Warsaw-Okęcie

Historique

L'aéroport international Frédéric Chopin (Lotnisko Chopina w Warszawie) de Varsovie est le principal site aéroportuaire desservant la capitale polonaise. Il était connu avant 2001 comme l'aéroport Warsaw-Okecie et conserve souvent cette désignation pour ses utilisateurs. Inauguré en 1934, il fut complètement détruit durant la Seconde Guerre Mondiale puis reconstruit dans l'après-guerre. Son trafic connaît une forte croissance depuis la chute du gouvernement communiste en 1990 et a dépassé les dix-huit millions de passagers en 2019.

Le site servit également de centre de production (avec l'installation d'une usine de l'avionneur national PZL) et de recherche aéronautique (Instytut Lotnictwa) dès les années 1930, et de base aérienne. La Luftwaffe allemande y demeura de 1939 à 1945, y établissant un centre de maintenance et de réparation, et y faisant passer les appareils à destination du Front de l'Est. A l'été 1944, Okęcie abrita plusieurs unités d'attaque au sol et de chasse engagées dans les combats pour empêcher les Soviétiques de prendre Varsovie. Le site fut démantelé en août de la même année pour le rendre inutilisable.

Durant la Guerre Froide, l'armée de l'air polonaise y établit une unité de transport gouvernemental, la 36.SPLT (équipée notamment de Tupolev Tu-134A et de Tu-154). En 2012, le tragique accident d'un Tu-154 de cette unité en Russie (qui coûta la vie au Premier ministre polonais de l'époque) entraîna la dissolution de la 36.SPLT qui fut reformée en tant qu'Eskadra Smiglowcow. La partie militaire de l'aéroport est désormais la 1.Baza Lotnictwa Transportowego. On y trouve tous les moyens de transport dédiés au gouvernement et aux officiels polonais à savoir deux Gulfstream G550, un Boeing 737-800 et plusieurs hélicoptères PZL W-3WA.

Pistes existantes

• Piste de 3 690 m (12 106 ft) orientée 15/33 (Asphalte)
• Piste de 2 800 m (9 186 ft) orientée 11/29 (Asphalte)