SAAB JAS 39C

Rappels

  • Catégorie : Avion de combat
  • Constructeur : SAAB drapeau du pays
  • Premier vol : 14 août 2002
  • Version du : SAAB JAS 39 Gripen
  • Production : 80 appareils construits
  • Missions : Attaque au sol, Chasse, Lutte anti-navires, Reconnaissance
SAAB JAS 39C

Historique

Version ravitaillable en vol.

Pays utilisateurs

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 14 000 kg (30 865 lbs)
  • Masse à vide : 5 700 kg (12 566 lbs)
  • Surface alaire : 30 m² (323 sq. ft)
  • Hauteur : 4,5 m (14,764 ft)
  • Envergure : 8,4 m (27,559 ft)
  • Longueur : 14,1 m (46,26 ft)

Équipage

Performances

  • Rayon d'action : 805 km (500 mi, 434 nm)
  • Plafond opérationnel : 15 240 m (50 000 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 254 m/s (833 ft/s)
  • Vitesse maximale HA : 2 208 km/h (1 372 mph, 1 192 kts)
  • Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.39
  • Rapport poussée/masse avec PC maxi au décollage : 0.59
  • Charge alaire maxi au décollage : 466.67 kg/m²
  • Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.97
  • Rapport poussée/masse avec PC à vide : 1.44
  • Charge alaire à vide : 190.00 kg/m²

Motorisation

  • 1 × réacteur Volvo RM12 de 5 507 kgp (54 kN, 12 141 lbf) — 8 212 kgp (81 kN, 18 105 lbf) avec post-combustion

Avionique

Armement

  • Nombre de points d'emport : 6
  • Charge militaire : 3 600 kg (7 937 lbs)
Armement fixe
Bombes
Missiles

Exemplaires

SAAB JAS 39C n°39-6 Prototype. Modifié à partir du JAS 39A s/n 39207.
SAAB JAS 39C n°39-234
SAAB JAS 39C n°39-235
SAAB JAS 39C n°39-236
SAAB JAS 39C n°39-237
SAAB JAS 39C n°39-238
SAAB JAS 39C n°39-239
SAAB JAS 39C n°39-240
SAAB JAS 39C n°39-241
SAAB JAS 39C n°39-242
SAAB JAS 39C n°39-243
SAAB JAS 39C n°39-244
SAAB JAS 39C n°39-245
SAAB JAS 39C n°39-2101
SAAB JAS 39C n°39-2102
SAAB JAS 39C n°39-2103
SAAB JAS 39C n°39-2104
SAAB JAS 39C n°39-2105
SAAB JAS 39C n°39-2106
SAAB JAS 39C n°39-2107
SAAB JAS 39C n°39-2108
SAAB JAS 39C n°39-2109
SAAB JAS 39C n°39-2110
SAAB JAS 39C n°39-2111
SAAB JAS 39C n°39-2112
SAAB JAS 39C n°39-2113
SAAB JAS 39C n°39-2114
SAAB JAS 39C n°39-2115
SAAB JAS 39C n°39-2116
SAAB JAS 39C n°39-2117

Sur le forum…

  • Saab a reçu une commande supplémentaire pour le contrat Gripen C/D de la part de la Flygvapnet d’une valeur de 466 millions de SEK. Cette extension comprend plusieurs mises à jour et études importantes sur les futurs missiles air-air et air-sol qui doivent venir équiper l’avion. Par contre, ils restent discrets sur les futures capacités prévues.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • jericho a dit le 30/10/2023 à 12:42 :

    En revanche, y a-t-il des plans pour l'avenir ? Finalement, ça fait déjà quelques années qu'on parle des Gripen E, mais je ne vois pas tellement de successeur (que ce soit un Gripen G ou un appareil totalement neuf).
    Je n'en ai pas non plus entendu parler, mais pour l'instant le Gripen E n'est pas encore en service. J'imagine qu'il y aura probablement une mise à jour de l'avionique et des capteurs dans une vingtaine d'années, mais probablement pas de grandes modifications de la cellule avant l'arrivée des SCAF et Tempest.
    Et la cellule un peu petite risque de trouver ses limites dans les mises à jour…
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Saab et Embraer, en collaboration avec la Force aérienne brésilienne, ont achevé une série de tests de résistance climatique destiné à l’avion de combat F-39 E "Gripen".
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • En revanche, y a-t-il des plans pour l'avenir ? Finalement, ça fait déjà quelques années qu'on parle des Gripen E, mais je ne vois pas tellement de successeur (que ce soit un Gripen G ou un appareil totalement neuf).
    Je n'en ai pas non plus entendu parler, mais pour l'instant le Gripen E n'est pas encore en service. J'imagine qu'il y aura probablement une mise à jour de l'avionique et des capteurs dans une vingtaine d'années, mais probablement pas de grandes modifications de la cellule avant l'arrivée des SCAF et Tempest.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • En revanche, y a-t-il des plans pour l'avenir ? Finalement, ça fait déjà quelques années qu'on parle des Gripen E, mais je ne vois pas tellement de successeur (que ce soit un Gripen G ou un appareil totalement neuf).
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Livraison du premier Saab Gripen E de série (n° 603) à la FMV (Swedish Defence Materiel Administration) qui exploitera l'avion avant de le remettre aux forces armées suédoises. Cette étape permettra ensuite de finaliser le déploiement dans les forces armées suédoises en 2025 au sein de l’escadron F7 Såtenäs.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Inauguration la ligne de fabrication brésilienne du Saab F-39 E/F "Gripen" au sein des installations d’Embraer à Gavião Peixoto.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Je me demande à quel point le côté monomoteur n'est pas un peu risqué au-dessus de ces grandes étendues. Une panne, et c'est fini… :/
    C'est aussi mon avis. Mais il faut voir avec quel biréacteur tu compares. Si c'est un appareil comme le Rafale ou les F-15 et F/A-18, c'est un effet un risque. Si c'est en le comparant à l'Eurofighter qui semble t'il a certains problèmes (extinction du deuxième réacteur lors d'une panne sur le premier qui serait due à la proximité et à la géométrie de ses entrées d'air), tu double les risques de panne. smiley

    C'est peut-être aussi une question de budget. C'est peut-être plus accessible de remplacer un avion perdu à cause d'une panne de réacteur tous les 5 ans (en espérant que le pilote s'en sorte, bien évidemment) que d'acheter le même nombre de biréacteurs et de les faire voler. Et encore, seulement si c'est nécessaire de le remplacer. smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Ça doit changer de passer du F-5 au F-39 ! sacré bond en avant, comme dirait Mao.

    Je me demande à quel point le côté monomoteur n'est pas un peu risqué au-dessus de ces grandes étendues. Une panne, et c'est fini… :/
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • C'est la version F-39 qui entre en service dès demain au Brésil. 
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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