Iranian Air Force Niruye Havayi Jomhuriye Islamiye Iran Armée de l'air iranienne
Rappels
- Pays :
Iran - Nom officiel : Iranian Air Force (Niruye Havayi Jomhuriye Islamiye Iran)
- Date de création : 1925
Historique
Dans les années 1970, l'armée de l'air iranienne était clairement la plus puissante force de ce type de tout le Moyen Orient, rivalisant avec l'armée de l'air israélienne. Équipée à grands frais avec tous les modèles d'avions les plus modernes de l'époque, elle souffrit par la suite de la rupture des liens avec l'Occident puis de la guerre avec l'Irak. Saignée à blanc par le conflit, les crises économiques et la concurrence des formations des Gardiens de la Révolution, elle ne représente plus que l'ombre de ce qu'elle fut. La majorité de ses appareils (les plus récents ayant été fournis par l'URSS au début des années 1990 et par les défections d'appareils irakiens au moment de la Guerre du Golfe) volent peu, faute de pièces détachées. Une petite industrie locale existe, en capacité d'assurer un minimum d'entretien et de développer des versions copiées d'armements mais ses efforts de produire localement des appareils iraniens semblent pour l'heure ne pas aboutir (sauf pour les drones).
De 1987 à 1989, l'Iran prend livraison de 60F-7M en provenance de la République Populaire de Chine.
En 1990, 18 MiG-29B Izd. 9.12B (OTAN : Fulcrum-A) et 12 Su-24MK (OTAN : Fencer-D) commencent à être livrés à la force aérienne iranienne en vertu d'une commande passée à l'URSS quelques années plus tôt.
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[Chiffres non valables, en raison du conflit en cours - printemps 2026]
Appareils actuels
Avions d'assaut
- Sukhoï Su-24 (OTAN : Fencer)
- Sukhoï Su-24MK (OTAN : Fencer-D) (36 exemplaires initialement, 30 exemplaires actuellement)
Avions d'entraînement avancé
- Yakovlev Yak-130 (OTAN : Mitten) (2 exemplaires actuellement) Deux appareils identifiés en septembre 2023, nombre final à livrer inconnu
Avions d'entraînement de base
- Pilatus PC-7 Turbo Trainer
- Pilatus PC-7 (35 exemplaires initialement, 19 exemplaires actuellement)
Avions de combat
- Chengdu J-7
- Chengdu F-7M Airguard (60 exemplaires initialement, 17 exemplaires actuellement) Exemplaires livrés entre 1987 et 1989
- Chengdu F-7N (30 exemplaires initialement, 18 exemplaires actuellement)
- Guizhou FT-7 (5 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Guizhou FT-7N (36 exemplaires initialement, 14 exemplaires actuellement)
- Dassault Mirage F1
- Dassault Mirage F1BQ (6 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Dassault Mirage F1EQ (18 exemplaires initialement, 9 exemplaires actuellement)
- HESA Azarakhsh (30 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement) En cours de livraison.
