PZL-Bielsko SZD-50-3

Rappels

Catégorie : Planeur
Constructeur : PZL-Bielsko
Version du : PZL-Bielsko SZD-50 Puchacz
Missions : Acrobatie aérienne, Entraînement

Historique

Dernière version de série, avec un empennage horizontal fixé plus haut.

Pays utilisateur

Turquie : Armée de l'air turque (19 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)

Caractéristiques

Masse maxi au décollage : 570 kg (1 257 lbs)
Masse à vide : 368 kg (811 lbs)
Surface alaire : 18,16 m² (195,473 sq. ft)
Hauteur : 2,48 m (8,136 ft)
Envergure : 16,67 m (54,692 ft)
Longueur : 8,38 m (27,493 ft)

Équipage

Équipage : 2

Performances

Vitesse de décrochage : 60 km/h (37 mph, 32 kts)
Finesse : 30
Taux de chute minimum : 0,7 m/s (2,3 ft/s)
Facteur de charge maximal : 5,3 G
Facteur de charge minimal : 2,65 G
Vitesse maximale HA : 215 km/h (134 mph, 116 kts)
Charge alaire maxi au décollage : 31.39 kg/m²
Charge alaire à vide : 20.26 kg/m²

Sur le forum…

clansman, le 4 juillet 2013 08:02
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
Le SZD-50 sur le site

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clansman, le 26 mai 2013 07:32
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Le SZD-50 est un planeur de fabrication polonaise biplace, conçu pour l'entraînement et la voltige.

L'appareil, surnommé Puchacz (hibou grand-duc), fut conçu par Adam Meus afin de succéder au SZD-9 Bocian qui avait connu un grand succès en son temps, avec 616 exemplaires construits. Adam Meus se basa sur le prototype SZD-50-1 Dromader, en en faisant un appareil d'un prix accessible, polyvalent, moderne et facile à diriger aussi bien en vol qu'au sol.

Le SZD-50 est construit en fibre de verre, avec des parties en bois à la jonction ailes-fuselage. Il est recouvert d'une peinture en polyuréthane. Le cockpit a un arrangement en tandem, offrant une excellente visibilité. Le palonnier est réglable en vol et la planche de bord à l'avant peut être utilisée depuis l'arrière. L'aile présenté une flèche légèrement inversée. Le SZD-50 a été certifié selon les normes JAR-22 et OSTIV, ce qui permet le vol acrobatique (y compris vol sur le dos et les tonneaux).

Il effectua son vol inaugural le 13 avril 1979 et se montra très populaire dans les aéroclubs, aussi bien pour les vols d'initiation au pilotage que pour l'entraînement à la voltige. Cependant, un grand nombre de départs en vrille, entraînant des accidents mortels, jetèrent une ombre sur la réputation de cet appareil. Les enquêtes montrèrent que l'appareil était sain, et les pilotes du SZD-50 mettent en avant son extrème docilité.

Son unique opérateur militaire connu est la force aérienne turque, qui utilise la version SZD-50-3 depuis juillet 1993.

http://fr.wikipedia.org/wiki/PZL_Bielsko_SZD-50

http://szd.com.pl/fr/products/szd-50-3-puchacz

http://www.cvvq.net/la-flotte/szd-50-puchacz/

http://en.wikipedia.org/wiki/SZD-50_Puchacz

http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraftsearch=PZL-Bielsko%20SZD-50-3%20Puchacz&distinct_entry=true

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