Antonov An-28 (OTAN : Cash, Clog)

Rappels

Antonov An-28 (OTAN : Cash, Clog)

Historique

Dans les années 1960, Aeroflot demanda un appareil de transport léger et court-courrier, afin de remplacer l'An-2. Antonov proposa en 1967 une version améliorée de son An-14, baptisé An-14M, tandis que Beriev proposa le Be-30.

Le prototype, un An-14 modifié avec des moteurs Isotov TVD-850 de 810 hp, vola pour la première fois en septembre 1969 et remporta le concours qui l'opposait au Be-30. 3 appareils de présérie seulement furent construits et ne volèrent pas avant avril 1975. Il prit alors la désignation An-28 et fut nommé "Cash" par l'OTAN, qui envisagea peut-être le code "Clog" dans un premier temps.

L'An-28 emprunte beaucoup à l'An-14, dont sa forme générale, ses ailes hautes à grand allongement et sa double dérive. Il s'en distingue en adoptant des turbopropulseurs Glushenkov TVD-10V de 960 ch, un fuselage allongé et une aérodynamique remise à jour. Il emporte 2 membres d'équipage et 15 passagers, ou 2000 kg de fret. Son train d'atterrissage est tricycle et fixe, contrairement au prototype qui disposait d'un train d'atterrissage rétractable. L'An-28 dispose de capacités ADAC.

La production en série fut confiée à PZL-Mielec en 1978. 1200 appareils furent envisagés. Mais le premier appareil polonais ne vola que le 22 juillet 1984, et ne reçut sa certification qu'en avril 1986.

2 versions virent le jour :

l'An-28TD de transport, disposant d'une unique porte coulissante à la place des 2 portes s'ouvrant en coquille à l'arrière. Il sert à l'entraînement des parachutistes et 2 exemplaires furent construits.

l'An-28RM aménagé pour la recherche et le sauvetage, ainsi que l'évacuation des blessés. Cette version dispose d'un GPS, d'un radar Doppler de navigation et d'un radar de recherche en position ventrale.

L'An-28 fut produit jusqu'en 1993, avec des moteurs PZL-10S (TVD-10B construits sous licence). Ils furent principalement destinés à l'aviation civile soviétique, dont Aeroflot. 68 appareils sont encore en service civil.



L'An-28 fut vendu à l'armée de terre péruvienne (2 exemplaires, toujours en service), et à la Pologne, dont l'armée de l'air dispose toujours des 2 An-28TD. Il serait ou aurait été en service en Angola et en Géorgie, mais cette affirmation est sujette à caution.

Pays utilisateur

Anciens pays utilisateurs

Versions

  • Antonov An-28 : Première série. 3 exemplaires.
  • Antonov An-38 : Version allongée de l'An-28
  • PZL-Mielec An-28RM : Version de sauvetage.
  • PZL-Mielec An-28TD : Version servant au transport et à l'entraînement des parachutistes.

Sur le forum…

  • Etonnante sa livrée, non?
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Sierra Nevada - PZL M28 Bryza N590QP black
    Si même Sierra Nevada s'y met…
    Sierra Nevada - PZL M28 Bryza N590QP black
    Avec quatre pylônes d'emport, on devine assez bien le rôle qui sera dévolu à cet avion.
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par ouakamois le 12 décembre 2021 11:53
  • ciders a écrit

    Surtout, il est incomplet. Mon collègue sur Air-Défense nous signale qu'il lui manque ses volets.
    Tu as raison! Et ils ont aussi piqué ceux du bâtiment derrière! :o
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Il a dû être ferraillé depuis. A moins que quelqu'un ne parvienne à le trouver en regardant sur site, via Google Earth.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Confirmant ainsi le statut de relique du zinc :) .
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Surtout, il est incomplet. Mon collègue sur Air-Défense nous signale qu'il lui manque ses volets.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Nico2 a écrit

    Il fait un peu relique :S
    Très juste, mais il s'accorde bien avec le cadre… :roll:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Il fait un peu relique :S
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Airliners nous montre à voir un An-14 en Mongolie, en 1995 : http://www.airliners.net/photo/0591574/
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • J'avais cité la RDA. :)
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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