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jericho : Etant donné qu'il n'y a pas de chaîne d'assemblage Boeing à Genève, j'imagine qu'il a dû y atterrir une fois en restant en suffisament bon état pour décoller ensuite…
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d9pouces : ce n'était pas le décollage, le problème !
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jericho : Aujourd'hui, j'a vu pour la première fois depuis leurs remise en service, un Boeing 737MAX décoller de Cointrin (GVA)…
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jericho : @Omar : bienvenue sur le forum, il est possible de se présenter et partager notre passion pour l'aviation militaire. En revanche, ce n'est pas un site de recherche d'emploi. 😉 Quant au Lockheed S-3, si je ne confonds pas, il a été retiré du service, non?
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jericho : @Ouakamois…
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jericho : J'ai comme l'impression qu'un bot coréen s'est intéressé à notre forum…
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jericho : Heureusement, ça semble s'être calmé à Brasilia. Mais ce genre d'évènement reste particulièrement inquiétant.
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jff : HS, mais c'est le bordel à Brasilia, avec la prise d'assault du Congrès, du Palais de l'Alvorada et du Suprème Tribunal Fédéral. Les emeutier (ultra-droite) rejouent Whashington - assaut du Capitol, version latino
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jff : Bonne année à tous (zé toutes), que 2023 soit aéronautique, et meilleure que 2022
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jericho : Aujourd'hui, la vitesse de croisière sur le forum est nettement plus rapide. Quelques réglages effectués D9pouces?
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Forces aériennes suisses
Rappels
- Pays :
Suisse - Nom officiel : Forces aériennes suisses (Schweizer Luftwaffe / Forces aériennes suisse / Forze aeree svizzere / Aviatica militare svizra)
- Date de création : 31 juillet 1914
- site officiel
Les Forces aériennes suisses sont, avec les forces terrestres, l'une des deux branches des forces armées suisses. Elles comprennent tous les aéronefs, ainsi que les défenses antiaériennes.
Appareils
Appareils actuels
Avions d'entraînement avancé
- Pilatus PC-21
- Pilatus PC-21 (8 exemplaires) A-101 à A-108
Avions d'entraînement de base
- Pilatus PC-7 Turbo Trainer
- Pilatus NCPC-7 (40 exemplaires initialement, 27 exemplaires actuellement) PC-7 modernisés ; A-902 à A-941
- Pilatus PC-9
- Pilatus PC-9 (12 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement) C-401 à C-412
Avions de combat
- Northrop F-5
- Northrop F-5E Tiger II (98 exemplaires initialement, 20 exemplaires actuellement) J-3001 à J-3098
- Northrop F-5F Tiger II (12 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement) J-3201 à J-3212
Avions de liaison
- Beech 200 Super King Air
- Beech King Air 350C (1 exemplaire) T-721
- Canadair CL-600 Challenger
- Canadair CL-604 (2 exemplaires) T-751 et T-752
- Cessna 560XL Citation Excel
- Cessna 560XL Citation Excel (1 exemplaire) T-784
- Dassault Falcon 900
- Dassault Falcon 900EX (1 exemplaire) T-785
Avions de ligne
- Beech 1900
- Beech 1900D (1 exemplaire) T-729
Avions embarqués
- McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
- McDonnell Douglas F/A-18C (26 exemplaires initialement, 25 exemplaires actuellement) J-5001 à J-5026
- McDonnell Douglas F/A-18D (8 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement) J-5231 à J-5238
Avions utilitaires
- De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