- HESA Saeghe
- HESA Saeghe (4 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29B (OTAN : Fulcrum-A) (21 exemplaires initialement, 11 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29UB (OTAN : Fulcrum-B) (7 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Northrop F-5 (132 exemplaires) 104 F-5A, 13 RF-5A et 15 RF-5E sortis de service
- Northrop F-5B Freedom Fighter (24 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement) Simorgh
- Northrop F-5E Tiger II (141 exemplaires initialement, 26 exemplaires actuellement)
- Northrop F-5F Tiger II (28 exemplaires initialement, 9 exemplaires actuellement)
Avions de liaison
- Aero Commander 500
- Rockwell 690 (6 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Dassault Falcon 20
- Dassault Falcon 20C (1 exemplaire) Plus en service
- Dassault Falcon 20E (6 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Dassault Falcon 20F (6 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Dassault Falcon 50
- Dassault Falcon 50B (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Lockheed L-1329 JetStar
- Lockheed L-1329-25 JetStar II (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
Avions de ligne
- Boeing 707 (10 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Boeing EC-707 Cóndor (1 exemplaire)
- Boeing KC-707 (1 exemplaire)
- Boeing 747 Jumbo Jet
- Boeing 747-100 (9 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Fokker F27 Friendship (20 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
Avions de patrouille maritime
- Lockheed P-3 Orion
- Lockheed P-3F (6 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
Avions de transport
- Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid)
- Iliouchine Il-76TD (OTAN : Candid-A) (12 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Lockheed C-130 Hercules (60 exemplaires initialement, 45 exemplaires actuellement)
- Lockheed C-130B (4 exemplaires) Plus en service
- Lockheed C-130E (11 exemplaires)
- Lockheed C-130H (16 exemplaires)
- Lockheed RC-130B (1 exemplaire)
Avions embarqués
- Grumman F-14 Tomcat
- Grumman F-14A (79 exemplaires initialement, 40 exemplaires actuellement)
- Grumman F-14AM (2 exemplaires) F-14A modernisés
- McDonnell F-4 Phantom II (226 exemplaires initialement, 47 exemplaires actuellement) 32 F-4D, 16 RF-4E et 177 F-4E
- McDonnell Douglas F-4E (177 exemplaires initialement, 25 exemplaires actuellement)
- McDonnell Douglas RF-4E (16 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)
- McDonnell F-4D (32 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
Avions utilitaires
- Pilatus PC-6 Porter
- Pilatus PC-6/B (15 exemplaires initialement, 13 exemplaires actuellement)
Drones
Projets
- IAIO Kowsar
- IAIO Kosar (50 exemplaires) En commande
Unités
Bases aériennes
- "Oghab 44"
- Bandar Abbas
- Bushehr
- Chah Bahar
- Dezful
- Hamadan
- Isfahan
- Kushke Nosrat
- Mashhad
- Omidiyeh
- Shiraz
- Tabriz
- Tehran-Doshan Tappeh
- Tehran-Mehrabad
- Zahedan
- Pays :
Iran - Coordonnées : 38° 7’ 58”N, 46° 14’ 5”E
- Code OACI : OITT
- Code IATA : TBZ
- Propriétaire :
