Hawker Beechcraft AT-6 Wolverine

Rappels

  • Catégorie : Avion d'entraînement de base
  • Constructeur : Hawker Beechcraft drapeau du pays
  • Premier vol : 27 juillet 2009
  • Version du : Hawker Beechcraft T-6 Texan II
  • Production : 3 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Attaque au sol, Entraînement, Reconnaissance

Historique

L'AT-6 Wolverine désigne une version du Texan II spécialisée dans les missions de reconnaissance armée et d'attaque légère. Basée sur la cellule du T-6B, l'appareil peut également servir à l'entraînement au tir des pilotes.

Il diffère par sa structure renforcée, avec cockpit, réservoirs et moteur protégés par un blindage léger. À noter que ce dernier est dorénavant un PT6A-68D dont la puissance est portée à 1600 hp afin de permettre à l'avion de supporter le surcroit de masse.

Doté d'un cockpit entièrement numérique traité pour la vision nocturne, d'un HUD SparrowHawk et d'un viseur de casque Scorpion Helmet Mounted Cueing System (HMCS), l'AT-6 Wolverine est également équipé de systèmes de communication et de liaisons de données intégrées L-16 et SADL lui permettant d'être pleinement interopérable avec les systèmes de Command & Control (C2) américains et de l'OTAN. À cela s'ajoute une boule EO/IR L3 Wescam MX-15Di dotée de caméras IR, d'un désignateur, d'un illuminateur et d'un télémètre lasers. Ce capteur est identique à celui équipant les MC-12W Liberty de l'USAF. Enfin, son système de mission, fourni par Lockheed-Martin, est le même que celui de l'A-10C Thunderbolt II. 

Sa charge utile de 1864 kg lui permet de pouvoir mettre en oeuvre une large panoplie d'armements sur 7 points d'emport : munitions d'entraînement (BDU-33), bombes guidées ou non (Mk 81, Mk 82, GBU-12, GBU-38, GBU-49, GBU-58 et GBU-59), missiles antichars (AGM-114 Hellfire), pods de roquettes guidées de 70 mm (APKWS, TALON et GATR-L) ou de mitrailleuses (FN Herstal HMP400 de calibre de 12,7 mm).

Enfin, son autoprotection est améliorée par l'ajout du système de contremesures électroniques AN/ALQ-213 EWMS comprenant un détecteur d’approche de missile AN/AAR-47 et un système d’éjection de leurres thermiques AN/ALE-47.

Cet appareil vole pour la première fois le 27 juillet 2009, au-dessus de l'usine d'Hawker Beechcraft à Wichita (Kansas). Au total, trois AT-6 ont été produits (s/n N610AT, N620AT et N630LA). Ils servent de démonstrateurs commerciaux au constructeur américain, entre temps devenu Beechcraft, filiale de Textron Aviation. Bien que semblant un temps intéresser l'Iraqi Air Force (IQAF), aucune commande formelle n'a été notifiée. Sur un segment de marché saturé, le Wolverine peine à se démarquer de la concurrence et fait face à l'écrasante domination de l'EMB-314 Super Tucano de son rival brésilien, Embraer.




Texte d'Ansierra117

Exemplaires

Hawker Beechcraft AT-6 Wolverine n°AT-1 Démonstrateur n°1 d'Hawker Beechcraft.
Hawker Beechcraft AT-6 Wolverine n°AT-2 Démonstrateur n°2 d'Hawker Beechcraft.
Hawker Beechcraft AT-6 Wolverine n°AT-3 Démonstrateur n°3 d'Hawker Beechcraft.

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 4 536 kg (10 000 lbs)
  • Masse à vide : 2 671 kg (5 889 lbs)
  • Surface alaire : 16,63 m² (179,004 sq. ft)
  • Hauteur : 3,25 m (10,663 ft)
  • Envergure : 10,41 m (34,154 ft)
  • Longueur : 10,16 m (33,333 ft)

Équipage

Performances

  • Plafond opérationnel : 9 144 m (30 000 ft)
  • Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.26 kW/kg
  • Charge alaire maxi au décollage : 272.76 kg/m²
  • Rapport puissance/masse à vide : 0.45 kW/kg
  • Charge alaire à vide : 160.61 kg/m²

Motorisation

  • 1 × turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6A-68D de 1 193 kW (1 622 ch, 1 600 hp)
  • Carburant (masse) : 544 kg (1 199 lbs)
  • Carburant (masse) : 932 kg (2 055 lbs) avec deux réservoirs externes

Avionique

  • Détecteur d'approche missile : AN/AAR-47
  • Viseur de casque : Scorpion HMCS
  • HUD : SparrowHawk
  • FLIR : MX-15Di
  • Système ECM (leurres) : AN/ALE-47
  • Système ECM : AN/ALQ-213 EMWS

Charge utile

  • Charge utile : 1 864 kg (4 109 lbs)

Armement

  • Nombre de points d'emport : 7
Bombes
Missiles
Nacelles canon
Roquettes

Sur le forum…

  • Ahaha oui clairement ! Il s'agit de la version NTA (dont j'essaye encore de déterminer la signification de l'acronyme, Nato Training Aircraft peut-être ?) qui peut être armée de bombes lisses ou bidons de kéro
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • T-6A
    Hellenic AF
    Image
    ça fait diorama avec le mannequin :hehe:
    le Quiz aviation
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Super merci Ansierra :bieres:
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Merci beaucoup Ansierra ! :)
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • Vous avez toujours tout voulu savoir de l'AT-6 Wolverine, voici donc :)

    Il est suivi de son pote le T-6A et de leur grand frère, le PD 373 (ou Mk II pour les intimes)

    Et le petit dernier de la famille T-6D
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par ansierra117 le Nov. 24, 2017, 11:44 a.m.
  • Sans problème, c'est vrai qu'elle commence à dater un peu. :hehe:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • Jericho, si tu n'y vois pas d'inconvénient, puis-je procéder à une extension de la fiche du Texan II ?

    Je suis en train de procéder à pas mal d'ajouts. J'ai notamment déjà entré les serials des 964 Texan II déjà construits, incluant les prototypes, ajouté des versions et fait une refonte des orbats sur cet appareil.
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • Moi non plus je n'ai jamais vu une seule image de ces deux appareils. Je les avais mis à l'orbat après avoir lu cet article
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • j'ai pas abordé le sujet parce que j'en ai pas vu (de la Marine)
    mais sur scramble il y en 13 de répertoriés (ANX-1307 à 1319)
    le Quiz aviation
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  • Merci beaucoup des infos ! Il y a également deux exemplaires utilisés par la marine mexicaine
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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Actualités

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