PZL-Bielsko SZD-48 Jantar Standard

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Les SZD-48 "Jantar Standard 2 et 3" sont des planeurs monoplaces de la classe "Standard", muni d’ailes hautes, d’un empennage en "T" et d’un train d’atterrissage monotrace escamotable.

Durant les années 1970, l’entreprise polonaise SZD (Szybowcowy Zakład Doświadczalny = entreprise de planeurs expérimentaux) met au point un planeur de la classe "Standard" désigné SZD-41 "Jantar Standard" directement dérivé du SZD-38 "Jantar".
Par la suite, diverses améliorations doivent lui être apportées pour améliorer ses performances et surtout sa robustesse, malheureusement, certaines modifications ne peuvent lui être apportées sans modifier en profondeur sa structure. SZD alors met au point un nouveau planeur dans lequel les améliorations sont apportées dés la conception.
Le nouvel appareil est désigné SZD-48 "Jantar Standard 2". Sa structure est en fibres de verre et résine époxy, renforcées aux endroits les plus solicités par des tubes en acier soudés. La verrière en plexiglas est en deux parties, la partie avant est fixe alors que l’autre partie s’articule vers l’arrière. Les ailes, positionnées assez hautes, sont munies de réservoirs permettant d’emporter jusqu’à 150 litres d’eau de ballast. Des aérofreins constitués de plaques d’aluminium sont installés sur l’extrados. L’empennage est en forme de "T". Le train d’atterrissage, monovoie, est constitué d’une roue principale escamotable manuellement et d’une roulette de queue fixe.

Le premier vol du SZD-48 a lieu le 10 décembre 1977.
Par la suite, de nouvelles modifications lui sont apportées, principalement au niveau de la prise d’air servant à l’aération du cockpit, et le premier SZD-48-1 vole le 18 septembre 1978.

De nouvelles améliorations sont prévues au début des années 1980. Le premier exemplaire de la version SZD-48-3, qui bénéficie d’un fuselage en partie redessiné, effectue son premier vol le 15 avril 1982. La verrière est désormais d’une seule pièce, la dérive est agrandie et le système de ballast est modifié.

Un total de 677 SZD-48 des différentes versions ont été construits pour des clients venant de nombreux pays. La force aérienne turque a utilisé 10 de ces appareils.


Versions :
SZD-48 "Jantar Standard 2": Version de base construite à 44 exemplaires.

SZD-48-1 "Jantar Standard 2": Version légèrement modifiée, munie entre autre d’un système d’alimentation en air modifié. 285 exemplaires construits.

SZD-48-3 "Jantar Standard 3": Version améliorée munie d’un fuselage modifié. La verrière est d’une pièce basculant vers l’avant, ce qui améliore l’accès au poste de pilotage et aux commandes. La dérive est agrandie et le système de remplissage et de vidange des ballasts sont modifiés. Il est possible de l’équiper d’ailettes en bouts d’ailes. 348 exemplaires construits.



Utilisateurs militaires :
Turquie : 10 SZD-48 (6 SZD-48-1, 1 SZD-48-2 et 4 SZD-48-3) au sein de la Force aérienne, plus en service.


Caractéristiques SZD-48-3 :
Equipage : 1
Passagers : 1
Longueur : 6,85m
Envergure : 15,00m
Hauteur : 1,51m
Surface alaire : 10,66m2
Masse à vide : 274kg
Masse maximale au décollage : 540kg
Ballast : 150kg
Charge utile : 116kg
Finesse : 40
Points d’attache : 0

Moteurs :
Sans.

Performances :
Vitesse max : 285km/h
Vitesse de décrochage : 82km/h
Taux de chute minimale : 0,77m/s
Facteurs de charge limite : +5,3/-2,65 G

Armement :
Sans.


Liens internet :
http://szd.com.pl/fr/products/szd-48-3-jantar-std-3

http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/pszd48.htm

http://www.salon-de-l-aviation.com/Avions/P/SZD-48-JANTAR-COTATEL4303.htm

http://en.wikipedia.org/wiki/SZD-48_Jantar_Standard_2/3