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Lockheed-Martin F-16AM

Rappels

Lockheed-Martin F-16AM

Historique

L'étude d'une modernisation des F-16A et B commença en 1989. A l'époque étaient concernés les appareils de l'USAF ainsi que l'EPAF (European Participating Air Forces), autrement dit la Belgique, le Danemark, la Norvège et les Pays-Bas.

Le développement se fit de 1991 à 1997, mais l'USAF se retira du programme en 1992. 5 appareils modifiés servirent de prototypes et les essais démarrèrent en 1995.

A partir de janvier 1997, les F-16A et B européens furent convertis en F-16AM et BM grâce au programme MLU (Mid-Life Update), qui leur donnait l'avionique des Block50/52. Une version F-16 ADF (ou Block15 OCU) aux capacités air-air améliorées vit également le jour, destinée à l'Air National Guard.

Au départ, 553 appareils devaient être modifiés : 110 en Belgique, 63 au Danemark, 57 en Norvège, 172 pour les Pays-Bas et 130 pour l'USAF. En définitive, seuls 325 F-16A/B furent convertis : 72 appareils belges, 61 danois, 56 norvégiens et 136 néerlandais.

Le Portugal s'est également joint au programme et a reçut son premier F-16AM le 26 juin 2003. Depuis, le Chili, la Jordanie et le Pakistan ont obtenu des F-16AM/BM provenant des surplus belges et néerlandais.

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Sur le forum…

  • d9pouces, le 13 novembre 2024 21:57
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    Je ne pensais pas que ça posait un tel problème de logistique, mais ça ne peut pas faire de mal.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • jericho, le 12 novembre 2024 12:25
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    Le F-16 n’a pas d’échelle intégrée, mais cela pourrait bientôt changer grâce à un pilote.

    Le chef du projet, le Major Nicholas Atkins, pilote de F-16 de la 31e escadre de chasse de la base aérienne d’Aviano, en Italie, a conçu une échelle légère que les pilotes de F-16 peuvent emporter au combat. Pliable, elle ne pèse que 3 kilogrammes et se range dans le boîtier de la carte du poste de pilotage, qui n’est pas utilisé maintenant que les tablettes numériques ont largement remplacé les cartes et les publications en papier.

    Il a déclaré que l’échelle augmenterait la vitesse de déplacement des pilotes et n'encombrerait plus des lourdes et grosses échelles les petits aérodromes dispersés en cas de dislocation tactique en cas de conflit.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • colson, le 2 février 2024 14:02
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  • jericho, le 22 janvier 2024 16:06
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    On fête aujourd'hui le 50ème anniversaire du vol "Zero" du F-16, un vol qui pourrait être classé comme accidentel… smiley
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      Lien   Revenir ici   Citer modifié par jericho le 22 janvier 2024 16:09
  • jericho, le 2 juillet 2023 23:50
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    Rare image de F-16 avec des B-61… et justement, je suis très dubitatif sur la configuration. Deux B-61 d’un coup, vraiment ?
    Si une des deux devait ne pas se décrocher ou ne pas fonctionner au sol peut-être ? smiley
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  • d9pouces, le 2 juillet 2023 09:35
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    https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/06/F-16_B61_Nellis_2.jpg


    Rare image de F-16 avec des B-61… et justement, je suis très dubitatif sur la configuration. Deux B-61 d’un coup, vraiment ?
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • jericho, le 25 février 2023 00:13
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    Son problème est que modifier les F-16 en XL devait coûter plus cher que transformer des F-15D en F-15E.
    Euh… allez, j'essaie de deviner… c'est au niveau des ailes que ça coinçait un peu? smiley
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  • d9pouces, le 24 février 2023 18:51
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    De ce que j’ai compris, il restait vraiment très bon. Son problème est que modifier les F-16 en XL devait coûter plus cher que transformer des F-15D en F-15E.
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  • jericho, le 23 février 2023 23:05
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    Je suis récemment retombé sur une courte vidéo consacrée au F-16XL… et quelle gueule, quand même ! C'est dommage qu'il ait perdu contre le F-15E smiley  (même s'il y a certainement de très bonnes raisons)
    C'est vrai que le F-15E avait quand-même une capacité d'emport nettement plus élevée et était probablement plus robuste et plus sûr avec ses deux réacteurs. Mais je suis persuadé que le F-16XL avait de nombreux avantages, entre autre un prix et des coûts opérationnels moins élevé. Probablement qu'il aurait eu plus de succès à l'export. Par contre, je me suis toujours demandé ce qu'il aurait valu en combat tournoyant…
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  • d9pouces, le 23 février 2023 22:45
    • d9pouces
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    Je suis récemment retombé sur une courte vidéo consacrée au F-16XL… et quelle gueule, quand même ! C'est dommage qu'il ait perdu contre le F-15E smiley  (même s'il y a certainement de très bonnes raisons)
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • d9pouces il y a 2 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 2 mois : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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  • alain.33 il y a 2 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho il y a 2 mois : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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  • nath il y a 2 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho il y a 2 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
  • nath il y a 2 mois : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
  • d9pouces il y a 2 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath il y a 2 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath il y a 2 mois : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Plus du tout
  • d9pouces il y a 2 mois : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
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  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Bonjour,
  • jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
  • vicepresident-caea il y a 2 mois, 1 semaine : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
  • d9pouces il y a 2 mois, 4 semaines : ménage fait smiley
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  • d9pouces il y a 3 mois, 1 semaine : je vous ai envoyé un message privé
  • alain il y a 3 mois, 1 semaine : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
  • tyreann il y a 4 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
  • jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Je comprends mieux maintenant… smiley
  • d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : Ce n’est pas incompatible !
  • jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane… smiley
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  • jericho il y a 4 mois, 2 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
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  • jericho il y a 4 mois, 3 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
  • amara il y a 4 mois, 3 semaines : Armée de l'air ivoirienne
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