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PZL-Świdnik W-3 Sokol

Rappels

  • Catégorie : Hélicoptère
  • Constructeur : PZL-Świdnik drapeau du pays
  • Premier vol : 16 novembre 1979
  • Production : 170 appareils construits (cellules neuves)
PZL-Świdnik W-3 Sokol

Historique

PZL W-3RM Sokol de la marine polonaise
Le PZL W-3 est un hélicoptère de tonnage moyen, biturbine et polyvalent : c'est le premier hélicoptère entièrement conçu et construit en Pologne.

L'ingénieur Stanisław Kamiński commença son étude en 1973 et s'inspira fortement du Mi-2, alors construit sous licence par PZL. Il était cependant plus grand et destiné à répondre aux attentes des aviations civile et militaire de l'union soviétique. La construction du prototype commença en 1978.

Le premier prototype effectua son vol inaugural le 16 novembre 1979, suivi par un deuxième prototype le 6 mai 1982. 5 prototypes furent construits. Le W-3 obtint ses certifications en Pologne et en Russie. Cependant, la production en série ne commença pas avant 1985. Les premiers clients furent issus du bloc de l'Est, dont Aeroflot qui utilisa 20 exemplaires. Le Myanmar fut un des premiers clients export hors-bloc de l'Est. La version W-3A fut certifiée aux États-Unis en mai 1993, et en Allemagne en décembre la même année.

L'appareil, nommé Sokol (faucon), est propulsé par des PZL-10W, dérivé du moteur PZL-10S. Ce dernier est en fait un turbopropulseur TVD-10B construit sous licence. Le rotor principal est quadripale, le rotor de queue tripale : les deux sont construits en matériaux composites.

Plusieurs versions ont été construites, tant civiles que militaires. Il sert aussi bien au transport de fret que de VIP, à l'évacuation sanitaire, à la lutte contre les incendies, aux missions de recherche et de sauvetage. Il existe aussi des versions spécialisées (poste de commandement volant, renseignement électronique, attaque au sol, transport d'assaut). Une version navalisée fut envisagée.

Son principal utilisateur militaire reste la Pologne, qui l'utilise dans toutes ses branches armées, y compris la police et les garde-frontières. Elle déploya entre 4 et 8 W-3 en Irak de 2003 à 2008. L'un d'eux s'écrasa le 15 décembre 2004 près de Karbala, faisant 3 morts et 3 blessés.

Les autres opérateurs militaires sont l'Algérie (8 commandés), la république Tchèque, le Myanmar (12) et les Philippines. Il est aussi utilisé par la police allemande.



Le 100e exemplaire fut construit en juin 1996. En 2011, 149 exemplaires avaient été construits. PZL Swidnik est devenue depuis une filiale d'AgustaWestland.

Pays utilisateurs

Versions

  • PZL-Świdnik W-3 : Version civile multirôle de base. 6 prototypes + 30 exemplaires.
  • PZL-Świdnik W-3 Erka : Version d'évacuation sanitaire. 1 exemplaire.
  • PZL-Świdnik W-3A : Version du W-3 certifiée aux normes FAR-29. 9 exemplaires.
  • PZL-Świdnik W-3A : Version militaire de transport tactique armé destinée à l'export. 27 exemplaires.
  • PZL-Świdnik W-3A2 : Version dotée d'un pilote automatique à quatre axes Smith SN 350. 1 exemplaire.
  • PZL-Świdnik W-3AE : Version d'évacuation sanitaire pour l'armée de terre polonaise. 2 exemplaires modifiés.
  • PZL-Świdnik W-3AM : Version équipée de flotteurs. 13 exemplaires.
  • PZL-Świdnik W-3AS : Désignation des W-3 portés au standard W-3A. 22 exemplaires modifiés.
  • PZL-Świdnik W-3B Jastrząb : Projet de version dotée d'une cabine en tandem et équipée de missiles antichars.
  • PZL-Świdnik W-3K Huzar : Version armée de missiles Ingwe, d'un FLIR et d'un canon GA-1 de 20mm. 1 exemplaire.
  • PZL-Świdnik W-3L Sokół Long : Projet de version au fuselage allongé pour transporter 14 personnes.
  • PZL-Świdnik W-3PL Gluszec : Version lourdement modernisée des W-3W/WA. 8 exemplaires modifiés.
  • PZL-Świdnik W-3PL/N : Projet de version navalisée du W-3PL armée de torpilles et de missiles antinavires.
  • PZL-Świdnik W-3PPD Gipsówka : Version servant de poste de commandement aérien pour l'armée de l'air polonaise.
  • PZL-Świdnik W-3PSOT Gipsówka : Version armée servant de poste de commandement aérien pour l'armée de terre polonaise.
  • PZL-Świdnik W-3R : Version d'évacuation sanitaire pour l'armée de l'air polonaise. 2 exemplaires.
  • PZL-Świdnik W-3RL : Version Search & Rescue à terre pour l'armée de l'air polonaise. 6 exemplaires modifiés.
  • PZL-Świdnik W-3RM Anakonda : Version Search & Rescue en mer pour la marine polonaise. 6 exemplaires.
  • PZL-Świdnik W-3RR Procjon : Version de reconnaissance électronique destinée à l'armée de terre polonaise. 3 exemplaires.
  • PZL-Świdnik W-3S : Version de transport VIP destinée à l'armée de l'air polonaise. 8 exemplaires.
  • PZL-Świdnik W-3T : Version de transport tactique non armée. 30 exemplaires.
  • PZL-Świdnik W-3U Salamandra : Version dotée de l'armement et de l'avionique du Mi-24V. 1 exemplaire.
  • PZL-Świdnik W-3U-1 Aligator : Projet de version de lutte ASM.
  • PZL-Świdnik W-3W : Version d'attaque au sol pour l'armée de terre polonaise. 17 exemplaires.
  • PZL-Świdnik W-3WA : Version du W-3W certifié aux normes FAR-29. 18 exemplaires neufs et 2 modifiés.
  • PZL-Świdnik W-3WARM Anakonda : Version du W-3RM certifié aux normes FAR-29. 3 exemplaires.
  • PZL-Świdnik W-3WS : Projet de version gunship.

