SAAB JAS 39D

Saab a annoncé avoir effectué des vols avec un Gripen E doté d’un système d'intelligence artificielle (IA), marquant le premier cas publiquement confirmé d'un système d'IA pilotant un jet de combat de première ligne.

Oui, clairement. L'armement air-air reste un peu léger, mais avec les deux bidons, l'appareil doit être déjà bien lourd pour ces conditions.

Tests en haute altitude et haute température en charge pour le F-39 Gripen expérimental brésilien. 
L'objectif principal de ces tests était de valider la capacité du chasseur à fonctionner dans des conditions de 32 °C et à une altitude de 1'100 mètres au-dessus du niveau de la mer avec une configuration complètement chargée. Pour ce faire, l'avion a été équipé de deux réservoirs de carburant de 1'100 litres sous les ailes, ainsi que de missiles air-air à courte et longue portée : deux missiles guidés par infrarouge Diehl IRIS-T et deux missiles guidés par radar MBDA Meteor.

Des essais importants, d'autant plus s'il est proposé à l'exportation.

Saab a reçu une commande supplémentaire pour le contrat Gripen C/D de la part de la Flygvapnet d’une valeur de 466 millions de SEK. Cette extension comprend plusieurs mises à jour et études importantes sur les futurs missiles air-air et air-sol qui doivent venir équiper l’avion. Par contre, ils restent discrets sur les futures capacités prévues.

jericho a dit le 30/10/2023 à 12:42 :

En revanche, y a-t-il des plans pour l'avenir ? Finalement, ça fait déjà quelques années qu'on parle des Gripen E, mais je ne vois pas tellement de successeur (que ce soit un Gripen G ou un appareil totalement neuf).

Je n'en ai pas non plus entendu parler, mais pour l'instant le Gripen E n'est pas encore en service. J'imagine qu'il y aura probablement une mise à jour de l'avionique et des capteurs dans une vingtaine d'années, mais probablement pas de grandes modifications de la cellule avant l'arrivée des SCAF et Tempest.

Et la cellule un peu petite risque de trouver ses limites dans les mises à jour…

Saab et Embraer, en collaboration avec la Force aérienne brésilienne, ont achevé une série de tests de résistance climatique destiné à l’avion de combat F-39 E "Gripen".

En revanche, y a-t-il des plans pour l'avenir ? Finalement, ça fait déjà quelques années qu'on parle des Gripen E, mais je ne vois pas tellement de successeur (que ce soit un Gripen G ou un appareil totalement neuf).

Je n'en ai pas non plus entendu parler, mais pour l'instant le Gripen E n'est pas encore en service. J'imagine qu'il y aura probablement une mise à jour de l'avionique et des capteurs dans une vingtaine d'années, mais probablement pas de grandes modifications de la cellule avant l'arrivée des SCAF et Tempest.

En revanche, y a-t-il des plans pour l'avenir ? Finalement, ça fait déjà quelques années qu'on parle des Gripen E, mais je ne vois pas tellement de successeur (que ce soit un Gripen G ou un appareil totalement neuf).

Livraison du premier Saab Gripen E de série (n° 603) à la FMV (Swedish Defence Materiel Administration) qui exploitera l'avion avant de le remettre aux forces armées suédoises. Cette étape permettra ensuite de finaliser le déploiement dans les forces armées suédoises en 2025 au sein de l’escadron F7 Såtenäs.

Inauguration la ligne de fabrication brésilienne du Saab F-39 E/F "Gripen" au sein des installations d’Embraer à Gavião Peixoto.