HESA Azarakhsh

Rappels

  • Catégorie : Avion de combat
  • Constructeur : HESA drapeau du pays
  • Premier vol : juin 1997
  • Production : 11 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Attaque au sol, Chasse
  • Voir aussi… : Northrop F-5
HESA Azarakhsh

Historique

En 1987, la firme Owj Industrial Complex fut fondée afin de donner une industrie aéronautique à l'Iran, alors en guerre contre l'Irak. La première étape fut d'améliorer un appareil bien connu de la force aérienne iranienne, le F-5E. Cela allait donner l'Azarakhsh (tonnerre, ou éclair).

On sait très peu de chose de cet appareil, et il est difficile de faire la part de la propagande iranienne. Son nez aurait été allongé de 17 cm pour loger un nouveau radar N-019ME, une version améliorée du N-019 Topaz. On pense que ses ailes ont été renforcées avec des matériaux composites, afin d'emporter une gamme d'armements tels que des bombes construites localement, les Zulfiqar et Shabaz 1 et 2, voire des missiles chinois PL-5. Il serait propulsé par une version plus puissante des J85, voire des RD-33 russes. Au total, sa taille aurait été augmentée de 10 à 15 %, et son avionique serait en partie russe, avec des aménagements iraniens. Il se distingue également par des excroissances sur les tuyères qui pourraient être des détecteurs d'alerte radar, et d'autres excroissances à la base de la dérive qui sont peut-être des lance-leurres. Enfin, il n'emporte qu'un seul canon.

Son existence fut dévoilée en avril 1997 par le Brigadier-General Arasteh, qui ajouta que les tests étaient alors terminées (l'appareil allait en réalité faire son vol inaugural en juin) et que la production allait suivre, menée par la firme HESA. Celle-ci semble avoir réellement commencée en juin 1999, le retard étant du au manque de moteurs. Une première commande de 30 exemplaires aurait été passée : au moins 11 exemplaires semblent avoir été construits depuis, dont au moins 8 seraient en service. Au moins un des exemplaires serait biplace.

Le second prototype (4 en tout auraient été construits) n'aurait volé que vers la mi-février 2001. Le premier exemplaire de série aurait volé le 5 août 2007. Fin septembre 2007, il participait à des exercices de bombardement avec des réservoirs de napalm de 250 livres (113 kg).

Au final, les avis sont partagés sur cet appareil : certains pensent qu'il s'agit d'une pure copie du F-5E Tiger II obtenue par reverse-engineering, d'autres que l'appareil est plus évolué. Quoiqu'il en soit, il conduira à une deuxième étape, le Saeghe.

Pays utilisateur

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 18 000 kg (39 683 lbs)
  • Masse à vide : 8 000 kg (17 637 lbs)
  • Surface alaire : 21,9 m² (235,73 sq. ft)
  • Envergure : 9,2 m (30,184 ft)
  • Longueur : 17,7 m (58,071 ft)

Équipage

  • Équipage : 1

Performances

  • Vitesse maximum : 1 680 km/h (1 044 mph, 907 kts)
  • Distance franchissable : 1 200 km (746 mi, 648 nm)
  • Mach maximal HA : Mach 1,6
  • Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.56
  • Rapport poussée/masse avec PC maxi au décollage : 0.92
  • Charge alaire maxi au décollage : 821.92 kg/m²
  • Rapport poussée/masse à sec à vide : 1.26
  • Rapport poussée/masse avec PC à vide : 2.08
  • Charge alaire à vide : 365.30 kg/m²

Motorisation

  • 2 × réacteurs Klimov RD-33 de 5 040 kgp (49 kN, 11 111 lbf) — 8 300 kgp (81 kN, 18 298 lbf) avec post-combustion

Armement

  • Nombre de points d'emport : 7
  • Charge militaire : 3 200 kg (7 055 lbs)
Armement fixe

Sur le forum…

  • En zieutant un peu sur le net, je n'en ai pas trouvé beaucoup:
    3-7330
    3-7361
    3-7363 (N°donné par le photographe)
    3-7174 biplace
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • J'ai jamais été foutu de repérer le canon sur un appareil de chasse sans énorme zoom :D
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • Les Azarakhs sont purement et simplement des Tiger modifiés. Un truc, si ça peut aider : l'Azarakh n'a qu'un seul canon.
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  • Ouais nan en fait c'est pas possible du tout…je pensais que les Azarakhsh étaient en 3-73XX mais y'a des Tiger aussi :(
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • Ansierra117 a écrit

    Bon bah je m'amuserai à compter les immatriculations alors
    Elles sont en chiffre arabe? :mrgreen:

    Sérieusement, tu arrives facilement à les différencier des F-5E/F?
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  • Bon bah je m'amuserai à compter les immatriculations alors
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  • D'autant plus que différencier sur photo un Tiger II et un Azarakhsh, c'est un peu "blanc bonnet - bonnet blanc"… :?
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  • Concernant la fiche de l'HESA Azarakhsh, il y'a 3, 6 ou 11 appareils de construits? Sur la fiche ces trois données apparaissent :/

    Les 6 appareils construits, dont 3 en service, sont les chiffres de 2010 lorsque j'ai écrit la fiche. Il semble que depuis, on est passé respectivement à 11 et 8. Par ailleurs, 30 représenteraient la cible.

    Mais comme je le disais quelque part, il y a bcp de conditionnel avec cet avion et les derniers chiffres sont à confirmer. C'est pour ça que j'ai pas mis l'Orbat à jour. :)
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  • :mrgreen:
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  • Aucune idée pour les grilles oranges. De plus je ne les retrouvent pas ailleurs.

    Jericho a écrit

    … ça évite qu'il te fauche l'herbe sous le pied. (encore une vieille manie! :bonnet: )

    :bonnet:
    "Vous êtes marié, comme moi ; vous savez que la monstruosité peut prendre des formes très diverses" Leodagan Kaamelott.MiG-21 1 : "Vite ! Furtivité Plasma !"MiG-21 2 : "Ah ! Il ne nous retrouvera pas!"MiG-21 1 : "Oh non! Fatalité! Le mien tombe en panne!" MiG-21 2 : "Zut !"
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