• d9pouces : mais tu peux tenter l'un des rares lycées militaires comme le Prytanée dans la Sarthe, ça ne peut pas faire de mal !
  • d9pouces : C'est plutôt après le lycée, voire après une prépa scientifique, tu as donc encore un peu de temps devant toi
  • yaellerigolow : bonjour a tous je suis un élève de première passionnée par l'aviation militaire , pourrais je savoir que faire après le lycée pour s'orienter et pouvoir devenir officier de l'armée de l'air?
  • d9pouces : lesquels, par exemple ?
  • mahmoud : bonsoir, très instructif ce site .mais nous aimerions avoir les photo des anciens appareils de l'armée de l'air de la haute -volta
  • d9pouces : Ça me casse quand même bien les pieds, j’avoue
  • jericho : Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi. smiley
  • d9pouces : En espérant n’avoir coupé les accessoires de personne au passage !
  • d9pouces : j'ai trouvé un palliatif un peu violent, mais ça devrait aller un peu mieux
  • d9pouces : cette fois, c'est le Brésil et Singapour qui mettent le site par terre
  • jericho : Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre… smiley
  • d9pouces : Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement smiley
  • jericho : Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces. smiley
  • paxwax : Aaaah, je me demandais ce qui était arrivé à AMNet ce weekend!! Merci et bravo D9pouces pour la remise en ligne!.
  • d9pouces : probablement pour entraîner un nouveau modèle d'IA…
  • d9pouces : saletés de bots qui mettent les sites par terre
  • jericho : Bonjour If, difficile de répondre à cette question sur le chat, par conséquent j'y réponds sur le forum ici : https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A0-propos-du-site-18/topic/fiches-…
  • lf : Bonjour, je remarque que les fiches techniques ne mentionnent jamais le niveau sonores des avions. Est-ce que cela est symptomatique d'une irresponsabilité vis à vis des populations civiles ?
  • d9pouces : Merci !
  • jericho : Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous! smiley
  • jericho : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci. smiley
  • d9pouces : Bonjour, quel drone EADS ? (Mais oui, 220kN, c’est beaucoup)
  • jean7 : a-t-on une idée des coûts pour ce drone EADS ?? Merci
  • jean7 : Bonjour. Sur ce drone, il s'agit de moteur de 220 N , certainement pas de kN. Peut-être des JETCAT 200 ??
  • d9pouces : C’est moi ! Quel est le souci ?
  • ewen : Bonjour, désolé pour les deux messages précédents. Je cherche le profil de l'administrateur de ce forum ? Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider, s'il vous plaît ? Merci à vous
  • ewen : administrateur
  • ewen : admin
  • d9pouces : Est-ce qu’il n’aurait pas changé de camouflage ?
  • lyham : Il y a un mirage 3 qui n'a pas été mis dans la liste des mirage 3 E (le musée de l'aviation EALC a un mirage 3 E derrière le Super Etandard Modernisé) il est numeroté 1 mais n'a pas les memes insignes d'esquadrille que celui sur la photo
  • tout voir

NHI NH-90 Caïman

Rappels

  • Catégorie : Hélicoptère
  • Constructeur : NHI drapeau du pays drapeau du pays drapeau du pays drapeau du pays
  • Premier vol : 18 décembre 1995
  • Production : 353 appareils construits (cellules neuves)
NHI NH-90 Caïman

Historique

NHI NH-90 TTH Caïman de l'ALAT
Dès 1978, la marine nationale envisage de rajeunir sa flotte d'hélicoptères. En 1982, elle s'accorde avec d'autres marines pour un hélicoptère de la classe des 8 à 9 tonnes, destiné principalement au transport et à la lutte ASM. Les besoins sont alors évalués à 150 machines, ce qui est relativement peu.

