Armée de l'air suédoise

Rappels

  • Pays : drapeau Suède
  • Nom officiel : Svenska Flygvapnet
  • Date de création : 1er juillet 1926
  • site officiel

Historique

En 1998, les hélicoptères appartenant à l'Armée de l'Air (Flygvapnet), la Marine (Marinen) et à l'Armée de Terre (Armen) suédoises ont été regroupés au sein d'une flottille spéciale, la Försvarsmaktens Helikopterflottilj. Elle est placée sous l'autorité de l'Armée de l'Air

Il y avait au départ trois bataillons, il en reste deux depuis 2000 :

Norrlands helikopterbataljon - 1Hkpbat, de 1998 à 2000  

Svea Helikopterbataljon -  2Hkpbat, depuis 1998 , basé à Berga

Gota Helikopterbataljon -  3Hkpbat, depuis 1998 , basé à Göteborg/Säve

Appareils actuels

Avions d'entraînement avancé
  • SAAB 105
    • SAAB Sk 60A (150 exemplaires) Plus en service
    • SAAB Sk 60B (46 exemplaires) Plus en service ; Sk 60A modifiés
    • SAAB Sk 60C (29 exemplaires) Plus en service ; Sk 60A modifiés
    • SAAB Sk 60D (3 exemplaires) Plus en service ; Sk 60A modifiés
    • SAAB Sk 60E (10 exemplaires) Plus en service ; Sk 60A modifiés
    • SAAB Sk 60W (115 exemplaires initialement, 35 exemplaires actuellement) Sk 60A/B/C modernisés
Avions de combat
  • SAAB JAS 39 Gripen 105 JAS 39A et 15 JAS 39B sortis de service
    • SAAB JAS 39C (80 exemplaires initialement, 56 exemplaires actuellement)
    • SAAB JAS 39D (28 exemplaires initialement, 23 exemplaires actuellement)
    • SAAB JAS 39E (60 exemplaires) En commande ; JAS 39C modernisés
Avions de liaison
Avions de ligne
Avions de transport
Drones
Hélicoptères

Unités

Bases aériennes

Ronneby-Kallinge
  • Pays : drapeau du pays Suède
  • Coordonnées : 56° 15’ 56”N, 15° 16’ 2”E
  • Code OACI : ESDF
  • Code IATA : RNB
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air suédoise
Karlsborg
Ålem
Follingbo
Linköping-Malmen
  • Pays : drapeau du pays Suède
  • Coordonnées : 58° 24’ 11”N, 15° 31’ 36”E
  • Code OACI : ESCF
  • Date de mise en service : en 1912
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air suédoise
Bro
Såtenäs
  • Pays : drapeau du pays Suède
  • Coordonnées : 58° 25’ 60”N, 12° 43’E
  • Code OACI : ESIB
  • Date de mise en service : en 1938
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air suédoise
Jokkmokk
Vidsel (route)
Örnsköldsvik
Hagshult
Älvkarleby
Vidsel
  • Pays : drapeau du pays Suède
  • Coordonnées : 65° 52’ 46”N, 20° 7’ 47”E
  • Code OACI : ESPE
  • Date de mise en service : en 1957
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air suédoise
Antnäs
Kosta
Visby
  • Pays : drapeau du pays Suède
  • Coordonnées : 57° 39’ 41”N, 18° 20’ 44”E
  • Code OACI : ESSV
  • Code IATA : VBY
  • Date de mise en service : en 1942
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air suédoise
Åmsele
Kiruna
  • Pays : drapeau du pays Suède
  • Coordonnées : 67° 49’ 27”N, 20° 20’ 16”E
  • Code OACI : ESNQ
  • Code IATA : KRN
  • Date de mise en service : en 1960
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air suédoise
Borlänge/Dala
  • Pays : drapeau du pays Suède
  • Coordonnées : 60° 25’ 20”N, 15° 30’ 54”E
  • Code OACI : ESSD
  • Code IATA : BLE
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air suédoise
Stockholm-Bromma
  • Pays : drapeau du pays Suède
  • Coordonnées : 59° 21’ 11”N, 17° 56’ 42”E
  • Code OACI : ESSB
  • Code IATA : BMA
  • Date de mise en service : en 1936
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air suédoise
Luleå
  • Pays : drapeau du pays Suède
  • Coordonnées : 65° 32’ 31”N, 22° 7’ 29”E
  • Code OACI : ESPA
  • Code IATA : LLA
  • Date de mise en service : en 1941
  • Propriétaire : cocardeArmée de l'air suédoise