Iranian Air Force Niruye Havayi Jomhuriye Islamiye Iran Armée de l'air iranienne
- Pays :
Iran - Coordonnées : 34° 59’ 1”N, 50° 48’ 27”E
- Code OACI : OIIC
- Propriétaire :
Iranian Air Force Niruye Havayi Jomhuriye Islamiye Iran Armée de l'air iranienne
- Pays :
Iran - Coordonnées : 35° 42’ 10”N, 51° 28’ 30”E
- Code OACI : OIID
- Propriétaire :
Iranian Air Force Niruye Havayi Jomhuriye Islamiye Iran Armée de l'air iranienne
- Pays :
Iran - Coordonnées : 35° 41’ 21”N, 51° 18’ 48”E
- Code OACI : OIII
- Code IATA : THR
- Propriétaire :
Iranian Air Force Niruye Havayi Jomhuriye Islamiye Iran Armée de l'air iranienne
- Pays :
Iran - Coordonnées : 28° 56’ 37”N, 50° 50’ 9”E
- Code OACI : OIBB
- Code IATA : BUZ
- Propriétaire :
Iranian Air Force Niruye Havayi Jomhuriye Islamiye Iran Armée de l'air iranienne
- Pays :
Iran - Coordonnées : 29° 32’ 21”N, 52° 35’ 22”E
- Code OACI : OISS
- Code IATA : SYZ
- Propriétaire :
Iranian Air Force Niruye Havayi Jomhuriye Islamiye Iran Armée de l'air iranienne
- Pays :
Iran - Coordonnées : 29° 28’ 34”N, 60° 54’ 21”E
- Code OACI : OIZH
- Code IATA : ZAH
- Propriétaire :
Iranian Air Force Niruye Havayi Jomhuriye Islamiye Iran Armée de l'air iranienne
- Pays :
Iran - Coordonnées : 27° 13’ 5”N, 56° 22’ 40”E
- Code OACI : OIKB
- Code IATA : GDS
- Propriétaire :
Iranian Air Force Niruye Havayi Jomhuriye Islamiye Iran Armée de l'air iranienne
- Pays :
Iran - Coordonnées : 32° 26’ 4”N, 48° 23’ 51”E
- Code OACI : OIAD
- Code IATA : DEF
- Propriétaire :
Iranian Air Force Niruye Havayi Jomhuriye Islamiye Iran Armée de l'air iranienne
- Pays :
Iran - Coordonnées : 36° 14’ 6”N, 59° 38’ 27”E
- Code OACI : OIMM
- Code IATA : MHF
- Propriétaire :
Iranian Air Force Niruye Havayi Jomhuriye Islamiye Iran Armée de l'air iranienne
- Pays :
Iran - Coordonnées : 25° 26’ 36”N, 60° 22’ 55”E
- Code OACI : OIZC
- Code IATA : ZBR
- Propriétaire :
Iranian Air Force Niruye Havayi Jomhuriye Islamiye Iran Armée de l'air iranienne
- Pays :
Iran - Coordonnées : 32° 45’ 2”N, 51° 51’ 42”E
- Code OACI : OIFM
- Code IATA : IFN
- Propriétaire :
Iranian Air Force Niruye Havayi Jomhuriye Islamiye Iran Armée de l'air iranienne
- Pays :
Iran - Coordonnées : 35° 12’ 21”N, 48° 40’ 7”E
- Code OACI : OIHH
- Code IATA : HDM
- Propriétaire :
Iranian Air Force Niruye Havayi Jomhuriye Islamiye Iran Armée de l'air iranienne
- Pays :
Iran - Coordonnées : 30° 50’ 6”N, 49° 32’ 5”E
- Code OACI : OIAJ
- Code IATA : OMI
- Propriétaire :
Iranian Air Force Niruye Havayi Jomhuriye Islamiye Iran Armée de l'air iranienne
- Pays :
Iran - Coordonnées : 28° 2’ 40”N, 55° 31’ 7”E
- Date de mise en service : en 2023
- Propriétaire :
Iranian Air Force Niruye Havayi Jomhuriye Islamiye Iran Armée de l'air iranienne
Images
Anciens appareils
Avions d'entraînement avancé
- Airspeed AS.10 Oxford (3 exemplaires)
- Lockheed T-33 T-Bird (20 exemplaires) 12 RT-33A et 8 T-33A
Avions d'entraînement de base
- Boeing-Stearman Model 75 Kaydet
- Cessna 172 Skyhawk (30 exemplaires) T-41D
- Curtiss N2C Fledgling (1 exemplaire) N2C-1, offert par la Turquie.