Entre 1982 et 1983, cinq marines, quatre armées de terre et une force aérienne s'entendent sur la définition d'un hélicoptère commun, pour un total de 700 exemplaires. Celui-ci doit remplir des missions de transport sur le champ de bataille, de lutte contre les sous-marins et les navires, et entrer en service au cours des années 1990. Les pays concernés sont alors l'Allemagne, la France, le Canada, l'Italie, les Pays-Bas et la Grande-Bretagne.

Le Royaume-Uni quitte en premier le programme dès avril 1987. Une maquette est présentée au salon du Bourget en 1989. Fin 1990, la France et l'Allemagne s'engagent en signant une lettre d'intention. Une agence, la NATO Helicopter Management Agency (NAHEMA) est créée en novembre 1991 afin de représenter les intérêts des 4 pays participants. Elle signe le 1er septembre 1992 un contrat avec NHIndustries (créée elle aussi en 1991) sur le développement et l'étude de l'hélicoptère. Le Portugal rejoint la NAHEMA le 21 juin 2001 avec la Belgique. A noter que la NAHEMA et NHIndustries sont toutes deux situées à Aix-en-Provence.

Le développement connait des retards dans les années 1990, aussi bien pour des raisons techniques que financières : la plupart des clients demandent des spécifications distinctes, alors que seules deux versions principales étaient prévues. Le dessin est cependant figé en 1994. Une cellule d'essais statiques est même testée en 1995.

Le premier prototype, désigné PT1, effectue son vol inaugural le 18 décembre 1995 à Marignane entre les mains de Philippe Boutry et Guy Dabadie. PT2 vole quant à lui pour la première fois le 19 mars 1997 et PT3 le 27 novembre 1998. PT4 vole le 1er juin 1999, en Allemagne, et PT5 le 22 décembre 1999 en Italie. PT2 et PT5 sont représentatifs de la version NFH, les autres de la version TTH.



NHI NH-90 (HKP 14) suédois
En juin 2000, il est encore prévu de construire 366 exemplaires pour l'ensemble des participants. AgustaWestland se charge de la construction en Italie, tandis que la France et l'Allemagne disposent d'une chaîne respectivement à Marignane et Donauwörth. L'Espagne obtient une chaîne de production à Albacete.

Hélicoptère de la classe des 11 tonnes, le NH-90 est équipé de commandes de vol entièrement électriques, d'un cockpit multi-écrans, d'un système d'autodiagnostic de pannes et système de maintenance intégré, et d'un fuselage en matériaux composites à faible signature radar. Il est désigné Taipan en Australie et Caïman en France (depuis juin 2010). Les deux versions de base sont le Tactical Transport Helicopter (TTH) et le NATO Frigate Helicopter (NFH).

Malgré le succès apparent du NH-90 (539 exemplaires fermes et 170 en option), un rapport de 2010 émanant de la Bundersheer pointe de graves lacunes : des sièges trop fragiles pour supporter le poids d'un soldat entièrement équipé, une rampe arrière trop fragile elle aussi, un plancher là encore trop fragile (également rencontré sur les MRH-90 australiens), l'impossibilité d'atterrir sur une surface dont les obstacles, même de l'herbe, excéderait les 16 cm, le manque d'espace pour rajouter des armes défensives. La conclusion fait froid dans le dos : le NH-90 est inapte aux missions de combat.

Quant aux exemplaires australiens, ils sont cloués au sol en 2010 après une panne moteur.

L'Italie est le premier pays à engager le NH-90 au combat, en août 2012 en Afghanistan. En octobre 2018, le Qatar signe un contrat pour 28 NH-90, 16 en version terrestre et 12 en version marine. La marine allemande a commandé 18 exemplaires d'une version spéciale dérivée de la NFH, la Sea Lion. Le 200e exemplaire du NH-90 est livré en juillet 2014.


