Armée de l'air turque
Rappels
- Pays :
Turquie - Nom officiel : Türk Hava Kuvvetleri
- Date de création : 1911
- site officiel
Appareils actuels
Avions d'entraînement avancé
- Northrop T-38 Talon
- Northrop T-38M (68 exemplaires initialement, 66 exemplaires actuellement) T-38A modernisés
Avions d'entraînement de base
- KAI KT-1 Woong-Bee
- KAI KT-1T (40 exemplaires)
- SAAB MFI-17 Supporter
- PAC MFI-395 Super Mushshak (52 exemplaires) En commande
- SIAI-Marchetti SF-260
- SIAI-Marchetti SF-260D (40 exemplaires initialement, 36 exemplaires actuellement)
- TAI Hürkuş (15 exemplaires) En commande
- TAI Hürkuş B (15 exemplaires) En commande
Avions de combat
- General Dynamics F-16 Fighting Falcon
- General Dynamics F-16C Block 30 (34 exemplaires initialement, 26 exemplaires actuellement)
- General Dynamics F-16C Block 40 Night Falcon (102 exemplaires initialement, 86 exemplaires actuellement)
- General Dynamics F-16D Block 30 (9 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement)
- General Dynamics F-16D Block 40 (15 exemplaires initialement, 13 exemplaires actuellement)
- Lockheed-Martin F-16C Block 50 (60 exemplaires initialement, 53 exemplaires actuellement)
- Lockheed-Martin F-16C Block 50+ (14 exemplaires)
- Lockheed-Martin F-16D Block 50 (20 exemplaires initialement, 19 exemplaires actuellement)
- Lockheed-Martin F-16D Block 50+ (16 exemplaires)
- Lockheed-Martin F-35 Lightning II
- Lockheed-Martin F-35A (6 exemplaires) En commande ; 100 prévus
- Northrop F-5
- Northrop F-5A Freedom Fighter (189 exemplaires initialement, 40 exemplaires actuellement)
- Northrop F-5B Freedom Fighter (43 exemplaires initialement, 38 exemplaires actuellement)
- Northrop RF-5A (20 exemplaires) Plus en service
Avions de liaison
- Cessna 550 Citation II
- Cessna 550 Citation II (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) Transport VIP
- Cessna 650 Citation III
- Cessna 650 Citation VII (2 exemplaires)
- Gulfstream IV
- Gulfstream G400 (3 exemplaires)
- Gulfstream V
- Gulfstream G550 (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) Transport VIP
Avions de ligne
- Boeing 747 Jumbo Jet
- Boeing 747-8 (1 exemplaire) Transport présidentiel.
Avions de ravitaillement en vol
- Boeing KC-135 Stratotanker
- Boeing KC-135R (7 exemplaires)
Avions de transport
- Airbus A400M Atlas
- Airbus A400M-180 Atlas (10 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- CASA-IPTN CN-235
- CASA CN-235-100M (52 exemplaires initialement, 43 exemplaires actuellement)
- Lockheed C-130 Hercules
- Lockheed C-130B (6 exemplaires)
- Lockheed C-130E (14 exemplaires initialement, 13 exemplaires actuellement)
- Transport Allianz C-160 Transall
- Transport Allianz C-160T (20 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement)
Avions de veille aérienne et de guerre électronique
- Boeing 737 AEW&C
- Boeing 737 AEW&C (4 exemplaires)
Avions embarqués
- McDonnell F-4 Phantom II (273 exemplaires initialement, 43 exemplaires actuellement) 233 F-4E et 40 RF-4E
- Boeing F-4E Terminator 2020 (54 exemplaires initialement, 43 exemplaires actuellement) F-4E modernisés
- McDonnell Douglas F-4E (233 exemplaires) Plus en service : 54 exemplaires modernisés.
