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jericho : Etant donné qu'il n'y a pas de chaîne d'assemblage Boeing à Genève, j'imagine qu'il a dû y atterrir une fois en restant en suffisament bon état pour décoller ensuite…
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d9pouces : ce n'était pas le décollage, le problème !
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jericho : Aujourd'hui, j'a vu pour la première fois depuis leurs remise en service, un Boeing 737MAX décoller de Cointrin (GVA)…
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jericho : @Omar : bienvenue sur le forum, il est possible de se présenter et partager notre passion pour l'aviation militaire. En revanche, ce n'est pas un site de recherche d'emploi. 😉 Quant au Lockheed S-3, si je ne confonds pas, il a été retiré du service, non?
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jericho : @Ouakamois…
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jericho : J'ai comme l'impression qu'un bot coréen s'est intéressé à notre forum…
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jericho : Heureusement, ça semble s'être calmé à Brasilia. Mais ce genre d'évènement reste particulièrement inquiétant.
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jff : HS, mais c'est le bordel à Brasilia, avec la prise d'assault du Congrès, du Palais de l'Alvorada et du Suprème Tribunal Fédéral. Les emeutier (ultra-droite) rejouent Whashington - assaut du Capitol, version latino
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jff : Bonne année à tous (zé toutes), que 2023 soit aéronautique, et meilleure que 2022
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jericho : Aujourd'hui, la vitesse de croisière sur le forum est nettement plus rapide. Quelques réglages effectués D9pouces?
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Armée de l'air allemande
Rappels
- Pays :
Allemagne - Nom officiel : Luftwaffe
- Date de création : 1er janvier 1955
- site officiel
Appareils
Appareils actuels
Avions d'entraînement de base
- Grob G-120
- Grob G-120A (6 exemplaires)
Avions de combat
- Eurofighter EF-2000 Typhoon
- Eurofighter EF-2000 (113 exemplaires initialement, 101 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Eurofighter EF-2000T (30 exemplaires initialement, 24 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Panavia Tornado (247 exemplaires initialement, 122 exemplaires actuellement) 212 Tornado IDS et 35 Tornado ECR
- Panavia Tornado ECR (35 exemplaires initialement, 28 exemplaires actuellement)
- Panavia Tornado IDS (212 exemplaires initialement, 94 exemplaires actuellement)
Avions de liaison
- Bombardier BD-700 Global Express
- Bombardier BD-700-1A11 Global 5000 (4 exemplaires) Transport VIP
Avions de ligne
- Airbus A310
- Airbus A310 MRTT (4 exemplaires)
- Airbus A310-300 (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) Transport VIP
- Airbus A319
- Airbus A319CJ (2 exemplaires) Transport VIP
- Airbus A320
- Airbus A321 (1 exemplaire) En commande
- Airbus A340
- Airbus A340-300 (2 exemplaires) Transport VIP
Avions de transport
- Airbus A400M Atlas
- Airbus A400M-180 Atlas (53 exemplaires initialement, 38 exemplaires actuellement) En cours de livraison
- Transport Allianz C-160 Transall
- Transport Allianz C-160D (110 exemplaires initialement, 71 exemplaires actuellement)
Drones
- Dornier Do-DT35
- EADS Do-DT25
- EADS Do-DT45
- IAI Heron
- IAI Heron I (5 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement) En leasing
- IAI Heron TP (5 exemplaires) En leasing
- Meggitt BTT-3 Banshee
- Northrop QM-74 Chukar Chukar II