Texte de Clansman, avec son aimable autorisation

Pays utilisateurs

Anciens pays utilisateurs

Versions

  • NHI HKP 14 : Désignation suédoise du NH-90. 18 exemplaires.
  • NHI MRH-90 Taïpan : Désignation australienne du NH-90 TTH. 47 exemplaires.
  • NHI NH-90 FS : Projet de version dédiée aux opérations spéciales.
  • NHI NH-90 NFH Sea Lion : Version embarquée de lutte ASM et SAR. 129 exemplaires prévus.
  • NHI NH-90 NFH Sea Tiger : Version améliorée du NH-90 NFH Sea Lion
  • NHI NH-90 TTH : Version de transport de troupes tactique. 410 exemplaires prévus.
  • NHI SH-90A : Désignation italienne du NH-90 NFH. 46 exemplaires.
  • NHI UH-90A : Désignation italienne du NH-90 TTH. 70 exemplaires.
Longueur Hauteur Diamètre du rotor principal Masse à vide Masse maxi au décollage Vitesse maximale HA Vitesse ascensionnelle Vitesse critique (VNE) Vitesse de croisière Distance de convoyage Distance franchissable Charge utile en interne Longueur de cabine Nombre de passagers Largeur de cabine Hauteur de cabine Équipage Carburant (masse)
NHI NH-90 TTH19,56 m (64,173 ft)5,31 m (17,421 ft)16,3 m (53,478 ft)6 400 kg (14 110 lbs)10 600 kg (23 369 lbs)300 km/h (186 mph, 162 kts)11,2 m/s (36,745 ft/s)325 km/h (202 mph, 175 kts)260 km/h (162 mph, 140 kts)1 600 km (994 mi, 864 nm)982 km (610 mi, 530 nm)4 200 kg (9 259 lbs)2 2 035 kg (4 486 lbs)
NHI NH-90 NFH Sea Lion19,56 m (64,173 ft)5,31 m (17,421 ft)16,3 m (53,478 ft)6 400 kg (14 110 lbs)10 600 kg (23 369 lbs)11,2 m/s (36,745 ft/s)325 km/h (202 mph, 175 kts)300 km/h (186 mph, 162 kts)1 600 km (994 mi, 864 nm)982 km (610 mi, 530 nm)4 200 kg (9 259 lbs)4,8 m (15,748 ft)20 2 m (7 ft)1,58 m (5,184 ft)3 2 035 kg (4 486 lbs)

Sur le forum…

  • d9pouces, le 21 novembre 2025 13:26
    • d9pouces
    • Général de corps aérien Général de corps aérien
    • Messages : 12 638
    • Photos : 1 719
    • Emplacement : Paris
    • Inscription : 5 avril 2010 00:03
    Exactement !
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • jericho, le 19 novembre 2025 10:11
    • jericho
    • Général d'armée aérienne Général d'armée aérienne
    • Messages : 16 326
    • Photos : 366
    • Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
    • Inscription : 19 janvier 2011 12:29
    Chaque strate de la chaîne hiérarchique avait un sous-traitant différent, qui avait comme consigne interne de ne pas aider son concurrent, autrement dit son supérieur ou son subordonné.
    Laisse-moi deviner : comme prévu, tout s'est parfaitement bien passé ! C'est bien ça? smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
  • d9pouces, le 18 novembre 2025 19:08
    • d9pouces
    • Général de corps aérien Général de corps aérien
    • Messages : 12 638
    • Photos : 1 719
    • Emplacement : Paris
    • Inscription : 5 avril 2010 00:03
    Je ne connais pas assez les productions de Fokker pour en parler.

    Mais mettre dans un même projet des concurrents donne rarement quelque chose de bien, sans beaucoup de surprise. On m'avait parlé d'un projet informatique (de l'administration française) suffisamment gros pour faire appel à plusieurs sous-traitants. Chaque strate de la chaîne hiérarchique avait un sous-traitant différent, qui avait comme consigne interne de ne pas aider son concurrent, autrement dit son supérieur ou son subordonné.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • jericho, le 17 novembre 2025 16:11
    • jericho
    • Général d'armée aérienne Général d'armée aérienne
    • Messages : 16 326
    • Photos : 366
    • Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
    • Inscription : 19 janvier 2011 12:29
    Des « tensions logistiques persistantes » chez Fokker affectent la disponibilité des hélicoptères NH90 de la Marine.