- De Havilland Canada DHC-6-300 (1 exemplaire) T-741
- Diamond DA42 Twin Star
- Diamond DA42MPP Guardian (1 exemplaire) R-711
- Pilatus PC-6 Porter
- Pilatus PC-6/B (18 exemplaires initialement, 15 exemplaires actuellement) V-612 à V-623 et V-630 à V-635
- Pilatus PC-12
- Pilatus PC-12/45 (1 exemplaire) HB-FOG
Drones
- EKW KZD 85 (60 exemplaires initialement, 41 exemplaires actuellement) Z-31 à Z-90
- Elbit Hermes
- Elbit Hermes 900 (6 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) Deux premiers appareils livrés en avril 2022 après plusieurs retards
Hélicoptères
- Aérospatiale AS332 Super Puma
- Aérospatiale AS332 M1 Super Puma (15 exemplaires) (TH06) T-311 à T-325
- Aérospatiale AS532 Cougar
- Aérospatiale AS532 UL Cougar (12 exemplaires initialement, 10 exemplaires actuellement) (TH98) T-331 à T-342
- Eurocopter EC635
- Eurocopter EC635 P2+ (20 exemplaires) T-351 à T-370
Unités
Bases aériennes
AlpnachEmmenDübendorfLocarnoBern-BelpBuochsLodrinoMeiringenSionPayerne
- Pays : Suisse
- Coordonnées : 46° 56’ 38”N, 8° 17’ 3”E
- Propriétaire :
Forces aériennes suisses
- Pays : Suisse
- Coordonnées : 47° 5’ 32”N, 8° 18’ 18”E
- Propriétaire : Forces aériennes suisses
- Pays : Suisse
- Coordonnées : 47° 23’ 55”N, 8° 38’ 53”E
- Code OACI : LSMD
- Propriétaire : Forces aériennes suisses
- Pays : Suisse
- Coordonnées : 46° 9’ 47”N, 8° 52’ 43”E
- Code OACI : LSMO
- Code IATA : ZJI
- Date de mise en service : en 1939
- Propriétaire : Forces aériennes suisses
- Pays : Suisse
- Coordonnées : 46° 54’ 42”N, 7° 30’ 9”E
- Code OACI : LSZB
- Code IATA : BRN
- Propriétaire : Forces aériennes suisses
- Pays : Suisse
- Coordonnées : 46° 58’ 28”N, 8° 23’ 49”E
- Code OACI : LSMU
- Propriétaire : Forces aériennes suisses
- Pays : Suisse
- Coordonnées : 46° 17’ 44”N, 9° 0’ 14”E
- Code OACI : LSME
- Date de mise en service : en 1943
- Propriétaire : Forces aériennes suisses
- Pays : Suisse
- Coordonnées : 46° 44’ 36”N, 8° 6’ 36”E
- Code OACI : LSMM
- Date de mise en service : en 1941
- Propriétaire : Forces aériennes suisses
- Pays : Suisse
- Coordonnées : 46° 13’ 10”N, 7° 19’ 36”E
- Code OACI : LSGS
- Code IATA : SIR
- Propriétaire : Forces aériennes suisses
- Pays : Suisse
- Coordonnées : 46° 50’ 35”N, 6° 54’ 54”E
- Code OACI : LSMP
- Date de mise en service : en 1925
- Propriétaire : Forces aériennes suisses
Images
Anciens appareils
Avions d'assaut
- EKW C-36 (171 exemplaires)
Avions d'entraînement avancé
- Dewoitine D.26 (11 exemplaires)
- Dewoitine D.26 (9 exemplaires)
- Dewoitine D.26-1 (2 exemplaires)
- Hawker Siddeley HS-1182 Hawk (20 exemplaires) Hawk Mk 66
Avions d'entraînement de base
- Bücker Bü 131 Jungmann (94 exemplaires) Bü 131B
- Bücker Bü 133 Jungmeister (52 exemplaires)
- Bücker Bü 181 Bestmann (7 exemplaires)
- F+W C-3605 Schlepp (24 exemplaires)
- Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz (1 exemplaire) Fw 44F
- Pilatus P-2 (55 exemplaires) 1 P-2/03, 1 P-2/04, 26 P-2/05 et 26 P-2/06
- Pilatus P-3 (73 exemplaires) 12 P3-03 et 60 P3-05
- Wild W (42 exemplaires)
Avions de combat
- Albatros D.V (1 exemplaire) D.Va
- Dassault Mirage III (60 exemplaires) 1 Mirage III C, 36 Mirage III S, 6 Mirage III BS et 17 Mirage III RS
- De Havilland DH-98 Mosquito (2 exemplaires) 1 Mosquito FB Mk. VI et 1 Mosquito PR Mk. IV
- De Havilland DH-100 Vampire (222 exemplaires) 4 Vampire F.1, 175 Vampire FB.6, 1 Vampire NF.10, 12 Vampire T.11 et 30 Vampire T.55
- De Havilland DH-112 Venom (250 exemplaires) 150 Venom FB.50 et 100 Venom FB.54
- Dewoitine D.9 (3 exemplaires)
- Dewoitine D.27 (66 exemplaires) 1 D.27 et 65 D.27 III
- Fokker D.VII (27 exemplaires)
- Hanriot HD.1 (16 exemplaires) Macchi HD.1