Sur le forum…

  • jericho, le 8 avril 2022 15:17
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    Première fois que je vois un Sokol W3 dans cette configuration…
    C'est une paire d'AT-9 Spiral-2 qu'on voit à côté du panier à roquettes ?
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • ouakamois, le 7 avril 2022 19:23
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    Première fois que je vois un Sokol W3 dans cette configuration…
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  • ouakamois, le 8 septembre 2019 10:26
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    Leonardo et PZL développeront un nouveau module Luh basé sur le W3
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  • stanak, le 19 septembre 2015 11:31
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  • stanak, le 12 septembre 2015 21:02
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  • WNBYWO7sIFVgwcg5XJ, le 31 août 2015 12:11
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    Original ! Merci de la photo :)
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  • stanak, le 31 août 2015 07:37
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  • clansman, le 6 juillet 2013 22:02
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  • clansman, le 28 mai 2013 11:47
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    • Inscription : 11 avril 2010 21:44
    Le PZL W-3 est un hélicoptère de tonnage moyen, biturbine et polyvalent : c'est le premier hélicoptère entièrement conçu et construit en Pologne.

    L'ingénieur Stanisław Kamiński commença son étude en 1973 et s'inspira fortement du Mi-2, alors construit sous licence par PZL. Il était cependant plus grand et destiné à répondre aux attentes des aviations civile et militaire de l'union soviétique. La construction du prototype commença en 1978.

    Le premier prototype effectua son vol inaugural le 16 novembre 1979, suivi par un deuxième prototype le 6 mai 1982. 5 prototypes furent construits. Le W-3 obtint ses certifications en Pologne et en Russie. Cependant, la production en série ne commença pas avant 1985. Les premiers clients furent issus du bloc de l'Est, dont Aeroflot qui utilisa 20 exemplaires. Le Myanmar fut un des premiers clients export hors-bloc de l'Est. La version W-3A fut certifiée aux Etats-Unis en mai 1993, et en Allemagne en décembre la même année.

    L'appareil, nommé Sokol (faucon), est propulsé par des PZL-10W, dérivé du moteur PZL-10S. Ce dernier est en fait un turbopropulseur TVD-10B construit sous licence. Le rotor principal est quadripale, le rotor de queue tripale : les deux sont construits en matériaux composites.

    Plusieurs versions ont été construites, tant civiles que militaires. Il sert aussi bien au transport de fret que de VIP, à l'évacuation sanitaire, à la lutte contre les incendies, aux missions de recherche et de sauvetage. Il existe aussi des versions spécialisées (poste de commandement volant, renseignement électronique, attaque au sol, transport d'assaut). Une version navalisée fut envisagée.

    Son principal utilisateur militaire reste la Pologne, qui l'utilise dans toutes ses branches armées, y compris la police et les garde-frontières. Elle déploya entre 4 et 8 W-3 en Irak de 2003 à 2008. L'un d'eux s'écrasa le 15 décembre 2004 près de Karbala, faisant 3 morts et 3 blessés.

    Les autres opérateurs militaires sont l'Algérie (8 commandés), la république Tchèque, le Myanmar (12) et les Philippines. Il est aussi utilisé par la police allemande.

    Le 100e exemplaire fut construit en juin 1996. En 2011, 149 exemplaires avaient été construits. PZL Swidnik est devenue depuis une filiale d'AgustaWestland.



    http://fr.wikipedia.org/wiki/PZL_W-3


    https://en.wikipedia.org/wiki/PZL_W-3_Sok%C3%B3%C5%82


    http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=320


    http://www.aviastar.org/helicopters_eng/pzl_sokol.php


    http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_w3_en.php


    http://www.helicopter-database.de/w3.php


    http://www.airplane-pictures.net/type.php?p=643
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  • stanak, le 1 novembre 2012 09:10
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    Hélicoptère bimoteur de taille moyenne polyvalent de construction polonaise,
    mis en service en 1985, produit à 150 exemplaires

    PZL-Swidnik W-3A Sokół SAR de la Czech AF (10 en service)
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  • d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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  • alain.33 il y a 1 mois, 1 semaine : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
  • d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Plus du tout
  • d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
  • loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
  • loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
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  • jericho il y a 1 mois, 3 semaines : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
  • vicepresident-caea il y a 1 mois, 3 semaines : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
  • d9pouces il y a 2 mois, 1 semaine : ménage fait smiley
  • jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire. smiley
  • d9pouces il y a 2 mois, 2 semaines : je vous ai envoyé un message privé
  • alain il y a 2 mois, 2 semaines : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
  • tyreann il y a 3 mois, 2 semaines : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
  • jericho il y a 3 mois, 3 semaines : Je comprends mieux maintenant… smiley
  • d9pouces il y a 3 mois, 4 semaines : Ce n’est pas incompatible !
  • jericho il y a 3 mois, 4 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane… smiley
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  • jericho il y a 4 mois : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
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