Iran
Dans les années 1970, l'armée de l'air iranienne était clairement la plus puissante force de ce type de tout le Moyen Orient, rivalisant avec l'armée de l'air israélienne. Équipée à grands frais avec tous les modèles d'avions les plus modernes de l'époque, elle souffrit par la suite de la rupture des liens avec l'Occident puis de la guerre avec l'Irak. Saignée à blanc par le conflit, les crises économiques et la concurrence des formations des Gardiens de la Révolution, elle ne représente plus que l'ombre de ce qu'elle fut. La majorité de ses appareils (les plus récents ayant été fournis par l'URSS au début des années 1990 et par les défections d'appareils irakiens au moment de la Guerre du Golfe) volent peu, faute de pièces détachées. Une petite industrie locale existe, en capacité d'assurer un minimum d'entretien et de développer des versions copiées d'armements mais ses efforts de produire localement des appareils iraniens semblent pour l'heure ne pas aboutir (sauf pour les drones).
De 1987 à 1989, l'Iran prend livraison de 60F-7M en provenance de la République Populaire de Chine.
En 1990, 18 MiG-29B Izd. 9.12B (OTAN : Fulcrum-A) et 12 Su-24MK (OTAN : Fencer-D) commencent à être livrés à la force aérienne iranienne en vertu d'une commande passée à l'URSS quelques années plus tôt.
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[Chiffres non valables, en raison du conflit en cours - printemps 2026]
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Général d'armée aériennePeut-être une mise en scène pour de la propagande ?Alors de ça, j'en suis sûr. En plus, c'est très propre (pas de traces d'huiles ou de salissures avec les gaz des réacteurs), on dirait une visite immobilière.
Quoiqu'il en soit, les F-4 sont suffisamment vieux pour ne pas représenter une réelle menace, qu'ils soient dans une montagne ou pas.Entièrement d'accord avec toi. Je dirai même qu'il faudrait plus d'armement pour les détruire dans des abris sous la montagne que lorsqu'ils sont en vol.
Général de corps aérien
Général d'armée aérienne
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