Hélicoptères
- Aérospatiale AS532 Cougar
- Aérospatiale AS532 U2 Cougar Mk II (3 exemplaires) Transport VIP
- Eurocopter EC645
- Airbus Helicopters H145M (15 exemplaires)
- Sikorsky H-53 Sea Stallion
- Sikorsky CH-53G (110 exemplaires) Plus en service
- Sikorsky CH-53GA (40 exemplaires) CH-53G et GS modernisés
- Sikorsky CH-53GS (46 exemplaires initialement, 26 exemplaires actuellement) CH-53G modernisés
Unités
- Jagdgeschwader 71 "Richtofen"
- Base de rattachement : Wittmund
- Eurofighter EF-2000 Typhoon
- Jagdgeschwader 74
- Base de rattachement : Neuburg
- Eurofighter EF-2000 Typhoon
Bases aériennes
- Ahlhorn (route)
- Boehringen
- Büchel
- Diepholz
- Erding
- Fassberg
- Furstenfeldbruck
- Hohenheide
- Hohn
- Holzdorf
- Husum
- Jever
- Kaufbeuren
- Kleinallmerspann
- Köln-Bonn
- Laage
- Landsberg
- Laupheim
- Lechfeld
- Leck
- Midlum
- Neuburg
- Nörvenich
- Oldenburg
- Reinsehlen
- Schleswig
- Sittensen
- Wildeshausen
- Wittmund
- Wunstorf
JeverWildeshausenSittensenHohenheideAhlhorn (route)BoehringenMidlumFurstenfeldbruckLaupheimDiepholzReinsehlenHusumHohnWunstorfBüchelLeckKöln-BonnKaufbeurenErdingHolzdorfOldenburgKleinallmerspannLandsbergFassbergLechfeldNörvenichSchleswigWittmundLaageNeuburg
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 53° 32’ 2”N, 7° 53’ 5”E
- Code OACI : ETNJ
- Propriétaire :
Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 52° 57’ 7”N, 8° 32’ 56”E
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 53° 19’ 14”N, 9° 34’ 56”E
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 53° 21’ 2”N, 8° 35’ 44”E
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 52° 55’ 18”N, 8° 10’ 13”E
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 48° 15’ 10”N, 8° 38’ 37”E
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 53° 43’ 6”N, 8° 39’ 45”E
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 48° 12’ 24”N, 11° 15’ 59”E
- Code OACI : ETSF
- Code IATA : FEL
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 48° 13’ 13”N, 9° 54’ 36”E
- Code OACI : ETHL
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 52° 35’ 14”N, 8° 20’ 43”E
- Code OACI : ETND
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 53° 9’ 1”N, 9° 49’ 21”E
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 54° 30’ 34”N, 9° 8’ 13”E
- Code OACI : EDXJ
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 54° 18’ 47”N, 9° 32’ 16”E
- Code OACI : ETNH
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 52° 27’ 28”N, 9° 26’ 15”E
- Code OACI : ETNW
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 50° 10’ 10”N, 7° 3’ 34”E
- Code OACI : ETSB
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 54° 47’ 35”N, 8° 56’ 54”E
- Code OACI : EDXK
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 50° 51’ 57”N, 7° 8’ 34”E
- Code OACI : EDDK
- Code IATA : CGN
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 47° 52’ 3”N, 10° 36’ 52”E
- Code OACI : ETSK
- Date de mise en service : en 1935
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 48° 19’ 21”N, 11° 56’ 55”E
- Code OACI : ETSE
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 51° 46’ 8”N, 13° 10’ 7”E
- Code OACI : ETSH
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 53° 10’ 48”N, 8° 9’ 56”E
- Code OACI : EDNO
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 49° 10’ 38”N, 9° 58’ 52”E
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 48° 4’ 13”N, 10° 54’ 21”E
- Code OACI : ETSA
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 52° 55’ 10”N, 10° 11’ 20”E
- Code OACI : ETHS
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 48° 11’ 7”N, 10° 51’ 40”E
