Il-10 (OTAN : Beast) (401 exemplaires) 281 Avia B-33, 96 Il-10 et 24 Il-10U
Avions d'entraînement avancé
- PZL-Mielec I-22 Iryda (8 exemplaires)
- Yakovlev Yak-7 (OTAN : Mark) Yak-7B et Yak-7V
Avions d'entraînement de base
- De Havilland DH-82 Tiger Moth
- LWD Junak (251 exemplaires) 105 Junak 2 et 146 Junak 3
- Morane-Saulnier AR (70 exemplaires)
- Polikarpov Po-2 (OTAN : Mule) PZL CSS-13
- PZL-Mielec TS-8 Bies (249 exemplaires)
- Yakovlev UT-2 (OTAN : Mink) (47 exemplaires)
- Yakovlev Yak-11 (OTAN : Moose) (138 exemplaires) 101 Yak-11 et 37 Let C-11
- Yakovlev Yak-18 (OTAN : Max, Mouse)
Avions de combat
- Ansaldo A.300
- Ansaldo A.300/2 50 à 80 exemplaires d'A.300/2 et A.300/3
- Ansaldo A.300/3 50 à 80 exemplaires d'A.300/2 et A.300/3
- Ansaldo A.300/4 (30 exemplaires)
- Avro 504 (1 exemplaire) Avro 504K soviétique capturé.
- Bell P-39 Airacobra (1 exemplaire) P-39Q
- Fiat CR.20
- Fiat CR.20 (4 exemplaires)
- Fokker D.VII (50 exemplaires)
- Fokker E.V (17 exemplaires)
- Halberstadt CL.II (16 exemplaires)
- Hannover CL.II (17 exemplaires)
- Martinsyde F.4 Buzzard (1 exemplaire)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-15 (OTAN : Fagot, Midget) (787 exemplaires) 60 MiG-15 et MiG-15UTI, quelques CS-102, 227 Lim-1, 500 Lim-2
- Mikoyan-Gourevitch MiG-17 (OTAN : Fresco) (498 exemplaires) 416 Lim-5 et 70 Lim-6, plus 12 MiG-17PF
- Mikoyan-Gourevitch MiG-19 (OTAN : Farmer) (36 exemplaires) 22 MiG-19P et 14 MiG-19PM
- Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed, Mongol) (612 exemplaires) 25 MiG-21F-13, 84 MiG-21PF, 162 MiG-21PFM, 36 MiG-21M, 36 MiG-21R, 120 MiG-21MF, 72 MiG-21Bis Fishbed-L, 11 MiG-21U, 54 MiG-21UM et 12 MiG-21US
- Mikoyan-Gourevitch MiG-23 (OTAN : Flogger) (42 exemplaires) 36 MiG-23MF et 6 MiG-23UB
- Nieuport 17 (9 exemplaires)
- Nieuport 24 (2 exemplaires) 1 Nie 24bis russe et 1 Nie 27.
- Polikarpov I-16 (3 exemplaires) 1 I-16 Tip 24 et 2 I-16UTI
- PZL-Mielec P.11
- Royal Aircraft Factory SE.5 (1 exemplaire) SE.5a
- Sopwith 1½ Strutter (3 exemplaires)
- Sopwith Camel (1 exemplaire)
- SPAD S.XIII (40 exemplaires)
- Sukhoï Su-7 (OTAN : Fitter, Moujik) (46 exemplaires) 37 Su-7BMK et 9 Su-7UMK
- Supermarine Spitfire Intégrés à la RAF
- Yakovlev Yak-3 (22 exemplaires)
- Yakovlev Yak-9 (OTAN : Frank) (131 exemplaires) Yak-9P
- Yakovlev Yak-15 (OTAN : Feather, Magnet) (14 exemplaires) 3 Yak-17 et 11 Yak-17UTI
Avions de liaison
- Messerschmitt Bf 108 Taifun (2 exemplaires)
Avions de ligne
- Iliouchine Il-14 (OTAN : Crate) (12 exemplaires)
- Iliouchine Il-18 (OTAN : Coot) (5 exemplaires)
- Tupolev Tu-134 (OTAN : Crusty) (4 exemplaires)
- Tupolev Tu-154 (OTAN : Careless) (2 exemplaires) Tu-154M
- Yakovlev Yak-40 (OTAN : Codling) (9 exemplaires)
Avions de reconnaissance et d'observation
- Anatra D (5 exemplaires) Plus 4 non assemblés.
- Ansaldo A1 Balilla
- Ansaldo A1bis (35 exemplaires)
- Ansaldo A1bis (57 exemplaires) 100 commandés ; 43 exemplaires annulés
- Ansaldo S.V.A.
- Ansaldo S.V.A. 5 non armés
- Ansaldo S.V.A. 10
- Breguet XIV (158 exemplaires) 98 Bréguet XIV A2, 59 Bréguet XIV B2 et 1 Bréguet XIV Tbis.
- Caudron G.3 (51 exemplaires) G.III E2
- Hansa-Brandenbourg C.I (33 exemplaires)
- Nieuport XII (30 exemplaires) Nieuport 80 et 81.