- McDonnell Douglas RF-4E (40 exemplaires) Plus en service
Drones
- AAI Q-7 Shadow (6 exemplaires)
- Aeronautics Aerostar 3 systèmes
- General Atomics GNAT
- General Atomics I-GNAT ER (22 exemplaires initialement, 18 exemplaires actuellement)
- IAI Heron
- IAI Heron I (10 exemplaires)
- Meggitt BTT-3 Banshee
- TAI Anka (30 exemplaires) En cours de livraison
- TAI Anka-S (40 exemplaires) En commande ; 10 systèmes
- TAI Keklik
- TAI Turna
Hélicoptères
- Aérospatiale AS532 Cougar
- Aérospatiale AS532 AL Cougar (48 exemplaires initialement, 20 exemplaires actuellement)
- Bell 205 Huey
- Bell UH-1H (63 exemplaires initialement, 27 exemplaires actuellement)
- Sikorsky H-60 Black Hawk
- Sikorsky T70 (6 exemplaires) En commande
- Sikorsky S-92
- Sikorsky S-92A (1 exemplaire) Transport VIP
Planeurs
- PZL-Bielsko SZD-50 Puchacz
- PZL-Bielsko SZD-50-3 (19 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)
Unités
Bases aériennes
- Afyon
- Akhisar
- Akinci
- Balikesir
- Bandirma
- Diyarbakir
- Erkilet
- Erzurum
- Eskişehir
- Etimesgut
- Izmir
- Izmir-Çiğli
- Izmir-Kakliç
- Konya
- Malatya-Erhaç
- Merzifon
- Muş
- Sivas
- Sivrihisar
- Tekirdağ Çorlu
- Yalova
- Yesilkoy
YesilkoySivasYalovaIzmirIzmir-KakliçEskişehirMerzifonErzurumBandirmaAfyonIzmir-ÇiğliTekirdağ ÇorluEtimesgutMalatya-ErhaçKonyaErkiletSivrihisarAkhisarMuşBalikesirDiyarbakirAkinci
- Pays : Turquie
- Coordonnées : 40° 58’ 4”N, 28° 49’ 51”E
- Code OACI : LTBA
- Code IATA : IST
- Propriétaire :
Armée de l'air turque
- Pays : Turquie
- Coordonnées : 39° 48’ 5”N, 36° 53’ 33”E
- Code OACI : LTAR
- Code IATA : VAS
- Propriétaire : Armée de l'air turque
- Pays : Turquie
- Coordonnées : 40° 41’ 4”N, 29° 22’ 49”E
- Code OACI : LTBP
- Code IATA : TYA
- Propriétaire : Armée de l'air turque
- Pays : Turquie
- Coordonnées : 38° 17’ 36”N, 27° 9’ 15”E
- Code OACI : LTBJ
- Code IATA : ADB
- Propriétaire : Armée de l'air turque
- Pays : Turquie
- Coordonnées : 38° 30’ 20”N, 26° 58’ 35”E
- Code OACI : LTFA
- Propriétaire : Armée de l'air turque
- Pays : Turquie
- Coordonnées : 39° 46’ 60”N, 30° 34’ 60”E
- Code OACI : LTBI
- Code IATA : ESK
- Propriétaire : Armée de l'air turque
- Pays : Turquie
- Coordonnées : 40° 49’ 47”N, 35° 31’ 12”E
- Code OACI : LTAP
- Code IATA : MZH
- Propriétaire : Armée de l'air turque
- Pays : Turquie
- Coordonnées : 39° 57’ 19”N, 41° 10’ 9”E
- Code OACI : LTCE
- Code IATA : ERZ
- Propriétaire : Armée de l'air turque
- Pays : Turquie
- Coordonnées : 40° 19’ 4”N, 27° 58’ 39”E
- Code OACI : LTBG
- Code IATA : BDM
- Propriétaire : Armée de l'air turque
- Pays : Turquie
- Coordonnées : 38° 43’ 35”N, 30° 36’ 4”E
- Code OACI : LTAH
- Code IATA : AFY
- Propriétaire : Armée de l'air turque
- Pays : Turquie
- Coordonnées : 38° 30’ 6”N, 27° 0’ 40”E
- Code OACI : LTBL
- Code IATA : IGL
- Propriétaire : Armée de l'air turque
- Pays : Turquie
- Coordonnées : 41° 8’ 18”N, 27° 55’ 9”E
- Code OACI : LTBU
- Code IATA : TEQ
- Propriétaire : Armée de l'air turque
- Lieu : Turquie, Ankara