- Hawker Hunter (160 exemplaires) 100 Hunter F.58, 52 Hunter F.58A et 8 Hunter T.68
- Messerschmitt Bf 109 (109 exemplaires) 10 Bf 109D-1, 83 Bf 109E-3, 2 Bf 109F-4 et 14 Bf 109G-6
- Morane-Saulnier AI (1 exemplaire) MoS 30E-1
- Morane-Saulnier MS.406 (314 exemplaires) 2 MS.405, 76 D-3800, 224 D-3801 et 12 D-3802
- Nieuport 23 (5 exemplaires)
- Nieuport 28 (15 exemplaires) Nieuport 28C1
- North American P-51 Mustang (131 exemplaires) 1 P-51B-10-NA (1944-1945) et 130 P-51D (1948-1957)
- Potez 63 (2 exemplaires) 1 Potez 630 et 1 Potez 632
Avions de liaison
- Comte AC-4 Gentleman
- Comte AC-4 (1 exemplaire)
- Dassault Falcon 50 (1 exemplaire) Falcon 50B
- Learjet 30 (2 exemplaires) Learjet 35A
- Messerschmitt Bf 108 Taifun (18 exemplaires)
- Nord-Aviation Nord 1200 Norécrin (1 exemplaire) N.1203a
- Pilatus PC-24 (1 exemplaire) T-786
Avions de ligne
- Beech 18 Twin Beech (3 exemplaires) 1 C18S et 2 UC-45F
Avions de reconnaissance et d'observation
- Blériot XI (2 exemplaires) Blériot XI-2
- Comte AC-11V (1 exemplaire) Immatriculation: C-715
- EKW C-35 (90 exemplaires)
- EKW Haefeli DH-1 (6 exemplaires)
- EKW Haefeli DH-2 (6 exemplaires)
- EKW Haefeli DH-3 (109 exemplaires) 24 M-III, 82 M-IIIa et 3 M-IIIb
- EKW Haefeli DH-5 (80 exemplaires)
- Grandjean L (1 exemplaire)
- Voisin Type I (1 exemplaire) Type V LA.S
Avions de transport
- Junkers Ju 52 (3 exemplaires)
Avions utilitaires
- Beech 50 Twin Bonanza (3 exemplaires) Model E50
- Dornier Do 27 (7 exemplaires) Do 27H-2
- Fieseler Fi 156 Storch (5 exemplaires) Fi 156C
- Piper PA-18 Super Cub (6 exemplaires) 2 PA-18-125 et 4 PA-18-150
- Siebel Si 204 (1 exemplaire) Siebel Si 204 D-1
Bombardiers
- Farman MF.11 (2 exemplaires) Dont un exemplaire interné
Drones
- FFA Ranger
- FFA ADS-90 (6 exemplaires) D-101 à D-106
- RUAG ADS-95 (28 exemplaires) D-107 à D-134
Hélicoptères
- Aérospatiale SA 365 Dauphin 2 (1 exemplaire) SA 365N
- Sud-Aviation SA 316 Alouette III (84 exemplaires) 24 SA 316A et 60 SA 316B
- Sud-Est SE-3130 Alouette II (30 exemplaires) SE 3130
- Sud-Ouest SO.1221 Djinn (4 exemplaires) SO.1221-1S Djinn
Prototypes
- Comte AC-1 (1 exemplaire) Immatriculation: 680
Sur le forum…
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Général de corps aérien- Messages : 12,793
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- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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La Suisse disposera de deux types de missiles pour le Patriot
Exact :Si cet achat est accepté par le Parlement dans le cadre du programme d’armement 2023 (PA2), la Suisse commandera pour son système de missiles du Patriot, des missiles Lockheed Martin PAC-3 MSE en plus des Raytheon PAC-2 GEM+ commandés initialement.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Je n'ai jamais très bien compris pour la Confédération a acheté des F-35 ? Le Gripen me semblerait plus adapté ….. Il y a quelque chose qui m'échappe dans ce choix ….
Il aurait fallu qu'il soit sélectionné pour l'évaluation finale.
"Et pourquoi ne l'a-t'il pas été?" vas-tu me demander.
Je pense qu'il y a plusieurs raisons. Durant la campagne de votation concernant le fonds d'acquisition des Gripen en 2014, le principal argument des opposants (à par que ces avions sont inutiles car il n'y aura plus jamais de guerre en Europe) était que le Gripen E/F était un "avion de papier" encore en développement dont on ne pouvait être sûr de ses capacités futures. Pour éviter le même cas de figure, seuls des avions ayant des systèmes opérationnels pouvaient être évalués. SAAB ayant quelques mois de retard, suite à la mise en place de la collaboration avec EMBRAER, le Gripen E n'était pas encore disponible.