- Salmson 2 (45 exemplaires)
Avions de transport
- Antonov An-2 (OTAN : Colt) (13 exemplaires)
- Antonov An-12 (OTAN : Cub) (2 exemplaires) An-12B
- Antonov An-24 (OTAN : Coke) (6 exemplaires)
- Antonov An-26 (OTAN : Curl) (12 exemplaires)
- Douglas C-47 Skytrain (17 exemplaires)
- Lisunov Li-2 (OTAN : Cab) (21 exemplaires)
Avions utilitaires
- Fieseler Fi 156 Storch (7 exemplaires) Fi 156C
- PZL-Okecie PZL-101 Gawron
- PZL-Okecie PZL-104 Wilga (17 exemplaires)
- Siebel Si 204 (6 exemplaires) NC.701
- Stinson L-5 Sentinel (1 exemplaire)
- Yakovlev Yak-12 (OTAN : Creek) (90 exemplaires) 36 Yak-12A, 24 Yak-12M, 3 Yak-12R et 27 PZL Jak-12M
Bombardiers
- Amiot 122 BP3
- Avro 683 Lancaster
- Bristol Blenheim (5 exemplaires) Mk I et Mk IV, au sein de la RAF.
- Iliouchine Il-28 (OTAN : Beagle, Mascot) (90 exemplaires)
- Petlyakov Pe-2 (OTAN : Buck) (113 exemplaires) Pe-2FT
- Tupolev Tu-2 (OTAN : Bat) (8 exemplaires)
- Vickers 284 Warwick (50 exemplaires) 6 Warwick C.I et 44 Warwick C.III
Drones
- Aeronautics Aerostar 2 systèmes
Hélicoptères
- Mil Mi-1 (OTAN : Hare)
- Mil Mi-4 (OTAN : Hound) (30 exemplaires)
- Mil Mi-6 (OTAN : Hook) (3 exemplaires)
Intercepteurs
- Yakovlev Yak-23 (OTAN : Flora) (100 exemplaires)
Prototypes
- Amiot 123 (2 exemplaires)
Sur le forum…
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Général de division aérienne- Messages : 9,211
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- Inscription : March 3, 2011, 1:39 p.m.
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Général de corps aérien- Messages : 10,772
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- Emplacement : Paris
- Inscription : April 5, 2010, 12:03 a.m.
Je confirme ce que dit Jericho, le marché était pour tout le pacte de Varsovie.
Je ne sais pas trop s'il y avait une vraie supériorité du L-29 ou si des considérations politiques ont primé.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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- Général de division aérienne
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- Inscription : March 3, 2011, 1:39 p.m.
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- Général de corps aérien
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Le prédécesseur…Je n'ai compris que cet avion ne se soit pas exporté : il semble simple d'emploi, facile à entretenir et bien armé
Tu n'es pas le seul à t'interroger.
Si je me souviens bien, l'Iskra a été développé à l'époque où le Pacte de Varsovie cherchait un nouvel avion d'entrainement et l'URSS avait plus ou moins promis d'appuyer la candidature polonaise. Sauf qu'au dernier moment, c'est l'Aero L-29 qui a été choisi, à la surprise des polonais et de nombreux spécialistes aéronautiques occidentaux (et probablement de l'Est aussi). Par la suite, les pays sous l'influence du Pacte de Varsovie ont presque tous choisi le concurrent tchécoslovaque, ce qui explique le peu d'exportation de l'Iskra.
Par contre, pour Aero, c'était le jackpot : ce succès leur a ensuite permis de développer le L-39, puis le L-59, etc. (je suis certain que tu es plus calé que moi sur ces appareils
)
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
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- Inscription : March 3, 2011, 1:39 p.m.
Le prédécesseur…Je n'ai compris que cet avion ne se soit pas exporté : il semble simple d'emploi, facile à entretenir et bien armé
PZL TS11 Iskra 1722 -
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La défense territoriale polonaise renforce sa capacité anti-char avec des munitions rôdeuses Warmate -
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On l'oublie souvent, mais, il est aussi assez argumenté comme scout, le petit Mil…
Mil MI2 7333 black Canon-roquettes -
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Ils sont en ligne en ce moment :
Chat
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jericho
3 weeks ago :
Les nouvelles cartes bleues sont revenues au "bleu marine" comme le drapeau tricolore ?
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jericho
3 weeks, 2 days ago :
Ah ben je me disais aussi…
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wastrick
1 month ago :
Et oui comme d’hab !
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jericho
1 month ago :
Salut Wastrick, c'est la forme on dirait!
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wastrick
1 month ago :
Salut tout le monde !
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jericho
1 month ago :
Mais euh… j'ai loupé CDLP! Tchô donc, comment ça va t'y donc?
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cachée dans les pins
1 month, 1 week ago :
Salut les gars!
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d9pouces
4 months, 2 weeks ago :
Il n'y a rien de pressé À très bientôt, donc !
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jericho
4 months, 2 weeks ago :
C’est juste une proposition amicale de vous présenter sur le forum d’Aviationsmilitaires.net, afin de faire connaissance entre passionnés d’aviation. C’est également plus agréable pour échanger des messages que sur le chat. https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/pr%C3%A9sentations-19/
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jericho
4 months, 3 weeks ago :
Bonne "Fête Nat" à nombre d'entre vous !
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d9pouces
4 months, 3 weeks ago :
Hello, le plus simple pour moi est de créer un nouveau sujet pour se présenter ainsi que le site. A priori, pas de souci à condition de garder un lien vers le site d'origine
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jericho
5 months ago :
En attendant, si vous avez envie de vous présenter, ainsi que votre site et surtout vos expériences sur tous ces appareils que vous avez pilotés, ce serait très volontiers. Vous pouvez le faire ici : https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/pr%C3%A9sentations-19/
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jericho
5 months, 1 week ago :
Merci CDLP, je crois que j'en ai bien besoin…
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cachée dans les pins
5 months, 1 week ago :
Un gros câlin à notre Jericho
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