    Dans l'article, il est rappelé que NHIndustries est un consortium formé par Airbus Helicopters France, Airbus Helicopters Deutschland, Leonardo et Fokker. Il est ensuite expliqué que les causes sont en grande partie dues à une organisation industrielle complexe, voire problématique, puisque deux des trois membres du consortium sont en concurrence sur de nombreux marchés, ce qui nuit à leur coordination en termes de maintenance.
    J'imaginais que les deux concurrents dont il est question sont Airbus Helicopters et Leonardo, mais c'est pourtant Fokker qui semble poser problème… smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
  • d9pouces, le 11 juillet 2025 22:12
    • d9pouces
    • Général de corps aérien Général de corps aérien
    • Messages : 12 638
    • Photos : 1 719
    • Emplacement : Paris
    • Inscription : 5 avril 2010 00:03
    Je penche plutôt pour cette option : à froid, je ne vois pas de raison pour laquelle ça serait vraiment différent.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • jericho, le 11 juillet 2025 22:04
    • jericho
    • Général d'armée aérienne Général d'armée aérienne
    • Messages : 16 326
    • Photos : 366
    • Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
    • Inscription : 19 janvier 2011 12:29
    Apparemment, la version marine semble moins impactée. Peut-être parce qu'il y a moins d'options pour changer d'appareils?
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
  • d9pouces, le 11 juillet 2025 21:21
    • d9pouces
    • Général de corps aérien Général de corps aérien
    • Messages : 12 638
    • Photos : 1 719
    • Emplacement : Paris
    • Inscription : 5 avril 2010 00:03
    https://www.opex360.com/2025/07/11/la-belgique-confirme-le-retrait-premature-de…


    Décidément, ça fait beaucoup de cas.

    Je me demande s'il ne faudrait pas envisager une version ASM du H145.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
    modifié par d9pouces le 11 juillet 2025 21:22
  • jericho, le 23 juin 2025 15:38
    • jericho
    • Général d'armée aérienne Général d'armée aérienne
    • Messages : 16 326
    • Photos : 366
    • Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
    • Inscription : 19 janvier 2011 12:29
    Aucune idée, il est surtout fait mention des améliorations de l'avionique et des équipements, pas de sa configuration. smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
  • d9pouces, le 21 juin 2025 11:47
    • d9pouces
    • Général de corps aérien Général de corps aérien
    • Messages : 12 638
    • Photos : 1 719
    • Emplacement : Paris
    • Inscription : 5 avril 2010 00:03
    Et aura-t-il un train plus haut ? Manifestement cela faisait partie des problèmes.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
  • jericho, le 18 juin 2025 16:30
    • jericho
    • Général d'armée aérienne Général d'armée aérienne
    • Messages : 16 326
    • Photos : 366
    • Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
    • Inscription : 19 janvier 2011 12:29
    Airbus Helicopters et Leonardo s'associent pour réaliser une étude d'architecture visant à définir les bases de l'évolution à long terme du NH90, baptisée Block 2.
    Cette étude fait suite à la demande de la NAHEMA (agence OTAN de gestion des hélicoptères). La modernisation Block 2 comprendra des améliorations structurelles telles qu'une avionique modulaire, une plus grande uniformité de configuration, une maintenance et des performances améliorées, ainsi que de nouvelles capacités en matière de combat collaboratif, de connectivité et de collaboration avec ou sans équipage.
    J'espère qu'il y aura moins de problèmes de disponibilité.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
    modifié par jericho le 18 juin 2025 16:31

Images

Actualités

favicon  Des « tensions logistiques persistantes » chez Fokker affectent la disponibilité des hélicoptères NH90 de la Marine, il y a 2 semaines, 4 jours sur Zone Militaire