- Code OACI : ETSL
- Date de mise en service : en 1912
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 50° 49’ 60”N, 6° 40’E
- Code OACI : ETNN
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 54° 27’ 26”N, 9° 30’ 48”E
- Code OACI : ETNS
- Code IATA : WBG
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 53° 32’ 54”N, 7° 39’ 56”E
- Code OACI : ETNT
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 53° 55’ 4”N, 12° 16’ 45”E
- Code OACI : ETLN
- Code IATA : RLG
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
- Pays : Allemagne
- Coordonnées : 48° 42’ 39”N, 11° 12’ 40”E
- Code OACI : ETSN
- Date de mise en service : en 1935
- Propriétaire : Armée de l'air allemande
Images
Anciens appareils
Avions d'entraînement avancé
- Cessna T-37 Tweety Bird (47 exemplaires) T-37B
- Dassault-Dornier Alpha Jet (175 exemplaires) Alpha Jet A
- Fiat CR.30B (7 exemplaires)
- Fouga CM.170 Magister (234 exemplaires)
- Lockheed T-33 T-Bird (202 exemplaires) T-33A
Avions d'entraînement de base
- North American T-6 Texan (135 exemplaires)
- Piaggio P.149 (266 exemplaires) 72 P.149D et 194 Focke-Wulf P.149D
Avions de combat
- Fiat CR.30
- Fiat G.91 Gina (460 exemplaires) 344 G.91R/3, 50 G.91R/4 et 66 G.91T/3
- Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed, Mongol)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum) (24 exemplaires) 20 MiG-29G et 4 MiG-29GT
- North American F-86 Sabre (388 exemplaires) 88 F-86K, 75 Sabre 5 et 225 Sabre 6
- Republic F-84 Thunderjet (557 exemplaires) 449 F-84F et 108 RF-84F
- Sukhoï Su-17 (OTAN : Fitter)
Avions de liaison
- Canadair CL-600 Challenger (7 exemplaires) CL-601-1A
- HFB 320 Hansa Jet (14 exemplaires) 8 HFB 320ECM et 6 HFB 320M
- Lockheed L-1329 JetStar (4 exemplaires)
Avions de ligne
- Boeing 707 (4 exemplaires) B707-320C
- Convair CV-240 (6 exemplaires) CV-440
- De Havilland DH-114 Heron (2 exemplaires) Heron 2D
- Douglas DC-6 (4 exemplaires) DC-6B
- Iliouchine Il-62 (OTAN : Classic) (3 exemplaires) 2 Il-62M et 1 Il-62MK
- Let L-410 Turbolet (12 exemplaires) L-410UVP
- Tupolev Tu-134 (OTAN : Crusty) (6 exemplaires)
- Tupolev Tu-154 (OTAN : Careless) (2 exemplaires) Tu-154M
- VFW 614 (3 exemplaires)
Avions de reconnaissance et d'observation
- Grob 520 commande de 11 exemplaires, annulée avant la livraison.
- North American OV-10 Bronco (18 exemplaires) OV-10B
Avions de transport
- Antonov An-26 (OTAN : Curl) An-26T, 1 An-26M et 1 An-26SM
- Douglas C-47 Skytrain (21 exemplaires)
- Nord-Aviation Nord 2501 Noratlas (186 exemplaires) N.2501D
- Percival P.66 Pembroke (29 exemplaires) Pembroke C.54
Avions embarqués
- Hawker Sea Fury (10 exemplaires) Sea Fury T20
- McDonnell F-4 Phantom II (263 exemplaires) 10 F-4E, 175 F-4F et 88 RF-4E
Avions utilitaires
- Dornier Do 27 (256 exemplaires)
- Dornier Do 28 Skyservant (3 exemplaires) Do-28A-1
- Piper PA-18 Super Cub (40 exemplaires) L-18C
Bombardiers
- English Electric Canberra (3 exemplaires) Canberra B2
Hélicoptères
- Bell 47 (45 exemplaires) 14 Bell 47G et 31 AB 47G
- Bell 205 Huey (183 exemplaires) Dornier UH-1D
- Bell 212 Twin Huey (3 exemplaires)
- Bristol 171 Sycamore (46 exemplaires) Sycamore Mk 52
- Mil Mi-2 (OTAN : Hoplite) (34 exemplaires)
- Mil Mi-8 (OTAN : Hip) (98 exemplaires)
- Sikorsky H-34 Choctaw (14 exemplaires)
Intercepteurs
- Lockheed F-104 Starfighter (916 exemplaires) 30 F-104F, 749 F-104G et RF-104G, 137 TF-104G
Sur le forum…
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Général de corps aérien- Messages : 11,256
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- Inscription : April 5, 2010, 12:03 a.m.
