un peu trop loin pour moi !
Portugal
Général d'armée aérienneLe pourquoi du comment…
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En 2010, le Portugal a manifesté son intérêt pour participer au programme conjoint de développement et de production de l'avion de transport polyvalent KC-390, dans le but de favoriser le développement de la base technologique et industrielle nationale du secteur aéronautique.
L'implication du Portugal dans le projet de développement et de production de cet appareil s'est progressivement renforcée. En 2019, des contrats ont été conclus pour l'acquisition de cinq avions KC-390, d'un simulateur de vol et des services de soutien logistique associés, conformément à la résolution du Conseil des ministres n° 120/2019 du 29 juillet. En 2025, en vertu de la résolution du Conseil des ministres n° 116/2025 du 4 août, l'option d'achat pour un sixième appareil a été exercée. Par ailleurs, une option a été établie pour l'acquisition de jusqu'à 10 avions supplémentaires, en vue de futures acquisitions par des nations européennes ou des membres de l'OTAN par l'intermédiaire de l'État portugais. Ce mécanisme, relevant du modèle d'acquisition « gouvernement à gouvernement » (G2G), constitue un instrument de coopération entre États permettant aux gouvernements d'acquérir mutuellement des équipements et des services dans le domaine de la défense et de la sécurité.
La participation du Portugal au programme de développement et de production de l'avion de transport stratégique militaire KC-390 a effectivement constitué, comme initialement prévu, un facteur déterminant pour mobiliser les dynamiques et les ressources des entreprises du secteur aéronautique. Elle a également permis l'acquisition de compétences technologiques et industrielles nationales dans la production d'équipements aéronautiques militaires hautement sophistiqués, consolidant ainsi les bases d'une croissance et d'une internationalisation durables de l'économie nationale. Par ailleurs, l'armée de l'air a pu développer une configuration conforme aux normes de l'OTAN, la tester sur la base aérienne n° 11 (BA11) et obtenir sa certification par l'Autorité aéronautique nationale.
Compte tenu de l'intérêt croissant pour cet aéronef (acquis par ailleurs par 10 (dix) autres pays, dont 5 (cinq) membres de l'OTAN) et du nouveau contexte géostratégique international, marqué par une volonté d'autonomie européenne et le développement de la « Boussole stratégique » de l'Union européenne, l'État portugais, par l'intermédiaire de son Armée de l'air, s'est affirmé comme un partenaire stratégique d'Embraer. Cette collaboration vise l'expansion continue de la flotte et le développement de capacités complémentaires, incluant notamment la consolidation de la base aérienne 11 (BA11) en tant que centre d'excellence pour la formation sur KC-390.
Le 16 juin 2025, la République hellénique a signé une lettre d'intention (LOI) en vue d'établir un partenariat stratégique portant sur les capacités de transport aérien militaire, avec pour objectif la conclusion d'un accord de gouvernement à gouvernement concernant les aéronefs KC-390 Millennium du constructeur Embraer.
Plus récemment, un protocole d'accord a été signé entre le Portugal et la Grèce. Il vise à instaurer un cadre de coopération et de concertation entre les deux nations, en vue de la signature d'un accord de gouvernement à gouvernement relatif aux capacités de transport militaire offertes par le KC-390, incluant l'acquisition, par la République hellénique, d'aéronefs et des services associés.
Dans ce contexte, et s'inscrivant dans la coopération étroite et fructueuse qui lie les deux pays, le ministère de la Défense nationale (par le biais de la Mission de suivi et de contrôle (MAF) du programme KC-390) a reçu de la République hellénique une demande formelle pour l'acquisition de trois aéronefs KC-390. Cette demande, qui porte également sur les biens et services associés (notamment la formation et le soutien logistique nécessaires au début de l'exploitation de la flotte), est susceptible d'être concrétisée par le biais d'un contrat de gouvernement à gouvernement.
