Armée de l'air équatorienne
Rappels
- Pays :
Equateur - Nom officiel : Fuerza Aérea Ecuatoriana
- Date de création : 27 octobre 1927
- site officiel
Appareils actuels
Avions d'entraînement de base
- Aerotec S.A. MXP-650 Amigo-S (2 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Beech T-34 Mentor
- Beech T-34A (4 exemplaires) Plus en service
- Beech T-34C-1 (21 exemplaires initialement, 12 exemplaires actuellement)
- Cessna 150
- Cessna A150L (24 exemplaires initialement, 5 exemplaires actuellement)
- Diamond DA20 Katana
- Diamond DA20-C1 Eclipse (12 exemplaires initialement, 11 exemplaires actuellement)
- Embraer EMB-314 Super Tucano
- Embraer A-29B (18 exemplaires initialement, 17 exemplaires actuellement)
Avions de combat
- Atlas Cheetah
- Atlas Cheetah C (10 exemplaires)
- Atlas Cheetah D (2 exemplaires)
- IAI Kfir
- IAI Kfir C2 (7 exemplaires) 2 stockés.
- IAI Kfir CE (8 exemplaires initialement, 7 exemplaires actuellement) Kfir C2 modernisés.
- IAI Kfir TC2 (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
Avions de liaison
- Dassault Falcon 7X
- Dassault Falcon 7X (1 exemplaire)
- North American T-39 Sabreliner
- North American Sabreliner 40 (3 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Rockwell Sabreliner 60 (2 exemplaires) Plus en service
- Rockwell Sabreliner 75A (1 exemplaire) Plus en service
- Piper PA-34 Seneca (1 exemplaire)
Avions de ligne
- Avro 748
- Hawker Siddeley HS.748 Series 2A (5 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Boeing 727
- Boeing 727-100 (3 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Boeing 727-200 (7 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) TAME
- Embraer ERJ-145
- Embraer ERJ-135 (1 exemplaire)
- Embraer ERJ-135BJ Legacy 600 (1 exemplaire) Avion présidentiel
Avions de transport
- CASA C-295
- CASA C-295M (3 exemplaires)
- Lockheed C-130 Hercules
- Lockheed C-130B (4 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Lockheed C-130H (3 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Lockheed L-100-30 (1 exemplaire)
Avions utilitaires
- Cessna 206 Stationair
- Cessna T206H (1 exemplaire)
- Cessna TU206G (1 exemplaire)
- De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
- De Havilland Canada DHC-6-300 (8 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) Dont 2 furent opérés par TAME
Hélicoptères
- Bell 206 JetRanger
- Bell 206B-3 JetRanger III (1 exemplaire)
- Bell TH-57A Sea Ranger (12 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)
Unités
Bases aériennes
BaltraLago AgrioGuayaquilMantaTauraSalinasQuitoLatacunga
- Lieu : Equateur, Galapagos
- Coordonnées : 0° 27’ 19”S, 90° 15’ 55”O
- Code OACI : SEGS
- Code IATA : GPS
- Propriétaire :
Armée de l'air équatorienne
- Pays : Equateur
- Coordonnées : 0° 5’ 32”N, 76° 52’ 9”O
- Code OACI : SENL
- Code IATA : LGQ
- Propriétaire : Armée de l'air équatorienne
- Pays : Equateur
- Coordonnées : 2° 9’ 28”S, 79° 53’ 2”O
- Code OACI : SEGU
- Code IATA : GYE
- Propriétaire : Armée de l'air équatorienne
- Pays : Equateur
- Coordonnées : 0° 56’ 46”S, 80° 40’ 44”O
- Code OACI : SEMT
- Code IATA : MEC
- Propriétaire : Armée de l'air équatorienne
- Pays : Equateur
- Coordonnées : 2° 15’ 44”S, 79° 40’ 48”O
- Code OACI : SETA
- Propriétaire : Armée de l'air équatorienne
- Pays : Equateur
- Coordonnées : 2° 12’ 18”S, 80° 59’ 20”O
- Code OACI : SESA
- Code IATA : SNC
- Propriétaire : Armée de l'air équatorienne
- Pays : Equateur
- Coordonnées : 0° 6’ 48”S, 78° 21’ 31”O
- Code OACI : SEQM
- Code IATA : UIO
- Propriétaire : Armée de l'air équatorienne
- Lieu : Equateur, Cotopaxi
- Coordonnées : 0° 54’ 24”S, 78° 36’ 56”O
- Code OACI : SELT
- Code IATA : LTX
- Propriétaire : Armée de l'air équatorienne
Anciens appareils
Avions d'assaut
- BAC 167 Strikemaster (25 exemplaires) 3 Strikemaster Mk 83, 16 Mk 89 et 6 Mk 90.
