PZL-Bielsko SZD-48 Jantar Standard

Rappels

  • Catégorie : Planeur
  • Constructeur : PZL-Bielsko drapeau du pays
  • Premier vol : 10 décembre 1977
  • Production : 677 appareils construits (cellules neuves)
PZL-Bielsko SZD-48 Jantar Standard

Historique

Les SZD-48 "Jantar Standard 2 et 3" sont des planeurs monoplaces de la classe "Standard", muni d’ailes hautes, d’un empennage en "T" et d’un train d’atterrissage monotrace escamotable.

Durant les années 1970, l’entreprise polonaise SZD (Szybowcowy Zakład Doświadczalny = entreprise de planeurs expérimentaux) met au point un planeur de la classe "Standard" désigné SZD-41 "Jantar Standard" directement dérivé du SZD-38 "Jantar".
Par la suite, diverses améliorations doivent lui être apportées pour améliorer ses performances et surtout sa robustesse, malheureusement, certaines modifications ne peuvent lui être apportées sans modifier en profondeur sa structure. SZD alors met au point un nouveau planeur dans lequel les améliorations sont apportées dés la conception.

Le nouvel appareil est désigné SZD-48 "Jantar Standard 2". Sa structure est en fibres de verre et résine époxy, renforcées aux endroits les plus solicités par des tubes en acier soudés. La verrière en plexiglas est en deux parties, la partie avant est fixe alors que l’autre partie s’articule vers l’arrière. Les ailes, positionnées assez hautes, sont munies de réservoirs permettant d’emporter jusqu’à 150 litres d’eau de ballast. Des aérofreins constitués de plaques d’aluminium sont installés sur l’extrados. L’empennage est en forme de "T". Le train d’atterrissage, monovoie, est constitué d’une roue principale escamotable manuellement et d’une roulette de queue fixe.

Le premier vol du SZD-48 a lieu le 10 décembre 1977.
Par la suite, de nouvelles modifications lui sont apportées, principalement au niveau de la prise d’air servant à l’aération du cockpit, et le premier SZD-48-1 vole le 18 septembre 1978.

De nouvelles améliorations sont prévues au début des années 1980. Le premier exemplaire de la version SZD-48-3, qui bénéficie d’un fuselage en partie redessiné, effectue son premier vol le 15 avril 1982. La verrière est désormais d’une seule pièce, la dérive est agrandie et le système de ballast est modifié.



Un total de 677 SZD-48 des différentes versions ont été construits pour des clients venant de nombreux pays. La force aérienne turque a utilisé 10 de ces appareils.


Texte de Jéricho, avec son aimable autorisation.

Ancien pays utilisateur

Versions

  • PZL-Bielsko SZD-48 Jantar Standard 2 : Version de base construite à 44 exemplaires.
  • PZL-Bielsko SZD-48-1 Jantar Standard 2 : Version légèrement modifiée, munie entre autre d’un système d’alimentation en air modifié. 285 exemplaires construits.
  • PZL-Bielsko SZD-48-3 Jantar Standard 3 : Version améliorée munie d’un fuselage modifié.

Sur le forum…

  • Merci pour cette nouvelle fiche Jericho. :)
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Merci Clans' !
    Et promis: à partir de demain, j'arrête de planer pour quelque temps… :mrgreen:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer
  • La fiche sur le site
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Les SZD-48 "Jantar Standard 2 et 3" sont des planeurs monoplaces de la classe "Standard", muni d’ailes hautes, d’un empennage en "T" et d’un train d’atterrissage monotrace escamotable.

    Durant les années 1970, l’entreprise polonaise SZD (Szybowcowy Zakład Doświadczalny = entreprise de planeurs expérimentaux) met au point un planeur de la classe "Standard" désigné SZD-41 "Jantar Standard" directement dérivé du SZD-38 "Jantar".
    Par la suite, diverses améliorations doivent lui être apportées pour améliorer ses performances et surtout sa robustesse, malheureusement, certaines modifications ne peuvent lui être apportées sans modifier en profondeur sa structure. SZD alors met au point un nouveau planeur dans lequel les améliorations sont apportées dés la conception.
    Le nouvel appareil est désigné SZD-48 "Jantar Standard 2". Sa structure est en fibres de verre et résine époxy, renforcées aux endroits les plus solicités par des tubes en acier soudés. La verrière en plexiglas est en deux parties, la partie avant est fixe alors que l’autre partie s’articule vers l’arrière. Les ailes, positionnées assez hautes, sont munies de réservoirs permettant d’emporter jusqu’à 150 litres d’eau de ballast. Des aérofreins constitués de plaques d’aluminium sont installés sur l’extrados. L’empennage est en forme de "T". Le train d’atterrissage, monovoie, est constitué d’une roue principale escamotable manuellement et d’une roulette de queue fixe.

    Le premier vol du SZD-48 a lieu le 10 décembre 1977.
    Par la suite, de nouvelles modifications lui sont apportées, principalement au niveau de la prise d’air servant à l’aération du cockpit, et le premier SZD-48-1 vole le 18 septembre 1978.

    De nouvelles améliorations sont prévues au début des années 1980. Le premier exemplaire de la version SZD-48-3, qui bénéficie d’un fuselage en partie redessiné, effectue son premier vol le 15 avril 1982. La verrière est désormais d’une seule pièce, la dérive est agrandie et le système de ballast est modifié.

    Un total de 677 SZD-48 des différentes versions ont été construits pour des clients venant de nombreux pays. La force aérienne turque a utilisé 10 de ces appareils.


    Versions :
    SZD-48 "Jantar Standard 2": Version de base construite à 44 exemplaires.

    SZD-48-1 "Jantar Standard 2": Version légèrement modifiée, munie entre autre d’un système d’alimentation en air modifié. 285 exemplaires construits.

    SZD-48-3 "Jantar Standard 3": Version améliorée munie d’un fuselage modifié. La verrière est d’une pièce basculant vers l’avant, ce qui améliore l’accès au poste de pilotage et aux commandes. La dérive est agrandie et le système de remplissage et de vidange des ballasts sont modifiés. Il est possible de l’équiper d’ailettes en bouts d’ailes. 348 exemplaires construits.



    Utilisateurs militaires :
    Turquie : 10 SZD-48 (6 SZD-48-1, 1 SZD-48-2 et 4 SZD-48-3) au sein de la Force aérienne, plus en service.


    Caractéristiques SZD-48-3 :
    Equipage : 1
    Passagers : 1
    Longueur : 6,85m
    Envergure : 15,00m
    Hauteur : 1,51m
    Surface alaire : 10,66m2
    Masse à vide : 274kg
    Masse maximale au décollage : 540kg
    Ballast : 150kg
    Charge utile : 116kg
    Finesse : 40
    Points d’attache : 0

    Moteurs :
    Sans.

    Performances :
    Vitesse max : 285km/h
    Vitesse de décrochage : 82km/h
    Taux de chute minimale : 0,77m/s
    Facteurs de charge limite : +5,3/-2,65 G

    Armement :
    Sans.


    Liens internet :
    http://szd.com.pl/fr/products/szd-48-3-jantar-std-3

    http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/pszd48.htm

    http://www.salon-de-l-aviation.com/Avions/P/SZD-48-JANTAR-COTATEL4303.htm

    http://en.wikipedia.org/wiki/SZD-48_Jantar_Standard_2/3
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par jericho le Aug. 20, 2020, 12:55 p.m.