Armée de l'air guatemaltèque
Rappels
- Pays :
Guatemala
- Nom officiel : Fuerza Aérea Guatemalteca
- Date de création : 15 septembre 1921
- site officiel

Appareils actuels
Avions d'entraînement de base
- Cirrus Aircraft SR20
- Cirrus Aircraft SR22 (1 exemplaire) Codé FAG-050
- Embraer EMB-314 Super Tucano
- Embraer A-29B (6 exemplaires) En commande
- Enaer T-35 Pillán
- Enaer T-35B Pillán (5 exemplaires) Quatre exemplaires stockés
- Pilatus PC-7 Turbo Trainer
- Pilatus PC-7 (12 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Piper PA-28 Cherokee
- Piper PA-28-181 Archer II (2 exemplaires)
Avions de combat
- Boeing P-26 Peashooter
- Boeing P-26A (7 exemplaires)
Avions de liaison
- Beech 90 King Air
- Beech F90 King Air (1 exemplaire)
- Beech 200 Super King Air
- Beech 200 (4 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Beech King Air 300 (2 exemplaires) Transport VIP
- Piper PA-31 Navajo (8 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement) Dont 4 PA-31-350
- Piper PA-34 Seneca (2 exemplaires) PA-34-100
Avions de voltige
- Champion 8KCAB Decathlon (1 exemplaire)
Avions utilitaires
- Cessna 206 Stationair
- Cessna TU206G (3 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Cessna 208 Caravan
- Cessna 208B Grand Caravan (1 exemplaire)
- Cessna 208B Grand Caravan EX (2 exemplaires)
- Cessna 210 Centurion
- Cessna T210M (7 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Cessna 303 Crusader
- Cessna T303 Crusader (1 exemplaire)
- De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (1 exemplaire)
- IAI Arava
- IAI A-201 (11 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
Hélicoptères
- Bell 205 Huey
- Agusta-Bell AB 205A-1 (1 exemplaire)
- Bell 206 JetRanger
- Bell 206B-3 JetRanger III (9 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Bell 212 Twin Huey
- Bell 212 (10 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) .
- Bell 407
- Bell 407GX (2 exemplaires)
- Bell 412
- Bell 412 (6 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement)
- Bell 412EP (2 exemplaires) Transport présidentiel
- Bell 429 GlobalRanger (1 exemplaire) Codé 143
Unités
Bases aériennes
Flores (Mundo Maya IAP)La AuroraRetalhuleu
- Pays :
Guatemala
- Coordonnées : 16° 54’ 50”N, 89° 51’ 59”O
- Code OACI : MGMM
- Code IATA : FRS
- Propriétaire :
Armée de l'air guatemaltèque
- Pays :
Guatemala
- Coordonnées : 14° 34’ 54”N, 90° 31’ 36”O
- Code OACI : MGGT
- Code IATA : GUA
- Propriétaire :
Armée de l'air guatemaltèque
- Pays :
Guatemala
- Coordonnées : 14° 31’ 16”N, 91° 41’ 50”O
- Code OACI : MGRT
- Code IATA : RER
- Date de mise en service : en septembre 1956
- Propriétaire :
Armée de l'air guatemaltèque
Images
Anciens appareils
Avions d'assaut
- Cessna A-37 Dragonfly (13 exemplaires) A-37B
Avions d'entraînement avancé
- Cessna AT-17 Bobcat (1 exemplaire)
- Fouga CM.170 Magister (3 exemplaires) Pas confirmé par toutes les sources.
- Lockheed T-33 T-Bird (12 exemplaires) T-33A
- Vultee BT-13 Valiant (8 exemplaires) 3 BT-13A et 5 BT-15
Avions d'entraînement de base
- Boeing-Stearman Model 75 Kaydet
- Cessna 172 Skyhawk (10 exemplaires) (appareils convertis) 8 Cessna R172K Hawk XP, 1 Cessna 172K et 1 Cessna 172L
- Morane-Saulnier AR (1 exemplaire)
- Ryan ST (6 exemplaires) ST-A Special
- Waco PT-14 (13 exemplaires) 6 VPF-7, 4 UMF-3, 2 PBF et 1 YPF-7
Avions de combat
- Avro 504 (2 exemplaires) Avro 504K
- Nieuport 28 (1 exemplaire)
- North American P-51 Mustang (30 exemplaires) P-51D
Avions de liaison
- Aero Commander 500 (4 exemplaires) 1 RC500S, 2 RC680 et 1 RC695
- Beech 65 Queen Air (1 exemplaire) Model 65-B80
- Beech 90 King Air
- Beech A100 King Air (1 exemplaire)
- Beech B90 King Air (4 exemplaires)
Avions de ligne
- Beech 18 Twin Beech (10 exemplaires) 6 AT-11 Kansan et 4 UC-45F
- Douglas DC-6 (2 exemplaires) DC-6B
- Fokker F27 Friendship (5 exemplaires) 2 F27-200 et 3 F27-400M
Avions de reconnaissance et d'observation
- Blériot XI (1 exemplaire)
- Caudron G.3 (1 exemplaire)
Avions de transport
- Basler BT-67
- Basler BT-67 (6 exemplaires)
- Douglas C-47 Skytrain (26 exemplaires)
- Douglas C-54 Skymaster (1 exemplaire) C-54D (revendu au Honduras)
Avions utilitaires
- Cessna 180 Skywagon (11 exemplaires) Dont 10 Cessna 180H
- Cessna 182 Skylane (3 exemplaires)
- Cessna 206 Stationair
- Cessna U206C (3 exemplaires)
- Cessna U206D (1 exemplaire)
- Cessna U206E (1 exemplaire)
- Cessna 310 (1 exemplaire) Cessna T310R
Bombardiers
- Douglas A-26 Invader (8 exemplaires)
Hélicoptères
- Bell 205 Huey
- Bell UH-1H (16 exemplaires)
- Bell 206 JetRanger
- Bell 206L-1 LongRanger II (6 exemplaires)
- Cessna H-41 Seneca (6 exemplaires) UH-41A.
- Hiller H-23 Raven (6 exemplaires)
- Sikorsky H-19 (ÉU : Chickasaw) (4 exemplaires)
- Sikorsky S-76 Spirit (3 exemplaires) S-76A
- Sud-Aviation SA 316 Alouette III (3 exemplaires) SA-316B
Sur le forum…
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Trop sympa la déco…Une couleur supériorité aérienne pour un Bellanca
Joli, en effet. Merci du partage." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
Trop sympa la déco…Une couleur supériorité aérienne pour un Bellanca
Bellanca 8 Decathlon-Scout 025 black -
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Opposition du Contrôle Général des Comptes du Guatemala à l'acquisition des Pampa III
Cessna 208B Grand Caravan EX -
Fatigue passagère..Mea culpa…ouakamois a écrit
Véhicules Oshkosh FMTV offerts à Djibouti
Achat de Pampa III
Le financement de 28M de dollars est argentin, 2 unités avec une option pour 3 supplémentaires. Il a été préféré au L39NG qui "serait" toujours au stade de prototype…
2 Pampa III acquis par le Guatemala -
Acquisition a priori sérieusement prévue de deux IA-63 Pampa (Series III… je ne me rappelle pas trop des standards locaux) à l'Argentine, avec livraison d'ici novembre ou décembre 2019. L'Argentine finance et assure l'entraînement et la maintenance, le Guatemala s'engage à financer l'achat d'autres appareils. Source : Scramble.nl
Une question sans réponse : neufs ou pas ?Ah que je destroye tout ! Ou pas.Sur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18