Mil Mi-24A (OTAN : Hind-A)

Rappels

  • Catégorie : Hélicoptère
  • Constructeur : Mil drapeau du pays
  • Version du : Mil Mi-24 (OTAN : Hind)
  • Production : 240 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Attaque au sol, Lutte anti-chars, Transport tactique

Historique

Les études menées sur le V-24 révèlent que sa cabine ne dispose pas d'un espace suffisant pour s'accommoder d'une mitrailleuse à tir rapide et du système de guidage Raduga-F pour le missile antichar 9M17P Falanga-PV. 

Afin de palier ce problème, les ateliers de Mil imaginent un design de cockpit légèrement plus long et mieux profilé afin de réduire la trainée. Contrairement au Mi-24 de présérie, cette version dispose d'ailes lui permettant d'emporter des armements. De plus, la porte d'accès au cockpit est remplacée par une fenêtre coulissante pour accroître le champ de vision du pilote. Enfin, le transpondeur IFF SRO-2M Khrom (OTAN : Odd Rods), originellement situé dans la structure du cockpit, est déplacé au-dessus des entrées d'air des turbines Klimov TV3-117 de 2200 shp. 

Il est également à noter qu'à la demande de l'armée, un système rudimentaire de commandes de vol est fourni à l'opérateur du système d'armes (OSA) afin donner à l'hélicoptère une chance de fuir la zone de combat en cas de blessure incapacitante du pilote. 

C'est ainsi qu'en 1970 le Mil Mi-24A (OTAN : Hind-A) entre en production à l'usine Arsenyev n°116 sous la désignation constructeur Izdelye 245. Curieusement, la version de présérie est désignée Hind-B par l'OTAN car il semblerait qu'elle n'ait été découverte du Bloc de l'Ouest qu'après. Les premières livraisons aux unités soviétiques interviennent en 1971. Une année plus tard, en 1972, après avoir complété avec succès la phase des essais étatiques, le Mi-24A est officiellement intégré à l'inventaire soviétique. 

Les productions initiales de Hind-A disposent d'un rotor situé du côté droit, comme sur le Mi-8. Cependant, les pilotes soulignent rapidement qu'il est la cause de la pauvre capacité directionnelle de l'appareil. En conséquence, en 1972, le rotor de queue passe du côté gauche, changeant de fait son rôle de pousseur à celui de tracteur (comme sur les Mi-14 et Mi-8MT). Cette nouvelle disposition, testée sur au moins 4 Mi-24A entre 1972 et 1973, permet d'augmenter significativement l'efficacité du rotor de queue. A partir de 1973, le nouveau design est standardisé sur les chaînes de montage. 



Par ailleurs, à cause de nombreux retards dans le développement des armements prévus pour l'équiper, le Mi-24A n'est doté que de la mitrailleuse lourde A-12.7 de 12,7mm et du vieux missile 9M17M Falanga-M (OTAN : AT-2 Swatter-B) dont la probabilité d'atteindre sa cible n'est que d'environ 30%. A cela s'ajoute l'emport de 4 pods UB-32A-73 comprenant chacun 32 roquettes S-5 de 57mm. 

Malgré ces tares, la production se poursuit, et, de 1970 à début 1975, plus de 240 Mi-24A sont construits par l'usine Arsenyev. 

Le 319e Régiment Indépendant d'Hélicoptère de Chernigovka, près de Vladivostok (District Militaire d'Extrême-Orient), est la première unité de première ligne à adopter le Hind. Rapidement, il est rejoint par d'autres basées à Brody et Raukhovka (Ukraine), Pruzhany (Biélorussie) et Mogocha (DM de Transbaïkalie). Les Mi-24A sont également stationnés en dehors d'Union Soviétique, en Europe de l'Est, notamment en RDA sur les bases de Parchim et Stendal. 

L'appareil est également exporté chez les pays "amis" de l'Union Soviétique : en Afghanistan, en Algérie (6 exemplaires) ou encore au Vietnam. Il connaît d'ailleurs son baptême du feu durant la guerre d'Afghanistan.


