Son problème est que modifier les F-16 en XL devait coûter plus cher que transformer des F-15D en F-15E.Euh… allez, j'essaie de deviner… c'est au niveau des ailes que ça coinçait un peu?
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jericho : Je tâcherai de m'y mettre quand j'en aurais l'occasion. Mais j'avoue que ça fait pas mal de temps que je n'ai plus vraiment regardé un film "pour moi"…
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jericho : Toujours pas vu… le premier non plus d'ailleurs.
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jericho : Hello CDLP, j'espère que tu n'as pas le torticoli avec les yeux perdus dans le ciel.
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d9pouces : Ça risque de faire un peu loin pour moi, malheureusement
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jericho : Etant donné qu'il n'y a pas de chaîne d'assemblage Boeing à Genève, j'imagine qu'il a dû y atterrir une fois en restant en suffisament bon état pour décoller ensuite…
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d9pouces : ce n'était pas le décollage, le problème !
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jericho : Aujourd'hui, j'a vu pour la première fois depuis leurs remise en service, un Boeing 737MAX décoller de Cointrin (GVA)…
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jericho : @Omar : bienvenue sur le forum, il est possible de se présenter et partager notre passion pour l'aviation militaire. En revanche, ce n'est pas un site de recherche d'emploi. 😉 Quant au Lockheed S-3, si je ne confonds pas, il a été retiré du service, non?
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jericho : @Ouakamois…
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jericho : J'ai comme l'impression qu'un bot coréen s'est intéressé à notre forum…
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jericho : Heureusement, ça semble s'être calmé à Brasilia. Mais ce genre d'évènement reste particulièrement inquiétant.
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jff : HS, mais c'est le bordel à Brasilia, avec la prise d'assault du Congrès, du Palais de l'Alvorada et du Suprème Tribunal Fédéral. Les emeutier (ultra-droite) rejouent Whashington - assaut du Capitol, version latino
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Lockheed-Martin F-16AM
Rappels
- Catégorie : Avion de combat
- Constructeur : Lockheed-Martin
- Premier vol : 28 avril 1995
- Version du : General Dynamics F-16 Fighting Falcon
- Missions : Chasse
Historique
L'étude d'une modernisation des F-16A et B commença en 1989. A l'époque étaient concernés les appareils de l'USAF ainsi que l'EPAF (European Participating Air Forces), autrement dit la Belgique, le Danemark, la Norvège et les Pays-Bas.
Le développement se fit de 1991 à 1997, mais l'USAF se retira du programme en 1992. 5 appareils modifiés servirent de prototypes et les essais démarrèrent en 1995.
A partir de janvier 1997, les F-16A et B européens furent convertis en F-16AM et BM grâce au programme MLU (Mid-Life Update), qui leur donnait l'avionique des Block50/52. Une version F-16 ADF (ou Block15 OCU) aux capacités air-air améliorées vit également le jour, destinée à l'Air National Guard.
Au départ, 553 appareils devaient être modifiés : 110 en Belgique, 63 au Danemark, 57 en Norvège, 172 pour les Pays-Bas et 130 pour l'USAF. En définitive, seuls 325 F-16A/B furent convertis : 72 appareils belges, 61 danois, 56 norvégiens et 136 néerlandais.
Le Portugal s'est également joint au programme et a reçut son premier F-16AM le 26 juin 2003. Depuis, le Chili, la Jordanie et le Pakistan ont obtenu des F-16AM/BM provenant des surplus belges et néerlandais.