En plus ça devait probablement un peu arranger le département militaire, puisqu'aujourd'hui la grande majorité des Suisses ne se souvient plus que la votation de 2014 portait sur la création d'un fonds d'acquisition des Gripen et non pas l'avion en lui-même. Revoter sur le Gripen aurait peut-être été risqué.
Ensuite, pourquoi le F-35? Je me suis longtemps posé la question, je l'avoue. Les réponses ont été données, et en ce qui me concerne j'y crois, vu que le choix politique qui aurait arrangé le gouvernement suisse était l'achat de l'Eurofighter ou, dans une moindre mesure, du Rafale.
Pour l'achat de 36 appareils, seul le F-35A était dans le budget, le Super-Hornet était limite et les deux avions européens clairement trop chers, même si les calculs des coûts opérationnels sont encore sources de débats. Ensuite, durant les évaluations, le F-35A aurait (je n'y était pas) dominé les autres concurrents tant avec ses capacités d'interopérabilité, de fusions de données et de détection/identification passive, qu'en ce qui concerne la détection radar au-dessus du relief montagneux.
De plus, le Conseil Fédéral s'était donné une faible marge de manoeuvre pour éviter d'être accusé de partialité. Quand il a fallu choisir et que le seul concurent entrant dans le budget était celui qui avait réalisé la meilleure évaluation technique, ce n'était plus possible de choisir un autre appareil.
Mais en effet, si le Gripen avait pu être évalué et qu'il avait été aussi bien classé qu'en Finlande (2eme ex-aequo) il aurait pu être un choix valable, d'autant plus qu'il aurait très probablement été dans le budget." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Major- Messages : 1,059
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- Inscription : April 18, 2012, 8:36 a.m.
Je n'ai jamais très bien compris pourquoi la Confédération a acheté des F-35 ? Le Gripen me semblerait plus adapté ….. Il y a quelque chose qui m'échappe dans ce choix …. -
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- Général de corps aérien
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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- Inscription : Aug. 14, 2016, 6:22 p.m.
L'habit ne fait pas le moine -
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- Général de corps aérien
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- Inscription : Jan. 19, 2011, 12:29 p.m.
Le brigadier Werner Epper, remplaçant du commandant des Forces aériennes suisses, et le général de la division de l’Armée de l’air française, Dominique Tardif, ont renouvelé la convention internationale sur l’accord de police aérienne entre la Suisse et la France.
Le général français a ensuite été convié au programme de démonstration sur l’Axalp qui se tient en ce moment.
Je continue à me demander quelle image donnent les hauts gradés Suisses qui s'habillent toujours, à de rares exeptions près, avec leurs vêtement de travail (la même tenue d'assaut que le simple soldat, les grades étant différents bien-sûr)." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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jericho
3 weeks, 4 days ago :
Etant donné qu'il n'y a pas de chaîne d'assemblage Boeing à Genève, j'imagine qu'il a dû y atterrir une fois en restant en suffisament bon état pour décoller ensuite…
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d9pouces
3 weeks, 4 days ago :
ce n'était pas le décollage, le problème !
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jericho
3 weeks, 4 days ago :
Aujourd'hui, j'a vu pour la première fois depuis leurs remise en service, un Boeing 737MAX décoller de Cointrin (GVA)…
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jericho
4 weeks, 1 day ago :
@Omar : bienvenue sur le forum, il est possible de se présenter et partager notre passion pour l'aviation militaire. En revanche, ce n'est pas un site de recherche d'emploi. 😉 Quant au Lockheed S-3, si je ne confonds pas, il a été retiré du service, non?
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jericho
4 weeks, 1 day ago :
@Ouakamois…
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jericho
1 month ago :
J'ai comme l'impression qu'un bot coréen s'est intéressé à notre forum…
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jericho
1 month ago :
Heureusement, ça semble s'être calmé à Brasilia. Mais ce genre d'évènement reste particulièrement inquiétant.
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jff
1 month ago :
HS, mais c'est le bordel à Brasilia, avec la prise d'assault du Congrès, du Palais de l'Alvorada et du Suprème Tribunal Fédéral. Les emeutier (ultra-droite) rejouent Whashington - assaut du Capitol, version latino
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jff
1 month, 1 week ago :
Bonne année à tous (zé toutes), que 2023 soit aéronautique, et meilleure que 2022
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jericho
1 month, 2 weeks ago :
Aujourd'hui, la vitesse de croisière sur le forum est nettement plus rapide. Quelques réglages effectués D9pouces?
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