Info ou en partie propagande ?
Je ne suis pas un pro, mais j'ai du mal à croire que des spécialistes en guerre électronique ne comprennent pas qu'ils sont victimes de CME…
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jericho : Je tâcherai de m'y mettre quand j'en aurais l'occasion. Mais j'avoue que ça fait pas mal de temps que je n'ai plus vraiment regardé un film "pour moi"…
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jericho : Toujours pas vu… le premier non plus d'ailleurs.
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jericho : Hello CDLP, j'espère que tu n'as pas le torticoli avec les yeux perdus dans le ciel.
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d9pouces : Ça risque de faire un peu loin pour moi, malheureusement
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jericho : Etant donné qu'il n'y a pas de chaîne d'assemblage Boeing à Genève, j'imagine qu'il a dû y atterrir une fois en restant en suffisament bon état pour décoller ensuite…
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d9pouces : ce n'était pas le décollage, le problème !
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jericho : Aujourd'hui, j'a vu pour la première fois depuis leurs remise en service, un Boeing 737MAX décoller de Cointrin (GVA)…
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jericho : @Omar : bienvenue sur le forum, il est possible de se présenter et partager notre passion pour l'aviation militaire. En revanche, ce n'est pas un site de recherche d'emploi. 😉 Quant au Lockheed S-3, si je ne confonds pas, il a été retiré du service, non?
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jericho : @Ouakamois…
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jericho : J'ai comme l'impression qu'un bot coréen s'est intéressé à notre forum…
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jericho : Heureusement, ça semble s'être calmé à Brasilia. Mais ce genre d'évènement reste particulièrement inquiétant.
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jff : HS, mais c'est le bordel à Brasilia, avec la prise d'assault du Congrès, du Palais de l'Alvorada et du Suprème Tribunal Fédéral. Les emeutier (ultra-droite) rejouent Whashington - assaut du Capitol, version latino
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Armée de l'air iranienne
Rappels
- Pays :
Iran - Nom officiel : Iranian Air Force (Niruye Havayi Jomhuriye Islamiye Iran)
- Date de création : 1925
Historique
Dans les années 1970, l'armée de l'air iranienne était clairement la plus puissante force de ce type de tout le Moyen Orient, rivalisant avec l'armée de l'air israélienne. Équipée à grands frais avec tous les modèles d'avions les plus modernes de l'époque, elle souffrit par la suite de la rupture des liens avec l'Occident puis de la guerre avec l'Irak. Saignée à blanc par le conflit, les crises économiques et la concurrence des formations des Gardiens de la Révolution, elle ne représente plus que l'ombre de ce qu'elle fut. La majorité de ses appareils (les plus récents ayant été fournis par l'URSS au début des années 1990 et par les défections d'appareils irakiens au moment de la Guerre du Golfe) volent peu, faute de pièces détachées. Une petite industrie locale existe, en capacité d'assurer un minimum d'entretien et de développer des versions copiées d'armements mais ses efforts de produire localement des appareils iraniens semblent pour l'heure ne pas aboutir (sauf pour les drones).
De 1987 à 1989, l'Iran prend livraison de 60F-7M en provenance de la République Populaire de Chine.
En 1990, 18 MiG-29B Izd. 9.12B (OTAN : Fulcrum-A) et 12 Su-24MK (OTAN : Fencer-D) commencent à être livrés à la force aérienne iranienne en vertu d'une commande passée à l'URSS quelques années plus tôt.
Appareils
Appareils actuels
Avions d'assaut
- Sukhoï Su-24 (OTAN : Fencer)
- Sukhoï Su-24MK (OTAN : Fencer-D) (36 exemplaires initialement, 30 exemplaires actuellement)
Avions d'entraînement de base
- Pilatus PC-7 Turbo Trainer
- Pilatus PC-7 (35 exemplaires initialement, 19 exemplaires actuellement)
Avions de combat
- Chengdu J-7
- Chengdu F-7M Airguard (60 exemplaires initialement, 17 exemplaires actuellement) Exemplaires livrés entre 1987 et 1989
- Guizhou FT-7 (5 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Dassault Mirage F1
- Dassault Mirage F1BQ (6 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Dassault Mirage F1EQ (18 exemplaires initialement, 9 exemplaires actuellement)
- HESA Azarakhsh (30 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement) En cours de livraison.