Texte d'Ansierra117

Caractéristiques

  • Diamètre du rotor de queue : 3,91 m (12,822 ft)
  • Masse maxi au décollage : 11 500 kg (25 353 lbs)
  • Masse normale au décollage : 10 500 kg (23 149 lbs)
  • Masse à vide : 7 792 kg (17 178 lbs)
  • Diamètre du rotor principal : 17,3 m (56,759 ft)
  • Surface alaire : 6,25 m² (67,274 sq. ft)
  • Hauteur : 5,47 m (17,946 ft)
  • Envergure : 6,54 m (21,457 ft)
  • Longueur : 21,35 m (70,046 ft)

Équipage

  • Équipage : 2

Performances

  • Vitesse maximum : 330 km/h (205 mph, 178 kts)
  • Vitesse de croisière : 280 km/h (174 mph, 151 kts)
  • Rayon d'action : 485 km (301 mi, 262 nm)
  • Distance franchissable : 1 210 km (752 mi, 653 nm)
  • Plafond sans effet de sol : 1 600 m (5 249 ft)
  • Plafond opérationnel : 5 120 m (16 798 ft)
  • Charge alaire maxi au décollage : 1840.00 kg/m²
  • Charge alaire à vide : 1246.72 kg/m²

Avionique

  • IFF : SRO-2M Khrom (OTAN : Odd Rods)
  • Système de visée : Raduga-F

Charge utile

  • Charge utile : 2 500 kg (5 512 lbs)

Armement

  • Nombre de points d'emport : 6
Armement fixe
Missiles
Paniers de roquettes
  • nacelle lance-roquettes UB-32
    • 4 × nacelles lance-roquettes UB-32A

Sur le forum…

  • d9pouces a écrit

    Sur le moment, j'ai cru que l'image n'était pas complètement chargée (donc de gros blocs moches).
    Un pilote de F-35 ne saura même pas si c'est encore un bug de ses systèmes de détection… :bonnet:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck
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  • Sur le moment, j'ai cru que l'image n'était pas complètement chargée (donc de gros blocs moches). Le camouflage est réussi à ce niveau-là : ça ne ressemble vraiment à rien !
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Clansman a écrit

    ouakamois a écrit

    Mil MI24P-M1, nouvelle version du Hind…

    J'ai cru que c'était un modèle en légos. :mrgreen:
    :lol: Sauf que contrairement à Mil, chez Lego tu n'as pas besoin de bricoler pour que ça joue: ils fournissent toutes les pièces de la bonne couleur. :bonnet:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck
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  • ouakamois a écrit

    Mil MI24P-M1, nouvelle version du Hind…

    J'ai cru que c'était un modèle en légos. :mrgreen:
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Mil MI24P-M1, nouvelle version du Hind…
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  • Et une nouvelle version du Mi-35, le Mi-35MV !

    En gros, RETEX de la Syrie.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Deux images d'un nouveau client du hind
    Mil MI35 non identifié

    Mil MI35 non identifié
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  • Jericho a écrit

    Ansierra117 a écrit

    … et le premier je l'ai pas, est-allemand peut-être ?
    Tchèque, c'est possible? Je trouve qu'il fait assez Mi-24 préparé pour un Tiger-Meet avec ce minet sur le côté…

    A mon tour d'être à la ramasse aujourd'hui…j'avais pas vu le TIgre :roll:

    C'est le "4011" tchèque, c'est marqué en tout petit en haut à gauche
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • Ansierra117 a écrit

    … et le premier je l'ai pas, est-allemand peut-être ?
    Tchèque, c'est possible? Je trouve qu'il fait assez Mi-24 préparé pour un Tiger-Meet avec ce minet sur le côté…
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck
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  • Observateur, j'ai regardé trop vite ;) D'ailleurs le camouflage ne trompe pas. Les deux se ressemblent mais sont quand même distincts
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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