- De Havilland DH-82 Tiger Moth (109 exemplaires)
- North American T-6 Texan (24 exemplaires)
Avions de combat
- Avro 504
- Curtiss P-36 Hawk (10 exemplaires) H75A-9
- Hawker Hurricane (29 exemplaires) 27 Hurricane IIC et 2 Hurricane T.IIC
- Mikoyan-Gourevitch MiG-23 (OTAN : Flogger) (9 exemplaires)
- North American F-86 Sabre (138 exemplaires) 48 F-86F et 90 Sabre Mk6
- Republic F-84 Thunderjet (34 exemplaires) F-84G
- Republic P-47 Thunderbolt (160 exemplaires) P-47D
- Shenyang J-6 (110 exemplaires) 100 F-6C et 10 FT-6
Avions de ligne
- Beech 18 Twin Beech (1 exemplaire) E18S
- Boeing 727
- De Havilland DH-89 Dragon Rapide (3 exemplaires)
- Vickers 630 Viscount (1 exemplaire) Type 839 : transport gouvernemental
Avions de reconnaissance et d'observation
- Breguet XIV (2 exemplaires) Bréguet XIV A2
- Polikarpov R-5
Avions de transport
- De Havilland Canada DHC-4 Caribou (1 exemplaire) DHC-4A
- Douglas C-47 Skytrain (23 exemplaires)
- Xian Y-7 (1 exemplaire)
Avions de veille aérienne et de guerre électronique
- Beriev A-50 (OTAN : Mainstay) (2 exemplaires) Beriev Adnan-1
Avions utilitaires
- Auster J/1 Autocrat
- Avro 652 Anson (48 exemplaires)
- Beech 35 Bonanza (45 exemplaires) F33C
- Cessna 185 Skywagon (3 exemplaires) Cessna 185A
- Cessna 337 Skymaster (12 exemplaires) O-2A
- De Havilland Canada DHC-2 Beaver (5 exemplaires) U-6B
- Piper PA-18 Super Cub
- Scottish Pioneer (2 exemplaires) Pioneer II
Hélicoptères
- Bell 214 (39 exemplaires) Bell 214C
- Cessna H-41 Seneca (5 exemplaires) UH-41A.
- Kaman H-43 Huskie (17 exemplaires)
- Sikorsky H-34 Choctaw
Sur le forum…
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Information intéressante, d'autant plus quand on n'a pas un accès aux différents sites internet. En se renseignant un peu, s'il est dangereux pour les voilures tournantes et les drones avec sa vitesse de l'ordre de 700 km/h, il le semble nettement moins pour les chasseurs bombardiers. D'autant plus qu'il semble être équipé d'un autodirecteur infrarouge assez basique.
En même temps, sur un malentendu…
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twainmodifié par jericho le 14 avril 2026 19:43 -
Sources images Facebook

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Peut-être une mise en scène pour de la propagande ?
Alors de ça, j'en suis sûr. En plus, c'est très propre (pas de traces d'huiles ou de salissures avec les gaz des réacteurs), on dirait une visite immobilière.
Quoiqu'il en soit, les F-4 sont suffisamment vieux pour ne pas représenter une réelle menace, qu'ils soient dans une montagne ou pas.
Entièrement d'accord avec toi. Je dirai même qu'il faudrait plus d'armement pour les détruire dans des abris sous la montagne que lorsqu'ils sont en vol.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
Je trouve tes remarques très justes.
J'ai du mal à voir des problèmes qui montreraient que ce sont des fausses images pour autant.
Peut-être une mise en scène pour de la propagande ?
Quoiqu'il en soit, les F-4 sont suffisamment vieux pour ne pas représenter une réelle menace, qu'ils soient dans une montagne ou pas.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
Je trouve ces images impressionnantes et je pense que c'est très probable qu'ils aient des bases souterraines.
Par contre, ces images ne me convainquent pas complètement. C'est peut-être parce que j'ai le tors de comparer avec ce que je connais, qui était construits pour des appareils plus petits que les F-4 (Hunter, F-5 E/F et Mirage III)… ou parce que je viens d'avoir une formation sur l'IA.
Ils me semblent hauts et vides (pas ou très peu de matériel, alors qu'ils devraient pouvoir refaire le plein de carburant et d'armement, ainsi que le maintient opérationnel).
De plus, on trouve des vidéos où les appareils avancent dans les abris en roulants, à la poussée des réacteurs : la température et surtout les gaz émis devraient rendre l'atmosphère irrespirable sans d'énormes système de ventillation.
Et enfin, les F-4 roulent sur une piste en dur pour rentrer et sortir de leurs abris : facile de nos jours pour connaitre les positions exactes et détruire la piste devant les ouvertures, bloquant ainsi les appareils à l'intérieur.
Bref, si je veux bien croire en des bases sous les montagnes, pour moi ces images ne sont pas réelles." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
Sources images Facebook



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Sources images Instagram mavivatannet
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