- HESA Saeghe
- HESA Saeghe (4 exemplaires)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29B (OTAN : Fulcrum-A) (21 exemplaires initialement, 11 exemplaires actuellement)
- Mikoyan-Gourevitch MiG-29UB (OTAN : Fulcrum-B) (7 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
- Northrop F-5 (132 exemplaires) 104 F-5A, 13 RF-5A et 15 RF-5E sortis de service
- Northrop F-5B Freedom Fighter (24 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement) Simorgh
- Northrop F-5E Tiger II (141 exemplaires initialement, 26 exemplaires actuellement)
- Northrop F-5F Tiger II (28 exemplaires initialement, 9 exemplaires actuellement)
Avions de liaison
- Aero Commander 500
- Rockwell 690 (6 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Dassault Falcon 20
- Dassault Falcon 20C (1 exemplaire) Plus en service
- Dassault Falcon 20E (6 exemplaires initialement, 3 exemplaires actuellement)
- Dassault Falcon 20F (6 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Dassault Falcon 50
- Dassault Falcon 50B (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Lockheed L-1329 JetStar
- Lockheed L-1329-25 JetStar II (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
Avions de ligne
- Boeing 707 (10 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Boeing EC-707 Cóndor (1 exemplaire)
- Boeing KC-707 (1 exemplaire)
- Boeing 747 Jumbo Jet
- Boeing 747-100 (9 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Fokker F27 Friendship (20 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
Avions de patrouille maritime
- Lockheed P-3 Orion
- Lockheed P-3F (6 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
Avions de transport
- Iliouchine Il-76 (OTAN : Candid)
- Iliouchine Il-76TD (OTAN : Candid-A) (12 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Lockheed C-130 Hercules (60 exemplaires initialement, 45 exemplaires actuellement)
- Lockheed C-130B (4 exemplaires) Plus en service
- Lockheed C-130E (11 exemplaires)
- Lockheed C-130H (16 exemplaires)
- Lockheed RC-130B (1 exemplaire)
Avions embarqués
- Grumman F-14 Tomcat
- Grumman F-14A (79 exemplaires initialement, 40 exemplaires actuellement)
- Grumman F-14AM (2 exemplaires) F-14A modernisés
- McDonnell F-4 Phantom II (226 exemplaires initialement, 47 exemplaires actuellement) 32 F-4D, 16 RF-4E et 177 F-4E
- McDonnell Douglas F-4E (177 exemplaires initialement, 25 exemplaires actuellement)
- McDonnell Douglas RF-4E (16 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement)
- McDonnell F-4D (32 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
Avions utilitaires
- Pilatus PC-6 Porter
- Pilatus PC-6/B (15 exemplaires initialement, 13 exemplaires actuellement)
Drones
Projets
- IAIO Kowsar
- IAIO Kosar (50 exemplaires) En commande
Unités
Bases aériennes
- "Oghab 44"
- Bandar Abbas
- Bushehr
- Chah Bahar
- Dezful
- Hamadan
- Isfahan
- Kushke Nosrat
- Mashhad
- Omidiyeh
- Shiraz
- Tabriz
- Tehran-Doshan Tappeh
- Tehran-Mehrabad
- Zahedan
TabrizKushke NosratTehran-Doshan TappehTehran-MehrabadBushehrShirazZahedanBandar AbbasDezfulMashhadChah BaharIsfahanHamadanOmidiyeh"Oghab 44"
- Pays : Iran
- Coordonnées : 38° 7’ 58”N, 46° 14’ 5”E
- Code OACI : OITT
- Code IATA : TBZ
- Propriétaire :
Armée de l'air iranienne
- Pays : Iran
- Coordonnées : 34° 59’ 1”N, 50° 48’ 27”E
- Code OACI : OIIC
- Propriétaire : Armée de l'air iranienne
- Pays : Iran
- Coordonnées : 35° 42’ 10”N, 51° 28’ 30”E
- Code OACI : OIID
- Propriétaire : Armée de l'air iranienne
