Omidiyeh

Historique

La base aérienne d'Omidiyeh fut achevée en 1981 en pleine guerre contre l'Irak voisin. Elle fut dotée de deux très longues pistes (4 100 et 3 500 mètres de longueur) et d'abris bétonnés répartis par paires sur un large périmètre pour faciliter leur défense.

L'année de son inauguration, une cinquième escadre aérienne (5th Tactical Air Base) y fut activée. Elle fut d'abord équipée de Northrop F-5A et B jusque-là stockés (vingt-quatre exemplaires recensés en 1980) avant de percevoir vingt Shenyang F-6 livrés par la Chine deux ans plus tard. A partir de 1987, ce même pays devait fournir des F-7 plus modernes (soixante appareils selon Pierre Razoux). On ignore si la commande de vingt-quatre F-7N (on parle aussi parfois de F-7M) recensée en 1991 fait partie de ces soixante exemplaires ou non.

En 2023, les trois unités (51, 52 et 53 Tactical Fighter Squadron) de cette escadre sont tous équipés de F-7N et de biplaces (FT-7N, peut-être aussi des JJ-7 plus anciens). La dernière édition de The Military Balance (année 2023) donne un total de vingt-quatre F-7M et de quatorze JJ-7 en service. World Air Forces 2023 est moins optimiste avec respectivement dix-sept et un unique appareil.

Pistes existantes

• Piste de 4 115 m (13 501 ft) orientée 12R/30L (Asphalte)
• Piste de 3 505 m (11 499 ft) orientée 12L/30R (Asphalte)