Pays utilisateurs
- Belgique :
Armée de l'air belge (136 exemplaires initialement, 44 exemplaires actuellement) — En cours de modernisation - Chili :
Armée de l'air chilienne (29 exemplaires)
- Danemark :
Armée de l'air danoise (60 exemplaires initialement, 36 exemplaires actuellement)
- Jordanie :
Armée de l'air jordanienne (47 exemplaires initialement, 31 exemplaires actuellement) — 16 F-16A modernisés - Norvège :
Armée de l'air norvégienne (60 exemplaires initialement, 47 exemplaires actuellement)
- Pakistan :
Armée de l'air pakistanaise (15 exemplaires)
- Pays-Bas :
Armée de l'air néerlandaise (177 exemplaires initialement, 71 exemplaires actuellement)
- Portugal :
Armée de l'air portugaise (38 exemplaires initialement, 24 exemplaires actuellement)
- Roumanie :
Armée de l'air roumaine (40 exemplaires initialement, 14 exemplaires actuellement) — En cours de livraison
Sur le forum…
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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De ce que j’ai compris, il restait vraiment très bon. Son problème est que modifier les F-16 en XL devait coûter plus cher que transformer des F-15D en F-15E.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Je suis récemment retombé sur une courte vidéo consacrée au F-16XL… et quelle gueule, quand même ! C'est dommage qu'il ait perdu contre le F-15E smiley (même s'il y a certainement de très bonnes raisons)
C'est vrai que le F-15E avait quand-même une capacité d'emport nettement plus élevée et était probablement plus robuste et plus sûr avec ses deux réacteurs. Mais je suis persuadé que le F-16XL avait de nombreux avantages, entre autre un prix et des coûts opérationnels moins élevé. Probablement qu'il aurait eu plus de succès à l'export. Par contre, je me suis toujours demandé ce qu'il aurait valu en combat tournoyant…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Je suis récemment retombé sur une courte vidéo consacrée au F-16XL… et quelle gueule, quand même ! C'est dommage qu'il ait perdu contre le F-15E (même s'il y a certainement de très bonnes raisons)
Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Major- Messages : 1,079
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Le doute est permis, d'autant plus que ces F-16 n'ont aucun marquage, ni signe distinctif. On ne sait pas à quelle force aérienne ils appartiennent. -
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Idem -
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Je me suis aussi posé la question, d'autant plus que pour passer sous le F-16 qui se fait contourner tout en gardant l'image aussi cadrée que ça… chapeau ! J'avoue que je me suis demandé si ce n'était pas des images de synthèse (d'autant plus que la trainée de condensation et certains nuages me parraissaient un peu bizarre)…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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On notera au passage la qualité de prise de vue ; j'imagine qu'il est dans un F-16D également.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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La nouvelle fonctionnalité Viper Memory Loader Verifier II de BAE Systems réduira la vulnérabilité aux cyberattaques des avions F-16
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jericho
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Je tâcherai de m'y mettre quand j'en aurais l'occasion. Mais j'avoue que ça fait pas mal de temps que je n'ai plus vraiment regardé un film "pour moi"…
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jericho
1 month ago :
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1 month, 1 week ago :
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d9pouces
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d9pouces
4 months, 2 weeks ago :
ce n'était pas le décollage, le problème !
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jericho
4 months, 2 weeks ago :
Aujourd'hui, j'a vu pour la première fois depuis leurs remise en service, un Boeing 737MAX décoller de Cointrin (GVA)…
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jericho
4 months, 3 weeks ago :
@Omar : bienvenue sur le forum, il est possible de se présenter et partager notre passion pour l'aviation militaire. En revanche, ce n'est pas un site de recherche d'emploi. 😉 Quant au Lockheed S-3, si je ne confonds pas, il a été retiré du service, non?
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jericho
4 months, 3 weeks ago :
@Ouakamois…
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jericho
4 months, 3 weeks ago :
J'ai comme l'impression qu'un bot coréen s'est intéressé à notre forum…
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jericho
4 months, 3 weeks ago :
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jff
4 months, 3 weeks ago :
HS, mais c'est le bordel à Brasilia, avec la prise d'assault du Congrès, du Palais de l'Alvorada et du Suprème Tribunal Fédéral. Les emeutier (ultra-droite) rejouent Whashington - assaut du Capitol, version latino
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