Chengdu F-7N

Historique

Le conflit avec l'Irak vit l'émergence d'un corps paramilitaire lié au régime iranien. Les Gardiens de la Révolution devaient progressivement s'intéresser à la mise en place d'une aviation militaire. Les confrontations avec les MiG-21 irakiens et la recherche d'un appareil peu coûteux et suffisamment performant les poussèrent à prendre contact avec la Chine. En fin de compte, ce fut l'armée de l'air régulière qui fut choisie pour recevoir le nouvel appareil. Face aux exigences iraniennes (coût modéré et compatibilité avec les armements américains mis en œuvre par l'Iran), Chengdu développa une variante du F-7MB (elle-même dérivée du F-7M) baptisée F-7N. 

Pour réduire les coûts, le F-7N reçut des équipements issus des autres appareils (moteur WP-7C du F-7MB, siège éjectable HTY-2 et système de fourniture d'oxygène du F-7M) tout en incorporant un système de navigation TACAN (AD2780) et une instrumentation rédigée avec des valeurs du système impérial (et non métrique). Les points d'emport sous voilure et le système d'armes étaient configurés pour permettre l'emploi de bombes Mk.82, Mk.83 et de Snake Eye, ainsi que de missiles PL-7C et de R.550 Magic. 

Livrés entre mai 1991 et février 1992, les trente appareils achetés par l'Iran furent affectés à la base aérienne d'Omidiyeh (Tactical Air Base n°5). Les survivants y sont toujours.

Pays utilisateur

• Iran : Armée de l'air iranienne (30 exemplaires initialement, 18 exemplaires actuellement)