Un aperçu de l'ensemble des utilisateurs de BT 67 dans le monde, sur le site de Basler :Il y a tout de même encore une petite poignée de forces aériennes parmis eux.
Basler BT-67
Rappels
- Catégorie : Avion de transport
- Constructeur : Basler
- Premier vol : janvier 1990
- Version du : Basler BT-67
- Production : 47 appareils construits (cellules neuves)
- Missions : Attaque au sol, Lutte contre les incendies, Transport de fret, Transport tactique, Transport VIP et liaison, Evacuation sanitaire
Historique
Version de série.
Pays utilisateurs
- Guatemala : Armée de l'air guatemaltèque (6 exemplaires initialement, 4 exemplaires actuellement)
- Mali : Armée de l'Air malienne (3 exemplaires initialement, 1 exemplaire actuellement)
- Mauritanie : Armée de l'air mauritanienne (1 exemplaire) — Configuré pour les missions ISR
- Salvador : Armée de l'air salvadorienne (4 exemplaires initialement, 2 exemplaires actuellement) — 1 stocké
- Thaïlande : Armée de l'air thaïlandaise (9 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement)
Exemplaires
Basler BT-67 | |
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Caractéristiques
- Masse maxi au décollage : 13 041 kg (28 750 lbs)
- Masse à vide : 7 144 kg (15 750 lbs)
- Hauteur : 18,3 m (60,039 ft)
- Envergure : 95,8 m (314,304 ft)
- Longueur : 67,8 m (222,441 ft)
Équipage
- Équipage : 2
Performances
- Vitesse de croisière : 380 km/h (236 mph, 205 kts)
- Distance franchissable : 3 445 km (2 140 mi, 1 860 nm)
- Plafond opérationnel : 7 620 m (25 000 ft)
- Vitesse maximale HA : 417 km/h (259 mph, 225 kts)
Motorisation
- 2 × turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PT6A-67R
Charge utile
- Nombre de passagers : 40
Armement
- Charge utile en interne : 4 536 kg (10 000 lbs)
Sur le forum…
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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Un aperçu de l'ensemble des utilisateurs de BT 67 dans le monde, sur le site de Basler :
https://www.baslerturbo.com/bt-67-worldwide.html
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Joli !
On peut dire que la cellule était bien conçue !«Il y a des moments où il est bon d'écouter sa peur et d'autres où il est plus sage de faire comme si elle n'existait pas.»George S. PattonLa page de ma "boite" : RiumMon blog : Certaines idées -
Oui les sud-af utilisaient le C-47TP pour la PATMAR il me semble
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Des DC-3 ou des C-47 en service… excellente question. Il me semble que les Sud-Africains en conservaient un il y a encore quelques années. Mais ils deviennent excessivement rare, même en Afrique. Et je ne compte pas les Li-2 nord-coréens qui ne doivent plus voler depuis belle lurette.Ah que je destroye tout ! Ou pas. Sur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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Ah oui bien vu ce sont des conversions ! (pars se cacher)
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les avions utilisés ne datent pas de 90 !!!
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Oui enfin il faut relativiser ! D'après le site le Basler BT-67 a fait son premier vol en 1990, donc ça ne me choque pas spécialement qu'il soit encore en service