Armée de l'air suédoise

Rappels

  • Pays : drapeau Suède
  • Nom officiel : Svenska Flygvapnet
  • Date de création : 1er juillet 1926
  • site officiel

Historique

En 1998, les hélicoptères appartenant à l'Armée de l'Air (Flygvapnet), la Marine (Marinen) et à l'Armée de Terre (Armen) suédoises ont été regroupés au sein d'une flottille spéciale, la Försvarsmaktens Helikopterflottilj. Elle est placée sous l'autorité de l'Armée de l'Air

Il y avait au départ trois bataillons, il en reste deux depuis 2000 :

Norrlands helikopterbataljon - 1Hkpbat, de 1998 à 2000  

Svea Helikopterbataljon -  2Hkpbat, depuis 1998 , basé à Berga

Gota Helikopterbataljon -  3Hkpbat, depuis 1998 , basé à Göteborg/Säve

Appareils actuels

Avions d'entraînement avancé
  • SAAB 105
    • SAAB Sk 60A (150 exemplaires) Plus en service
    • SAAB Sk 60B (46 exemplaires) Plus en service ; Sk 60A modifiés
    • SAAB Sk 60C (29 exemplaires) Plus en service ; Sk 60A modifiés
    • SAAB Sk 60D (3 exemplaires) Plus en service ; Sk 60A modifiés
    • SAAB Sk 60E (10 exemplaires) Plus en service ; Sk 60A modifiés
    • SAAB Sk 60W (115 exemplaires initialement, 35 exemplaires actuellement) Sk 60A/B/C modernisés
Avions de combat
  • SAAB JAS 39 Gripen 105 JAS 39A et 15 JAS 39B sortis de service
    • SAAB JAS 39C (80 exemplaires initialement, 56 exemplaires actuellement)
    • SAAB JAS 39D (28 exemplaires initialement, 23 exemplaires actuellement)
    • SAAB JAS 39E (60 exemplaires) En commande ; JAS 39C modernisés
Avions de liaison
Avions de ligne
Avions de transport
Drones
Hélicoptères

Unités

Bases aériennes

Ronneby-Kallinge
  • Pays : drapeau du pays Suède
  • Coordonnées : 56° 15’ 56”N, 15° 16’ 2”E
  • Code OACI : ESDF
  • Code IATA : RNB
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air suédoise
Karlsborg
Ålem
Follingbo
Bro
Såtenäs
  • Pays : drapeau du pays Suède
  • Coordonnées : 58° 25’ 60”N, 12° 43’E
  • Code OACI : ESIB
  • Date de mise en service : en 1938
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air suédoise
Linköping-Malmen
  • Pays : drapeau du pays Suède
  • Coordonnées : 58° 24’ 11”N, 15° 31’ 36”E
  • Code OACI : ESCF
  • Date de mise en service : en 1912
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air suédoise
Jokkmokk
Vidsel (route)
Örnsköldsvik
Älvkarleby
Vidsel
  • Pays : drapeau du pays Suède
  • Coordonnées : 65° 52’ 46”N, 20° 7’ 47”E
  • Code OACI : ESPE
  • Date de mise en service : en 1957
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air suédoise
Antnäs
Hagshult
Kosta
Visby
  • Pays : drapeau du pays Suède
  • Coordonnées : 57° 39’ 41”N, 18° 20’ 44”E
  • Code OACI : ESSV
  • Code IATA : VBY
  • Date de mise en service : en 1942
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air suédoise
Åmsele
Kiruna
  • Pays : drapeau du pays Suède
  • Coordonnées : 67° 49’ 27”N, 20° 20’ 16”E
  • Code OACI : ESNQ
  • Code IATA : KRN
  • Date de mise en service : en 1960
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air suédoise
Borlänge/Dala
  • Pays : drapeau du pays Suède
  • Coordonnées : 60° 25’ 20”N, 15° 30’ 54”E
  • Code OACI : ESSD
  • Code IATA : BLE
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air suédoise
Stockholm-Bromma
  • Pays : drapeau du pays Suède
  • Coordonnées : 59° 21’ 11”N, 17° 56’ 42”E
  • Code OACI : ESSB
  • Code IATA : BMA
  • Date de mise en service : en 1936
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air suédoise
Luleå
  • Pays : drapeau du pays Suède
  • Coordonnées : 65° 32’ 31”N, 22° 7’ 29”E
  • Code OACI : ESPA
  • Code IATA : LLA
  • Date de mise en service : en 1941
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air suédoise

Anciens appareils

Avions d'entraînement avancé
Avions d'entraînement de base
Avions de combat
Avions de liaison
Avions de ligne
Avions de reconnaissance et d'observation
Avions de transport
Avions embarqués
Avions utilitaires
Bombardiers
Drones
Hydravions
Hélicoptères
Planeurs

Sur le forum…

  • Je vois assez mal la Suède prendre un gros avion d'entraînement, je penche plutôt sur un appareil de la classe du PC-21.


    Surtout s'ils veulent développer leur prochaine génération d'avion de combat, comme l'annonce opex360

    http://www.opex360.com/2020/06/20/face-a-la-russie-la-suede-renforce-encore-sa-defense-et-annonce-la-mise-au-point-dun-nouvel-avion-de-combat/
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • En effet, même si le Textron semble un peu surqualifié pour remplacer les SAAB-105, il a le très gros avantage d'être développé par SAAB également. Reste à connaître les coûts opérationnels par rapport au budget.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • Du textron ou du leonardo peut-être…
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  • Lancement officiel du programme de remplacement des SAAB 105 - SK60
    Excellente nouvelle pour la Flygvapnet, depuis le temps qu'ils attendent ce remplaçant. smiley


    Grande question : jet ou turbopropulsé ? En tous cas, avec la mise à l'écart du Gripen par les forces aériennes suisses, le Pilatus PC-21 ne sera pas avantagé…
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • Lancement officiel du programme de remplacement des SAAB 105 - SK60
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  • Visée pour acquisition de cibles ou caméra de reconnaissance
    SAAB SK60C 23 yellow
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  • La Suède renforce son budget de défense
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  • Ansierra117 a écrit

    Ca me paraîtrait étrange que les suédois n'achètent pas leur produit national. N'oublions pas que c'est un Suisse qui écrit l'article :mrgreen:
    Je le trouve aussi un peu trop optimiste, mais que veux-tu, l'amour rend aveugle… :love:
    Perso, je ne sais pas pour qui ils vont pencher: le PC-21 reviendra certainement moins cher et est déjà disponible, le T-X n'est pas encore disponible, mais c'est un avion (aussi) de SAAB. Reste aussi à savoir quelle est la part du constructeur suédois dans le T-X, où l'appareil sera construit (s'il sera produit en série un jour) et à quel prix.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • ouakamois a écrit

    Coup d'accélérateur pour le remplaçant du SK60
    Le PC21 semble faire des émules

    Ca me paraîtrait étrange que les suédois n'achètent pas leur produit national. N'oublions pas que c'est un Suisse qui écrit l'article :mrgreen:
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • ouakamois a écrit

    Coup d'accélérateur pour le remplaçant du SK60
    Le PC21 semble faire des émules

    Ca me paraîtrait étrange que les suédois n'achètent pas leur produit national. N'oublions pas que c'est un Suisse qui écrit l'article :mrgreen:
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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