- Cessna A-37 Dragonfly (28 exemplaires) A-37B
Avions d'entraînement avancé
- Lockheed T-33 T-Bird (36 exemplaires) 28 AT-33A et 8 T-33A
- North American T-28 Trojan (9 exemplaires) T-28A
- Vultee BT-13 Valiant (12 exemplaires) BT-13B
Avions d'entraînement de base
- Cessna 172 Skyhawk (20 exemplaires) 8 T-41A et 12 T-41D
- Fairchild PT-19 Cornell (21 exemplaires) 5 PT-19A, 12 PT-19B et 4 M-62A
- North American T-6 Texan (30 exemplaires)
- Ryan ST (10 exemplaires)
Avions de combat
- Dassault Mirage 5 (6 exemplaires) 3 Mirage 50DV et 3 Mirage 50EV
- Dassault Mirage F1 (18 exemplaires) 16 Mirage F1JA et 2 Mirage F1JE
- Gloster G-41 Meteor (12 exemplaires) Meteor FR.9
- Hanriot HD.1 (1 exemplaire)
- Lockheed F-80 Shooting Star (18 exemplaires) F-80C
- Republic P-47 Thunderbolt (21 exemplaires) P-47D
- SEPECAT Jaguar (12 exemplaires) 10 Jaguar ES et 2 Jaguar EB
Avions de liaison
- Beech 65 Queen Air (1 exemplaire) Model 65-A80
- Beech 90 King Air (1 exemplaire) "King Air" E90
- Learjet 25 (1 exemplaire) Learjet 24
Avions de ligne
- Beech 18 Twin Beech (10 exemplaires) UC-45F
- Douglas DC-6 (7 exemplaires) DC-6B
- Fokker F28 Fellowship (1 exemplaire) 1 F28-4000
- Lockheed L-188 Electra (6 exemplaires) 5 L-188A et 1 L-188C. 2 pour le TAME
Avions de reconnaissance et d'observation
- Ansaldo S.V.A.
- Ansaldo S.V.A. 10 (1 exemplaire)
- IMAM Ro.37 Lince (10 exemplaires) Ro.37Bis
Avions de transport
- Curtiss C-46 Commando (1 exemplaire)
- De Havilland Canada DHC-5 Buffalo (2 exemplaires) DHC-5D
- Douglas C-47 Skytrain (18 exemplaires)
- Junkers Ju 52 (2 exemplaires)
Avions utilitaires
- Cessna 337 Skymaster (1 exemplaire) Model 337D
Bombardiers
- English Electric Canberra (6 exemplaires) Canberra B6
Hydravions
- Consolidated PBY Catalina (OTAN : Mop) (2 exemplaires) PBY-5A
Hélicoptères
- Bell 47 (6 exemplaires) Bell 47G
- Bell 205 Huey (24 exemplaires) UH-1H
- Bell 212 Twin Huey (3 exemplaires)
- Cessna H-41 Seneca (4 exemplaires) UH-41A
- Fairchild-Hiller FH-1100 (1 exemplaire)
- HAL Dhruv (7 exemplaires) Dhruv Mk 2
- Sikorsky H-19 (ÉU : Chickasaw) (6 exemplaires)
- Sud-Aviation SA 316 Alouette III (11 exemplaires) SA 319B
- Sud-Aviation SA 330 Puma (2 exemplaires) SA 330F
Sur le forum…
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Scramble annonce la commande de huit Grob 120TP par la FAE. Ils serviront à la formation de base des pilotes équatoriens sur la base de Salinas.Ah que je destroye tout ! Ou pas.
Sur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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ça y ressemble,en effet.d9pouces a écrit
Des HOT me semble-t-il" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
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Général de corps aérien- Messages : 10,216
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Des HOT me semble-t-ilEt tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Si, si, en toute logique ils connaissent également.Jericho a écrit
Je ne voulais pas aller jusque là.d9pouces a écrit
Veux-tu dire qu'en Inde, ils ne peuvent pas penser que les hélicoptères qu'ils conçoivent et fabriquent puissent être utilisés en vol ?
Je pensais surtout à tous les essais qu'ils ont effectués pour leur programme d'armement MMRCA en faisant décoller les concurrents par temps chaud en altitude… C'est quand-même des conditions qu'ils connaissent, en Inde, et qu'il devraient prendre en compte, non?Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Je ne voulais pas aller jusque là.d9pouces a écrit
Veux-tu dire qu'en Inde, ils ne peuvent pas penser que les hélicoptères qu'ils conçoivent et fabriquent puissent être utilisés en vol ?
Je pensais surtout à tous les essais qu'ils ont effectués pour leur programme d'armement MMRCA en faisant décoller les concurrents par temps chaud en altitude… C'est quand-même des conditions qu'ils connaissent, en Inde, et qu'il devraient prendre en compte, non?" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck -
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Veux-tu dire qu'en Inde, ils ne peuvent pas penser que les hélicoptères qu'ils conçoivent et fabriquent puissent être utilisés en vol ?Jericho a écrit
C'est sûr qu'en Inde, ils ne peuvent pas penser que les hélicoptères qu'ils conçoivent et fabriquent puissent être utilisés dans ces conditions de vol…ciders a écrit
Gros soucis de fiabilité visiblement. Lié uniquement à la qualité de fabrication ou aux conditions de vol dans la région (altitude, chaleur, humidité) ?
Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Jane's parle aussi de cette commande
6 Airbus H145M commandés par l'Équateur -
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- Inscription : April 8, 2010, 9:52 p.m.
Hypothèses de terrien hein ? Moi je ne suis pas spécialiste des vols en domaine hot and high.Ah que je destroye tout ! Ou pas.Sur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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Ils sont en ligne en ce moment :
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jericho
4 days ago :
Merci D9pouces d'avoir remis l'icône premettant à nouveau de passer du forum au site !
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d9pouces
2 weeks ago :
Un peu des deux, en fait
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jericho
2 weeks ago :
Euh… D9pouces… TU avais des soucis de performances ou LE SITE en avait…
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jericho
3 weeks, 1 day ago :
@Ciders : je me disais justement "Au fond, c'est pas si moche… "
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d9pouces
3 weeks, 4 days ago :
Jericho > pour les bugs, je te laisse choisir le sujet que tu préfères
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d9pouces
3 weeks, 5 days ago :
je regarderai ça, mais en effet, ça fait un peu désordre
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