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  Un hélicoptère NH-90 de la Marine nationale a effectué une mission de « déminage aéroporté », il y a 1 année, 1 mois sur Zone Militaire

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  Selon le Sénat, le taux de disponibilité des hélicoptères NH-90 Caïman est inférieur aux besoins de la Marine, il y a 1 année, 1 mois sur Zone Militaire

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  Le ministère néerlandais de la Défense justifie la rénovation à mi-vie de ses hélicoptères NH-90 NFH, il y a 1 année, 11 mois sur Zone Militaire

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  M. Lecornu annonce la commande anticipée de huit hélicoptères NH-90 de plus pour les forces spéciales, il y a 2 années sur Zone Militaire

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  Un hélicoptère NH-90 australien s’est abîmé en mer lors de l’exercice Talisman Sabre, il y a 2 années, 4 mois sur Zone Militaire

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  Forces spéciales et renseignement : les surprises du rapport annexé de la LPM, il y a 2 années, 7 mois sur Air & Cosmos

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  Premier vol d’un hélicoptère militaire avec du carburant durable, il y a 2 années, 9 mois sur Les dernières actualités - AeroWeb-fr.net

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  À son tour, la Suède songe à retirer ses helicoptères NH-90 du service plus tôt que prévu, il y a 3 années, 1 mois sur Zone Militaire

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  Safran signe un contrat pour la maintenance des moteurs des hélicoptères NH90 néo-zélandais, il y a 3 années, 4 mois sur Air & Cosmos

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  La France et l’Allemagne font cause commune pour le soutien de leurs hélicoptères NH-90, il y a 3 années, 5 mois sur Zone Militaire

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  La Norvège va retourner ses NH90 et annuler l'intégralité de sa commande, il y a 3 années, 5 mois sur journal-aviation.com

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  La Norvège ne veut plus du NH90 !, il y a 3 années, 5 mois sur avia news

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  Les forces norvégiennes vont rendre leurs hélicoptères NH-90 NFH à NHIndustries et exiger leur remboursement, il y a 3 années, 5 mois sur Zone Militaire

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  Le BEA-É ouvre une enquête sur un accident ayant impliqué un hélicoptère NH-90 de la Marine, il y a 3 années, 6 mois sur Zone Militaire

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  NH90, la Belgique cherche également à s’en séparer !, il y a 3 années, 10 mois sur avia news

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  La Défense belge envisage de remplacer ses quatre NH-90 TTH par des hélicoptères de transport lourd, il y a 3 années, 10 mois sur Zone Militaire

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  L’armée australienne veut remplacer ses hélicoptères NH-90 par des UH-60 Black Hawk américains, il y a 3 années, 11 mois sur Zone Militaire

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  La Marine nationale ne dispose que de 4 hélicoptères NH-90 Caïman disponibles sur… 27, il y a 4 années sur Zone Militaire

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  Nouveau viseur de casque pour les NH90 FS !, il y a 4 années, 7 mois sur avia news

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  Premiers vols pour les NH90 destinés au Qatar, il y a 4 années, 11 mois sur Air & Cosmos

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  La France commande le NH-90 en version « Forces Spéciales » !, il y a 5 années, 1 mois sur avia news

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  Alpes-Maritimes : Une charge sous élingue a mis en danger un hélicoptère NH-90 de l’ALAT, il y a 5 années, 1 mois sur Zone Militaire

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  Un hélicoptère NH-90 de la marine néerlandaise s’est abîmé en mer des Caraïbes, il y a 5 années, 4 mois sur Zone Militaire

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  Trois vols de Caïman, samedi, vers l'Allemagne, la Suisse et le massif Central, il y a 5 années, 8 mois sur Lignes de défense

Lire la suite… Traduction française (Google)

favicon  NH90 : modernisation de quatre simulateurs de mission, il y a 5 années, 9 mois sur Air & Cosmos

