General Dynamics Mk 82
Rappels
- Type : Bombe lisse
- Constructeur : General Dynamics
- Construit sous license par : SAMP
- Date : 1950
Historique
Conçue à la fin des années 40, l'une des bombes standards de l'arsenal états-unien et occidental, elle a également servi de base à de nombreuses autres bombes, guidées et non guidées. Elle est ainsi la base de la Mk 82 Snakeye à retardement.
La Mk 82 à explosif H6 ou Tritonal est utilisée par l'USAF, alors que l'US Navy utilise plutôt la version BLU-111/B à explosif PBXN-109 (moins sensible à la température) et la BLU-111A/B grise (avec un revêtement pour protéger de la chaleur, pour limiter les risques d'explosion en cas d'incendie).
La BLU-126/B est identique à la BLU-111/B, à part une masse d'explosif réduite pour limiter les dégâts collatéraux (pour un usage au plus près des lignes amies). La masse totale est identique afin de conserver les mêmes caractéristiques dynamiques.
Caractéristiques
- Charge : explosif Tritonal, Minol ou H6
- Guidage : Pas de guidage
- Longueur : 2 220 mm (87 in)
- Diamètre : 273 mm (11 in)
- Masse : 241 kg (531 lbs)
Charge militaire
- Masse de la charge : 87 kg (192 lbs)
Versions
- General Dynamics BLU-111/B : Corps de Mk 82 utilisant du PBXN-109 au lieu de H6 comme explosif.
- General Dynamics BLU-111A/B : BLU-111/B utilisé par l'US Navy grâce à un revêtement thermique protecteur contre les incendies.
- General Dynamics BLU-126/B : BLU-111/B avec une charge explosive plus faible afin de limiter les dégâts collatéraux, avec un lest pour garder la même masse et donc la même balistique.
- General Dynamics BLU-129/B : Mk 82 utilisée par l'USAF et avec un corps de bombe en matériaux composites pour éviter la fragmentation.
- General Dynamics Mk 62 : Bombes Mk 82 classiques converties en mines navales
- General Dynamics Mk 82 mod 7 : Mk 82 au corps en acier ductile, permettant d'augmenter l'effet de fragmentation par rapport à une Mk 82 conventionnelle.
Appareils
Avions d'assaut
- Cessna A-37 Dragonfly
- Cessna A-37B (× 4)
- Fairchild A-10 Thunderbolt II Warthog
- General Dynamics F-111 Aardvark
Avions d'entraînement avancé
- Aermacchi M-346 Master
- AIDC AT-3 Tzu Chung
- FMA IA-63 Pampa
- FMA IA-63 (× 2)
- IAR 99 Soim
- KAI T-50 Golden Eagle
Avions d'entraînement de base
- Embraer EMB-312 Tucano
- Embraer T-27 Tucano (× 2)
- Embraer EMB-314 Super Tucano
- Hawker Beechcraft T-6 Texan II
- TAI Hürkuş
Avions de combat
- Atlas Cheetah
- Chengdu-PAC JF-17 Thunder
- Dassault Mirage 2000
- Dassault Mirage 2000C (× 16)
- Dassault Mirage III
- Dassault Mirage III NG (× 3)
- General Dynamics F-16 Fighting Falcon
- IAI Kfir
- Lockheed-Martin F-35 Lightning II
- McDonnell Douglas F-15 Eagle
- Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed, Mongol)
- Mitsubishi F-1
- Northrop F-5
- SAAB JAS 39 Gripen
- SAAB JAS 39C (× 8)
- SEPECAT Jaguar
Avions de patrouille maritime
Avions embarqués
- Dassault Super Etendard
- Dassault Super Etendard (× 6)
- Douglas A-3 Skywarrior
- Douglas A-3B (× 12)
- Grumman A-6 Intruder
- Grumman F-14 Tomcat
- Lockheed S-3 Viking
- Lockheed S-3A (× 10)
- LTV A-7 Corsair II
- LTV A-7E (× 30)
- McDonnell F-4 Phantom II
- McDonnell Douglas F-4E (× 18)
- Vought F-8 Crusader
- Vought F-8E (× 8)
Avions utilitaires
Bombardiers
- Boeing B-52 Stratofortress
- Boeing B-52H (× 84)
- Northrop B-2 Spirit (× 80)
- Rockwell B-1 Lancer
- Rockwell B-1B (× 84)
Drones
- Northrop-Grumman X-47 Pegasus
- Northrop-Grumman X-47A (× 2) Deux soutes latérales peuvent embarquer chacune une bombe.
Projets
Prototypes
- IAI Lavi
- Northrop F-20 Tigershark
- Northrop F-20 Tigershark Diverses bombes lisses ou freinées