- Coordonnées : 39° 57’ 19”N, 32° 40’ 56”E
- Code OACI : LTAD
- Code IATA : ANK
- Propriétaire : Armée de l'air turque
- Pays : Turquie
- Coordonnées : 38° 26’ 8”N, 38° 5’ 29”E
- Code OACI : LTAT
- Code IATA : MLX
- Propriétaire : Armée de l'air turque
- Pays : Turquie
- Coordonnées : 37° 58’ 56”N, 32° 33’ 37”E
- Code OACI : LTAN
- Code IATA : KYA
- Propriétaire : Armée de l'air turque
- Lieu : Turquie, Kayseri
- Coordonnées : 38° 46’ 20”N, 35° 29’ 31”E
- Code OACI : LTAU
- Code IATA : ASR
- Propriétaire : Armée de l'air turque
- Pays : Turquie
- Coordonnées : 39° 27’ 1”N, 31° 21’ 56”E
- Code OACI : LTAV
- Propriétaire : Armée de l'air turque
- Pays : Turquie
- Coordonnées : 38° 48’ 10”N, 27° 50’ 51”E
- Propriétaire : Armée de l'air turque
- Pays : Turquie
- Coordonnées : 38° 44’ 41”N, 41° 39’ 14”E
- Code OACI : LTCK
- Code IATA : MSR
- Propriétaire : Armée de l'air turque
- Pays : Turquie
- Coordonnées : 39° 37’ 5”N, 27° 55’ 33”E
- Code OACI : LTBF
- Code IATA : BZI
- Propriétaire : Armée de l'air turque
- Pays : Turquie
- Coordonnées : 37° 53’ 60”N, 40° 12’E
- Code OACI : LTCC
- Code IATA : DIY
- Propriétaire : Armée de l'air turque
- Lieu : Turquie, Ankara
- Coordonnées : 40° 4’ 60”N, 32° 34’E
- Code OACI : LTAE
- Propriétaire : Armée de l'air turque
Images
Anciens appareils
Avions d'entraînement avancé
- Airspeed AS.10 Oxford (82 exemplaires)
- Cessna T-37 Tweety Bird (75 exemplaires)
- Curtiss-Wright CW-22 (50 exemplaires) CW-22B
- Lockheed T-33 T-Bird (195 exemplaires)
Avions d'entraînement de base
- Beech T-34 Mentor (25 exemplaires)
- Cessna 172 Skyhawk (30 exemplaires) T-41D
- Curtiss N2C Fledgling (7 exemplaires) N2C-1
- Fleet Model 1 Model 2
- Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz (20 exemplaires)
- MBB 223 Flamingo (15 exemplaires) MBB 223K-1
- MKEK MKEK-4 Uğur (57 exemplaires)
- Morane-Saulnier AR (10 exemplaires)
- North American T-6 Texan (196 exemplaires)
Avions de combat
- Albatros D.V (1 exemplaire) jusqu'à 7 exemplaires.
- Avro 504 (2 exemplaires) Avro 504K
- Curtiss P-40 Warhawk (66 exemplaires)
- De Havilland DH-98 Mosquito (106 exemplaires)
- Focke-Wulf Fw 190 Würger (72 exemplaires) Fw 190A-3
- Fokker D.VII (7 exemplaires) au moins, après-guerre (FD-9 à FD-15)
- Fokker E.III (22 exemplaires)
- Hawker Hurricane (164 exemplaires)
- Morane-Saulnier MS.406 (30 exemplaires)
- Nieuport 24 (3 exemplaires) 1 nie 24 et 2 Nie 27.
- North American F-86 Sabre (127 exemplaires)
- North American F-100 Super Sabre (278 exemplaires)
- Republic F-84 Thunderjet (672 exemplaires)
- Republic P-47 Thunderbolt (180 exemplaires)
- SPAD S.XIII (21 exemplaires)
- Supermarine Spitfire (299 exemplaires)
Avions de liaison
- Beech 55 Baron (20 exemplaires) T-42A Cochise
Avions de ligne
- Beech 18 Twin Beech (132 exemplaires)
- Vickers 630 Viscount (3 exemplaires) Type 794D
Avions de reconnaissance et d'observation
- Blériot XI (8 exemplaires)
- Breguet XIV (32 exemplaires) 18 Breguet XIV A2 et 14 Breguet XIV B2.