Images

Anciens appareils

Avions d'entraînement avancé
Avions d'entraînement de base
Avions de combat
Avions de liaison
Avions de ligne
Avions de reconnaissance et d'observation
Avions de transport
Avions embarqués
Avions utilitaires
Bombardiers
Drones
Hydravions
Hélicoptères
Planeurs

Sur le forum…

  • Saab 105/SK60C  04 yellow
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  • Je ne sais pas si le Gripen D est plus facile à piloter que le F-5F, mais il est plus performant, ça c'est sûr. smiley

    Si les pilotes sont déjà formés sur des appareils équipés d'écrans multifonctions, ce sera probablement beaucoup plus facile pour eux de passer sur chasseur "moderne" (comme en Suisse où les élèves-pilotes des filières PC-7 - PC-21 - F/A-18 ont moins de problèmes pour maîtriser le pilotage et les systèmes de ce dernier que ceux ayant passés par les PC-7 - F-5F - F/A-18). Reste à savoir si le Grob-120 propose toutes les possibilités de simulations de combat que le PC-21 ou s'ils travailleront plus ces phases sur simulateurs ou sur Gripen.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par jericho le May 8, 2021, 11:18 p.m.
  • Je voulais dire que le Gripen D était peut-être plus simple à piloter que le F-5F, du coup, le saut entre le G-120 et le Gripen D n'est peut-être pas si important que ça smiley
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Mais peut-être est-il plus simple à piloter ?
    Le Gripen D ?

    À part ça, je ne connais pas assez le Grob 120 pour savoir quels équipements sont installés. S'il est déjà équipé d'écrans multifonctions, etc. alors pourquoi pas : ça habitue déjà les jeunes pilotes pour les chasseurs suivants et en Suède, ils sont habitués à la configuration côte-à-côte.

    Edit : Ah ben oui, le cockpit est plutôt bien équipé. smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par jericho le May 8, 2021, 1:04 p.m.
  • Mais peut-être est-il plus simple à piloter ?
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Après tout, la Suisse avait aussi fait un choix un peu semblable : elle avait décidé de revendre ses Hawk pour utiliser ses F-5F vieillissants pour l'entrainement (et les utilise encore quelques fois, même si maintenant c'est les PC-21 qui sont principalement utilisés). Les pilotes passaient ainsi du PC-7 au F-5F… N'empêche que j'ai quand-même l'impression que le "saut" était moins grand que du Grob 120 au Gripen D.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par jericho le May 7, 2021, 8:50 p.m.
  • Ça reste peut-être des flottes trop petites et avec trop peu d'écart entre le M345 et le Gripen pour qu'un appareil supplémentaire se justifie ?
    Ou alors un PC21 sera peut-être envisagé plus tard (c'est sûr qu'il paraît pas mal adapté).
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Je suis un peu surpris, en effet, m'attendant à voir un autre vecteur choisi. Qui plus est, ce n'est pas un avion armé et est censé remplacer le Sk60…J'y aurais vu volontiers le PC21 de Pilatus.
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  • La Flygvapnet va remplacer ses SAAB 105 par de Grob 120. Beaucoup imaginaient des avions plus avancés (M345 ou M346, PC-21, etc.), mais non : pour l'entrainement avancé la Suède pense utiliser ses Gripen (probablement leurs Gripen D). En fait, j'ai l'impression que depuis qu'ils ont retirés du service leurs Beagle B.125 Bulldog ils n'ont plus vraiment d'avion d'entrainement de base, je me trompe? smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • L'un des premiers AWACS low-cost smiley
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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