D'ailleurs, je comprends mal cette décision américaine de garder ces B61 alors qu'il ne serait pas très compliqué pour eux de reprendre les mêmes ogives pour les mettre dans un missile de croisière (comme l'AGM-154)Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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- Général de corps aérien
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
je rajouterai qu'une *bombe* (donc obligeant à passer à la verticale de la cible, ou presque) n'a aucun sens de nos jours.
Je pense qu'on est tous d'accord là dessus. Le seul intérêt de ce genre de bombe est le côté dissuasif de l'ogive nucléaire." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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- Général de corps aérien
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- Inscription : April 5, 2010, 12:03 a.m.
Merci pour la précision sur le modèle de B61.
On est bien d'accord sur le fond, et je rajouterai qu'une *bombe* (donc obligeant à passer à la verticale de la cible, ou presque) n'a aucun sens de nos jours.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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- Général de corps aérien
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- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
C'est officiel : le ministère allemand de la Défense a annoncé aujourd'hui l'acquisition de 35 avions Lockheed Martin F-35A "Lightning II" pour la Luftwaffe.
Aussi sur Air&Cosmos.
La différence de prix pourrait venir, entre autre, du fait que le contrat allemand inclu les pièces de rechange ainsi que la maintenance pour les cinq premières années. De plus, il semblerait que les bases aériennes susceptibles de réceptionner le F-35 n'ont pas été régulièrement modernisées et que d'importants travaux d'aménagement vont devoir être engagés." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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- Général de corps aérien
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- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Je suis entièrement d'accord avec toi sur l'utilité (ou en tout cas l'inutilité tactique) d'une bombe nucléaire. Mais en comparant un peu le coût d'achat des F-35A suisses et Finlandais, on a l'impression que ces appareils reviennent à peu près entre 150 et 170 140 millions/pièce (y compris tout ce qui est simulateurs, formation, armement, etc.), alors que ça ferait des F-35 à plus de 280 millions/pièce pour l'Allemagne. Je trouve la différence énorme." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Major- Messages : 1,059
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- Inscription : April 18, 2012, 8:36 a.m.
pour apporter quelques précisions (car, parfois les articles d'OPEX360 sont un peu rapides), la bombe actuelle, la B 61 est compatible avec les Tornados. C'est la nouvelle B 61A (ou B 61-12) que les Etats-Unis refusent d'adapter aux Typhoon. On peut aussi se poser la question de la pertinence d'un simple bombe (même guidée) dans le cas d'un conflit de très haute intensité ? Il serait beaucoup plus pertinent de développer un missile ayant une capacité nucléaire (on me souffle dans mon oreillette que ça existe déjà, même aux USA …. mais que, du fait de sa soute trop petite, le F-35 ne peut emporter ….)
Les caractéristiques principales de la B 61-12 sont : une possibilité de faire varier la puissance (de 0.3 à 50 Kt), une meilleure précision et une capacité de perforation plus grande (de façon à pouvoir atteindre les bunkers profondément enterrés). C'est à mon avis, un non-sens, car repose sur le postulat fallacieux qu'il puisse exister une capacité de frappes nucléaires tactiques. Or, tous les tests manoeuvres et wargames ont montré que, justement, il n'existe pas de nucléaire tactique, si ce n'est que temporairement (de quelques minutes à quelques jours) avant que le nucléaire stratégique ne soit employé.
Déployer une arme nucléaire comme arme de précision, pour des objectifs ciblés est un dangereux contre-sens. -
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- Général de corps aérien
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- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
L’acquisition de 35 chasseurs-bombardiers F-35A pourrait coûter 10 milliards d’euros à l’Allemagne, la commande pourrait être passée d'ici la fin de l'année.
Pour ce prix là, la Finlande en a commandé 65 exemplaires. Et les 36 F-35A commandés par la Suisse, soit un nombre comparable à l'Allemagne, ne coûterait "que" 6 milliards… Cette différence de prix correspondrait-il uniquement aux capacités nucléaires des avions allemands ?" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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- Général de corps aérien
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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- Général de corps aérien
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- Inscription : March 3, 2011, 1:39 p.m.
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