Lire la suite… Traduction française (Google)
Chat
  • d9pouces il y a 3 jours, 8 heures : mais tu peux tenter l'un des rares lycées militaires comme le Prytanée dans la Sarthe, ça ne peut pas faire de mal !
  • d9pouces il y a 3 jours, 8 heures : C'est plutôt après le lycée, voire après une prépa scientifique, tu as donc encore un peu de temps devant toi
  • yaellerigolow il y a 1 semaine, 1 jour : bonjour a tous je suis un élève de première passionnée par l'aviation militaire , pourrais je savoir que faire après le lycée pour s'orienter et pouvoir devenir officier de l'armée de l'air?
  • d9pouces il y a 3 semaines, 6 jours : lesquels, par exemple ?
  • mahmoud il y a 1 mois : bonsoir, très instructif ce site .mais nous aimerions avoir les photo des anciens appareils de l'armée de l'air de la haute -volta
  • d9pouces il y a 2 mois : Ça me casse quand même bien les pieds, j’avoue
  • jericho il y a 2 mois : Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi. smiley
  • d9pouces il y a 2 mois : En espérant n’avoir coupé les accessoires de personne au passage !
  • d9pouces il y a 2 mois : j'ai trouvé un palliatif un peu violent, mais ça devrait aller un peu mieux
  • d9pouces il y a 2 mois : cette fois, c'est le Brésil et Singapour qui mettent le site par terre
  • jericho il y a 3 mois, 2 semaines : Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre… smiley
  • d9pouces il y a 3 mois, 2 semaines : Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement smiley
  • jericho il y a 3 mois, 2 semaines : Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces. smiley
  • paxwax il y a 3 mois, 2 semaines : Aaaah, je me demandais ce qui était arrivé à AMNet ce weekend!! Merci et bravo D9pouces pour la remise en ligne!.
  • d9pouces il y a 3 mois, 2 semaines : probablement pour entraîner un nouveau modèle d'IA…
  • d9pouces il y a 3 mois, 2 semaines : saletés de bots qui mettent les sites par terre
  • jericho il y a 4 mois : Bonjour If, difficile de répondre à cette question sur le chat, par conséquent j'y réponds sur le forum ici : https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A0-propos-du-site-18/topic/fiches-…
  • lf il y a 4 mois : Bonjour, je remarque que les fiches techniques ne mentionnent jamais le niveau sonores des avions. Est-ce que cela est symptomatique d'une irresponsabilité vis à vis des populations civiles ?
  • d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : Merci !
  • jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous! smiley
  • jericho il y a 5 mois : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci. smiley
  • d9pouces il y a 5 mois : Bonjour, quel drone EADS ? (Mais oui, 220kN, c’est beaucoup)
  • jean7 il y a 5 mois, 1 semaine : a-t-on une idée des coûts pour ce drone EADS ?? Merci
  • jean7 il y a 5 mois, 1 semaine : Bonjour. Sur ce drone, il s'agit de moteur de 220 N , certainement pas de kN. Peut-être des JETCAT 200 ??
  • d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : C’est moi ! Quel est le souci ?
  • ewen il y a 5 mois, 2 semaines : Bonjour, désolé pour les deux messages précédents. Je cherche le profil de l'administrateur de ce forum ? Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider, s'il vous plaît ? Merci à vous
  • ewen il y a 5 mois, 2 semaines : administrateur
  • ewen il y a 5 mois, 2 semaines : admin
  • d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : Est-ce qu’il n’aurait pas changé de camouflage ?
  • lyham il y a 5 mois, 2 semaines : Il y a un mirage 3 qui n'a pas été mis dans la liste des mirage 3 E (le musée de l'aviation EALC a un mirage 3 E derrière le Super Etandard Modernisé) il est numeroté 1 mais n'a pas les memes insignes d'esquadrille que celui sur la photo
  • tout voir
connectez-vous pour participer !