- Pays : Iran
- Coordonnées : 35° 41’ 21”N, 51° 18’ 48”E
- Code OACI : OIII
- Code IATA : THR
- Propriétaire : Armée de l'air iranienne
- Pays : Iran
- Coordonnées : 28° 56’ 37”N, 50° 50’ 9”E
- Code OACI : OIBB
- Code IATA : BUZ
- Propriétaire : Armée de l'air iranienne
- Pays : Iran
- Coordonnées : 29° 32’ 21”N, 52° 35’ 22”E
- Code OACI : OISS
- Code IATA : SYZ
- Propriétaire : Armée de l'air iranienne
- Pays : Iran
- Coordonnées : 29° 28’ 34”N, 60° 54’ 21”E
- Code OACI : OIZH
- Code IATA : ZAH
- Propriétaire : Armée de l'air iranienne
- Pays : Iran
- Coordonnées : 27° 13’ 5”N, 56° 22’ 40”E
- Code OACI : OIKB
- Code IATA : GDS
- Propriétaire : Armée de l'air iranienne
- Pays : Iran
- Coordonnées : 32° 26’ 4”N, 48° 23’ 51”E
- Code OACI : OIAD
- Code IATA : DEF
- Propriétaire : Armée de l'air iranienne
- Pays : Iran
- Coordonnées : 36° 14’ 6”N, 59° 38’ 27”E
- Code OACI : OIMM
- Code IATA : MHF
- Propriétaire : Armée de l'air iranienne
- Pays : Iran
- Coordonnées : 25° 26’ 36”N, 60° 22’ 55”E
- Code OACI : OIZC
- Code IATA : ZBR
- Propriétaire : Armée de l'air iranienne
- Pays : Iran
- Coordonnées : 32° 45’ 2”N, 51° 51’ 42”E
- Code OACI : OIFM
- Code IATA : IFN
- Propriétaire : Armée de l'air iranienne
- Pays : Iran
- Coordonnées : 35° 12’ 21”N, 48° 40’ 7”E
- Code OACI : OIHH
- Code IATA : HDM
- Propriétaire : Armée de l'air iranienne
- Pays : Iran
- Coordonnées : 30° 50’ 6”N, 49° 32’ 5”E
- Code OACI : OIAJ
- Code IATA : OMI
- Propriétaire : Armée de l'air iranienne
- Pays : Iran
- Coordonnées : 28° 2’ 40”N, 55° 31’ 7”E
- Date de mise en service : en 2023
- Propriétaire : Armée de l'air iranienne
Images
Anciens appareils
Avions d'entraînement avancé
- Airspeed AS.10 Oxford (3 exemplaires)
- Lockheed T-33 T-Bird (20 exemplaires) 12 RT-33A et 8 T-33A
Avions d'entraînement de base
- Boeing-Stearman Model 75 Kaydet
- Cessna 172 Skyhawk (30 exemplaires) T-41D
- Curtiss N2C Fledgling (1 exemplaire) N2C-1, offert par la Turquie.
- De Havilland DH-82 Tiger Moth (109 exemplaires)
- North American T-6 Texan (24 exemplaires)
Avions de combat
- Avro 504
- Curtiss P-36 Hawk (10 exemplaires) H75A-9
- Hawker Hurricane (29 exemplaires) 27 Hurricane IIC et 2 Hurricane T.IIC
- Mikoyan-Gourevitch MiG-23 (OTAN : Flogger) (9 exemplaires)
- North American F-86 Sabre (138 exemplaires) 48 F-86F et 90 Sabre Mk6
- Republic F-84 Thunderjet (34 exemplaires) F-84G
- Republic P-47 Thunderbolt (160 exemplaires) P-47D
- Shenyang J-6 (110 exemplaires) 100 F-6C et 10 FT-6
Avions de ligne
- Beech 18 Twin Beech (1 exemplaire) E18S
- Boeing 727
- De Havilland DH-89 Dragon Rapide (3 exemplaires)
- Vickers 630 Viscount (1 exemplaire) Type 839 : transport gouvernemental
Avions de reconnaissance et d'observation
- Breguet XIV (2 exemplaires) Bréguet XIV A2
- Polikarpov R-5
Avions de transport
- De Havilland Canada DHC-4 Caribou (1 exemplaire) DHC-4A
- Douglas C-47 Skytrain (23 exemplaires)
- Xian Y-7 (1 exemplaire)
Avions de veille aérienne et de guerre électronique
- Beriev A-50 (OTAN : Mainstay) (2 exemplaires) Beriev Adnan-1
Avions utilitaires
- Auster J/1 Autocrat
- Avro 652 Anson (48 exemplaires)
- Beech 35 Bonanza (45 exemplaires) F33C
- Cessna 185 Skywagon (3 exemplaires) Cessna 185A
- Cessna 337 Skymaster (12 exemplaires) O-2A
- De Havilland Canada DHC-2 Beaver (5 exemplaires) U-6B
- Piper PA-18 Super Cub
- Scottish Pioneer (2 exemplaires) Pioneer II
Hélicoptères
- Bell 214 (39 exemplaires) Bell 214C
- Cessna H-41 Seneca (5 exemplaires) UH-41A.