- Caudron G.3 (6 exemplaires)
- Polikarpov R-5
- Westland Lysander (36 exemplaires)
Avions de transport
- Douglas C-47 Skytrain (109 exemplaires)
- Douglas C-54 Skymaster (2 exemplaires) C-54D
Avions embarqués
- Curtiss BF2C Goshawk (1 exemplaire) Hawk III
- Curtiss F11C Goshawk (19 exemplaires) Hawk II
Avions utilitaires
- Avro 652 Anson (6 exemplaires)
- Dornier Do 28 Skyservant (20 exemplaires)
Bombardiers
- Bristol Blenheim (30 exemplaires) Mk I
- Caudron G.4 (1 exemplaire) Exemplaire capturé
- Consolidated B-24 Liberator (11 exemplaires) Exemplaires capturés
- Douglas A-26 Invader (17 exemplaires) 5 A-26B et 12 A-26C
- Heinkel He 111 (24 exemplaires)
Drones
- Beech QM-107 Streaker MQM-107B (Beech 999L)
Hélicoptères
- Bell 204 Iroquois (20 exemplaires)
- Bell 205 Huey (30 exemplaires)
- Sikorsky H-19 (ÉU : Chickasaw) (17 exemplaires)
- Sikorsky H-34 Choctaw
- Sud-Est SE-3130 Alouette II (18 exemplaires)
Intercepteurs
- Convair F-102 Delta Dagger (48 exemplaires)
- Lockheed F-104 Starfighter (367 exemplaires)
Planeurs
- PZL-Bielsko SZD-9 Bocian (1 exemplaire) SZD-9Bis, CN P-398
- PZL-Bielsko SZD-22 Standard Mucha (2 exemplaires) SZD-22C
- PZL-Bielsko SZD-48 Jantar Standard (10 exemplaires) 6 SZD-48-1, 1 SZD-48-2 et 4 SZD-48-3
Sur le forum…
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Général de corps aérien- Messages : 10,570
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Je suis un peu dubitatif sur la capacité à empêcher la Turquie de récupérer des Rotax. Il me semble que ce moteur est plus que largement répandu…
D'autant plus que j'imagine qu'il est probablement possible de les remplacer par d'autres moteurs, peut-être moins performants ou moins fiables, mais plus courants et plus faciles à obtenir, non?" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
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- Inscription : April 5, 2010, 12:03 a.m.
Je suis un peu dubitatif sur la capacité à empêcher la Turquie de récupérer des Rotax. Il me semble que ce moteur est plus que largement répandu…
Pour les boules optroniques, c'est peut-être un peu différent même s'il y en a beaucoup sur le marché.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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On comprend mieux que la Turquie hausse le ton de plus en plus..;bluff ou réalité…
Il semblerait que le Canada désire suspendre l'exportation de certains composants du Bayraktar TB2, justement. Dont la boule IR/électro-optique et le moteur Rotax 914… Probablement que la Turquie saura en fabriquer par rétro-ingénierie en profitant du matériel déjà livré, mais cela risque de leurs faire perdre quelques mois dans leurs livraisons.
Composants principaux du Bayraktar TB2" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
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On comprend mieux que la Turquie hausse le ton de plus en plus..;bluff ou réalité…
Composants principaux du Bayraktar TB2 -
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jericho
2 weeks, 2 days ago :
C'est fait : la Croatie opte pour le Rafale ! Cette fois, on peut trinquer
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jericho
3 weeks ago :
La Croatie choisit le Rafale !
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jericho
3 weeks, 4 days ago :
Hello CDLP, nettoie les bien et n'hésite pas de nous dire ce que tu appercevras au dessus de ton nid !
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cachée dans les pins
3 weeks, 6 days ago :
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jericho
2 months, 2 weeks ago :
Salut CDLP content de te voir passer nous faire un petit coucou. Et ceux qui filent au-dessus de toi, ils ont aussi des masques?
Bizzz
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jericho
3 months, 2 weeks ago :
Un tout grand MERCI D9 pouces ! Je n'ai pas encore eu le temps de regarder en détail, mais ça a vraiment l'air pas mal !
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jericho
3 months, 3 weeks ago :
Merci D9pouces.
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jericho
3 months, 3 weeks ago :
Exact Ciders, les messages des 3 derniers mois (depuis le 16 novembre) ont été effacés…
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