- Kaman H-43 Huskie (17 exemplaires)
- Sikorsky H-34 Choctaw
Sur le forum…
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Avec ( il semble ) la livrée Egyptienne …
En effet, il semble bien que ce soit les Su-35S égyptiens qui leur sont livrés." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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L'Iran lance la production de masse de l'avion d'entraînement Yasin
Ils progressent, avec un réacteur de fabrication nationale (visiblement une rétro-ingénierie du J-85 du F-5, mais sans PC). Par contre, pour l'appuis aérien rapproché, je me demande ce qu'il aura comme équipement : je doute que le radar météorologique dans son nez aidera beaucoup…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Pour la première fois, un membre de la Commission de sécurité nationale du Parlement iranien a déclaré que le pays avait bien commandé des Sukhoi Su-35SE auprès de la Russie. De son côté, l’agence de presse iranienne Tasni News a annoncé une première livraison en mars prochain.
Je me demande comment se fera l'entraînement des premiers pilotes iraniens sur ces appareils." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Par contre, ce qui m'interroge plus est le motif de la modification des F-5E avec un empennage papillon ? J'ai du mal à comprendre l'intéret ?
Dans l'absolu, cela améliore généralement la stabilité et la maniabilité aux grandes incidences. C'est en tout cas ce que j'avais lu dans un livre sur le développement du F/A-18. En ce qui concerne les F-5 iraniens, je dirais plutôt que c'est plus pour l'opinion publique en faisant passer le message :
"nos constructeurs aéronautiques nationaux ont grandement améliorés des avions de combat américains, preuve que nous sommes supérieurs à eux."
À mon avis, ces modifications ne doivent pas amener grand-chose, vu le type d'appareil, avec le risque d'engendrer des vibrations et des difficultés de pilotage dans certaines phases de vol." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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jericho
4 weeks, 2 days ago :
Je tâcherai de m'y mettre quand j'en aurais l'occasion. Mais j'avoue que ça fait pas mal de temps que je n'ai plus vraiment regardé un film "pour moi"…
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jericho
1 month ago :
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jericho
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Hello CDLP, j'espère que tu n'as pas le torticoli avec les yeux perdus dans le ciel.
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d9pouces
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Ça risque de faire un peu loin pour moi, malheureusement
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d9pouces
4 months, 2 weeks ago :
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Aujourd'hui, j'a vu pour la première fois depuis leurs remise en service, un Boeing 737MAX décoller de Cointrin (GVA)…
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jericho
4 months, 3 weeks ago :
@Omar : bienvenue sur le forum, il est possible de se présenter et partager notre passion pour l'aviation militaire. En revanche, ce n'est pas un site de recherche d'emploi. 😉 Quant au Lockheed S-3, si je ne confonds pas, il a été retiré du service, non?
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4 months, 3 weeks ago :
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jericho
4 months, 3 weeks ago :
Heureusement, ça semble s'être calmé à Brasilia. Mais ce genre d'évènement reste particulièrement inquiétant.
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jff
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HS, mais c'est le bordel à Brasilia, avec la prise d'assault du Congrès, du Palais de l'Alvorada et du Suprème Tribunal Fédéral. Les emeutier (ultra-droite) rejouent Whashington - assaut du Capitol, version latino
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